Suzuki grand vitara

tyyppi

Syksyllä 1997 Suzuki esitteli Vitaran seuraajan, Grand Vitaran. Ääni Grand, joka käännetään latinaksi, tarkoittaa suurta, majesteettista, grandioosista, suurta, pakotti Suzuki-asiantuntijoita luomaan nimeä vastaavan auton.

Suzuki Grand Vitara 1998

Grand Vitaran edeltäjän perintö meni rungon rungon suunnitteluun ja nelivetolaitteeseen, joka oli kytkettävissä etuakselilla. Runko on valmistettu teräspalkeista, joiden poikkipalkit on sijoitettu siten, että ilman rakenteen painon tarpeetonta lisäämistä saavutetaan maksimaalinen vääntöjäykkyys. Etuosa - riippumaton jousitus jousilla, jotka sijaitsevat erillään McPherson-jousista. Jatkuvalla taka-akselilla on jousitus jousitakselilla takavarsissa poikittaisella tankoa. Etujarruissa on tuuletettu levy.

Grand Vitaran muotoilua hallitsevat sileät, pyöristetyt muodot, suuret valaisimet ja hopeamuovi “vartalopakkaus” erottuvat ympyrässä.

Sisustus on harmonisesti yhdistetty ulkonäköön. Sisustusta hallitsevat pehmeät, rauhalliset värit, kaikki tehdään tehokkaasti ja järkevästi. Vararengas on sijoitettu sivuaukolle, joka aukeaa sivuttain, ottamatta tilaa sisälle. Ohjauspylväs on säädettävissä korkeudella. Takaistuimet voidaan taittaa erikseen, ja selkänojat voidaan taittaa paikkojen muodostamiseksi.

Voimayksikkövalikoima tarjoaa valikoiman 4-sylinterisiä bensiinimoottoreita, joiden elektroninen ruiskutusjärjestelmä on 1,6 ja 2,0 litraa ja kapasiteetti 94 ja 128 hv. vastaavasti. Lisäksi 2,5 litran V-muotoinen moottori, jonka kapasiteetti on 144 hv. jaetulla polttoaineen ruiskutuksella, kaksi nokka-akselia lohkon kummassakin päässä ja neljä venttiiliä sylinteriä kohti. Parillinen sen kanssa on joko viisivaihteinen manuaalinen vaihdelaatikko tai nelinopeus automaattinen.

Etuakseli voidaan kytkeä nopeuteen saakka 100 km / h, ja ala-rivin mahdollistamiseksi siirtokotelossa täytyy pysähtyä.

Ohjausasetuksissa löydettiin hyväksyttävä tasapaino teillä tarvittavan ohjaustehostimen avun ja palautteen välillä, mikä auttaa sinua tuntemaan olonsa varmaksi kulkiessaan nopeiden kulmien läpi.

Suzuki Grand Vitara 2000

Vakiovarusteisiin kuuluu: ohjaustehostin, sähköiset ikkunannostimet, ulkopeilit, keskuslukitus, akustinen paneeli kaiuttimilla sekä laaja valikoima osastoja pienille esineille. Plus kaksi etuturvatyynyä ja vyötä, joissa on pyrotekniset kelauslaitteet.

Lisävarusteisiin kuuluu ilmastointi, käynnistyksenestolaite ja lukkiutumattomat jarrut.

Vuonna 2000 ilmestyi avoin runkoinen Grand Vitara. Sen perustana oli 3-ovinen metalliversio ilman takakattoa. Tämä säilytti rungon jäykän rakenteen ja tarjosi matkustajille suojan kaatumisen yhteydessä.

Grand Vitaran piti kilpailla sellaisten vakavien kilpailijoiden kanssa kuin Toyota RAV4 ja Honda CR-V. Kun myynti alkoi laskea, yritys huomasi voivansa lopulta menettää taistelun kuluttajan puolesta ja ryhtyi kehittämään mallin toista sukupolvea. Se oli suunniteltava melkein tyhjästä, koska esimerkiksi rungon runkorakenteesta oli jo tullut anakronismi tässä segmentissä, ja kasvoton tai jopa vain hyvä muotoilu olisi tarkoittanut täydellistä epäonnistumista.

Vuonna 2005 debytoi toisen sukupolven Grand Vitara.

Ennen sen luomista Suzuki-asiantuntijat kuuntelivat harrastajia ympäri maailmaa, jotka kertoivat vaatimuksistaan ​​kompaktille 4x4-malleille: suunnittelu, tilavuus, varusteet, tekniikka, turvallisuus ja ympäristövaikutukset. Kaiken tämän mielessä ja poiketen vanhan Grand Vitaran perinteistä, konsertti on luonut uuden sukupolven.

Auto osoittautui erittäin tyylikäkseksi, dynaamiseksi, vankkaksi ja omaperäiseksi. Ulkopuolelta et löydä yhtään yksityiskohtaa, joka vihjaisi edeltäjäänsä. Toinen sukupolvi, jossa integroitu runko muodikkaan tukirungon sijasta, pysyvä neliveto, kertoja ja poikkiakselierotin. Tämä on aivan uusi auto, täysin erilainen kuin vanha Grand Vitara.

Suzuki Grand Vitara 2005

Uutta Grand Vitaraa on saatavana kahdessa korimallissa: kolmi- ja viiden ovien maastoauto. Viiden ovien versiossa on massiivinen takapilari, jota jatkavat suuret takavalot - näyttävä ja ikimuistoinen ratkaisu. Kaasusäiliön korkki on pyöreä ja aukeaa vain matkustamosta.

Edellinen malli erotettiin pyöristetyistä muodoista, kun taas uutuus löysi selkeät reunat. Vain puskurin alaosa ulkonee hieman, korostaen siten mahtavia sumuvaloja. Niiden yläpuolella on suuret ajovalaisimet, joiden läpinäkyvän kannen alla on piilotettu lähivalojen ja kaukovalojen heijastimet. Suuntavalojen nauha kulkee pohjaa pitkin (ksenon-ajovalot voidaan asentaa lisävarusteena). Ajovalojen välissä oli vaikuttavan kokoinen mesh-jäähdyttimen säleikkö. Kotelon takaosa tuulilasitelineiden lähellä on koristeltu pienillä muovisilla tuuletusaukkoilla - poikkeuksellisen koristeellinen tekniikka.

Laajennetut pyöränkaarit lisäävät aggressiivisuutta uuteen Grand Vitaraan. Aikaisemmassa versiossa oli kaaren muoviset peittokuvat ja laaja muovisuojaus kehän ympärillä. Pyöränkaarit ovat nyt siipien jatko. Mutta ovien pohjan suojaus jäi. Se on kuitenkin melkein näkymätön, koska muovi maalattiin rungon väreinä. Viides ovi on kääntyvä, varustettu talonmiehellä ja kolmannella jarruvalolla. Siinä oli myös vararengas muovikotelolla. Grand Vitaran täydentävät 16-tuumaiset kevytmetallivanteet, joissa on näyttävä viiden puolen malli (17-tuumaiset pyörät ovat saatavana lisävarusteena).

Mitat ovat myös muuttuneet. Joten 5-oviseen versioon lisättiin pituus 255 mm ja leveys 30 mm. Samaan aikaan korkeus pieneni 45 mm, mikä saavutettiin erityisesti johtuen rungon implantoinnista suoraan runkoon. Lisäksi ajoneuvon välys pysyi ennallaan - 200 mm. Akseliväli on kasvanut 160 mm ja nousee nyt 2640 mm: iin, ja etu- ja takapyörien raide on lisääntynyt vastaavasti 40 ja 70 mm. Tämän ansiosta matkustamosta tuli paljon tilavampi.

Suzuki Grand Vitara 2005

Sisällä kaikki on uutta. Sisustus on päivitetty huomattavasti, ergonomia on parantunut huomattavasti. Ensimmäinen asia, joka kiinnittää huomiota, on viimeistelymateriaalien hyvä laatu. Sekä suunnittelijoiden häiritsemätön, mutta ilmeinen halu korostaa mallin urheilullisuutta. Istuimet on tehty geometrisesti ja niissä on materiaali, joka on miellyttävä silmille ja kosketukselle. Alumiinin muoviset insertit antavat kevyyttä etupaneelille ja koko ohjaamolle kokonaisuutena. Vieraanvaraisella kuljettajan istuimella on vain kolme säätöä: pituussuuntainen liike, selkänojan kallistus ja korkeuden säätö. Ohjauspylväs on myös säädettävissä, kuitenkin vain kallistuskulmalla. Ohjauspyörä on kolmen puolen ohjauspyörä, johon on sijoitettu ääniohjauspainikkeet: vaihtotilat, äänenvoimakkuus, asemien / raitojen vaihto ja äänen kytkeminen pois päältä.

Kuljettajan oven vaakasuorassa käsinojassa on sähköikkunan ohjausyksikkö kaikille oville ja sähköiset ovenpeilit. Ohjauspyörän vasemmalla puolella pyöreän tuuletusohjaimen alla on lohko, joka sisältää pyörivän valon ajovalojen hydrokorrektorille, sumuvalokytkimen ja kojelaudan taustavalon hallintapainikkeen.

Kojelaudan visiirin alla, aivan silmäni edessä, on kolme erillistä pyöreää ikkunaa. Keskimmäisen, suurimman ikkunan käyttää nopeusmittari, jonka nopeus on merkitty 200 km / h, sen sisällä on useita piktogrammeja ja matkamittarin nestekidenäyttöä, vasemmalla on kierroslukumittari, jonka nopeus on 8000 kierrosta minuutissa, ja oikealla on vaihdeosoitin, polttoainetason indikaattorit säiliössä ja jäähdytyslämpötila neste. Valaistus suoritetaan optitronitekniikan mukaisesti: se kytkeytyy päälle, kun sytytysvirta on päällä, ja sammuu vasta sen jälkeen, kun se on sammutettu, tai väkisin painikkeella, joka sijaitsee ohjauspyörän vasemmalla puolella. Yleisesti ottaen ympyrän teema vallitsee Grand Vitaran sisustuksen sisustamisessa - ilmanvaihtosuuntaajat, automaattisen vaihdevivun ympärillä oleva kehys, ilmastoinnin avaimet - kaikki ovat pyöreitä.

Keskikonsoli on melko massiivinen, mutta kaikki siinä oleva on järjestetty melko loogisesti. Yläosassa on pieni elektroninen näyttö, jossa ajoneuvotietokoneen ja lämpömittarin tiedot näytetään. Alla on CD-soittimella varustettu audiojärjestelmä. Sen alla on ilmastointilaite ja nelivetoinen joystick. Toisin sanoen Grand Vitara, toisin kuin edeltäjänsä, menetti puristimen vivun - sen toiminnot on osoitettu tälle kytkimelle, jolla on useita asentoja: "N" antaa sinun käyttää vinssiä, "4H" - nelikäyttöinen ja ylivoimainen, "4H LOCK" - neliveto ja korkea vaihde, tasauspyörästö lukittu, "4L LOCK" - nelikulmainen ja alhainen vaihde lukittuna differentiaalilla.

Suzuki Grand Vitara 2005

Hyvän ergonomian ohjaamossa kokonaisuutena. Pitkä akseliväli takaa riittävästi jalkatilaa sekä edessä että takana. Matkustamon suuri leveys ja mukavat istuimet antavat kolmen aikuisen ajaa taakse täysin mukavasti. Sohvan takaosa on säädettävissä kulmaan. Paikat puhdistetaan tarvittaessa helposti ja nopeasti. Riittävän suurta tavaratilaa voidaan lisätä taittamalla takaistuimen selkänoja. Voit kuitenkin lisätä vain osan selästä suhteessa 40:60. Suzuki Grand Vitaran matkalaukku on varustettu koukkuilla, siistillä taskuilla ja ylimääräisellä kapealla. Alhaisten reunojen avulla voit helposti asettaa ja vetää matkalaukkusi. Kaikki on hyvin harkittuja ja toimivia.

Tämä sukupolvi on menettänyt kehyksen. Lisäksi kaikista auton jousituksista tuli itsenäisiä. Mikä tietysti vaikutti käsittelyyn. Auto noudattaa paremmin ohjauspyörää, se on vakaampi vuorotellen. Kestävyys myötävaikuttaa uuteen nelipyöräiseen autojärjestelmään. Useimmissa malleissa on vakiona 4-tieinen täys 4x4 -erottelu keskitetyllä erottelulla, järjestelmä, joka tarjoaa laajan valikoiman vetovaihtoehtoja hyvään maastossa ajamiseen.

Neljä saatavilla olevaa moottoria tarjoaa erilaisia ​​työyhdistelmiä polttoainetehokkaasta tinkimättömään voimaan ja kiertoon. Kotimarkkinoilla Suzuki Grand Vitaraa tarjotaan kahdella bensiinimoottorimuunnelmalla. 145 hv kahden litran nelisylinterinen ja 2,7 litran V6, 184 hv Ensimmäisessä tapauksessa voit valita viiden nopeuden “mekaniikan” tai neljän nopeuden “automaattisen”. V6: n ylin versio yhdistetään uudella automaattisella viiden nopeuden vaihteistolla. Eurooppalaisille Grand Vitara -asiakkaille valinta on hiukan erilainen - perusmoottori on 1,6 litraa (100 hv) ja 1,9 TD: n turbo diesel. Viiden oven runko perustuu myös kaksilitraiseen versioon. Mikä tahansa kokoonpano voi olla "automaattinen".

Suzuki-asiantuntijat kiinnittivät erityistä huomiota turvallisuuteen. ESP lisää vakautta, jonka tarjoaa ajoneuvon matala painopiste sen neljällä päätoiminnolla: lukkiutumattomalla jarrujärjestelmällä (ABS); elektroninen jarruvoiman jakautuminen (EBD); luistonesto (TCS); ja vakauden valvonta. Grand Vitara Corps tarjoaa ensimmäisen puolustuslinjan ja selviytymispaikan. Polkimet on suunniteltu minimoimaan raajojen vauriot ja turvatyynyjärjestelmä ruumiinvammojen estämiseksi. Kaikissa malleissa on turvaistuimet, jotka on valmistettu ISO FIX -standardien mukaisesti.

Suzuki Grand Vitara 2008

Vuonna 2008 Suzuki Grand Vitara muutettiin uudelleen. Valmistaja löysi enemmän kuin perusteellisen syyn päivittää kuuluisa malli: auto juhli 10-vuotisjuhliaan. Ulkoiset muutokset eivät ole luonteeltaan vallankumouksellisia. Itse asiassa päivitetyn auton ulkopinta ei eroa paljoakaan edellisen, dorestyylisen sukupolven korin suunnittelusta. Päivitetyn mallin kokonaismitat ovat 4060x1810x1695 mm, akseliväli on 2640 mm. Auto sai muokatun etupuskurin, uudet etusuojat, joissa oli erityiset pyöränkaarit, ulkopeilit sisäänrakennetuilla suuntavalaisimilla ja jäähdyttimen grilli, jolla oli suurempi kenno. Urheilulliset muistiinpanot Suzuki Grand Vitaran ulkopinnan suunnittelussa "suorittavat" 18 tuuman pyörät, jotka asennetaan auton viiden oven muunnelmiin. 17-tuumaisilla taajuusmuuttajilla varustetun mallin varianteilla on päinvastoin selvä maastokuvio. Lisäksi restyling on laajentanut vartalovärivalikoimaa. Kaiken tämän kanssa malli on säilyttänyt yksilöllisen, tunnistettavan ulkonäkönsä.

Sisustus on raikkaasti rajattu, ergonomia on parantunut. Esimerkiksi, nyt kuljettajan silmien edessä on kojelautaan integroitu tietonäyttö, jossa tiedot ajoneuvojärjestelmien toiminnasta esitetään sopivassa muodossa lukemista varten. Kätevällä ohjauspyörällä, joka sijaitsee säädettävällä pylväällä, kuten aiemmin, näet painikkeet audiojärjestelmän ja ilmastoinnin hallintalaitteille, vasta nyt näitä painikkeita täydennetään taustavalolla. Joidenkin elementtien järjestely on muuttunut. Suurin osa toimintonäppäimistä sijaitsee keskikonsolissa: ilmastointipainike, lämmittimen säätönuppi, pääyksikkö, joka yhdistää radion ja CD-vaihtajan toiminnot kuudelle levylle. Automaattisessa vaihdevalitsimessa on virtamoodin aktivointipainikkeen lisäksi lämmitetty etuistuimen lämmityspainike ja 12 voltin pistorasia. Tehokkaammat moottorit pakottivat japanilaiset insinöörit parantamaan matkustamon äänieristystä. Lisäksi korkealaatuisen muovin lisäksi Grand Vitaran sisustuksessa on suunnittelusta riippuen myös kromi-elementtejä (esimerkiksi viiden oven muunnelmissa on kromikahvat) sekä koristeellisia yksityiskohtia, jotka on muotoiltu eebenpunaiseksi.

Muutokset vaikuttivat myös tekniseen osaan. Moottorivalikoimaan lisättiin kaksi uutta moottoria. Yksi tilavuudeltaan 2,4 litraa, varustettu automaattisella säätöventtiilien ajoitusjärjestelmällä, toinen - 3,2 litran V6. Uusi 2,4 litran moottori korvasi aiemman 2,0 litran moottorin 140 hv: llä. Uuden moottorin, joka on asennettu mallin kolmioviseen modifikaatioon, on teho 166 hv, sama moottori, joka on asennettu viisioveiseen versioon, jossa on viiden nopeuden manuaalivaihteisto, kehittää jopa 169 hv Kolmiovinen Grand Vitara, varustettu 2,4 litran moottorilla ja viiden nopeuden ”mekaniikalla”, kiihtyy nopeudesta 0–100 km / h 11,2 sekunnissa. ja kehittää huippunopeutta jopa 180 km / h.

Suzuki Grand Vitara 2009

Kuusisylinterinen 3,2 litran V-moottori on 232 hv teho 291 Nm vääntömomentilla se kuluttaa jopa 10,6 litraa. sekajaksossa. Grand Vitaran viiden oven versio, joka on varustettu 3,2 litran moottorilla ja viiden nopeuden automaattivaihteistolla, kiihtyy nopeuteen 100 km / h 9,3 sekunnissa. ja kehittää huippunopeuden jopa 200 km / h. Viimeisimmällä voimayksiköllä varustettua versiota pidetään ”lippulaivana” - vain peruskonfiguraatiossa vastaanotetut vaihtoehdot, kuten Hill Descent Control (järjestelmä, joka tukee nopeutta 5 tai 10 km / h laskeutumisen aikana) ja Hill Hold Control (hidastaa nousussa seisova crossoveria liikkuessa) jalat jarrusta kaasuun).

Jarrujärjestelmä esiintyi parannusluettelossa ”facelift” -malliin, nyt levyjarrut on asennettu takimmaisten rumpujarrujen sijasta. Tukikehystä, jolla edellisen sukupolven Grand Vitaralla ei ollut, ei enää ollut saatavana, ja ristin painopiste aleni, mikä vaikutti positiivisesti kaarraominaisuuksiin.

EuroNCAP-sarjan törmäystestausten tulosten mukaan päivitetty Suzuki Grand Vitara -malli sai 30 pistettä matkustajiensa turvallisuuden varmistamiseksi. Korkeat turvallisuusindikaattorit on saavutettu johtuen siitä, että mallin runko muodostuu rungon jäykästä rungosta, energiaa absorboivista vyöhykkeistä ja muodonmuutoksessa törmäyksessä aiheuttamatta paljon vahinkoa matkustajille. Grand Vitarassa on lisäksi aktiivisen turvallisuuden takaamiseksi tarvittavat järjestelmät, joihin ESP: n ja ABS: n lisäksi kuuluu ajoneuvo laskeutumassa ja nousussa (HHC). Passiivisen matkustajien turvallisuuden matkustamossa takaavat kuusi turvatyynyä, joista kaksi etu-, kaksi sivu- ja verhoturvatyynyä sekä kolmipisteistuimet, joissa on esikiristimet.

Suzuki ilmoitti vuonna 2010 auton vientiversioiden uudenaikaistamisesta. Grand Vitara 2011 -mallivuosi menetti tavaratilan vararenkaan, jonka vuoksi auton kokonaispituutta pienennettiin 200 mm. Vararenkaan sijasta valmistaja tarjoaa tiivisteaineen ja kompressorin pyörien nopeaan korjaamiseen. 1,9 litran dieselmoottoria parannettiin vastaamaan Euro 5 -standardin vaatimuksia. Kaikkien ristinvaihteiden perusvarusteisiin kuului itselukittuva keskieroelin ja sähkökäyttö vaihdelaskua varten. Kaikki mallit on varustettu lukkiutumattomalla jarrujärjestelmällä ja jarruvoiman jakelujärjestelmällä.

Suzuki Grand Vitara

Vuonna 2012 Suzuki Grand Vitara selvisi jälleen uudenaikaistamisesta. Auton eurooppalaisen version esittely pidettiin Moskovan autonäyttelyssä 29. elokuuta 2012.

Venäjällä autoa tarjotaan kahdessa korityylissä: kolmi- ja viisioveisissa versioissa: Kolmeoven Grand Vitaran pituus on 4060 mm, leveys 1810 mm, korkeus 1695 mm, akseliväli 2440 mm ja maavara 200 mm. Muuten, kolmioveinen voi ylpeillä hyvällä korin geometrisen ristin osoittimella, sisääntulokulma on 29 astetta, poistumiskulma on 36 astetta ja pitkittäissuuntainen risti on 20 astetta. Mukavuuteen ja käytettävän alueen optimaaliseen käyttöön keskittyvällä Grand Vitaran 5-ovisella versiolla on seuraavat ulkoiset parametrit: pituus on 4500 mm, leveys - 1810 mm, korkeus - 1695 mm, akseliväli - 2640 mm, maavara - 200 mm. Auton massa vaihtelee välillä 1533 kg - 1584 kg. Viiden ovien rungon geometrialla asiat ovat hieman huonompia, jos sisääntulokulma on sama kuin kolmen oven serkun - 29 astetta, pitkittäisen avoimuuden kulma on hiukan pienempi - 19 astetta, mutta poistumiskulma on huomattavasti pienempi, vain 27 astetta.

Grand Vitara 2013 -mallivuosi on muuttunut melko vähän ulkoisesti. Ristikon sijaan jäähdyttimen säleikkö sai kaksi keskiosaa ulottuvaa poikkipalkkia, ja etupuskuriin ilmestyi kohokuvio, joka muistutti ”kenguryatnikia”. Ajovalaisimien optiikka muuttui, kaivoihin asetettiin sumuja, puskurin reunaan ilmestyi esiliina. Takana kruunaa iso takaluukku, joka aukeaa sivulle, ja pystysuorat valot.

Kokoonpanosta riippuen vanteet voivat olla 16 tuuman terästä tai esimerkiksi valettuja. Erityisesti suurkaupunkien asukkaille Suzuki-suunnittelijat loivat urbaanit 18-tuumaiset 7-puolaiset kevytmetallivanteet urbaaniin tyyliin. Lähiöelämän fanit arvostavat varmasti 17-tuumaisia ​​5-puolaisia ​​pyöriä maastoajoneuvojen suunnittelussa.

Seuraavat runkovärit ovat saatavana uudelleensijoitetulle Grand Vitaralle: Pearl Pnoenix Red (punainen), Silky Silver Metallic (hopea), Pearl White Metallic (valkoinen), Pearl Nocturne Blue (sininen), sinertävä musta (musta), Metallic Quasar Grey (tummanharmaa). , Metallic Pearl Gaia Pronssi (pronssi), Bison Brown Pearl Metallic 2 (ruskea).

Suzuki Grand Vitara

Auton sisustus jatkaa korin linjojen kurinalaisuutta ja suoraviivaisuutta. Sisustuksen muutokset ovat kosmeettisia, koristeissa käytetyt materiaalit ovat parantuneet. Sisustus ei ole vain mukava, mutta myös toimiva. Ohjauspyörä on säädettävissä vain korkeudelle ja siinä on minimipainikkeet (musiikin hallinta). Ohjauspyörän kytkimien valaistus parantaa audiojärjestelmän visuaalista hallintaa. Kojelautaan integroitu tietonäyttö kertoo kuljettajalle venäjän kielellä auton nykyisistä toimintatavoista. Ajoneuvoille, joissa on 2,4 litran moottori, paneelissa näkyy lisäksi muun muassa voimansiirron toimintatila, nykyinen polttoaineenkulutus, keskimääräinen nopeus ja alue. Grand Vitaran hytissä on valtava määrä erilaisia ​​laatikoita ja taskuja, joihin voit laittaa erilaisia ​​hyödyllisiä pieniä asioita.

Kuljettajan ja matkustajan istuimet ovat lämmitettyjä, ja niissä on riittävät asetukset ja säätöalueet kätevän sijainnin aikaansaamiseksi. Kolmen matkustajan marginaalilla varustetun istuimen viiden oven version toisessa rivissä kaksi matkustajaa kolmeoven takana tuskin mahtuu. 5-ovisessa mallissa takaistuin on varustettu käsinojalla, joka jakaa sen kahteen istuimeen, mikä maksimoi takaistuimen mukavuuden. Viiden oven Grand Vitaran tavaratila on suunniteltu kuljettamaan 398 litraa takarivin ollessa käytössä, toisen rivin istuinten taittaminen antaa sinulle mahdollisuuden lastata jopa 1386 litraa. Neljän matkustajan lyhytrunkoisella ristiinkytkimellä on pieni 184 litran matkalaukku, kuljettajan ja etumatkustajan kanssa sen lastikapasiteetti nousee 964 litraan.

Venäjällä Grand Vitara 2013 -mallivuotta tarjotaan kolmella tasolla. Perusversiossa on saatavana ohjaustehostin, kaikkien ovien sähköiset ikkunat, keskuslukitus, ilmastointi, ajotietokone, lämmitetyt etuistuimet, sähköpeilit, etu- ja takasumuvalot, kuusi turvatyynyä, CD MP3-musiikki, kangasverhoilu, kumi 225/70 R16 teräslevyillä.

Suurimmassa varusteessa on yhdistetty verhoilu nahkaistuimissa, 6,1 tuuman värillinen kosketusnäyttö, Garmin-navigaattori, ääniohjattu äänijärjestelmä (CD MP3 USB AUX iPhone ja iPod, Bluetooth), vakionopeussäädin, kevytmetallivanteet 225 / 60R18-kumilla, ajovalot, joissa ksenonitäyttö ja aluslevy, moottorin käynnistyspainike.

Suzuki Grand Vitara

Päivityksen aikana japanilaisen ristinvaihtajan teknisille ominaisuuksille ei annettu erityistä puuttumista yrityksen insinöörien toimesta. Täysin itsenäinen etujousitus, MacPherson-jousilla ja monisarvaisella taka-akselilla (viisi vipua). Riippumaton jousitus ja pysyvä neliveto takaavat tasaisen ajon ja vakauden tiellä. Keskimmäinen differentiaalilukko ja matala vaihde siirtokotelossa antavat auton voittaa esteet.

Kaikki 5-oviset mallit on varustettu 3-moodisella nelivetolaitteella, jolla on lukittu keskiero, rajoitettu kitka, mikä varmistaa laajan valikoiman vetovoiman jakautumista eri tyyppisillä teillä ja maastoilla ajettaessa. Kytkin johonkin 3 x neliveto-tilasta sijaitsee keskikonsolissa, mikä tekee tarvittavan tilan valitsemisesta mahdollisimman kätevän. Vaihtamiseksi N (vapaa) tai 4L-lukitus (alhainen vaihde, jossa lukittu keskierottelu) -tiloihin on vaihdettava nuppi laskettu alas, mikä estää näiden tilojen vahingossa tapahtuvan aktivoitumisen.

Kotelon alla bensiinimoottorit, jotka ovat tuttuja lyhennetyistä malleista. Maastoauton kolmiovinen versio yhdistetään 107 hevosvoiman 1,6 litran moottorilla. Se kiihdyttää auton nopeuteen 100 km / h 14,4 sekunnissa. Polttoaineen kulutus on keskimäärin 8,2-8,5 litraa. Suurin nopeus on 160 km / h. Viiden oven muunnosta tarjotaan moottorilla 2,0 (140 hv) ja 2,4 litralla (169 hv). Vaihteisto - 5-vaiht. Manuaalinen tai 4-vaiht. Automaattinen. Mutta Suzuki Grand Vitara 3,2 litran versiota ei enää myydä ilmeisesti alhaisen kysynnän vuoksi. Valitettavasti Venäjän markkinoilla ei ole myöskään dieselversioita.

Grand Vitara 2013 -kehittäjät kiinnittivät erityistä huomiota turvallisuuteen: runkorakenteessa yhdistyvät jäykkä runkokehys ja muodonmuutosvyöhykkeet, jotka absorboivat iskuenergiaa. Korin jäykkyyttä vahvistavat iskunkestävät palkit, jotka on asennettu auton oviin.

Ajoneuvoissa, joissa on 3,2 litran moottori, Hill Hold Control (HHC) -järjestelmä ei vain paranna auton aktiivista turvallisuutta, mutta myös parantaa ajoneuvon maastokykyä maasto-olosuhteissa. Jopa Grand Vitaran vakiovarusteisiin sisältyy ABS, EBD ja kuusi turvatyynyä: kaksi etu-, kaksi sivu- ja verhoturvatyynyä. Lisäksi kaikki autot on varustettu erityisillä lastenistuinten ISO FIX -kiinnikkeillä ja kolmipisteistuimilla (etuistuimissa - esijännitteillä ja pidättämisvoimilla).

Add a comment