Uaz 3160

Malli UAZ 3160 (Simbir) on nelipyöräinen hyötyajoneuvo, jonka venäläinen autoyhtiö UAZ esitteli ensimmäisen kerran vuonna 1998.

UAZ 3160 -versio, kaupunki

Sen päätarkoitus oli kuljettaa ihmisiä ja tavaroita erityyppisillä teillä ja maastoilla, mutta samalla, toisin kuin vastaavat, sillä oli melko korkea mukavuus. Maastoauton runko oli 5-ovinen täysmetallivaunu. On syytä huomata korin korkealaatuinen väritys, kuten sellaiset edut kuin kattoluukku, moderni valaistus, suojakaarit (kengurin), kynnykset, radiaalirenkaat ja erinomainen näkyvyys.

Autolle UAZ 3160 valmistaja tarjosi useita vaihtoehtoja voimayksiköille: UMZ-421.10 kaasutinmoottori tilavuudella 2,9 litraa, jonka teho oli 115 hv (versio UAZ 31601); 2,7 litran ZMZ-4092.10 -moottori, jossa mikroprosessorin polttoaineen ruiskutuksen hallintajärjestelmä, 132,6 hv (versio UAZ 31602); 119 hevosvoiman moottori UMZ-4213.10, tilavuus 2,9 litraa, mikroprosessorin polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä (versio UAZ 31605); Italialainen dieselmoottori, valmistaja VM Motori, kapasiteetti 2,5 litraa ja 106 hv (versio UAZ 31604). Voimansiirron suhteen kaikki auton versiot oli varustettu viiden nopeuden synkronoidulla vaihdelaatikolla ja modernisoidulla 2-nopeuksisella siirtokotelolla, joka tarjosi vaihtamisen ja etuakselin sisällyttämisen yhdellä ohjausvivulla.

Maastoauton UAZ 3160 etujousitus oli jousikuormitteinen kallistuksenvaimentimella, ja takajousitus perustui pienille lehtijousille. Tämä yhdistelmä antoi mukavan liikkeen päällystetyillä teillä. Jarrujärjestelmä sisälsi etulevyn ja rumpujarrut.

Salonissa UAZ 3160 on korkea mukavuus, johon mahtuu seitsemän matkustajaa. Tätä varten viisi mukavaa, säädettävää istuinta, joissa on niskatuet, ja kaksi taittuvaa istuinta tavaratilassa. Takaistuimet, kuten etuistuimet, varustettiin inertti-tyyppisillä turvavöillä.

UAZ 3160 lyhyt

Mukavuuden lisäksi salonki oli myös universaali. Tavaratilan molemmat istuimet puretaan tarvittaessa helposti. Takaosan kolminkertaisella istuimella, jonka taitettava selkänoja on jaettu kahteen osaan, on kyky taittaa lisätä lastin pinta-alaa. Yhdessä tämän kanssa takaistuin ja etuosa voidaan taittaa nukkuvaan versioon. Auton rungossa on hyvä äänieristys, ja se on myös varustettu ilmanvaihto- ja lämmitysjärjestelmällä, jonka takamatkustajien jalat ovat ilmakanavilla. Auto sai myös modernin kojetaulun, koko ohjaamon täydellisen verhoilun, säädettävän ohjauspylvään kulman.

UAZ 3160 Simbir -mallin tuotanto lopetettiin vuonna 2003. Huomaa, että vuonna 2000 julkaistiin Simbirin kaltainen versio, jonka akseliväli nousi 360 mm, ja nimeltään UAZ 3162. Sen julkaisu jatkui vuoteen 2005, jolloin uusi malli nimeltä UAZ 3163 Patriot korvasi sen.

Add a comment