Toyota wish

03-08-2019

Toyota Wish on kompakti 5-ovinen tila-auto, jonka Toyota esitteli ensimmäisen kerran Tokion autonäyttelyssä lokakuussa 2002. 20. tammikuuta 2003 auto ilmestyi myyntiin Japanin markkinoilla.

Syvyyskierrossa Toyota Wish [AE20] (2009) - Indonesia

Tila-auton kehittäminen toteutettiin pääinsinööri Takeshi Yoshidan johdolla. Tämän auton luomisen perustana oli sama alusta, jota käytettiin Toyota Corolla -mallissa. Auton akseliväli on 1.750 mm, korin pituus 4.550 mm, leveys 1.695 mm, korkeus 1.590 mm. Toyota-mallistoissa Wish seisoo luokassaan Toyota Ipsumin alapuolella ja ylittää Toyota Spacion.

Toyota Wish -bussin ensimmäisillä versioilla oli koodimerkinnät "ZNE10G" (etuvetoinen versio) ja "ZNE14G" (kaikkien vetojen versio). Ne varustettiin 1,8 litran 1ZZ-FE-moottorilla, jonka teho oli 132 hv ja maksimi vääntömomentti 170 Nm. Vaihteiston suhteen autot oli varustettu 4-nopeuksisella automaattivaihteistolla.

Huhtikuussa 2003 ilmestyi versioita, joissa oli kahden litran moottori. Heidän koodinimensä olivat ”ANE11W” kuusipaikkaisessa mallissa ja “ANE10G” seitsemän paikkaisessa versiossa.

Syvyyskierrossa Toyota Wish [AE10] Facelift (2006) - Indonesia

Näiden muutosten kotelon alla oli 1AZ-FSE-voimayksikkö, jossa oli suora polttoaineen ruiskutusjärjestelmä. Sen teho oli 155 hv ja suurin vääntömomentti 192 Nm. Tämä moottori oli varustettu yksinomaan variaattorilla.

Thaimaassa Toyota Wish -myynti alkoi vasta joulukuussa 2003. Näiden markkinoiden versioissa oli joitain pieniä eroja: 2 litran 1AZ-FSE-moottorin sijasta asennettiin saman tilavuuden vastaava 1AZ-FE-moottori, auton ikkunat eivät olleet sävytetty ja jousitusrakenne, jota käytettiin Japanissa kaikissa pyörävetoisissa malleissa, thaimaalaisissa versioissa Sitä käytettiin myös etuvetovaihtoehtoina vakiona.

Marraskuussa 2004 Toyota Wish-auto tuli myyntiin Taiwanissa. Taiwanilaisten versioiden kokoonpano oli samanlainen kuin Thaimaassa, mutta niillä oli pieniä ulkoisia eroja. Muutokset vaikuttivat etu-, takavaloihin, takapuskuriin (heijastimet rakennettiin siihen), ja korin lisäykseen ilmestyi lisää kromielementtejä.

Vuonna 2005 autossa tehtiin ulkoisia muutoksia, jotka vaikuttivat etu- ja takavaloihin, puskuriin sekä joihinkin sisäosiin, esimerkiksi ilmastointilaitteeseen.

Auton sisätiloissa leveän akselivälin ja tasaisen lattian ansiosta oli mahdollista säästää tarpeeksi tilaa kaikille istuimille ja matkalaukkuille. Yksi tärkeimmistä eroista autoissa, joissa on kaksi ja kolme istuinriviä, voidaan kutsua matkatavaratilaksi ja mukavuudeksi matkustamon erilaisista istuinjärjestelyistä. Autoissa, joissa on kolme istuinriviä, voit selkänojan selkänojaa täysin.

Toyota Wish -mallin tuotanto jatkuu menestyksekkäästi ja tällä hetkellä.