Toyota hilux

Toyota Hilux vaihtolava-auto ilmestyi ensimmäisen kerran Japanissa vuonna 1967, ja se otettiin käyttöön Euroopassa vuoden 2005 lopulla.

Uusi Toyota Hilux 2016 epäonnistuu hirventestissä

70-luvun lopulta lähtien yli 12 miljoonaa autoa on myyty maailmanlaajuisesti. Vahvuudellaan ja luotettavuudellaan he ovat saavuttaneet vahvan auktoriteetin maailmassa. Hiluxin uuden, kuudennen sukupolven parissa Toyota-suunnittelijat pyrkivät luomaan sekä työhön että vapaa-aikaan sopivan auton yhdistäen edeltäjiensä etuja, mutta vailla puutteita. Maa- ja hyötyajoneuvosta on perinteisesti tullut suuruusluokkaa mukavampaa ja vankkampaa. Suunnittelijat tekivät töitä tyylillä - kuudennen sukupolven Hilux osoittautui paljon tyylikkämmäksi, verrattuna aiempiin "koviin työntekijöihin".

Kuljettajan näkökulmasta suunnitteluun tehtiin tärkeitä muutoksia - runkoa vahvistettiin lisäksi melkein puolitoista kertaa, jousitus suunniteltiin uudelleen odotettaessa pitkiä asfalttijuoksuja ja moottorit tulivat taloudellisemmiksi.

Nouto tarjotaan asiakkaille kahdessa kokoonpanossa: kaksois ohjaamolla (Single Cab) ja viiden paikkaisella (Double Cab). Uusi Hilux on kasvanut huomattavasti edeltäjään verrattuna. Mallin pituus on kasvanut 340 mm ja on nyt 5130 mm. Akseliväli on kasvanut 3085 mm: iin - se ei vain tarjoa lisätilaa ohjaamossa ja korissa, mutta myös tekee autossa ajamisen mukavammaksi. Hilux -leveys Single Cab -mallissa kasvoi 60 mm ja Double Cab - 45 mm, kun korkeus pysyi ennallaan.

Edelliseen sukupolveen verrattuna myös rakennuslaatu on parantunut: runkolevyt ovat lähempänä toisiaan, niiden väliset sallitut raot ovat vähentyneet 4-5 mm: iin. Paneelit on valmistettu erittäin lujasta teräksestä ja korroosionkestävä pinnoite. Aerodynaaminen muoto auttaa vähentämään polttoaineen kulutusta ja tuulen melua ajon aikana.

Se perustuu Toyota IMV: n (innovatiivinen kansainvälinen monikäyttöinen ajoneuvo) maailmanlaajuiseen alustaan ​​- klassiseen sparrakehykseen, jossa on erityiset energiaa absorboivat vyöhykkeet edessä, jäykällä taka-akselilla ja puoli-elliptisillä jousilla, jotka ovat perinteisiä useimmille pick-upille.

Muuten, saman rungon perusteella, Etelä-Afrikan, Thaimaan, Indonesian ja Argentiinan tehtaat tuottavat myös maastoautoja ja minibusseja, joita myydään 140 maassa.

Hilux-kaksoisohjaamo mahtuu mukavasti viisi henkilöä. Takaistuimen tyynyt pitivät, lisäsi kykyä muuttaa selkänojan kulmaa ja säädettäviä niskatukia.

2019 Toyota Hilux Conquest 2.4L 6spd MT || TÄYDELLINEN KATSAUS

Lisäksi takaistuin voidaan kääntää lisäämään matkatavaratilaa. Mökissä on tarpeeksi osastoja pieniin asioihin: mukinpitimet, suuret taskut ovissa, laatikko keskikonsolissa. Sisustus on viimeistelty laadukkaista materiaaleista, ja matkustamon yläosassa seinät peitetään erityisellä iskunkestävällä pinnoitteella.

Alussa oli vain yksi moottori - ilmakehän 2.5 D-4D-dieselmoottori (102 hv), joka oli varustettu toisen sukupolven Common Rail -järjestelmällä. Nelipyöräinen voimansiirto ilman koristeita: Vaihdekotelossa on alempi rivi ja itselukittuva takaero. Ja niille, jotka eivät aja raskaalla maastolla, tarjotaan yksinkertainen takaveto-versio.

Mallivuoden 2005 mallit toimitettiin viiden nopeuden "mekaniikalla", ja lisävarusteena oli mahdollista tilata differentiaalilukot. Valmistettiin molemmat täysversioita maastoajoneuvoja ja taloudellisempaa 4x2-mallia.

Vuonna 2006 kolmen litran turbodyyli, jonka kapasiteetti oli 171 hv, johti voimayksiköiden linjaan. Common-Rail-tekniikka on nostanut paineen 1600 baariin ja pienentänyt suuttimen halkaisijaa. Suurin moottorin vääntömomentti on 343 Nm alueella 1400 - 3400 rpm. Ylämoottori on suunniteltu vain nelisoveltaisella ohjaamolla varustetuille nelivetolaitteille, ja se voi toimia joko viiden nopeuden manuaalisella tai nelinopeudella automaattivaihteistolla.

"Mekaanikoilla" auto kehittää maksiminopeuden jopa 170 km / h, ja "automaattisen" kanssa "suurin nopeus" nousee 175 km / h. Valmistajan mukaan Toyota Hilux, jossa on neliovinen ohjaamo ja varustettu kolmen litran moottorilla, kuluttaa 8,3 litraa polttoainetta sataa kohti.

Aiemmin käytettyä turboahdettua dieselmoottoria muutettiin. Lähes kaikki Hilux-muunnokset on varustettu sillä: sekä täys- että neliveto, eri määrä ovia, oikea tai vasen. Tämän moottorin parametrit: tilavuus 2,5 l, teho 120 hv Parillinen tämän moottorin kanssa on vain viiden nopeuden "mekaniikka". Tällaisissa laitteissa nelivetolaitteen nopea nopeus voi olla noin 165 km / h, ja kaikkien pyörien käytön osalta tämä luku on 155 km / h.

Molemmat moottorit täyttävät Euro IV -standardit.

Erityistä huomiota tulisi kiinnittää omaan öljynhallinta- ja huoltojärjestelmään - tämä toimenpidekokonaisuus antaa sinun vaihtaa moottorin öljyä joka toinen vuosi tai joka 30.000 km.

Joillakin markkinoilla rikkaimmassa kokoonpanossa oleva monitoimikori, jossa on monipuolinen elektroniikka, nahkaverhoilu, neliveto, muodikkaat kevytmetallivanteet ja tehokkain moottori, sijoitetaan yksinoikeudella Hilux SR-X -malliin.

Add a comment