Toyota land cruiser

Tähän päivään mennessä kaikki Land Cruiser-merkin mallit voidaan jakaa ehdollisesti sarjaan: 20., 40., 60., 70., 80. ja 100.

40. sarjan historia alkaa vuonna 1960, jolloin autojen valmistuksessa tehtiin evoluutiovaihe.

Uusi Toyota Land Cruiser (Prado) 2018 -katsaus - katso kuinka vaikea se on!

Korin takaosan ikkunoihin lisättiin nurkkien ikkunat - tämä lisäsi näkyvyyttä takaosaan ja siitä tuli Land Cruiser 40 -sarjan tunnusmerkki.

Vuonna 1974 ilmestyi ensimmäisen kerran tyypin B dieselmoottorilla varustettuja autoja, ja moottorin tilavuus nostettiin 2,8 litrasta kolmeen litraan. Ne kuuluivat pienikokoisten autojen luokkaan, ja tämä alensi huomattavasti huolto- ja verokustannuksia autojen omistajille. Vastaavasti niiden ihmisten lukumäärä, joilla oli varaa ylläpitää tällaista maastoautoa, kasvoi.

40. sarjan autoja myytiin noin 24 vuotta, kunnes ne korvattiin uusilla 70. sarjoilla. Ulkonäössä ei tehty erityisiä muutoksia, mutta täyttöä parannettiin jatkuvasti. 40. sarjan maastoajoneuvot on lopetettu pitkään, joten et todennäköisesti löydä niitä hyvässä kunnossa myytäväksi, mutta “ajettu” auto tien päällä on helppoa.

Vuonna 1976 pääinsinööri Hiroshi Oswawan johdolla aloitettiin 60. Toyota-sarjan kehittäminen, joka julkaistaan ​​vuonna 1980. Tämä kokoonpanosarja on hyvin samanlainen kuin 40., sama täysin riippuvainen jousitus, ja ensimmäisissä muutoksissa oli jopa samat moottorit ja vaihdelaatikko.

Mutta muutoksia oli edelleen, joten vuonna 1982 HJ60 ilmestyi 6H-tyyppisellä 6H-dieselmoottorilla, jonka tilavuus oli 3980 cm3. Tilava moottori, korkea katto, runko, viiden vaihteen manuaalinen vaihdelaatikko tai nelivaihteinen “automaattinen”, sähköinen kattoluukku ja kauko-ohjattavat peilit tekivät uudesta autosta tehokkaan ja samanaikaisesti mukavan. Vuonna 1987 tehtiin pieniä muutoksia 60-sarjan auton ulkonäköön: kaksi pyöreää ajovaloa muutettiin 4 neliöön, asennettiin laajemmat renkaat ja värikäs korin muotoilu.

60. sarja on erinomainen esimerkki siitä, kuinka Land Cruiser muuttui puolisotilaallisesta ajoneuvosta mukavaksi henkilöautoksi. Tästä mallista tuli prototyyppi myöhemmälle 80. ja 100. sarjan mallien kehittämiselle.

Marraskuussa 1984 ilmestyi uusi 70. sarja, joka saattoi loppuun koko aikakauden, joka 20. luvun malleista alkaen kesti 29 vuotta ja jonka aikana 40. sarja ei muuttunut pohjimmiltaan. Toyota on alkanut kehittää uusia Land Cruiser -laitteita, joissa yhdistyvät aiempien merkkien legendaarinen vahvuus ja kestävyys sekä nykyaikaisten mallien uusi taiteellinen tekniikka. Siksi ratkaisuna oli käyttää hyvin todistettua mallia, jolla oli tikkaatyyppinen runko ja jousitus puolielliptisissä jousissa. Myös runkolevyjen paksuus kasvoi 1 mm.

Tuotantovalikoimassa oli 2 autojen muunnosta - lyhytpohjainen (BJ70), jossa metallirunko ja suojapeite, sekä keskimmäinen pohja (BJ73) irrotettavalla muovipinnalla.

Tammikuussa 1990 ilmestyi kaksi uutta moottoria 70-sarjan malleille: bensiini 1PZ, joka korvasi 3V-tyyppisen moottorin (OHC-viisisylinterinen, 3469 cm3, 115 hevosvoima, 23,5 kgm), ja 1HZ-dieselmoottori, joka korvasi 13B-T (OHC). kuusisylinterinen, 4163 cm3, 135 hv, 28,5 kgm).

40. ja 50. sarjan autoissa niittaamismenetelmää käytettiin pääasiallisena menetelmänä laakerirungon pääelementtien yhdistämiseen, kun taas LandCruiser 70 -kehyksen yksityiskohdat yhdistettiin laserviittauksella, joka antoi auton korirakenteelle kestävyyden.

Toyota pyrkii Land Cruiser -malleja päivittämään jatkuvasti. Muutokset koskivat moottoreita, jousitusta, sisätilojen varusteita. Varhaisissa Land Cruiser -malleissa ajon suorituskykyä ja luotettavuutta ei kuitenkaan koskaan uhrattu suunnittelun hienostuneisuuden ja mukavuuden vuoksi.

Tosiasia on, että viimeisen 15 vuoden aikana Land Cruiserin pääostaja on kaupungin asukas, ja hän käyttää autoaan usein ihanteellisilla teillä kuin maastoreiteillä. Näistä olosuhteista johtuen mukavuus on nyt tullut etusijalle suunnittelijoille ja insinööreille, koska vilkkaan liikenteen ohella ostaja haluaa saada ilmastoinnin, nahkaverhoilun ja muita tekniikan kehityksen ihmeitä.

Siksi lokakuussa 1989 Toyota Land Cruiser 80: n uusi sukupolvi debytoi markkinoilla. Tämä sarja erottui edeltäjistään hiukan pyöristetyillä muodoilla, rungon ja rungon lisääntyneellä jäykkyydellä ja tietysti ”täytellä”. Ostaja voi valita yhden kolmesta muunnelmasta - yksinkertaisimmasta "STD" - arvostettuun "VX": een.

"Toyota Land Cruiser 80 - STD" käytettiin yksinkertaisuuden ja luotettavuuden vuoksi monissa maissa armeijan jeeppinä. Tässä mallissa on minimaalisesti elektroniikkaa, ei ABS: tä ole pelkää likaa. Lisävaihtoehtona ehdotettiin asentaa mekaaninen vinssi, jonka enimmäisvoima on 4 tonnia, joka on välttämätöntä tiellä ajaessasi. Land Cruiser 80 - STD on erinomainen äärimmäisissä olosuhteissa.

"Toyota Land Cruiser 80 - GX" on korkeampi mukavuus. Tämä malli varustettiin kahdentyyppisillä moottoreilla - 6-sylinterinen 130 hevosvoiman dieselmoottori tilavuudella 4,2 litraa tai 6-sylinterinen bensiiniyksikkö, työtilavuus 4,5 litraa ja kapasiteetti 213 hevosvoimaa. Lopuksi, Toyota Land Cruiser 80 - VX on ylellinen auto, joka on varustettu kaikilla tuolloin käytettävissä olevilla vaihtoehdoilla. Tätä mallia varten tarjottiin tehokkaimpia moottoreita - bensiininjektoreita ja turboajoneuvoja.

80. sarjan autot, joissa on kolmen tyyppisiä moottoreita: 1 Hz dieselmoottori, 1HD-T turboahdettu dieselmoottori suoralla polttoaineen ruiskutuksella ja 3F-E bensiinimoottori.Kaikissa 80. sarjan autoissa oli jousitus. Lähes kaikki autot oli varustettu pysyvällä nelivetolaitteella, vaikka muutos tehtiin myös vaihdettavalla etuvetolaitteella.

Elokuussa 1996 ABS (lukkiutumattomat jarrut) ja kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt olivat vakiona kaikissa malleissa.

Kaikki kokemukset, jotka Toyota on kerännyt monien vuosien työstä automarkkinoilla, ilmeni uudessa Land Cruiser 100 -sarjassa. Tämä malli esiteltiin yleisölle ensimmäisen kerran Chicagon kuuluisassa näyttelyssä tammikuussa 1998, ja Eurooppa tapasi hänet näyttelyssä Genevessä samana vuonna.

"Land Cruiser 100" on tullut edeltäjäänsä suurempi - 9 senttimetriä pidempi, hieman leveämpi, lisääntynyt rata. Salongista on tullut huomattavasti tilavampaa ja mukavampaa. Koon lisäys vaati myös rungon vahvistamista - verrattuna "Land Cruiser 80" -malliin se on vahvistunut keskimäärin 50%. Tällainen merkittävä lisääntyminen pitkittäisessä, diagonaalisessa ja sivuttaisjäykkyydessä saavutetaan käyttämällä muuttuvan profiilin teräslevyjä ja muita lujittavia rakenneosia. Jotkut osat, jotka ovat alttiimpia korroosiolle, peitetään erityisen ruostumattoman seoksen arkeilla.

Land Cruiser 100 -autot varustettiin 2 tyyppisillä moottoreilla: bensiinin V-muotoisella kahdeksan sylinterin moottorilla 2UZ-FE, jonka työtilavuus oli 4,7 litraa. kehittämällä maksimiteho 235 hv ja linjassa olevan dieselmoottorin kuusisylinterinen voimayksikkö 1HD-FTE, työtilavuus 4,2 litraa. ja teho 205 hv

Kaksinkertainen riippumaton etujousitus sekä teline- ja hammaspyöräohjaus ovat vielä kaksi uutta osaa henkilöautossa uudessa Land Cruiser -sarjassa. Ohjauksen mukavuuden ja vakauden lisäämiseksi edelleen ilmestyivät Skyhook TEMS -järjestelmä ja hydraulinen puhdistussäädin (ANS), jotka parantavat auton suorituskykyä ajettaessa päällystetyillä teillä. Ulkopuoli on tehty edustavaan tyyliin: massiivinen kuomu, suuret ajovalot, joissa on kaksivaiheiset monirefleksiset optiset elementit, kiinteä puskuri, joka ulottuu sivuille, voimakkaat pyöränkaarrat ulkonevat ulospäin, laaja lasitusalue ja leveät ovet. Kattoverhoilu on valmistettu kuitukankaasta. Suoritusmuodosta riippuen auto on varustettu: taittuvalla sähkökäyttöisellä kattoluukulla, jossa on sähkökäyttö, siirrettävällä sähkökäyttöisellä kattoluukulla, surround-kattokonsolilla erilaisten esineiden varastointiin.

Turvaominaisuuksiin kuuluvat: ohjaustehostin, ABS, tehojarrut, kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt, pääntuet ja kolmipisteistuimet, joissa on esikiristimet. Vakiovarusteet: keskuslukitus, sähköpeilit ja -ikkunat, ilmastointi, vakionopeussäädin, kaksi apupistorasiaa, kuppipidikkeet ja lukuisat lokerot erilaisten esineiden säilyttämistä varten, keskikonsoliin integroitu autoradio-nauhuri, käynnistyksenestolaite, lämpöä vaimentava lasi sävylasilla, teräspyörät. Lisävarustus: ilmastointi, keskuslukitus kaukosäätimellä, CD-vaihtaja, kevytmetallivanteet jne.

Ja vaikka Land Cruiser 100: n varusteet ovat mahdollisimman lähellä autoja, monet kuljettajat käyttävät sitä maastoautona.

Tästä syystä Toyota Land Cruiser on maailman paras maastoauto

Vuonna 2001 Toyota juhli Land Cruiserin 50-vuotisjuhlaa. Yrityksen markkinoijien mukaan Toyota Land Cruiseria on vuosien varrella myyty lähes 4 miljoonaa kappaletta maailmanmarkkinoilla. Vuosipäivän kunniaksi julkaistiin näiden ikonisten autojen erikoissarja, 50-vuotisjuhla. ”Jubilee” -kopiot erotetaan tavallisista autoista kromattujen alumiinipyörien, korin päällä olevan juhla-tunnuksen, nahassa ja puussa leikatun ohjauspyörän, erityisten ovenlautojen ja kultaisten logon avulla. Lisäksi vaihdevipu ja ovet ovat myös puun viimeistelyä ja sisustus norsunluu. Land Cruiser - 50-vuotisjuhlan levikki oli erittäin rajallista - vain 400 näistä autoista saapui Venäjälle.

Land Cruiser 200 näki maailman valon vuonna 2007. Yhdistämällä premium-auton ennennäkemättömän luotettavuuden, toimivuuden ja mukavuuden, legendaarisen maastoauton uusi sukupolvi jatkaa edeltäjiensä loistavaa perinnettä. Autossa säilytettiin perheen tunnettavat suunnitteluominaisuudet, mutta verrattuna edeltäjään, 200-luvun kokonaismitat kasvoivat huomattavasti - pituus kasvoi 60 millimetriä, leveys 30 millimetriä ja korkeus 15 millimetriä. Uusi jäähdyttimen grilli, uudet ajovalot ja runkoelementtielementit entistäkin enemmän vahvistavat auton massiivisuuden ja luotettavuuden vaikutusta. Land Cruiser 200: n ytimessä on Lexus LX 570 -maastoautoalusta, joka paljastettiin ensimmäisen kerran New Yorkin autonäyttelyssä.

Salong Toyota Land Cruiser 200 - ylellisyyden ja mukavuuden taso. Rikkaat nahka- ja puupinnoitteet, nelivyöhykeinen ilmastointi, Bluetooth-navigointijärjestelmä, premium-äänijärjestelmä, sadetunnistimet, sisäänrakennettu käynnistyksenestolaite, 14 turvatyynyä - kaikki tämä on vakiovarusteluettelossa! Jokainen sisustuksen yksityiskohta on suunniteltu tarjoamaan maksimaalinen mukavuus, joka vastaa Toyota-asiakkaiden korkeimpia odotuksia. Venäjän markkinoille on vain yksi paketti - "Lux". Ominaisuuksistaan ​​on mahdollista tuoda esiin ainutlaatuiset 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, ajovalojen automaattinen sisällyttäminen valotunnistimen käskyyn, älykäs järjestelmä laskua autoon ja moottorin käynnistäminen, nahkakoristeltu ohjauspyörä kaukosäätimen painikkeilla. Tärkeä sisustuksen yksityiskohta on korkealaatuinen nahkaverhoilu. Kaksi ensimmäistä istuinriviä on varustettu lämmityksellä, ja etuistuimet on varustettu sähköisellä säädöllä ja muistijärjestelmällä kuljettajan istuimen sijaintia varten. Land Cruiser 200 on varustettu luokan parhailla nelivyöhykkeisillä ilmastointilaitteilla, joissa on pölysuodattimet. Navigointijärjestelmän näytössä voi näkyä pysäköintitutkajärjestelmän videokameran kuva. Siellä on myös Bluetooth ™ -viestintäjärjestelmä ja handsfree-kuulokkeet.

Auton tekninen täyttö vastaa täysin brutaalia ulkonäköä. Ainaan maastoautoon sopivalla Land Cruiser 200: lla on runkorakenne ja riippuvainen takajousitus. Edelliseen malliin verrattuna rungon jäykkyys on kuitenkin lisääntynyt huomattavasti. Etujousitusta tarjotaan nyt vain itsenäisenä ja jousina (eikä vääntöä, kuten aiemmin). Land Cruiser sai uuden Crawl Control -järjestelmän, joka jakaa vääntömomentin ja jarrutusvoiman pyörien välillä, kun matkustat löysällä hiekalla, raskaalla mudalla tai syvällä lumella. Indeksointijärjestelmä säätää automaattisesti moottorin tehoa ja jarrumekanismien toimintaa ylläpitäen asetettua nopeutta. Japanilaisen yrityksen edustajien mukaan tällaisen järjestelmän tulisi helpottaa huomattavasti kuljettajan työtä vaikeissa tieolosuhteissa ja antaa hänelle mahdollisuuden keskittyä ohjaukseen. Lisäksi uutuus sai monimaaston ABS-järjestelmän, joka määrittelee itsenäisesti millä pinnalla auto liikkuu, ja asettaa tämän mukaisesti lukkiutumattomien jarrujen halutun toimintatavan.

Uutuudelle tarjotaan kaksi uutta moottoria, joista tärkein on 288 hevosvoiman kahdeksan sylinterinen 4,7 litran bensiinimoottori, joka yhdistetään viiden nopeuden automaattivaihteistolla. Moottori on täysin suunniteltu vastaamaan nykyaikaisia ​​vaatimuksia. Siihen lisättiin elektroninen muuttuvan venttiilin ajoitusjärjestelmä (VVT-i). Se oli myös varustettu imujärjestelmällä, jonka geometria vaihtelee, mikä mahdollistaa vetovoiman lisäämisen alhaisilla kierrosluvuilla ja kaasun vasteen korkealla. Kiihtyvyys 0-100 km / h kestää 9,2 sekuntia., Suurin nopeus - 200 km / h. V8-bensiinimoottori täyttää Euro 4. -standardit. Toinen moottori on 4,5 litran 235 hevosvoiman turbodyyli, joka on yhdistetty kuusivaihteiseen automaattiin. Tällaisella yksiköllä maastoauto kiihtyy nollasta sataan kilometriin tunnissa 8,6 sekunnissa ja sen suurin nopeus on 210 kilometriä tunnissa. Vaikuttavan vetovoiman tarjoaa moderni muuttuvan geometrian turboahdin ja Common Rail -polttoainejärjestelmä. Yhdysvaltojen markkinoille on saatavana myös huippuluokan versio, jossa on 5,7 litran moottori. Molemmat vaihdelaatikot ovat sileitä ja polttoainetehokkaita. Peräkkäisen vaihtamistilan lisäksi he käyttävät AI-SHIFT-tekniikkaa, joka valitsee vaihtamisalgoritmin, joka sopii parhaiten ajotapaan ja tienolosuhteisiin.

Ei riitä, että uudenaikaisessa arvostetussa maastoautossa on vain nelipyöräveto ja tehokas moottori, vaan se olisi varustettava täydellä valikoimalla erilaisia ​​elektronisia järjestelmiä, jotka auttavat kuljettajaa vaikeina aikoina. Tavallisten ABS-, luistonesto- ja vakautusjärjestelmien lisäksi Toyota Land Cruiser 200 -mallissa on myös mäkien laskeutumisen apujärjestelmä (DAC), mäen avustusjärjestelmä (HAC). Siirtorasialla on nyt rajoitettu liukueste (Torsen LSD), ja se voi nyt jakaa vääntömomentin akseleiden välillä (tarvittaessa) häiritsemättä elektroniikkaa (mutta ei ylitä suhdetta 30:70).

Toyota Land Cruiser 200 ylittää edeltäjänsä ylellisyyden ja teknisten laitteiden suhteen. Se yhdistää optimaalisesti maastopyörän suorituskyvyn ja erinomaisen käsittelyn, tilavan sisustuksen ja rikkaat varusteet.