Gaz 53

Koeajo GAZ 53

GAZ 53 -malli on kuorma-autojen sarja, jonka venäläinen (silloinen Neuvostoliittolainen) autoyhtiö GAZ esitteli ensimmäisen kerran vuonna 1959. Kuorma-autojen sarjatuotanto aloitettiin lokakuussa 1961. GAZ 53 -autolla oli koko tuotantokauden ajan lukuisia muutoksia.

Vuonna 1961 GAZ 53 otettiin käyttöön ajoneuvon sisäisen kuorma-autona (GAZ 53F), joka oli varustettu alustalla ja tehostetulla moottorilla, jonka teho oli 82 hv. GAZ-51-mallit. Tällaisella voimayksiköllä kuorma-auto voisi saavuttaa jopa 75 km / h nopeudet. Taka-akseli oli myös lainattu GAZ-51: ltä ja vaihdelaatikko GAZ-63: lta. Auton lastauskapasiteetti oli 3 - 3,5 tonnia. Vaihteiston suhteen tähän asennettiin 4-vaiht. Manuaalinen vaihdelaatikko. Tämän version tuotanto kesti tammikuuhun 1967.

Vuonna 1964 esiteltiin myös "perus" GAZ 53 -malli, joka oli varustettu voimayksiköllä ZMZ-53 V8, jonka teho oli 115 hv. Tämän version enimmäisnopeus oli 85 km / h. Mutta julkaisu ei kestänyt kauan, tai pikemminkin vain yhden vuoden.

Vuonna 1965 ilmestyi muokattu versio ajoneuvoon asennetusta kuorma-autosta (GAZ 53A), jonka hyötykuorma kasvoi jopa neljä tonnia. Ja vuonna 1966 tehtiin GAZ 53A-016: n modifikaatio, joka oli armeijan modifikaatio GAZ-53A: sta, jossa oli ylimääräinen 105 litran polttoainesäiliö, esilämmitin ja joukko lisävarusteita. Molemmat versiot (53A ja 53A-016) olivat tuotanto-ohjelmassa vuoteen 1983 saakka.

GAZ 53. Hei menneisyydestä

Vuodesta 1983 on alkanut GAZ 53-12 -version tuotanto, joka oli varustettu ZMZ-511-bensiinimoottorilla, jonka kapasiteetti oli 120 hv. Auton hyötykuorma oli jo nostettu 4,5 tonniin, ja suurin nopeus nousi 90 km / h. GAZ 53-12 -tuotanto jatkui tammikuuhun 1993.

Vuonna 1984 aloitettiin kahden muun sarjamuutoksen tuotanto: GAZ 53-19 ja GAZ 53-27, joiden voimayksiköt käyttivät maakaasua polttoaineena, vain GAZ 53-19 työskenteli nestekaasulla (moottorin teho 105 hv), ja GAZ 53-27 paineistettu (moottorin teho 100 hv). Mallien suurin nopeus oli 80 km / h, ja niiden valmistus saatiin päätökseen vuonna 1992.

Siellä oli myös erityisiä muokkauksia, kuten esimerkiksi GAZ 53B-02 -malli alustalla GAZ-SAZ (SAZ-3503) kippiautoon. Oli myös vientimalleja, jotka oli tarkoitettu käytettäväksi trooppisessa (GAZ 53-50) ja lauhkeassa (GAZ-53-70) ilmastossa.

GAZ 53 -sarjan autojen valmistus saatiin päätökseen vuonna 1992, ja koko tuotantokauden aikana koottiin noin neljä miljoonaa kuorma-autoa.

Add a comment