Gaz ataman

10. numero. (NTD) koeajo - harvinainen GAZ 2308 \

GAZ 2308 Ataman -malli on nelivetoinen kevyt täysikokoinen maastoauto, jonka venäläinen autoyhtiö GAZ (Gorky Automobile Plant) esitteli ensimmäisen kerran vuonna 1996 Moskovassa, ja auto aloitettiin massatuotannossa vasta vuonna 2000. Pikakorin rungon ytimessä oli hitsattu sälekehys. Korivaihtoehtoja oli kolme: kaksiovinen pikapisto, jossa kaksipaikkainen ohjaamo, kaksiovinen pikapistoke, jossa 4-paikkainen ohjaamo ja 5-ovinen pakettiauto (GAZ Ataman Ermak). Auton akseliväli on 3 100 mm, pituus - 5 060 mm, leveys - 1 910 mm, korkeus - 2 070 mm. Auton lastauskapasiteetti - 800 kg.

Valmistaja ehdotti GAZ Ataman -moottorille kahta moottorivaihtoehtoa: perusbensiinin nelisylinterinen voimayksikkö ZMZ-405, 2,5 litran tilavuudella, jonka teho oli 150 hv; GAZ-5601 nelisylinterinen dieselmoottori, ylilatauksella ja välijäähdyttimellä, tilavuus 2,1 litraa ja kapasiteetti 110 hevosvoimaa. Voimansiirron suhteen tähän asennettiin 5-vaihteinen manuaalinen vaihteisto. Auton suurin nopeus on 140 km / h.

On syytä huomata, että ajoneuvon alusta perustuu Volga-henkilöautosta lainattuihin runko-osiin, kuten etu- ja taka-akselit, ohjauslaite, takajousitus ja tavaratilan Gazelles: vaihdelaatikko vaihdelaatikolla, jarrumekanismit, iskunvaimentimet polttoainesäiliö.

Myös GAZ 2308 -auton sisustus ei ole ainutlaatuinen, mutta se on lainattu GAZ-3307: ltä. Hallintalaitteiden ja kojeiden sijainti ohjaamossa on täysin yhdenmukainen trukin ohjaamon kanssa. Erot johtuvat vain siitä, että istuimien välillä on kolme vipua. Vaihteenvaihtovivun lisäksi on vipu keskierottelun lukitsemiseksi ja siirtosuunnan siirtämiseksi alaspäin. Maastoauton etu- ja takajousitus on varustettu anti-bar-tankoilla, ja auton jarrujärjestelmä sisältää etulevyn ja taka rummun jarrut.

Ohjauspyörän sijainti ei muutu, mutta istuimen asennon eri säätöjen ansiosta on helppo päästä mukavasti pyörän taakse. Se on varustettu omalla jousituksella, joka koostuu kierrejousesta ja iskunvaimentimesta. Jousituksen jäykkyyden muuttaminen kuljettajan massasta riippuen tapahtuu pääjousen nokkamekanismilla sen esikuormituksen muutosten vuoksi. Yhteensä on neljä paikkaa, jotka vastaavat kuljettajan painoa 60, 75, 85 ja 100 kg. Istuimen korkeuden muuttaminen tapahtuu ruuvityyppisellä korkeuden säätömekanismilla, jonka avulla se voi portaattomasti muuttaa korkeuttaan ohjaamon lattiaan nähden 80 mm: n sisällä. Istuimen pituussuuntainen säätö tehdään liukusäätimellä, jossa on 8 kiinteää askelmaa ja kokonaisisku on 136 mm. Kaksi siipiruuvia ja sarja reikiä istuimen pohjassa mahdollistavat istuintyynyn optimaalisen kallistuskulman löytämisen. Ohjaamon näkyvyys kuljettajan paikasta on myös huomionarvoista.

Ulkomaisista malleista, joissa on GAZ 2308 Ataman -auto, pickupit, kuten Chevrolet C1500, Ford F150 ja Dodge Ram, ovat samanlaisia.

Add a comment