Volkswagen golf plus

Keväästä 2005 lähtien Golf Plus -mallien, 5-paikkaisen pienikokoisen pakettiauton, Golf Plus -mallin (mitat 4206x1759x1580 mm) myynti alkoi Euroopassa ja sitten muilla markkinoilla.

Volkswagen Golf Plus arvostelu - Mikä auto?

Ensi silmäyksellä autoa pidetään Golfina, mutta sillä on yksilöllinen tyyli ja se laajentaa Golf-sarjan näkymiä. Tärkein plus - koronkorkeuden lisääntyminen 95 mm. Vaikka muut mitat pysyivät samoina kuin kuuluisa edeltäjä, tilavuuden tunne muuttui täysin erilaiseksi pystysuuntaisemman istuvuuden vuoksi. Se tarjoaa myös enemmän jalkatilaa sekä kuljettajalle että matkustajille.

Lisäsentimetriä meni etusiipiin (Plus-nenä on massiivisempi) ja kattopilareihin - samassa kallistuskulmassa ne alkavat paljon aikaisemmin. Näyttääksemme harmonisen, lisäsimme ikkunoiden kolmiot ja kylkiluun ajovaloista valoihin. Luovuttajaan verrattuna Plus on merkittävästi muuttanut "etuosaa": täällä melkein kaikki yksityiskohdat ovat alkuperäisiä, alkuperäisetkin - pääoptiikka, puskuri, siipi ja paljon muuta. Myös takaovi ja valot on sisustettu eri tavalla, joissa hehkulamppujen sijasta käytetään nopeita LED-valoja.

Sisustusominaisuudet - monitoiminen kattokonsoli, täysin muokattava takaistuin (40:20:40), jonka pituutta (160 mm) ja selkänojan kulmaa voidaan säätää erikseen, mukavat käsinojat edessä (säädettävät) ja takana, kaksinkertainen tavaratila ja monet taskut, laatikot ja verkot pienten matkalaukkujen sijoittamiseen. Esimerkiksi monitoimilaite edessä käsinoja, johon mahtuu jäähdytetty laatikko (valinnainen).

Suunnitteluosasto on kehittänyt uuden ohjauspaneelin ottaen huomioon Golf Plus -korkeuden enimmäiskorkeuden. Hän nousi odotetusti ja sai “tila-auton” ilmeen - lähinnä massiivisen keskikonsolin ja 4 parin pyöreän tuuletusohjaimen ansiosta.

VW Golf Plus 2008 - loistava yleiskatsaus uudella kanavalla

Kaikki yksittäiset elementit pysyivät samoina kuin Volkswagen Golfissa.

Tavaratilan tilavuus voi nousta 395 litrasta 1 450 litraan takaistuimen ollessa taitettuna. Takaistuimien kinematiikka on suunniteltu siten, että selkänojaa taitettaessa tyyny menee alas ja eteenpäin siten, että yhdellä liikkeellä saadaan tasainen lattia. Takarivin keskimmäinen istuin voi helposti muuttua joko pöydäksi, jolla on mukin pidikkeet, tai mojova käsinoja tai (jos lisämoduulia on) monitoiminen laatikko.

Aluksi Volkswagen tarjosi Golf Plus -sovellukselle neljä moottoria: kaksi bensiiniä 1,4 litraa (75 hv) ja 1,6 FSI (115 hv) sekä kaksi turbiinimoottoria 1,9 litraa (105 hv) ja 2,0 litraa ( 140 h.p.). Vuoden 2005 puoliväliin mennessä moottorivalikoimaa täydennetään 1,6 litran bensiinivoimayksiköillä (102 hv) ja kahden litran FSI: llä (150 hv) sekä 90 hevosvoiman turboa. Golf Plus -vaihteisto tarjoaa myös erilaisia: viiden ja kuuden nopeuden manuaalivaihteistot, kuusivaihteisen automaattisen vaihdelaatikon ja edistyneen robottivaihteiston, jossa on kaksi DSG-kytkintä.

Vaihtoehdot ovat samat kuin Golf V: llä - perustrendistä huippuluokan Comfortlineen ja urheilulliseen Sportlineen. Autossa on jo vakiona vakiona etu- ja sivuturvatyynyt, ESP, ABS-järjestelmät sekä ASR-luistonesto. Comfortline- ja Sportline-versioissa Climatic-ilmastointi sisältyy perus- Golf Plus -laitteisiin.

Etuistuinten välinen konsoli on saatavana kahdessa versiossa. Yläversiossa se sisältää jäähdytetyn laatikon (autoissa, joissa on ilmastointi), ja se mahdollistaa myös lisävarusteena saatavan CD-vaihtajan tai DVD-soittimen asentamisen Volkswagen Individualin takaosan viihdejärjestelmästä. Lisäksi keskikonsoliin mahtuu lisävarusteena 230 voltin pistorasia, joka on suunniteltu kannettavan tietokoneen akun tai muiden laitteiden lataamiseen, mikä on ehdoton innovaatio Golf-luokassa.

Golf Plus on ensisijaisesti tarkoitettu aktiivisen elämäntavan omaaville perheille, jotka käyttävät autoa paitsi kaupungissa, myös pitkillä matkoilla.

Add a comment