Volvo 940

Volvo 940 -mallisto ilmestyi syksyllä 1990.

Päivittäinen Volvo 940 Turbo Drift -auto | \

Itse asiassa malli on kulmaisen takaveto-sarjan 700 jatkokehitys, joka näkyy selvästi jo suunnittelussa, vaikka siitä on tullut vähemmän kulmikas, periaatteessa mallin ulkonäkö ei ole muuttunut. Siluetti säädettiin pääasiassa takana olevien pilareiden ja lasin suuremman kallistuskulman vuoksi, mikä muutti etuosaa ja puskureita. Verrattuna 700. sedanien 900-autoon on lisääntynyt matkalaukkukapasiteetti, ja kannen liitin on laskettu puskuriin.

Tuolloin Boxin kaltainen nyrkkeilytyyli, jossa 700. Volvo-sarjan autot valmistettiin, alkoi hitaasti menettää merkitystään. Toisin sanoen pois muodista. Mutta kehittäjät onnistuivat hengittämään toisen elämän kerran suositulle autolle, pyöristämällä sen sivut ja korvaamalla seitsemän yhdeksällä nimessä.

Kestävyyden, turvallisuuden ja mukavuuden suhteen yritys pysyi uskollisena itselleen: kahdeksan vuoden takuu rungolle, vakiona sisäänrakennetut lisäpalkit ovien sivutörmäyksiltä suojaamiseksi, kuljettajan ja matkustajan turvatyynyt (maaliskuusta 1992 lähtien), tilava oleskelutila, johon se mahtuu mukavasti viisi ihmistä ja kunnollinen 500 litran tavaratila.

Malli 940 eroaa kalliimmasta 960: sta vain siinä, että ensimmäisessä on 4-sylinterinen ja toisessa 6-sylinterinen moottori. Niillä, kuten 740: llä ja 760: lla, on erilaiset takajousitukset: 940 on riippuvainen, ja 960 on riippumaton. Näiden mallien erottaminen yhdellä silmäyksellä on erittäin vaikeaa.

Volvo 940 on melko vankka koko, kuuluu edustaviin malleihin ja sitä pidetään yhtenä edullisimmista tässä luokassa. Mitat ovat vaikuttavat (4870x1750x1410 mm), kääntösäde (9,9 m). Kiinteä ja raskas (kokonaispaino 1950 kg) ajoneuvo, joka liikkuu monilla teillä, on erittäin luotettava.

Tilavan sisustuksen sisustukseen ei ole tehty erityisiä muutoksia. Istuimet ovat mukavat. Tuuletus ja voimakas lämmitys ovat Skandinavian brändin tunnusmerkkejä, samoin kuin sisäänrakennettu sähköinen istuinlämmitys.

900. sarjan hallittavuus pysyi suunnilleen edellisen 700. sarjan tasolla, mikä ei ole yllättävää, koska takavetoperä ja jousivarren jousitus pysyivät melkein muuttumattomina.

Volvo 940: llä on useita uusia turvaominaisuuksia.

Miksi ostaa Volvo 940 Volvo (1994)

Tässä mallissa oli vakiona kolmen pisteen inertiaaliset turvavyöt ja säädettävät takaistuimen pääntuet, mikä oli alku koko maailman siirtymiselle samoihin normeihin. Lisäksi takaistuimella oli sisäänrakennettu lastenistuin, joka asennettiin lisävarusteena syksystä 1992.

Myös vaunuversio tuotettiin. Nämä autot erottuvat suuresta käyttökelpoisesta tilavuudesta, kätevistä "taskuista", matkaverkkoista matkalaukkujen kiinnittämistä varten (joillekin koristetasoille) jne.

Farmari on tilava, kuten tavara-auto, matkatavara voidaan erottaa matkustamosta vetämällä verkkoa. Farmari-tavaratilan takaosan tärkeimpien matkustajaistuimien lisäksi voit asentaa lisäistuimen kahdelle, ja ottaen huomioon matkatavaran erittäin suuren tilan (990 - 2125 litraa takapenkkien ollessa taitettuna), tätä asemavaunua voidaan pitää melkein minibussina.

On huomionarvoista, että 900 asemavaunua ovat niin samankaltaisia ​​kuin 700-sarjan edeltäjänsä, että amatööri voi tunnistaa ne vain tyyppikilven vastaavilla merkinnöillä.

Malli 940 varustettiin vain moottorin linjassa olevalla bensiinillä "nelikulmainen": turboahdettu 2,0 litran B200FT, jonka teho oli 155 hv. (vientiin pääasiassa Etelä-Eurooppaan), 2,3 litran injektio B230F, nimellisarvo 135 hv ja turboahdettu B230FT 165 hv: lla, 16-venttiilinen B234F 155 hv: llä ja meluisa 2,4 litran kuusisylinterinen turbo dieselmoottori D24T ja D24T1С, kapasiteetti 109 ja 115 hv. Syyskuusta 1992 lähtien niitä on täydennetty 122 hevosvoimalla D24T2C.

Mallissa 940 käytettiin viittä vaihteistolajia. Useimmiten autoja on varustettu automaattisella koneella, jossa on 4-kaistainen ohjaus ja 5-nopeuksisella manuaalivaihteistolla.

Perhe koettiin vuonna 1996 uudelleentarkastelussa: he päivittivät ajovaloja, puskureita ja sisätiloja. Myös indeksit muuttuivat: sedanin nimi muutettiin S90: ksi ja tavaravaunun arvoksi V90. Vuonna 1998 perhe lopetettiin. Nämä olivat viimeisiä Volvo-autoja, joissa oli takaveto.

Add a comment