Suzuki liana

Suzuki Liana 2006 - Koko arvostelu

Japanilainen valmistaja Suzuki esitteli vuonna 2001 Geneven autonäyttelyssä uuden mallin salaperäisellä nimellä Liana. Myöhemmin yleisölle selitettiin, että nimi Liana on lyhenne, joka tarkoittaa elämää uudella aikakaudella, ts. "elämä uudella vuosisadalla." Totta, Amerikassa auto myydään nimellä Aerio, kuten kotimaassaan, Japanissa.

Ensimmäisenä vuonna Suzuki Liana tuotettiin vain viistoperällä. Vuonna 2002 sedan lisättiin viistoperä. Hänen debyyttinsä järjestettiin autonäyttelyssä Detroitissa.

Tämä alkuperäinen ja söpö auto on tehty jo vakiintuneen Baleno-mallin perusteella. Siitä Suzuki Liana lainasi nelivetolaitteen, jossa takaveto oli kytketty monilevykytkimen kautta. Muuten, 4GRIP-tyyppikilpi, joka sijaitsee tavaratilassa, ilmaisee auton nelivetoisen olemuksen. Saatavana on myös edullisempi etuvetoinen versio.

Suzuki Liana yhdistää yllättäen golfautoille ominaisen kompaktiuden ja kapasiteetin melkein kuin pakettiautojenkin kanssa. Sisällöntuottajat palkitsivat auton kirkkaalla ja ilmeisällä ulkopinnalla. Takaosan muotoilu on hyvin omaperäinen - suuret valot ja mielenkiintoinen viidennen oven muotoilu tekevät Lianasta visuaalisesti alemman kuin se todellisuudessa on. Massiiviset ovenkahvat näyttävät vankilta. Kaikki tämä osoittaa merkittävän läpimurron Suzukin tuotteiden yksilöinnissä. Kaunista ja tyylikästä ulkonäköä täydentävät harmonisesti harkittu toiminnallisuus.

Sisällä on tarpeeksi tilava. Edessä, jos kasvun rajoittaminen on olemassa, se ylittää huomattavasti keskimääräisen antropometrisen datan. Takaistuimen korkeus ja pituus ovat riittävän riittävät. Matkustajat löytävät mukavat istuimet, joiden sivutuki on rulla. Istuintyynyt eivät ole kovin pitkiä, lasku on melko korkea henkilöauton standardien mukaan. Kuljettajan istuimen ja ohjauspylvään korkeus on säädettävissä. Ohjauspyörä on kohtalaisen herkkä, lukosta lukkoon vain kolme kierrosta. Korin suuri lasitusalue tarjoaa erinomaisen näkyvyyden.

Matkalaukku on 480 litraa. Sitä voidaan lisätä huomattavasti taivuttamalla takaistuin kokonaan tai osittain, mutta se ei toimi kunnolla tasaisella lattialla; ripustussuojat ulottuvat tavaratilaan. Pienille matkalaukkuille löytyy etuovien tai laatikoiden taskut tunnelissa.

Kojelauta on kaunis avantgarde-ilmeinen. Se on piirretty suurina kaareina ja leikattu pehmeällä muovilla. Pimeä kojetaulu, jossa virta-avain käännetään, syttyy oranssilla taustavalolla. Digitaalinen nopeusmittari ja käyrämittari, joka on tehty graafina, näyttävät epätavallisilta.

Tärkeimmät hallintalaitteet tavanomaisissa paikoissa: valot ja pyyhkimet ohjauspylvään kytkimissä, istuinlämmitys tunnelin istuimien vieressä, sähköiset ikkunat ovissa, peilinohjaus vain vasemmalle ja ohjauspyörän alapuolelle. Lyhyesti sanottuna kuljettajan istuimen ergonomia vastaa korkeimpia vaatimuksia.

Yksi 4-sylinterinen moottori, jonka tilavuus oli 1,6 litraa ja 103 hv, asennettiin päävoimana. Voimayksiköllä on hyvä pito keskisuurilla nopeuksilla, ja se, kuten suurin osa "japanilaisista", nostaa kaiken potentiaalinsa korkealle. Voit valita viiden nopeuden manuaalisesta vaihdelaatikosta tai nelikaistaisesta automaattivaihteesta.

Jousitus Liana selviää helposti useimmista tienvikoista. Se ei häiritse jäykkää runkoa ja joustavaa ohjauspyörää antaen kuljettajalle täydellisen hallinnan tunteen. Tiukkojen nykyaikaisten standardien mukaan Liana on lähellä ideaalia.

Kaikissa Liana-malleissa on kevytmetallivanteet, veluurisisustus, ilmastointi, neljä turvatyynyä, ABS, täysikokoinen vararengas, nelikaiutinäänenkoulutus, käynnistyksenestolaite, sähköpeilit ja ikkunat, lämmitetyt etuistuimet. Ja nelisvetoiset versiot on myös varustettu lämmitettävillä ulkopeileillä. Peruslaitteet ovat yleensä melko rikkaita.

Syksyllä 2003 aloitettiin päivitettyjen versioiden, joissa oli muokattu etuosa ja edistyneet laitteet, myynti. Päivitetty Suzuki Liana on hienostunut. Lakonismi korvattiin linjojen hienostuneudella. Kehon etuosassa havaitaan suuria muutoksia. Ajovalon optiikka on valtava polykarbonaattilohkovalo, jossa on projisointireunat. Suunnitteli hieman etu- ja takapuskuria, päivitti säleikköä, uusia sumuvaloja ja listat ilmestyivät. Uusimman muodin mukaan Liana on hankkinut pieniä ikkunoita, jotka leikataan nykyään melkein kaikkiin pienikokoisiin yhden tilavuuden laitteisiin.

Sisällä suunnittelijat suunnittelivat etupaneelin ja keskikonsolin uudelleen. Japanilainen valmistaja hylkäsi modernin suunnittelun digitaalisilla instrumenttivaa'oilla. Ilmeisesti tällainen provosoiva omaperäisyys ei ollut kaikkien maulla. Nyt kojelaudassa - perinteiset nuolen osoittimet.

Päivitetty Suzuki Liana on perinteisesti saanut rikkaat laitteet ja tilavan, hyvin suunniteltu sisustuksen. Viimeistelymateriaalit ovat korkealaatuisia, kokoonpano sopivat sopivalle tasolle. Keskikonsoli, jossa alumiinirengas, valkoisten soittimien hopeiset muodot, punaiset kädet - kaikki tämä toimii dynaamisen kuvan aikaansaamiseksi. Istuin on mukava, istuimen säädöt riittävät korkean henkilön istuttamiseen pyörän takana.

Vuonna 2003 1,6 litran moottorin teho nostettiin 106 hv: iin. aikaisemman 103 hv sijasta Tämä korkea vääntömomentti ja raikas voimayksikkö antaa autolle hyvän kiihtyvyyden. Japanin kotimarkkinoille tarjotaan 1,5 litran R4 DOHC: tä 100 hv: lla.

Suzuki Lianassa japanilainen käytti hienostunutta tekniikkaa, jonka mukaan auto ei ole varustettu tavallisella jakovyöllä, vaan hiljaisella, itsekiristyvällä ketjulla. Nelipyöräkäytössä ei ole mitään monimutkaista - etupyörien luistaessa viskoosinen kytkentä yhdistää taka-akselin.

Vakiovarusteisiin kuuluvat etu- ja sivuturvatyynyt, lämmitettävät peilit ja etuistuimet, CD-soitin, ilmastointi.

Niille, jotka pitävät tavallisen Lianan ulkonäköä liian rauhallisena, yritys tarjoaa Sport-modifikaation.

Suzuki-suunnittelijat ovat antaneet auton ulkopuolelle enemmän aggressiivisuutta ja dynaamisuutta. Etupuskuri, jossa pieni matala spoileri ja integroidut sumuvalot, integroituvat saumattomasti Liana Sport -ilmeeseen. Yleisvaikutelmaa täydentää jäähdyttimen grilli, joka on toteutettu parhaiden viritysperinteiden tyyliin. Auton sivujen rikkomisen estämiseksi yleistä harmoniaa ne täydennettiin muovipinnoitteilla pyöränkaaria, korin kynnyksiä ja ovien alaosaa varten. Muokattu takapuskuri teki jo alkuperäisestä Liana-takasta erikoisemman ja tunnistettavamman. Lopuksi, yleisen tyylin täydentämiseksi, autoon asennettiin 15 tuuman alumiinivanteet.

Sisäisen mukavuuden suhteen auto on luokassaan monien mallien edellä. Lasku siinä on melko korkea, ja suuren lasitusalueen ansiosta, jopa voimakkaimmassa virtauksessa, se ei ole vaikea navigoida. Pystyssä olevat Suzuki Liana Sport -välipylväät muodostavat vankan tilan kattoon. Moderni sisustus käytännöllisyydellä herättää kunnioitusta ja luottamusta. Koristeessa käytettiin vain kiinteitä pehmeitä materiaaleja. Tavaratilan tilavuus on vaikuttava, ja mahdollisuuden taittaa takaistuimet suhteessa 2: 1 ansiosta se sopii erinomaisesti pitkien tavaroiden kuljetukseen.

Suzuki Liana Sport -sarjan vakiovarusteissa on melkein kaikki mitä autosi on ylpeä: nämä ovat neljä turvatyynyä, ABS, ilmastointi, lämmitetyt etuistuimet, täydet lisävarusteet, radioharjoittelu, käynnistyksenesto, kevytmetallivanteet, tyylikäs aerodynaaminen korisarja.

Matkustajien mukavuus, tilava sisustus ja neliveto tekevät Suzuki Liana-autosta täydellisen mukautuneen uuden vuosisadan muuttuviin olosuhteisiin.

Add a comment