Toyota highlander

2017 Toyota Highlander - arvostelu ja tietesti

Highlander on Toyota-crossover, joka on Toyota Klugerin sisäisen mallin versio muille kuin Japanin markkinoille. Tämä malli kehitettiin alun perin vastaamaan amerikkalaisten kuluttajien tarpeita ja tämä laskelma osoittautui enemmän kuin perustelluksi - Pohjois-Amerikassa Highlander saavutti valtavan suosion. Kuuluu keskikokoisten maastoautojen luokkaan ja kokoonpanossa Toyota vie väliaseman Toyota RAV4- ja 4Runner-mallien välillä. Auto esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2000. Muuten, "Highlander" käännetään englanniksi "highlander".

Ensimmäisen sukupolven ulkonäköä ylläpidetään konservatiivisessa tyylillä - tiukka malli alkuperäisellä etuoptiikalla ja “puhalletuilla” etu- ja takasiipillä, voimakkaan näköiset puskurit, takaspoileri jarruvalolla, kattokaiteet. Kaikki yhdessä näyttää hyvin perusteellisesti ja rohkeasti.

Autoa kehitettäessä etusijalle asetettiin mukavuus ja turvallisuus. Leveät sivuovet tarjoavat kuljettajalle ja matkustajille mukavan istuvuuden ja laskeutumisen. Takaistuimissa on kolme aikuista. Jalkatila riittää, varsinkin kun lattia on tasainen (ei pyörän tunnelia) moottorin alhaisen sijainnin vuoksi. Kuljettajan istuimen korkeutta, selkänojaa ja pituussuuntaa voidaan säätää sähkökäytön avulla, matkustajan edessä - käsin, mutta molemmilla istuimilla on mukavat taitettavat käsinojat. Takaistuin on jaettu pituuteen suhteella 2/3, ja sen muoto on liukuva ja liukuva. Leveät ikkunat tarjoavat hyvän näkymän.

Tavaratilassa on kätevä taittuva hyllyverho, jonka avulla voit erottaa tavaratilan sisällön matkustamosta. Muunnettujen pyöränkaarejen ja suuren akselivälin ansiosta tavaratila osoittautui mukavaksi ja tilavaksi. Vuoteen 2004 saakka tilaa oli varattu täysimääräiselle vararenkaalle tavaratilassa, vuonna 2004 se vietiin matkustamon ulkopuolelle ja kiinnitettiin ajoneuvon taakse.

Sisustus on valmistettu laadukkaista materiaaleista. Ohjauspylväs on säädettävissä korkeudella, ja kuljettaja voi valita mukavan asennon estämättä kojetaulun näkymää. Kojelauta on valmistettu Optitron-tekniikan mukaisesti, kun vaakojen taustavalo syttyy automaattisesti sytytyksen kytkemisen jälkeen. Ja virta-avaimen valaistus on aina päällä, jotta valo ei syty jälleen ohjaamoon, kun haluat käynnistää auton pimeässä. Sisällä on paljon erilaisia ​​taskuja ja laatikoita pienille esineille. Käsinelokeron alla on sateenvarjon taskun muotoinen syvennys. Ajotietokone yhdistetään kosketusnäytöllä, joka näyttää tietoja auton tilasta ja standardin multimediajärjestelmän asetuksista.

Moottorivalikoima koostuu kahdesta yksiköstä. Ensimmäinen on rivillä varustettu nelisylinterinen tilavuus 2362 cm³, kapasiteetti 160 hevosvoimaa, kahdella nokka-akselilla, neljä venttiiliä sylinteriä kohden ja seosterästä. Toinen tehokkaampi V-muotoinen kuusisylinteri, tilavuus 2994 cm³, kapasiteetti 220 hevosvoimaa. Autoja, joissa on linjassa 2,4 litran moottori, valmistettiin etu- ja nelivetoisella, 3 litran moottorilla - vain pysyvällä nelivetolaitteella ja rajoitetun luisun rajoitetun luisun differentiaalilla (LSD).

Vuonna 2004 molemmat moottorit korvattiin 3,3 litran V-muotoisella moottorilla, jonka kapasiteetti oli 215 hevosvoimaa.

Alun perin auto varustettiin vain 4-nopeuksisella automaattivaihteistolla "Super ECT", lisävarusteena tarjottiin manuaalinen vaihdemekanismi. Vuonna 2004 V6-moottorilla varustetuissa malleissa asennettiin viiden nopeuden automaattivaihteisto.

Sekä etu- että takajousitus ovat riippumattomia, kuten McPherson. Autossa on älykkäät elektroniset järjestelmät: lukkiutumattomat jarrutusjärjestelmät ABS (lukkiutumattomat jarrutusjärjestelmät), elektroninen jarruvoiman jakautuminen EBD (elektroninen jarruvoiman jakaminen), paineensäätöjärjestelmä hydraulisessa jarrujärjestelmässä BAS (Brake Assist System), automaattinen liukumisen hallintajärjestelmä TRC ( TRaction Control) ja ajoneuvon vakauden hallinta (VSC). Vuodesta 2004 rengaspaineiden valvontajärjestelmä on tullut vakiona.

Ensimmäisten julkaisuvuosien Highlander oli saatavana vain viisipaikkaisessa versiossa, mutta vuonna 2004 näki valon pitkänomainen versio etuliitteellä "L" ja kolme istuinriviä. Toisessa rivissä oli irrotettava keskusistuin, joten se voi olla kaksinkertainen tai kolminkertainen. Kun keskimmäinen istuin poistetaan, siellä on kaksi erillistä mukavaa istuinta, joissa on erilliset käsinojat ja niiden välinen kulku kolmanteen istuinriviin, jotka voidaan tehdä myös joko kolmen- tai kaksipaikkaisina. Toista istuinriviä voidaan siirtää eteen- ja taaksepäin, minkä vuoksi toisen ja kolmannen rivin matkustajien jalkatila voi vaihdella välillä 740-1021 mm. Tavaratila muutetaan käyttämällä erityistä ohjausvipuilla varustettua järjestelmää, jotta takaoven lasi aukeaa, jotta siihen pääsee helposti.

Nelivetoinen Toyota Highlander Hybrid ilmestyi vuonna 2004. Auto oli varustettu uuden THS II -järjestelmän tehokkaalla hybridi-moottorilla ja E-Four-sähkövaihteella. THS II -hybridi-voimansiirtoyksikkö sijaitsee rungon etuosassa, ja se sisältää 3,3 litran V6-moottorin, jonka maksimiteho on 211 litraa. a. ja nopea sähkömoottori, korkea jännite, kapasiteetti 167 hv Takana on toinen 68 hevosvoiman sähkömoottori, joka on kiinteä osa E-Four-vaihteistoa. Voimalaitos tuottaa tehoa jopa 272 hevosvoimaa, ja kulutus 10/15-tilassa on vain 5,6 litraa bensiiniä 100 km: llä.

Toisen sukupolven auto debytoi Chicagon autonäyttelyssä ja tuli myyntiin vuonna 2008. Highlander on kasvanut kooltaan, saanut uusia mielenkiintoisen ja epätavallisen muotoisia ajovaloja, uuden näyttävän jäähdyttimen säleikön, modernin puskurin, jonka pohjassa on krominauha ja tyylikkäät sumuvalot. Maavara kasvoi 206 mm: iin.

Autossa on nahkaverhoilu, pseudo-puuverhoilu, kolmivyöhykkeen ilmastointi, pysäköintianturit, taustakamera, lämmitetyt istuimet, radio CD-vaihtajalla, sähkökäytöt, värimonitori kosketusnäytöllä ja varustettu monenlaisilla aktiivisilla ja passiivisilla turvaominaisuuksilla, joihin kuuluu seitsemän turvatyynyä, mukaan lukien kuljettajan polvien suojaus ja matkustajien sivuturvatyynyt.

Kotelon alla V-muotoinen kuusisylinterinen moottori, jonka tilavuus on 3,5 litraa ja kapasiteetti 273 hevosvoimaa. Moottori on liitetty 5-nopeuksiseen automaattivaihteistoon.

Elokuun lopussa 2010 uusittu Toyota Highlander -versio debytoi, ja tiedettiin, että tämä auto toimitetaan virallisesti Venäjälle ja siitä tulee ketjun välivaihe: RAV4 ja Prado.

Teknisesti uusittu Highlander ei melkein eroa toisen sukupolven autoa. Kuten "maastoautoon" sopii, se on rakennettu kevyelle alustalle ja matkustajakorille (tässä tapauksessa Toyota Camry). Vaihteistossa ei ole alasiirtoja tai lukkoja - Highlander on varustettu pysyvällä ja symmetrisellä (50:50) nelivetolaitteella ilman ryppyjä. Ei alavuoroja tai lukkoja. Ohjaus on jätetty elektroniikan tehtäväksi. 206 mm: n maavara antaa paitsi liikkua asfaltilla myös liikkua kaistaa pitkin.

Etuosa, jossa on särmäytynyt väärä jäähdyttimen säleikkö, on viimeistelty kromilla. Bi-ksenon-ajovalot valaisevat tietä riippumatta valitusta mallista. Taitettavat sivupeilit, joissa on lämmitys ja sähkökäyttö, toimitetaan kaikissa kokoonpanoissa. Takasumuvalaisinta pidetään vain Venäjälle sovitettuna Toyota Highlanderina ja se sisältyy vakiovarusteluetteloon. On syytä huomata toinen "venäläisen" Highlanderin ominaisuus - jäykemmät iskunvaimentimet, jotka antavat mahdollisuuden selvittää epäsäännöllisyydet entistä tarkemmin ja varmasti, ilman muodostumista, kurssin pitämiseksi.

Ohjaamon ergonomia korkeimmalla tasolla. Sisustussuunnittelussa painotetaan konservatiivisia arvoja. Kaksi kaivoa sisältävä kojelauta, kehystetty alumiinilla, on informatiivinen ja luettavissa täydellisesti milloin tahansa vuorokauden aikana. Pehmeä nahkaverhoiltu monitoiminen ohjauspyörä, rei'itetyllä nahkaverhoilulla varustetut istuimet ja sisustuselementit puumaisilla sisäosilla antavat matkustamolle erityisen seinäisyyden. Pääkonsolissa oli pääohjaimet ja kaksi näyttöä, joista toinen näyttää tietoja koneen tietokoneessa ja ilmastoinnissa, toinen - multimediajärjestelmät ja navigoinnin. Automaattinen kolmen vyöhykkeen ilmastointilaite (ensimmäisen ja toisen rivin matkustajille) toimitetaan vakiona. Highlander ei sisällä kangas sisustusta - se on pohjimmiltaan varustettu rei'itetyllä nahkalla.

Kun laivalla on seitsemän matkustajaa, tavaratila ei ylitä 290 litraa. Mutta viisipaikkaisessa versiossa se nousee 1200 litraan, kun sohva on taitettu, se ylittää kaksi kuutiometriä. Kaikissa auton versioissa on sähköinen takaovi.

Toyota Highlanderia myydään kahdessa versiossa, jotka eroavat vain lisävarusteiden lukumäärästä. Ensimmäistä kutsutaan Prestigeksi ja toista Luxiksi. Molemmissa versioissa konepellin alla on bensiinimoottori, jossa on kaksois elektroninen muuttuva venttiilien jakojärjestelmä Dual VVT-i, tilavuus 3,5 litraa. ja teho 273 hv Moottori on varustettu 5-nopeuksisella automaattisella vaihdelaatikolla. Tällaisella moottorilla auto pystyy kiihdyttämään nopeuteen 100 km / h 8,2 sekunnissa, ja sen suurin nopeus on 180 km / h. Huolimatta suuresta voimasta ja neliveto, polttoaineenkulutus on vain 10,7 litraa sataa kilometriä ajettaessa valtatiellä, ja vastaavasti se kasvaa 3,1 litraa ajotiellä.

Luotettavan ja turvallisen ajon takaavat: lukkiutumattomat jarrujärjestelmät (ABS), elektroninen jarruvoiman jakautuminen (EBD) hätäjarrun avustajalla (BAS), luistonesto (TRC), suunnan vakauden valvonta (VSC), nostoapujärjestelmä (HAC) Alasmäen avustusjärjestelmä (DAC). Kuljettajan ja matkustajien suojelemiseksi ohjaamo on varustettu aktiivisilla niskatuilla, etu- ja sivuturvatyynyillä, sivuverhoilla, kuljettajan polville on jopa turvatyyny.