Volkswagen jetta

Vuonna 1979 Golf saa rungon, jossa on erillinen tavaratila ja nimi Jetta-muunnokselle. Auton käyttövoima oli 1,0 litran moottori.

Maaliskuussa 1984 ilmestyi toisen sukupolven Jetta -sedan, mahdollisimman yhtenäinen Golf II: n kanssa. Golf ja Jetta ovat rakenteellisesti niin lähellä, että niitä voidaan pitää saman perheen autoina. Jettasta tuli tuolloin suositun VW Golfin nuorempi sisko ja se erottui ulkoisesti siitä korityypillä (kolmen tilavuuden sedan, rungon ollessa 500 litraa), ajovalojen muodossa ja myös jäähdyttimen säleikössä, mutta se ei silti ollut erillinen Volkswagen-malli, vaan oli vain vain muunnelma kaikkialla olevasta Golfista. Sitä valmistettiin useissa versioissa: 4 ja 2 ovea, ensimmäistä pidetään mukavampana, toista houkuttelevampana.

Pienessä erässä vapautuneen 2-ovisen kupeen prototyyppi oli kolmiovinen Golf. Tämä muutos ei ollut kovin suosittu, ja sen julkaisu lopetettiin vuonna 1992.

Jousitus oli edessä itsenäinen, takana puolittain itsenäinen jousi, pyörät yhdistettiin torsion vaikutuksella varustetulla akselilla. Autossa oli etuveto.

Jettalla on laaja valikoima moottoreita.

- 1,3 litran tilavuus 60 litraa. kanssa., ja myöhemmin 55 l. s., kuluttaen keskimäärin 9 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohden

- 1,6 litran (1595 cm3) tilavuus 75 litraa. kanssa. kuluttaa keskimäärin 10 litraa AI-98-bensiiniä 100 km: llä

- 1,6 litran dieselmoottori, jonka tilavuus on 54 tai 70 litraa. a. turboahdettu, kuluttaen keskimäärin 7 litraa dieselöljyä 100 km: lle.

GTI-logolla varustettuihin urheiluversioihin asennettiin bensiinimoottori - tilavuus 1,8 litraa, tilavuus 90 tai 112 litraa. a. polttoaineen ruiskutuksella, joka kuluttaa keskimäärin 11 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden

Volkswagen antoi kuuden vuoden takuun 80-luvun Jettan rungon ruostumisen estämiseksi, mikäli sille tehtiin korroosionestokäsittely joka toinen vuosi ja siinä ei ollut ulkoisia vaurioita.

Vuoden 1988 puolivälissä Jettassa tehtiin modernisointia, jonka aikana suunnittelijat poistivat mallin merkittävän haitan - huono näkyvyys ulkoisten taustapeilien kautta. Tosiasia, että uudestaan ​​muotoiltujen versioiden etuovissa oli pseudo-aukkoja, jotta niiden kehykset eivät olleet päällekkäisiä näkymän kanssa, peilit oli asetettava melkein ovien keskelle. Jälkityylillä tehdyissä autoissa tuuletusaukot poistettiin ja peilit siirrettiin ikkunoiden aukkojen kulmiin.

Sisustus on sisustettu hieman kulmaiseen tyyliin, mutta samaan aikaan kaikki saksankieliset yksityiskohdat ovat korkealaatuisia ja kestäviä. Istuinkotelot on valmistettu kestävästä materiaalista, joka on läpäissyt ajanjakson arvokkaasti.

Useimmissa versioissa jarrujärjestelmä oli varustettu etulevy- ja takarummun mekanismeilla (takalevyjarrut asennettiin vain tehokkaimpiin muunnoksiin) .Autolla oli hyvä kysyntä ja siitä tuli yksi johtavia myyjiä pienluokan sedaanien alalla.

Jetta seurasi pitkään Golfin jalanjälkiä, mutta vuonna 1993, vuoden kuluttua kolmannen Golf-sarjan tulosta, Jetta muuttui uudeksi VW Ventoksi, ja Golf IV: n debyytin jälkeen Bora ilmestyi Vennon sijaan. Jetta-malli on lopetettu.

Nykyään on harvempaa nähdä vanhaa Jettaa tien päällä, mutta omistajat arvostavat hänen vaatimattomuuttaan palveluksessa, vastarintaa Venäjän toimintaolosuhteisiin ja suurta kulumiskestävyyttä. Jettalle halvan ja tukevan auton maine oli juurtunut tiukasti.

Vuonna 2005 täysin uusi viidennen sukupolven Jetta korvasi VW Bora. Maailman ensi-ilta pidettiin Los Angelesin autonäyttelyssä. Saksalainen konserni esitteli uuden keskiluokan sedanin nimellä, joka oli jo unohdettu.

Auto on rakennettu Golf V: n pohjalta. Edelliseen verrattuna uutuuden koko on lisääntynyt huomattavasti. Korista on tullut 17,8 cm pidempi - nyt sen pituus on 4,55 m. Auton korkeus on lisääntynyt 1,3 cm ja on 1,46 m. ​​Leveyden mukaan Jetta on lisännyt 4,6 cm ja saavuttanut 1,78 m. mitoilla oli positiivinen vaikutus auton sisustukseen. Jalkatilaa korotetaan 6,5 cm ja matkustamon leveyttä lisätään 3,5 cm. Takamatkustajien pään yläpuolella oleva tila on 2,4 cm enemmän. Uuden Jettan hytti on yleensä 5,4 cm pidempi kuin Bora-hytti ja saavuttaa 1,74 m.

Klassisen Jetta-sedanin ainutlaatuisuus johtuu siitä, että sisustusmuutoksen suhteen se ei ole huonompi kuin viistoperä ja jopa mikroauto.

Epäilemättä tilava sisustus on uuden mallin harrastus, mutta kaukana ainoasta. Epäsymmetrisesti jaetut takaistuimen selkänojat taitetussa asennossa antavat pääsyn tilavaan tavaratilaan, jossa on tasainen lattia. Tässä tilassa uuden Jettan sisustus on valmis ottamaan enintään 1,9 metrin pituisia esineitä, mutta tämä ei ole myöskään raja. Haluttaessa voit tilata version taitetulla selkänojalla matkustajan istuimelle, mikä tekee auton käytöstä vaikuttavan. Tavaratilan tilavuus on 527 litraa, mikä on 72 litraa enemmän kuin edeltäjänsä Bora. Jettan enimmäiskuormitettavuus on 602 kg, joten voit käyttää tavaratilaa murehtimatta auton ylikuormituksesta. Lisäksi hän pystyy hinaamaan perävaunua tai autoa, jonka kokonaispaino on enintään 1,7 tonnia.

Urheilullinen ja samalla tyylikäs Jetta-siluetti heijastaa auton vaikuttavia ajo-ominaisuuksia. Emotionaalinen U: n muotoinen jäähdyttimen säleikkö uudessa Volkswagen-yritystyylissä, samoin kuin sivulasien kromiverhoilu korostavat itsenäisyyttä. Yhden kirkkaan lasin alla yhdistellyt ajovalot ja suuntavalaisimet asettavat esteettiset korostukset ja tarjoavat erinomaisen tien valaistuksen. Jetta-takavalot, pysäköintivalot, jarruvalot ja suuntavalaisimet on suunniteltu edistyneellä LED-tekniikalla. Tämän tekniikan edut ovat ilmeiset: LED-säteilijät säteilevät paremmin kuin perinteiset takavalot.

Ergonominen kojelauta on rakennettu intuitiivisella periaatteella: kaikki säätimet ovat käsillä ja instrumentin lukemat omistaman sinisen taustavalon ansiosta ovat luettavissa milloin tahansa vuorokauden aikaan. Laaja valikoima mukavia istuimia, joissa on sivutuki, helpottaa istuimien saattamista mukavaan asentoon.

McPherson-tyyppinen etuakseli yhdistettynä uuteen monitelkiseen taka-akseliin on tehnyt Jettan käsittelystä, ajomukavuudesta ja turvallisuudesta moitteettoman. Dynaaminen ja turvallinen alusta tarjoaa synteesin urheilullisesta suorituskyvystä ja erinomaisesta mukavuudesta. Radikaalisesti parannettu etuakselintuki verrattuna Boraan, samoin kuin uusi ohjattava taka-akseli lisäävät auton hallintaa, ajomukavuutta ja turvallisuutta. Boralta lainattu etuakselinjala, jolla on alempi etuvarsi, on suunniteltu uudelleen. Uuden Jettan ohjausakseli tarjoaa vertaansa vailla olevaa ajomukavuutta ja erinomaista hallintaa.

Jetta on yksi luokan turvallisimmista autoista. Jo peruspaketti sisältää kuusi turvatyynyä. Järjestelmän edessä on kuljettajalle 60 litran turvatyyny ja 120 litran matkustajan turvatyyny. Etu-, sivu- ja ylätyynyjen lisäksi uusi Jetta on varustettu takamatkustajille tarkoitetulla sivuturvatyynyllä. Lastenistuinten ISOFIX-kiinnikkeet on integroitu takaistuimeen. Samaan aikaan Volkswagen on kehittänyt ainutlaatuisen lastenistuimen - Bobsy GI Isofix Duo plus, jossa on säädettävä selkänoja ja turvavyön sijainti. Se on suunniteltu ikäisille kahdeksasta kuukaudesta neljään vuoteen ja paino jopa 18 kg.

Tehokas ja vakaa jarrujärjestelmä tarjoaa kaikki tarvittavat olosuhteet jarrutusmatkan minimoimiseksi. ABS- ja ESP-laitteiden kanssa, joissa on integroitu DBA (Dual Brake Assist), järjestelmä lisää ajoneuvon turvallisuutta.

Kolme varustustasoa Trendline, Comfortline tai Sportline antavat sinun mahdollisuuden luoda auto henkilökohtaisten mieltymystesi perusteella.

Perusvarusteisiin (Trendline) sisältyy: keskuslukitus kaukosäätimellä, lämmitettävät sähköpeilit, sähköiset ikkunannostimet edessä ja takana, lämmitetyt etuistuimet, ABS, kuljettajan ja matkustajan turvatyynyt, sivuverhopatjat, sähköinen ohjaustehostin, ilmastointi, ajovalojen pesurit, paketti " huonot tiet "ja monia muita vaihtoehtoja.

Comfortline- ja Sportline-trimmitasojen lisävarusteina Volkswagen tarjoaa korkealaatuisen nahkaistuimen verhoilun ja monitoimilaitteen kolminapaisen ohjauspyörän, joka on sisustettu nahkalla ja puulla. Leikkausta tarjotaan myös seisontajarrulle ja vaihdevipuille. Pähkinäpuupinnoitteita on saatavana myös näihin koristetasoihin, kun taas Alu-Microtec (harjattu alumiini) ja Microtec-Anthrazit (harjattu antrasiitti) sisustus, joka näyttää vaikuttavimmalta beigessä sisätilassa (Pure Beige), tarjotaan yksinoikeudellisille versioille.

Jetta-moottorivalikoima alkaa 1,6 litran 102 hv: n bensiinimoottorilla, joka yhdistetään 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla. Vaihtoehtona tarjotaan FSI-injektiojärjestelmällä varustettu moottori: 2,0 litran yksikkö tuottaa 150 hevosvoimaa. 2.0 FSI -moottori yhdistetään 6-vaihteisen manuaalisen vaihdelaatikon tai 6-nopeuksisen Tiptronic-moottorin kanssa.

Korkean vääntömomentin, mutta taloudellisen voimayksikön kannattajille tarjotaan uusimman sukupolven dieselmoottoreita - jotka on luotu TDI-tekniikalla. Tämä on 105 hevosvoiman 1,9 TDI -moottori, joka on vakiona varustettu 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla. Mahdollisuus asentaa uusin DSG-laatikko on saatavilla. Turbo-diesel 2.0 TDI, 140 hevosvoimaa, toimii sekä 6-nopeuksisella manuaalivaihteistolla että DSG: llä. On huomionarvoista, että molemmat dieselmoottorit on varustettu progressiivisella käynnistysjärjestelmällä, jonka avulla voit käynnistää moottorin kaikissa sääoloissa. Molemmille moottoreille on ominaista erinomainen joustavuus ja taloudellisuus.

Vuonna 2011 Volkswagen Jetta -sedan uudistettiin kokonaan. Maailma näki kuudennen sukupolven peräkkäin. Koskaan aikaisemmin Jetta ei ollut niin urheilullinen, sillä oli niin suuri koko ja se oli kuluttanut niin vähän polttoainetta. Jetta 2011 on vankka, kunnioitettava 4-ovinen sedan, ilman armoa ja tyylikkyyttä. Suunnittelutiimiä johti Walter de’Silva (Walter de Silva), entinen Audin suunnittelutoimiston päällikkö. Ulkopinta oli aggressiivisempaa kuin edellinen malli. Täysin uudistettu etuosa. Autossa jätettiin hyvästit massiivisille kromiristikoille. Puskuri on nyt jaettu kahteen osaan, ja sivuille on ilmestynyt kaksi ajovaloriviä. Alemmat ilmanottoaukot ja sumuvalot näyttävät harmonisemmalta, ja eteenpäin työntyvät spoilerit näyttävät hieman vaatimattomilta. Tiukkojen linjojensa ja siistien muotojensa ansiosta auto näyttää visuaalisesti huomattavasti pienemmältä kuin se todellisuudessa on.

Uuden sukupolven Volkswagen Jetta ei ole ensimmäistä kertaa 30-vuotisessa historiassaan versio Volkswagen Golfista. Kuudennessa sukupolvessa on pidempi akseliväli (265,2 cm), ja tämä antaa paljon enemmän tilaa takamatkustajille. Mallin kokonaispituus on 462,8 cm, mikä on 7,4 cm pidempi kuin vuoden 2010 malli. Mutta korkeus laski tarkalleen niin, että sedan sai urheilullisemman profiilin. Näiden mittojen ansiosta Jetta pystyi täyttämään aukon kompakti Golf (4,20 metriä) ja uusi Passat (4,77 metriä pitkä) välillä.

Suunnittelijat ja insinöörit myös työskentelivät ahkerasti luodakseen täysin uuden sisustuksen. Etupaneelin muotoilu tyypillisessä yritystilassa, harmoninen värimaailma. "Ohjaamon" pätevä ergonomia, ankara, mutta hyvin profiloitu kuljettajan istuin (rungon tiukka sivutuki) säädetään paitsi pitkittäisesti myös korkeudeltaan. Ohjauspyörää voidaan säätää kallistuskulman ja ulottumakulman mukaan, ja korkeamman asteen trimmitasoilla navigointia tarjotaan yhdessä intuitiivisen ja kätevän (kosketus) "käyttöliittymän" kanssa ajoneuvojen järjestelmien ohjaamiseksi. Työn laatu korkeimmalla tasolla.

Tavaratila - 510 litraa. Taitettavat takaistuimen selkänojat mahdollistavat "pitkien käsivarsien" lataamisen tarvittaessa. Tavaratilan kansi taittuu takaisin kaasunvaimentimilla hyvin leveäksi ja laskeutuu tiivisteille ilman tavallista mullistusta.

Jettan toinen avainvahvuus on kustannustehokkuus. Ei ylpeyttä, mutta valmistaja väittää, että kuudes sukupolvi voi kuluttaa polttoainetta 20% vähemmän kuin edeltäjänsä. Tämä on - jos puhutaan "BlueMotion" -versioista, joissa on hyödyntäminen, "start-stop" -järjestelmä sekä erittäin taloudelliset bensiini- ja dieselmoottorit. Mutta tavalliset versiot eroavat toisistaan ​​erittäin vaatimaton ruokahalu. Moottori 1,6 TDI, nimellisteho 77 kW / 105 hv Tämä ympäristöystävällinen BlueMotion-versio akkukäyttöisestä turbo dieselmoottorista kuluttaa vain 4,2 l / 100 km (vastaa 109 g / km CO2). Sama voidaan sanoa 1.2 TSI -moottorista, joka on myös valmistettu käyttämällä BlueMotion-tekniikkaa ja jonka teho on 77 kW / 105 hv. Tämä suoraruiskutus- ja turboahdettu bensiinimoottori kuluttaa vain 5,3 l / 100 km (vastaa 123 g / km CO2), mikä on poikkeuksellinen saavutus, koska tällä moottorilla varustetun auton suurin nopeus on 190 km / h. Tilattavissa on myös tehokkaampia moottoreita: TDI-turbo diesel, jonka teho on 103 kW / 140 hv. ja kolme TSI-bensiinimoottoria, joiden teho on 90 kW / 122 hv, 118 kW / 160 hv ja 147 kW / 200 hv Jetta on siis varustettu yksinomaan turboahdettuilla, korkean teknologian moottoreilla, joissa on suora ruiskutus. Kaikki moottorit, lukuun ottamatta 105 hv TSI: tä, yhdistetään automaattisella kaksoiskytkinvaihteella (DSG).

Trendline on Jetta-sarjan peruspaketti. Vakiovarusteisiin kuuluu: ABS täydellä jarruapulaitteilla, ESP-dynaaminen vakautusjärjestelmä, kuusi turvatyynyä, joiden lukumäärää voidaan nostaa kahdeksaan, viisi parannettua pääntukea (etuistuimet on varustettu aktiivisilla pääntuilla), turvavyön osoitin ja automaattinen hälytysjärjestelmä hätäjarrutuksen aikana, Hill Climb Assist. Plus kiinteä runko. Vain tukirakenteessa käytetään kolmen tyyppisiä teräksiä. Vahvin ja kestävin muoto on turvahäkki matkustamon ympärillä, ja hallitun muodonmuutoksen takia muovisemmat on suunniteltu absorboimaan törmäysenergiaa.

Volkswagen Jetta on tyylikäs, moderni ja luotettava auto.