Suzuki vitara

Suzuki Vitara maastoauto 2018 arvostelu | Mat watson arvostelut

Suzuki Vitara debytoi toukokuussa 1988. Kotona, Japanissa, auto tunnetaan nimellä Escudo, Pohjois-Amerikan markkinoilla - Sidekick, espanjaksi - Santana. Lisäksi auto valmistettiin tuotenimellä Geo (Chevrolet), ja sen nimi oli Tracker.

Suzuki vitara

1980-luvun lopun Vitara on täysimittainen runko-maastoauto. Täysin itsenäinen jousitus, jouset, taka-iskunvaimentimet ja taka-iskunvaimentimet tarjosivat autolle melko kunnollisen käsittelyn tiellä. Takavetovaunu, jossa on kiinteästi kytketty etuakseli. Tämä suunnitelma tarjoaa etuakselin käytön lyhyeksi ajaksi ja vain liukkaille pinnoille.

Ensimmäisen sukupolven Vitara sai mukavan ja mukavan sisustuksen. Informaatiivinen kojelauta toteutettiin siististi ja moitteettomasti. Keskikonsolin säätimet ja kytkimet sijaitsevat melko kätevästi. Korkea lasku oli avain erinomaiseen näkyvyyteen kuljettajan istuimelta.

Tuotannon alussa autoa valmistettiin vain lyhyen akselivälin 3-ovisena versiona (3620x1630x1670 mm) ja se varustettiin yhdellä bensiinimoottorilla, jonka työtilavuus oli 1,6 litraa ja 80 hv.

Kesäkuussa 1991 ilmestyi Suzuki Vitaran viisiovinen versio. Niiden akseliväli on 280 mm pidempi kuin kolmiovisissa versioissa, ja kokonaismitat ovat 4125x1695x1700 mm. Voimansiirtovalikoima täydennettiin 1,6 litran 16-venttiilisella moottorilla, joka tuotti 97 hv.

Siellä on myös avoin vaihtovelkakirjalaite Suzuki Vitara -vaihtoehto. Sen ominaisuudet ovat erittäin leveät renkaat, joiden koko on 255/60 R15.

Koko tuotantohistorian aikana auto on käynyt läpi vain yhden vaatimattoman uudistuksen. Ulkomailla merkit uudelleensijoituksesta vuonna 1995 ilmestyivät uudessa kromiristikossa. Sisäiset muutokset vaikuttivat pääasiassa kojetaulun visiiriin, joka sai pyöristetyn muodon, yksi turvaominaisuuksista näytti peruskokoonpanossa ja kaksi tyynyä ilmestyi joillakin markkinoilla.

Samana vuonna 5-ovinen versio ja De Luxe-vaihtovelkakirja ostivat 2-litraisen 136-litraisen V6-moottorin. a.

Suzuki vitara

Vitaralle Suzuki-insinöörit laativat vain yhden version dieselmoottorista, ja jopa se osoittautui olemaan "alkuperäinen". Mazda 2-litran turbodyyli, 71 hv ilmestyi auton kotelon alle vuonna 1996. Vuotta myöhemmin se varustettiin varausilman välijäähdyttimellä, jonka seurauksena teho nousi 87 hv: iin. Diesel Vitaralle on ominaista kadehdittava nopea ja leikkisyys. Vaihteita on kahdentyyppisiä - mekaaninen ja automaattinen.

Tämä kompakti maastoauto johti Suzuki-mallistoa yhdeksän vuoden ajan. Mutta vuonna 1997 uusi Suzuki Grand Vitara tuli myyntiin. Tämä suurten kokojen ja lisääntyneen tehon malli alkoi vähitellen korvata Suzuki Vitara markkinoilta. Mutta Vitaran tuotantoa pidetään Espanjassa. Auto on koottu pääasiassa niihin Euroopan markkinoiden maihin, joissa maastoajoneuvojen kustannustekijä on sen ikää tärkeämpi.

Vitara jopa päivitti. Varustettu uudella jäykemmällä jousituksella: edessä on tukijalkoja ja takana on jatkuva akseli jousissa, joissa on anti-kallistettavia tankoja. Sillä on erinomaiset ajo-ominaisuudet ja korkea toimintakyky huonoissa tieolosuhteissa. Tämän sukupolven rungon ulkonäkö edelliseen verrattuna on muuttunut vähemmän kulmaiseksi. Ritilän muotoilu on muuttunut uudelleensijoittamisen seurauksena.

Ne tarjoavat kolme runkovaihtoehtoa (avoinna irrotettavalla pehmeällä ylä-, 3- ja 5-ovelisilla) akselivälillä 2200 ja 2480 mm. Voimansiirtoihin sisältyy 1,6 litran moottoreita 80 ja 97 hv, 1,9 litran Peugeot-turboahdettua dieselmoottoria 75 hv. ja mekaaniset 5-vaihteiset vaihdelaatikot. Neliveto - etupyörien ollessa päällä / pois.

Lokakuun 2014 alussa aivan uusi malli, jolla on tunnettu nimi, debytoi Pariisin autonäyttelyssä - kompakti Vitara-crossover. Tästä autosta on tullut sarjakuvaus käsityksestä "i-V4", joka esiteltiin vuonna 2013 Frankfurtin autonäyttelyssä. Japanilaisen valmistajan linjalla auto otti väliaseman Jimnyn ja Grand Vitaran välillä. Euroopan maissa uusien tuotteiden myynti alkoi huhtikuussa 2015, ja elokuun alussa auto ilmestyi Venäjän markkinoille.

Suzuki vitara

Ulkonäkö Vitara 2015 osoittautui tyylikkääksi ja moderniksi. Korin etuosassa on voimakas huppu ja säleikkö, joka on käännetty trapetsimuotoinen ja jolla on alkuperäinen kromi. Päänoptiikan tiukat ajovalot herättävät huomion sinisillä linssimuodoilla varustetuilla lähivalaisimilla. Massiivinen puskuri, jossa on kaksitasoinen ilmanotto, klassiset pyöreät sumuvalot ja kromiboomerangisten kehystettyjen LED-päiväajovalojen pystysuuntaiset osat täydentävät kuvaa.

Auton dynaamiselle ulkonäölle on ominaista viisto katto, laajentuneet pyöränkaarit, joissa on 16-17 tuuman mittaiset levyt, ja katkotut sivulinjat. On huomionarvoista, että puskurien alaosat, pyöränkaarejen ja kynnysten reunat on suojattu laajoilla, naarmuuntumattomasta muovista valmistetuilla päällysteillä. Korin takaosan muotoilu on yksinkertainen ja toimiva: suuri takaluukku, suurella lasitusalueella ja kiinteän kokoinen valaisin.

Korin maalaamiseksi valmistaja tarjoaa 15 värivalikoiman, joista alkuperäisin - Atlantis Turquoise Pearl Metallic (turkoosi), Horizon Orange Metallic (oranssi) ja Savannah Ivory Metallic (norsunluu). Auton ulkonäön mukauttamiseksi on mahdollista tilata erilaisia ​​värimalleja väärän jäähdyttimen säleikön koristeeksi, takapuskurin sisävuoreksi, pseudo-ilmakanavien koristeeksi etusiipissä, sumuvalojen, muotoilujen ja spoilerin kehystämiseen. Voit valita katon, pylväiden ja peilien maalausvaihtoehdot. Tarjolla on myös kaksi ulkoreunuspakettia: kaupunkipaketti - kromielementit rungossa tai karu paketti - verhoilu, joka korostaa voimakasta ristikkotyyliä.

Mallin kokonaispituus on 4 175 mm, akseliväli on 2 500, leveys 1,775 ja korkeus 1 610. Asennettaessa kevytmetallivanteille suuria pyöriä, joiden kumikoko on 215/55 R17, maavara on 185 mm plus lyhyt vartalon ylitykset antavat 18,2 asteen sisääntulokulman ja 28,2 asteen poistumiskulman.

Vitara 2015: n sisustus on tehty lakonisella tyylillä - ilman turhia koristeita, mutta erinomaisella ergonomialla. Kuljettajan edessä on kompakti ohjauspyörä, jossa on säädettävät pylväät korkeudelle ja syvyydelle, informatiivinen kojelauta, jolla on suuret nopeusmittarin ja kierroslukumittarin säteet, ja monitoimilaite ajoneuvon tietokoneen näytöllä. Keskikonsolissa on multimediajärjestelmän 7-tuumainen värillinen kosketusnäyttö ja ilmastointilaite, jossa on erillinen yksivärinen näyttö (budjettiversioissa tavallinen ilmastointilaite on asennettu).

Suzuki vitara

Sisätiloissa käytetään korkealaatuista eri tekstuurien muovia, joka kalliissa koristetasoissa laimennetaan pienellä määrällä nahkaa. Voit lisätä "mehukkyyttä" malliin apuna valinnaisilla, erivärisillä koristelistoilla.

Ensimmäisen rivin istuimissa on kohtalainen sivutuki, tiukka pehmuste ja laaja valikoima säätöjä. Kuljettaja ja etumatkustaja, joiden tilan lisäys on 185 cm marginaalilla, ovat mukavat ja mukavat istua, mutta kolme saman korkeuden takamatkustajaa eivät ole niin mukavia - vapaa jalkatila, yläpuolella ja ainakin matkustamon leveys.

Crossoverin tavaratila säilytettynä on 375 litraa, ja muuttaessa takaistuimia epäsymmetrisillä osilla, se nousee 1120 litraan (tämä johtaa melkein tasaiseen tavaratilaan). Korotetun lattian alla on ylimääräinen markkinarako, joka antaa tilaa valinnaiselle kompaktille ”dokatkalle”.

Maassamme crossoveria tarjotaan kolmella tasolla (GL, GL + ja GLX). Auton perusvarusteisiin kuuluu seitsemän turvatyynyä, ABS ja ESP, ilmastointi, äänijärjestelmä USB: llä ja Bluetoothilla, lämmitetyt etuistuimet, sähköiset ja lämmitetyt sivupeilit, sähköiset ikkunat edessä, teräspyörät ja samoin kuin mäen käynnistyksen avustusjärjestelmä autoille, joissa on Käsivaihteisto.

Suurimmassa mahdollisessa kokoonpanossa Suzuki Vitara houkuttelee valo- ja sadetunnistimia, diodi-ajovaloja, edessä ja takana olevia pysäköintitutkaa, ilmastointilaitetta, multimediajärjestelmää, jossa on 7-tuumainen kosketusnäyttö ja navigointi, panoraamakatto kattoluukulla, avaimeton pääsy matkustamoon ja moottorin käynnistyspainike. , avustaja lasku vuorelta jne.

Suzuki Vitaran (2015-2016) voimayksikkönä Venäjällä on saatavana ainoa 1,6 litran bensiinimoottori, jonka kapasiteetti on 120 hevosvoimaa 6000 rpm ja 156 Nm vääntömomentti, joka toimitetaan pyörille 4400 rpm. Yhdessä moottorin kanssa valittavana on 5-nopeuksinen "mekaniikka" tai 6-kaistainen "automaattinen", jotka lähettävät oletusarvoisesti koko pitoarvon etuakselille. Monissa muissa maissa ehdotetaan vastaavan tilavuuden dieselöljyä, joka kehittää 120 voimaa ja 320 Nm vääntömomenttia. Viiden nopeuden vaihdelaatikon sijasta hänelle osoitetaan kuusivaihteinen käsivaihteisto. Myöhemmin ilmestyi myös 140 hevosvoiman modifikaatio Vitara S.

Suzuki vitara

Vaihtoehtoisesti crossover on varustettu AllGrip-nelivetojärjestelmällä, jossa on takavetolaitteessa oleva sähkömagneettinen kytkin, ja neljällä käyttötavalla - Auto, Snow, Sport ja Lock (jopa 50% vääntömomentista voidaan lähettää takaisin raja-arvoihin).

Seisosta 100 km / h: iin Vitara etupyörällä ja mekaniikalla kiihtyy 11,5 sekunnissa ja automaattivaihteistolla 12,5 sekunnissa (nelivetoinen hidastaa kiihtyvyyttä 0,5 sekunnilla). Muutoksesta riippumatta huippunopeus on kiinteä 180 km / h, mutta bensiinin kulutus yhdistetyssä tilassa on 5,8 - 6,3 litraa.

Vahvan ja lujan teräksen käyttö Vitara-korin valmistuksessa antoi japanilaisille insinööreille mahdollisuuden tuottaa auton omapaino alueella 1075 kg (etuveto, bensiinimoottori) 1295 kg (kaikkien pyörien veto, dieselmoottori).

Risteysjousituksen ripustusjärjestelmät ovat seuraavat: itsenäinen osa, jossa McPherson asettuu eteen ja puolittain itsenäinen palkki takana. Ohjausjärjestelmä käyttää sähköistä vahvistinta. Etu- ja takalevyjarrut (tuuletettu edestä).

Add a comment