Volvo xc70

Kerran kuluttajat arvostivat V70-asemavaunun muutosta nimellä V70XC (lyhenteestä Cross Country) yrittäessään vakiinnuttaa menestystään, Volvo nimitti sen uudelleen, mikä antoi uuden sarjan autoja XC-indeksillä.

Valitse käytetty Volvo xc70! Missä ja miksi sinun täytyy etsiä ajaessasi autoa huoltoon ?!

Joten vuonna 2002, kestävä ja dynaaminen Volvo XC70 ilmestyi.

Volvo XC70 2002 vuosi

Tämä malli VSP-nelivetovaunusta erottuu rehellisesti off-road-olemuksesta. Kun Volvo V70 -vaunusta tehtiin maastoajoneuvo, Volvo XC70 -suunnittelija työskenteli lähinnä ulkonäön suhteen: he vaihtoivat pyöränkaarien puskureita, sivuseinämiä ja kulmakarvoja jättäen kaikki nämä muoviosat mustiksi. On selvää, että tällainen ”vartalopakkaus” on käytännöllisempi kuin rungon väreihin maalatut puskurit. Toisin kuin maalauksia, hän ei pelkää pyörien alla lentävien oksien, soran ja kivien naarmuja, jotka ovat erityisen yleisiä maantiellä.

Muutti suoraan auton suunnittelua. Joten XC70: ssä he alkoivat käyttää viskoosisen kytkimen sijasta Haldex-monilevyistä elektronis-mekaanista kytkintä, joka pystyy yhdistämään taka-akselin melkein viipymättä, kun etupyörät liukuvat. Maavara kasvoi 166: sta 210 mm: iin, ja Volvon insinöörit vahvistivat jousitusta.

Sisustus on kiitettävää. Yrityksen etupaneelin lakoninen, mutta alkuperäinen muotoilu, verhoilun vaaleat värit, pehmeät muovit mielenkiintoisella rakenteella, puinen sisustus vaatimattomuudella - kaikki on erittäin tyylikäs ja korkea laatu. Sisustusverhoilu yhdistää harmonisesti nahkaa ja muovia. Nahkatuolit ja isoissa silmukoissa ommellut oven käsinojat näyttävät erityisen tyylikkäiltä. Keskikonsolia ei ole ylikuormitettu painikkeilla, koska ne ovat kaikki suuria, ja niillä on selvästi luettavat kuvakkeet.

Ohjaamo tarjoaa matkustajille maksimaalisen mukavuuden. Sähköikkunoiden ja peilien läsnä ollessa erillinen ilmastointi ja lämmitetyt etuistuimet. Pakollinen perheauton käsinelokeroille, kapeille, taskuille, mukin pidikkeille, pistorasioille ja tietysti tuhkakupille. Maksua vastaan ​​voit saada sisäänrakennetun puhelimen ja jopa television.

Valmistaja tarjoaa laajan valikoiman audiojärjestelmiä. Heistä korkein tekniikka on HU-803, jossa on Dolby Surround Pro Logic. Se sisältää 12 kaiutinta, tehokkaan vahvistimen, subwooferin ja tietysti CD-soittimen. Sen ääni ilahduttaa jopa vaativimpaa musiikin rakastajaa.

Ergonomian kannalta Volvo XC70 on parhaimmillaan. Takaistuin mahtuu mukavasti kolme aikuista matkustajaa. Ohjaamon muutosmahdollisuus antaa sinun taittaa minkä tahansa takaistuimen kolmesta osasta, mikä helpottaa pitkien lastien kuljetusta.

Volvo XC70 2002 vuosi

Tavaratilaa voidaan perustellusti kutsua XC70: n pääetuksi. Se ei ole niin kovin silmiinpistävä kuin huolellisesti harkittu toiminnallisuus. Korotetun lattian alla on monia kapeita pieniä asioita, mukaan lukien "varaosat". Tavarakiinnitysverkko ja taskut sivuseinissä täydentävät kuvaa. Toinen plus on säleikkö, joka erottaa sisätilat tavaratilasta. Tarvittaessa se voidaan asentaa sekä etu- että takaistuimen taakse tai tarvittaessa leikata kattoon. Takaistuinta taitettaessa tavaratilan lattia pysyy vaakatasossa ilman askelmaa tavaratilan ja matkustamon rajalla.

Voimayksikkövalikoimaa edustavat kaksi tehokasta modernia moottoria.

Ensimmäinen 2,5 T yksirivinen viisisylinterinen turboahdettu bensiinimoottori, jonka tilavuus on 2,5 litraa ja 210 hv. Sillä on tasapainoiset ominaisuudet ja erinomainen vaste. Moottoritekniikan viimeisimmät edistykset alhaisella sisäisellä kitkalla ja muuttuvalla imu- ja pakojärjestelmällä tarjoavat erinomaisen dynaamisen suorituskyvyn, puhtaamman pakokaasun kaikissa ajo-olosuhteissa ja polttoainetalouden.

Toinen on D5: n 2,4 litran viisisylinterinen alumiiniturbiinimoottori, jonka teho on 163 hevosvoimaa. suoralla injektiolla. Edistyksellisin muotoilu, jossa on yhteinen kisko-suoraruiskutustekniikka ja muuttuvan geometrian turbiinit, tarjoavat nopean vasteen, poikkeuksellisen pehmeyden, erinomaisen pitoa ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, erinomaisen polttoainetalouden.

Volvon XC70 ostajille tarjotaan kaksi vaihdevaihtoehtoa: mekaaninen ja automaattinen. Manuaalinen vaihdelaatikko asennetaan vakiona XC70 2.5T: hen, eikä sitä tarjota Volvo XC70 D5: lle. Automaattisella vaihteistolla on erityinen talvitila, joka helpottaa vetäytymistä ja ajamista liukkaisilla teillä. Saatavana lisävarusteena Volvo XC70 2.5T: lle.

On mielenkiintoista, että automaattisella Geatronic-vaihteistolla, joka on varustettu uudella XC70: llä, on eräänlainen algoritmi työskennellä "manuaalisessa" tilassa.

Volvo XC70 2.5TDI arvostelu. Tämä maastovaunu on järkyttynyt.

Vaihteiden ollessa kytkettynä pakkoon, ”automaattinen kone” siirtyy automaattisesti korkeimpaan vaiheeseen, kun moottori asettaa suurimman kierrosluvun, mutta kolmannesta alkaen se estää valitun vaihteen parantaen siten moottorin työntövoimaa. Asennetaan vakiona XC70 D5: een ja valinnaisesti Volvo XC70 2.5T: hen.

Volvo XC70 2005 vuosi

Yleensä Volvo XC70 on melko valmistautunut huonoihin tieolosuhteisiin, mutta pitkän akselivälin ja ulokkeiden takia sen geometrinen maastohiihtokyky on huomattavasti rajoitettu. Nelivetoisen Volvo V70 XC Haldex -levykytkimen ytimessä, joka yhdistää takavetolaitteen automaattisesti etupyörien luistaessa. Auto on varustettu edistyneimmällä alustalla, joka on varustettu useilla linkkillä, ja tehokkailla jarruilla, joissa on ABS. Jousitus on kevyt ja sillä on hyvä palaute.

Lisämaksusta XC70 tarjoaa elektronisen liukumisenestojärjestelmän (DSTC), joka muuten on poissa käytöstä. Jos on taipumus liukastua, jarrut vaikuttavat välittömästi yhteen tai useampaan pyörään saadakseen auton hallinnan takaisin. Samaan järjestelmään kuuluu myös EBA - hätäjarrun avustustoiminto.

Monet Volvo V70 XC: n omistajat arvostavat sen erinomaista mukavuuskykyä ja yrityksen mainetta olevan turvallinen auto.

Volvon kehittämä WHIPS-rynnäkkösuojajärjestelmä vähentää etuistuimella istuvan henkilön selkärangan ja niskan vastapainetta. Se on integroitu etuistuimiin ja aktivoituu, jos takapotku on riittävän vahva.

Volvon ainutlaatuinen SIPS-sivutörmäysjärjestelmä käyttää merkittävän osan vartaloa iskuvoiman absorboimiseen. IC-puhallettavat verhot ja sivuturvatyynyt tarjoavat pään ja rinnan parhaan suojan sivutörmäyksiltä.

Kaksinkertaisen kynnyksen turvatyynyt kuljettajalle ja matkustajalle rekisteröivät törmäysvoiman ja säätävät kaasun täyttöä vastaavasti - voimakkaalla iskulla paine on korkea, heikolla se laskee. Jos turvatyynyjä ei tarvita, vain turvavyön esikiristimet laukeavat. Pienille lapsille on saatavana lisävarusteena Volvon lastenistuimet, joissa on ISOFIX-kiinnitysjärjestelmä, jotka asennetaan vastakkaisiin sivutuen istuimiin ja eteen matkustajan istuimeen ilman turvatyynyä. Itse auton turvallisuudesta vastaa elektroninen käynnistyksenestolaite ja oven lukot, jotka kestävät useimmat hakkerointiyritykset. Lisävarusteena tarjotaan hälytysjärjestelmä kaukosäätimellä.

Volvo XC70

Vuoden 2005 Volvo XC70 -malli tarjoaa järjestelmän kuljettajalle ilmoittamiseksi auton olemassaolosta "kuolleella alueella" (BLIS) - kun auto ilmestyy tälle alalle, varoitusvalo syttyy.

Maaliskuussa 2007 päivitetty XC70 esiteltiin yleisölle Geneven autonäyttelyssä. Ulkonäkö toistuu suurelta osin aiemmin debytoidulla Volvo V70 -vaunulla, josta auto on perinteisesti erotettu lisääntyneestä maavarauksesta ja muovisesta korisarjasta, joka on suunniteltu suojaamaan maalit ajoa kevyillä teillä.

Kehomuodot ja vartalopaketin elementit lisäsivät päivitetyn XC70-urheilullisuuden onnistuneesti, rikkomatta hänen osallistumistaan ​​premium-segmenttiin. Etuosa, mukaan lukien täysin päivitetty puskuri, jossa on ilmanottoaukot, ajovalot ja säleikkö, sai ilmeisemmän ilmeen, ja takaosa, mukaan lukien tavaratila, jossa oli käytännöllinen ratkaisu suurennetulle lasipinnalle, ei estänyt XC70: tä kokonaisvaikutuksesta "nopeutta".

Auto sai alumiinista 3,2 litran linja-bensiinimoottorin, jonka tilavuus oli 3,2 litraa, joka on asennettu myös uusiin Volvo S80 ja Volvo V70. Moottori täyttää dynaamista ajoa rakastavien kuljettajien sekä mukavan liikkumisen ja minimaalisen polttoaineenkulutuksen tarpeet. Yksikön maksimiteho on 238 hv. ja sen maksimi vääntömomentti on 320 Nm. Kuuden sylinterisen, luonnollisesti imetyn moottorin lisäksi tarjotaan 2,4 litran 5-sylinterinen turbodyyli, joka kehittää 185 hv. Molemmat moottorit voidaan yhdistää joko 6-vaiht. Manuaalivaihteistoon tai 6-vaihteiseen automaattivaihteistoon.

Lisävarusteena ilmajousitus, jolla on muuttuva maavara, on asiakkaiden käytettävissä.

Vuonna 2011 toisen sukupolven Volvo XC70 tehtiin uudelleen. Hieman päivitetty ulko-, sisä- ja moottori.

Volvo XC70 2011 vuosi

Ruotsalaiset suunnittelijat “päivittivät” auton ulkonäköä asentamalla modernisoidun päänoptiikan, muut ulkopeilikotelot LED-suuntaisilla merkkivaloilla, muokatut jäähdyttimen verhoilu, sekä uuden tyyppiset pyörät ja korin lisävärivaihtoehdot.

Mökissä on enemmän uusia asioita. Yhdessä parempien viimeistelyjen kanssa - uusi monitoimiohjauspyörä ja keskikonsoli, joka korvaa tiukka suorat tyylikkäällä pyöreydellä. Osana uudelleensijoittamista, Volvo XC70: ssä on Sensus-multimediajärjestelmä, edistyksellinen adaptiivinen vakionopeussäädin sekä jalankulkijoiden havaitsemisen ja kaupungin turvallisuuden tekniikat. Jalankulkijoiden havaitsemisjärjestelmä kameroiden ja tutkan avulla pystyy havaitsemaan ihmiset ja tunnistamaan etäisyyden heihin. Jos tien päällä oleva kuljettaja epäonnistuu, järjestelmä aktivoi jarrupoljimen automaattisesti. Enintään 32 km / h nopeudella toimiva City Safety -järjestelmä ohjaa etäisyyttä edessä oleviin esineisiin ja pysäyttää törmäyksen yhteydessä ajoneuvon itsenäisesti, jos kuljettaja ei ole aktiivinen.

Kotelon alla on kaksi uutta dieselmoottoria. Tämä on S60: n 2,0 litran yksikkö 163 hv: lla. ja 400 Nm vääntömomentti ja päivitetty 2,4 litran moottori, jonka teho kasvoi 215 hv, vääntömomentti nousi 440 Nm (+20 Nm). Volvon mukaan moottorista on voitu tehdä paitsi tehokkaampaa, myös 8% taloudellisempaa.

XC70 on houkutteleva yhdistelmä kestävyyttä, matkustajien hoitoa ja toiminnallisuutta.

Add a comment