Suzuki sx4

Maaliskuussa 2006 Geneven autonäyttelyssä Suzuki esitteli SX4: n, jonka täydellinen nimi on Sport Crossover 4x4 Seasons.

2011 Suzuki SX4 Off-road-katsaus ajaa

Japanilainen valmistaja teki tämän mallin yhdessä italialaisen Fiatin kanssa, jonka ensimmäisen maastoauton nimi on Sedici.

Auto on rakennettu laajennetulle Suzuki Swift -alustalle, mutta se on sitä paljon korkeampi. SX4-crossover sai selvän kiilamaisen muodon johtuen ulkonevista etu- ja takapuskureista, vinoista, etäisyydellä toisistaan ​​sijaitsevista ajovaloista ja tynkästä takasta, jossa on valon sivujärjestely.

Suzuki SX4 2006 vuosi

Suzuki SX4: ää on saatavana etuvetolaitteina 2WD ja täysvetoisina 4WD-muunnoksina. Nykyaikainen nelivetojärjestelmä, jossa on elektroninen ohjaus, valitsee tienolosuhteista riippuen kolmesta vaihdemuodosta: 4WD Auto, 4WD Lock tai 2WD. 2WD tarkoittaa etuvetoa. AUTOMAATTINEN - automaattinen takaliitäntä liukastumisen tapauksessa. Lopuksi LOCK-tila on pysyvä neliveto. Mutta se toimii vain 60 km / h saakka ja siirtyy AUTO-tilaan saavuttaessaan tämän nopeuden.

Ostajan valinnan mukaan Suzuki SX4: ää on saatavana kahtena trimmitasona, jotka eroavat hieman ulkonäöltään: Urban Line ja Outdoor Line. Vaihtoehdot Urban Line, jonka mitat ovat 4,10x1,73x1,56 (pituus, leveys ja korkeus), on keskittynyt kaupunkielämään, edustaen etuvetoista ristiinvaihtoa. Jokainen, joka ostaa auton Outdoor Line -kokoonpanossa, saa itse asiassa parketti-maastoauton, jossa on vahvistettu runko ja liitettävä neliveto, johon voidaan turvautua napin painalluksella. Lisäksi off-road-versio on 4 cm pidempi kuin siviili, leveämpi 2,5 cm ja korkeampi 5,5 cm.

Suzuki SX4 on varustettu kolmella moottorityypillä: kahdella bensiinin ja dieselin FIAT-tuotannolla. Auton perusversio varustettiin 99 hevosvoiman 1,5 litran bensiiniyksiköllä, jonka suurin vääntömomentti oli 133 N / m. Yläosa sai bensiinin 1,6 litran 4-sylinterisen moottorin, jonka teho oli 107 hv. ja suurin vääntömomentti on 145 N / m. Lopuksi, voimakkain voimansiirtojärjestelmässä oli 1,9 litran dieselmoottori, jonka teho oli 120 hv. ja vääntömomentti 280 N / m. Samanaikaisesti hiukkassuodatinta tarjotaan asiakkaille perusversiona.

Vaikka bensiinimoottorit on pari 5-vaihteinen manuaalinen, dieselmoottoriin on saatavana myös 6-vaihteinen manuaalivaihteisto. Auton, jossa on 1,6-moottori ja etuveto, voidaan kuitenkin asentaa 4-nopeuksinen automaattinen vaihteisto.

Suzuki SX4 peri jousituksen Swiftiltä (paitsi että sen elementit oli vahvistettu), sai yhtä vääntöjäykän rungon ja leveän telan.

Suzuki SX4 sedan 2007 vuosi

Peruslaitteita SX4 voidaan kutsua anteliaiksi. Se sisältää 6 turvatyynyä, ABS, elektronisen jarruvoiman jakojärjestelmän EBD, sähköiset ikkunat ja lämmitetyt peilit, ilmastointi, CD-radio ja sumuvalot. ESP-stabilointijärjestelmä on lisävaruste SX4: lle. Nelipyörävetoisessa versiossa on musta vuoraus pyöränkaarivaihtimella, koristelistat, kattokiskot, 16 tuuman pyörät ja etäisyys 190 mm. Etuveto on varustettu automaattivaihteistolla, ja sen maavara on pienentynyt 165: een (15 tuuman pyörillä) tai 175 mm: iin.

Suzuki SX4: lle perustuva samanlainen ristinvaihto tuotetaan Fiat-tuotemerkillä. Autot ovat teknisesti melkein identtisiä, mutta saivat erilaisen korin suunnittelun ja verhoilun. Molemmat autot kootaan Suzuki Magyar Rt: n tehtaalla. kielellä unkari Esztergum.

Vuonna 2007 ilmestyy sedan, joka on luotu erityisesti toimimaan rajoitetussa kaupunkitilassa. Sen kokoonpano on suurelta osin sama kuin crossover SX4: n.

Vuonna 2010 Suzuki SX4 koettiin lievästi uudelleen, mutta teknisestä näkökulmasta melkein mikään ei ole muuttunut. Tärkeimmät muutokset koskettivat etupuskurin ja säleikön muotoilua tyylikkäällä karkeasävyisellä kuviolla. Uudet tyylikkäät 16 tuuman kevytmetallivanteet täydentävät kuvaa.

Sisustus on sisustettu uusilla materiaaleilla. Moottoritilan ja voimansiirron äänieristys on parantunut. Sisäpuolella uusi instrumenttipaneeli kiinnittää ensin huomiota. Sitten huomaat toisen, helpomman ja ”kalliimman” ilmastointilaitteen, jolla on näyttö. Ja keskikonsolia kruunaa ylimääräisen äänentoistojärjestelmän kaiutin.

1,6 litran bensiiniyksikkö sai 5 ylimääräistä "hevosta" ja saman määrän Newton-metriä - nyt se tuottaa 112 hv. ja 150 N • m. Lisäksi sytytysjärjestelmää on muutettu - sytytyspuoleja on nyt neljä aikaisemman kahden sijasta. Markkinoillamme Suzuki SX4: ää tarjotaan vain tällä moottorilla. Euroopan markkinoilla tämä rivinvaihto "neljä" tuottaa kuitenkin 120 voimaa ja 156 "newtonia". Moottori yhdistetään joko viiden vaihteen manuaalivaihteistoon tai nelivaihteiseen automaattivaihteistoon. Kahden litran 135 hevosvoiman turboajoneuvoa, jolla on 320 N • m vääntömomentti, on saatavana myös Euroopan markkinoille. Tällaista moottoria tarjotaan yksinomaan 6-nopeuksisella "mekaniikalla".

Suzuki SX4 2010 vuosi

Bensiinimalleja on saatavana SZ3- tai SZ4-2WD-muodossa (etuveto) tai 4x4 SZ5-vaihdettavalla / automaattisella nelivetolaitteella. Aiemmin nelisvetoinen versio tuli vain manuaalivaihteistolla - uudelleentulon jälkeen sille tarjottiin automaattinen kone.

On huomionarvoista, että SX4 on koottu Japanissa ja Unkarissa. Ero näiden versioiden välillä johtuu pienistä asioista. ”Unkarilainen” takaistuimen selkänoja taittuu suhteessa 60:40, kun taas “japanilainen” voi taittaa sen vain kokonaan. Unkarin kokoonpanon neliveto SX4: n välys on 10 mm enemmän ja on 185 mm (japanilainen 175 mm). ”Eurooppalaisella” on erilainen etupuskuri ja joukko värivaihtoehtoja, kaksisävyinen verhoilu, 60 Ah: n kapasiteettiin lisätty akku, joka on siirtynyt rungon takaa tuulilasiantennin etureunaan, oranssi takavalojen alaosassa (valkoisen sijaan), neliön muotoinen Mukin pidikkeet jne.

Vakiovarusteisiin kuuluu ilmastointi, sähkökäyttöiset ja lämmitettävät peilit, 4 sähköikkunat, CD / MP3-radio, lämmitetyt istuimet, ABS ja etuturvatyynyt.

Viistoperäisen lisäksi Suzuki SX4 Sedan on myös päivitetty. Muutokset ovat samanlaisia ​​kuin viisiovisisessa autossa - tehokkaampi ja korkeammalla vääntömomentilla varustettu moottori (112 hv, 150 N • m), erilainen ilmastointilaite ja lisäkaiutin sisätiloissa, samoin kuin uudet 16 tuuman pyörät, jäähdyttimen grilli ja aerodynaaminen korisarja (sisään version Aerosta).

Vuonna 2013 Geneven autonäyttelyssä ensi-ilta järjestettiin uuden sukupolven kompaktille Suzuki SX4: lle. Auto on sarjaversio käsitteellisestä S-Crossista, joka esiteltiin ensimmäisen kerran syyskuussa 2012 Pariisin autonäyttelyssä.

Suzuki SX4 maastoauto arvostelu - CarBuyer

On huomionarvoista, että S-Cross-etuliite oli juurtunut Euroopan markkinoille, Venäjällä ristinimen nimi oli Suzuki New SX4. Samaan aikaan ensimmäisen sukupolven crossovers pysyy myynnissä vuoteen 2015 asti, mutta jo nimellä Suzuki SX4 Classic.

Auto perustuu radikaalisti uudistettuun edeltäjälavaan, josta vanhoja osia on jäljellä enintään 5%. Uuden SX4: n kokonaispituus on 4300 millimetriä (150 millimetriä enemmän kuin edeltäjänsä), leveys - 1765 millimetriä (+10 millimetriä), korkeus - 1575 millimetriä (+10 millimetriä) ja akselivälin koko on 2600 millimetriä (+100 millimetriä). . Mutta samaan aikaan, verrattuna aikaisempaan SX4: ään, uusi runko on 60 kg kevyempi johtuen korkeamman lujuuden terästen laajemmasta käytöstä, josta telineet ja rungon kynnykset on tehty, samoin kuin sivuosat ja osa sisäisiä vahvistimia. Auton omapaino perusvarusteissa on 1085 kg, ylin versioissa se nousee 1190 kg: iin.

Ulkopuolelta on tullut tyylikäs, dynaaminen ja moderni. Muistiinpanoja urheilullisuudesta, harkittuja linjoja ja aerodynaamisia muotoja. Muuten, vetokerroin on 0,33. Risteysväli - 180 mm autoille, joissa on 16-tuumaiset pyörät. Alumiinivanteilla koristeltujen yläversioiden tuuma on enemmän, etäisyys maahan on vähemmän kuin viisi millimetriä. Eurooppalaisen Suzuki SX4 S-ristin välys on vastaavasti 170 ja 165 mm.

Mökki on yksinkertainen, mutta laadukas. Japanilaisen valmistajan insinöörit ja suunnittelijat yrittivät poistaa kaiken tarpeettoman ja tehdä etupaneelista mahdollisimman ergonomisen modernisuuden hengessä. Kaikki näppäimet, myös taustavalaistu ikkuna. Ohjauspylväs on säädettävissä kahteen suuntaan. Lisäksi laajalla alueella. Tiedot yksinkertaisesta instrumenttiryhmästä luetaan ilman ongelmia. Matkustamon etuosassa pituus on kasvanut vain kuusi millimetriä, mutta takana 44 mm, josta 39 mm on kuinka kauan sohvatyyny on siirtynyt etuistuinten selkänojasta. Tavaratilan tilavuus kasvoi 160 litralla - jopa 430 litraan. Kun takaistuinrivi kootaan, käyttötilavuus nousee 1269 litraan. Korotetun lattian alla on pieni kellari ja markkinarako, jossa Euroversion SX4 S-crossissä on ensiapupakkaus ja venäläisessä New SX4: ssä dokatka.

Venäjän markkinoilla autoa tarjotaan kolmella tasolla (GL, GLX ja GLX +). Vakiovarusteisiin sisältyy: 16-tuumaiset pyörät, kattokiskot, täystehoiset lisävarusteet, ilmastointi, kokopäiväinen audiojärjestelmä 4 kaiuttimella, kangasverhoilu, halogeenioptiikka, sähköpeilit, lämmitetyt etuistuimet, bortitietokone, vakionopeussäädin ja täydellinen valikoima turvajärjestelmiä, mukaan lukien ESP ja seitsemän turvatyynyä. Erillinen ilmastointilaite on saatavana alkaen keskimääräisestä GLX-laitteesta, kun taas navigointijärjestelmä ja kaksiosainen panoraamakatto kattoluukulla 800 x 560 mm ovat saatavana kalleimmassa GLX + -mallissa.

Crossoveria tarjotaan yhdellä kahdesta 1,6 litran moottorista - bensiini ja diesel. Bensiinimoottori voidaan yhdistää viiden nopeuden "mekaniikkaan" ja dieselmoottori kuuden nopeuden kanssa. Molemmille moottoreille on saatavana myös CTV-variaattori, jossa on seitsemän nopeuden käsikäyttö ja ohjauspylvään kytkin. Valmistajan mukaan New SX4: n haitalliset päästöt ovat luokan alhaisimpia. Dieselmoottorilla varustetun etuakselin risteytyksen päästöt ovat 110 grammaa hiilidioksidia kilometriä kohden ja ylin bensiiniversio - 136 grammaa kilometriä kohden.

Venäjän markkinoille on saatavana vain "neljä" bensiiniä. Se muuten uudistettiin perusteellisesti. Hänellä on kevyt kampiakseli, kiertotangot ja männät. Pakoputkisto tuli 1,2 kg kevyemmäksi, ja jäähdytin ja lisälaitteiden pakojärjestelmä. Polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi venttiilijousien jäykkyyttä vähennettiin, ja öljypumppuun ilmestyi uusia, kapeampia laakereita. Päivitetty moottori on Euro 6 -standardin mukainen.

Kun valitset manuaalivaihteistolla varustetun bensiinimoottorin, auton suurin nopeus on noin 180 km / h ja käynnistyskiihtyvyys 0–100 km / h on noin 11,0 sekuntia. Tehokkuuden kannalta ”mekaniikalla” varustettu bensiinimoottori on melko hyvä: valtatiellä AI-95-bensiinin kulutus on noin 5,0 litraa, kaupungissa kulutus nousee 6,8 litraan, hyvin, sekoitetussa tilassa crossover tarvitsee noin 5,6 litraa. Tällainen huomattava polttoaineenkulutuksen väheneminen saavutettiin paitsi moottorin nykyaikaistamisesta, myös manuaalisen vaihdelaatikon uudelleenkonfiguroinnista, jossa 3, 4 ja 5 vaiheen suhteita pidennettiin.

CVT: n kanssa paritetun bensiinimoottorin suorituskyky on jonkin verran vaatimattomampi. Ylin nopeuskynnys ilmoitetaan nopeudella noin 170 - 175 km / h (165 km / h 4WD: llä). Aloituskiihdytys välillä 0–100 km / h on noin 12,4 sekuntia. Polttoaineenkulutus valtatiellä on 5,0 litraa 100 km: ltä, kaupungissa - 6,9 litraa ja sekoitetussa tilassa - 5,7 litraa. Minkä tahansa vaihdelaatikolla varustetun ristin ylivetoisten moottoripyörien polttoaineenkulutuksen lisäys on noin 0,3 litraa / 100 km.

Ostajat voivat ostaa sekä etu- että nelivetoisia ajoneuvoja. Lisäksi jälkimmäinen on varustettu uuden sukupolven ALLGRIP-neliveto-tekniikalla, jossa on neljä toimintatapaa. Auto-tila antaa etusijan polttoainetaloudelle normaaleissa ajo-olosuhteissa kytkemällä takapyörät liukumisen aikana. Urheilussa erityinen moottorinhallintaohjelma pumppaa enemmän polttoainetta sylintereihin, terävöittäen kiihdyttimen vastetta ja muuttamalla myös variaattorin, ESP: n ja ohjausvahvistimen algoritmia. Urheilutila voidaan aktivoida ajaessasi käämityksellisillä teillä, joilla on paljon käännöksiä. Lumitila on suunniteltu lumiselle, lialle ja liukkaalle pinnalle. Lukko aktivoi differentiaalilukon, ja sitä tarvitaan pelastamaan lumi, muta tai hiekka jumittunut ajoneuvo.

Jousitus: edestä riippumaton malli, joka perustuu McPherson-jousiin, takana käytetään puoliksi riippumatonta jousitusta vääntöpalkilla. Lisäksi aseman tyypistä riippumatta. 4x4-versioiden erot vain elastisten elementtien eri asetuksissa ja erillisessä apurungossa, johon taka-ero on asennettu. Jousittumattomien osien massan vähentämiseksi kelluvat jarrusatulat valataan alumiiniseoksesta.

Kuljettajan ja matkustajien turvallisuuden kannalta Suzuki New SX4 / SX4 S-cross tarjoaa melko vakavan paketin, joka sisältää seitsemän turvatyynyä ja joukon elektronisia järjestelmiä, mukaan lukien ABS, EBD, ESP ja BAS. Lisäksi kehittäjät ovat riittävän vakavasti työskennelleet korin suhteen, vahvistaneet ovien muotoilua ja lisänneet ohjelmoitavan muodonmuutosvyöhykkeen auton etuosaan.

Auto valmistetaan Magyarin tehtaalla Unkarissa.

Add a comment