Subarun perintö

2019 Subaru Legacy - katsaus Tietesti

Subaru Legacy esiteltiin ensimmäisen kerran Chicagon autonäyttelyssä vuonna 1987. Tuotantomalli ilmestyi vuonna 1989. Auton tarjonta oli sedan- ja viistoperävaunut, varustetut nelivetolaitteella ja moottoreilla, joissa vaakasuora, vastakkainen sylinterijärjestely. Perusversio varustettiin nelisylinterisellä moottorilla, jonka tilavuus oli 1,8 litraa ja 110 hv. 2,0 l / 150 hv tarjottiin pyynnöstä. ja 2,2 l / 220 hv turboahdettu. Japanilainen tuotti myös 280 hevosvoiman Legacy, mutta tällaisia ​​autoja tarjottiin vain kotimarkkinoilla.

Subaru Legacy 1991 vuosi

Tammikuussa 1989 Kansainvälisen autoyhdistysjärjestön (FIA) asettama maailman keskimääräinen nopeusrekisteri asetettiin tavalliselle turboahdetulle Legacy 2.0: lle. Se mursi 100 tuhatta km 447 tunnissa 44 minuutissa ja 9.887 sekunnissa keskimääräisen nopeuden ollessa 223.345 km / h. Pysähdykset sallittiin vain polttoainetankkausta, öljynvaihtoa, jäätymisenestoainetta, suodattimia, kynttilöitä, korkeajännitelankaa, renkaita ja tietenkin lentäjiä varten.

Vuonna 1993 Subaru aloitti toisen sukupolven Legacy-tuotannon. Auto sai tilavamman korin, korotetun akselivälin. Ulkopinta on hiukan päivitetty - vaihdettu säleikkö, ajovalot, puskurit jne. Uusia voimayksiköitä ilmestyi - esimerkiksi 2,5 litran 150 hevosvoimaa.

Vuonna 1996 otettiin käyttöön Legacy Outback -muunnelma, jota korostettiin vuonna 2000 itsenäisenä Subaru Outback -mallina.

Kolmannen sukupolven Legacy debytoi vuonna 1998, mutta Euroopassa se ilmestyi vasta vuonna 1999. Edellisen sukupolven tavoin uutuudella oli kaksi pääversiota - sedan ja tavaravaunu, varustettuna vastakkaisilla nelisylinterisillä moottoreilla sekä pysyvä neliveto. Ilmestyi kaksi uutta voimayksikköä: 2 l / 125 hv ja 2,5 l / 156 h.p. Autoon asennettiin viisivaihteinen manuaalinen tai nelivaihteinen kolmen moodin automaattinen vaihdelaatikko. Perinteiset perusvarusteet: frontaalit turvatyynyt, ohjaustehostin, ilmastointi, sähköiset ikkunat ja sivupeilit, vakionopeussäädin, lämmitetyt etuistuimet.

Asensimme myös järjestelmän, joka estää auton liikkumista taaksepäin, kun aloitat ylämäkeen. Jotkut asemavaunut varustettiin ilmajousituksella, jolla oli muuttuva maavara (30 mm edessä ja 40 mm takana).

Subaru Legacy 1999 vuosi

Kaksi vuotta myöhemmin, vuonna 2000, Subaru-mallistoon lisättiin täysin uusi muutos, joka antoi Legacy-malleille mahdollisuuden pysyä samalla tasolla kuin eurooppalaisten valmistajien arvostetut mallit. Ainoa ero tämän muunnoksen ja muiden välillä oli kolmen litran 209 hevosvoiman moottori, jolla oli erittäin harvinainen kokoonpano - kuusi sylinteriä vastakkaisella järjestelyllä.

Neljännen sukupolven nelivetoisten viisipaikkaisten D-luokan Subaru Legacy -sedanien debyytti tapahtui syksyllä 2003. Japanilaiset insinöörit onnistuivat yhdistämään ohjausturvallisuuden, toiminnallisuuden ja upean suunnittelun. Suurimmaksi osaksi edellisen sukupolven profiili ja tyyli on säilytetty, mutta samaan aikaan uusia kosketuksia on lisätty ja etuosaa on muokattu, mikä lisäsi autoon dynaamisuutta ja kauneutta. Tyylikäs ulkonäkö ja pehmeät sileät linjat ovat miellyttäviä silmille. Epätavallinen ”leikkaus” ajovaloista ja lakoninen säleikkö antoivat Legacylle erottuvan persoonallisuuden, kun taas puskurit ja kuperat pyöränkaarit korostavat auton urheilullisuutta. Tämä sukupolvi sai tyylikkyyttä, josta puuttui edellinen. Sama muoto muodoissa oleva energia kuuluu luonnollisesti Vanhan perinnön taustan suunnitteluun. Kaiken kaikkiaan osoittautui erittäin arvokas perinteiden seuraaja ilman vallankumouksellisia päätöksiä.

Neljännen sukupolven Legacy on varustettu perinteisellä Subarun vaakasuoraan vastapäätä olevalla moottorilla ja symmetrisellä nelivetoisella moottorillaan. Kotelon alla voi ostaa ostajan valinnan mukaan useita moottoreita: 3 litran moottori, jonka kapasiteetti on 250 hv, 2 litran turbomoottori, jonka kapasiteetti on 280 hv. ja uusi 2,5 litran turbomoottori. Moottorit toimivat joko 5-vaiht. Manuaalivaihteistolla tai 4- tai 5-vaihteisella automaattisella. Päivitetylle Legacylle on ominaista täydellinen aerodynamiikka; sedanin ilmanvastuskerroin on 0,28, vaunun - 0,30.

Subaru Legacy 2004 vuosi

Auto ei osoita vain poikkeuksellista liikkuvuutta, vaan tarjoaa myös uskomattoman käytännöllisyyden: mukavat ajo-olosuhteet, varma käsittely, tilava sisustus, joka on sisustettu korkealaatuisilla materiaaleilla, mukavat anatomiset istuimet, välttämättömät pitkille matkoille.

Subaru Legacy - lukuisten palkintojen ja palkintojen voittaja. Tehokas Legacy GT -sedan on nimeltään yhdeksi Esquiren kymmenestä upeimmasta Autos-luokan autosta.

Legacy on täydellinen valinta matkustaa suuren kaupungin kaduille. Dynaamisella ilmeellä, leveällä radalla ja pitkällä akselivälillä Legacy on erittäin nopea, mutta samalla käytännöllinen auto.

Vuonna 2007 Detroitin autonäyttelyssä Subaru esitteli uudistetut Legacy 2008-mallin vuoden autot. Tapahtumassa käytiin myös ensi-ilta Subaru Legacy 3.0 R Limited -mallissa, jossa oli 6-sylinterinen moottori. Kaikki mallit saivat patentoidun symmetrisen nelivetoisen.

Kun katsot Subaru Legacy 2008 -tapahtumaa, huomaat ensimmäisenä muutokset, jotka ovat koskettaneet ritilää, etu- ja takapuskureita, ajovaloja ja takavaloja. Uusin SI-DRIVE (Subaru Intelligent Drive) -kehitys asennettiin malliin. Tämä on moottorin tehonohjausjärjestelmä tienolosuhteista riippuen. SI-DRIVE antaa moottorin toimia kolmessa tilassa: Sport, Älykäs ja Sport Sharp.

Viidennen sukupolven Legacy ensi-iltansa New Yorkin autonäyttelyssä keväällä 2009. Euroopan yleisö tapasi uuden tuotteen Frankfurtin autonäyttelyssä alkusyksystä 2009. Auto on rakennettu uudelle alustalle, jonka tarkoituksena ei ole vain antaa matkustajille enemmän tilaa ja tehdä matkustamisestaan ​​mukavaa, vaan myös pitää auto keskittyneenä aktiiviseen käyttäytymiseen tien päällä. Aikaisempiin malleihin verrattuna, auton pituus sedaanissa on lisääntynyt 65 mm ja universaalissa 55 mm. Akseliväli nousi myös 80 mm, mikä vaikutti positiivisesti takamatkustajien jalkatilaan.

Subaru Legacy 2007 vuosi

Suunnittelu Subaru Legacy 2010 -mallivuosi on kokenut merkittäviä muutoksia aikaisempiin versioihin verrattuna. Uutuus on saanut vankkamman ja vakavamman ilmeen. Auton ulkonäkö eroaa alkuperäisyydestään ja omaperäisyydestään. Suunnittelijat lähestyivät asiaa yksityiskohtaisesti: suurten ajovalojen vinoaminen, joissa on kolmiulotteinen sisäinen rakenne; jäähdyttimen säleikkö, jossa on kromi poikkipalkki ja Subaru-tunnus, alakehän yksinkertaisin muoto; virtaviivainen, urheilullinen ohjaamon muoto; kromatut listat, jotka sijaitsevat sivuikkunoiden kehän ympärillä.Superun Subaru päätti luopua allekirjoituksestaan ​​kehyksetöntä ovea. Koska sivutörmäyskokeet ja akustinen epämukavuus ovat vähäisiä.

Viidennen sukupolven Subaru Legacy Salon tervehtii matkustajiaan hienostuneesti, uskomattoman tilavuudella, mukavuudella pienissäkin yksityiskohdissa ja erinomaisella materiaalien laadulla. Kojetaulu on sisustettu tyylikkäästi: koristele koristeellisilla metalloiduilla inserteillä, instrumenteilla, joissa on valkoiset nuolet ja vaa'alla, joka on kehystetty kromilla. Kaikki tarvittavat ohjauspainikkeet ovat ulottuvilla. Näkyvyys korkeudella: kapeat telineet ja leveät peilit eivät piilota mitään kuljettajalta.

Upeat nahkaistuimet sivuttaistuella ja sähköiset säädöt muistilla antavat kuljettajalle ja etumatkustajalle löytää mukavan aseman ilman ongelmia. Uusi monitoiminen kolmipuolinen ohjauspyörä on miellyttävä koskettaa ja helppo käsitellä, ohjauspylvästä voidaan säätää sekä syvyyteen että korkeuteen. Selkäsohvan anatomisen muoto kuin se olisi luotu pitkille matkoille. Tähän mahtuu kolme aikuista: jalkoihin ja tilan leveyteen riittää minkä tahansa ihmisen matkustajat.

Subaru Legacyn käytännöllinen sisustus on yksinkertaisesti täynnä kaikenlaisia ​​hyllyjä ja laatikoita, kuppitelineitä, eri laitteiden liittimiä. Matkalaukku on 486 litraa.

Subaru Legacy 2010 vuosi

Täysin modernisoitu Legacy paransi merkittävästi juoksuominaisuuksiaan, tuli paljon mukavammaksi, ympäristöystävällisemmäksi ja taloudellisemmaksi. Subarun päävalttina on edelleen symmetrinen AWD-merkkinen neliveto, joka on symmetrinen kaikilla trimmitasoilla. Se on konfiguroitu eri tavoin kaikentyyppisiin moottorityyppeihin, joista osa on nykyaikaistettu ja osa on vaihdettu. Ei ilman vaihdelaatikon päivitystyötä - he lisäsivät uuden kuusivaihteisen vaihdelaatikon ja CVT Lineartronic CVT: n. Muuten, tämä on maailman ensimmäinen pitkittäisesti asennettu variaattori yhdistettynä nelivetoon.

Legacy on varustettu bensiinimoottoreilla, joiden tilavuus on 2,0 litraa (150 hv), 2,5 litraa (167 hv) ja 2,5 litraa turboahdettuja (265 hv). Uuden 2,5 litran moottorilla ja Lineartronic-vaihteistolla varustetun mallin polttoaineenkulutus on 5,9% pienempi kuin aiemmissa automaattivaihteistolla varustetuissa malleissa. Malli tarjoaa myös 5-nopeuden automaattivaihteiston tai 6-vaihteisen manuaalivaihteiston asennuksen version mukaan.

Sytyttävin Legacy GT, jossa on 2,5 litran turboahdettu voimansiirto, yhdistettynä viiden nopeuden automaattivaihteistoon, toimitetaan yksinomaan Pohjois-Amerikkaan ja Venäjälle. 2 litran moottori voi toimia yhdessä jatkuvasti muuttuvan ketjuvaihteiston (CVT Linetronic) tai kuusivaihteisen manuaalivaihteiston kanssa, ja 2,5 litran moottori on varustettu vain portaattomalla "automaattisella". Muuten, moottorin suunnittelussa löydettiin feat - turbiini asetettiin moottorin alle, mikä paransi merkittävästi vasteen sujuvuutta ja alensi painopistettä.

Uudessa Subaru Legacy -järjestelmässä on runsaasti varusteita jo peruskokoonpanossa, mukaan lukien kuljettajan ja matkustajan turvatyynyt, ISOFIX-kiinnitys, verho- ja sivuturvatyynyt, hätäjarrutusjärjestelmät (Brake Assist, AFU), suuntavakautusjärjestelmät (ESP, DSC, VDC), lukkiutumattomat. järjestelmä (ABS), keskuslukitus, käynnistyksenesto, vakionopeudensäädin, kaksialueinen ilmastointi, 6-levyinen CD-vaihtaja, ajotietokone, sumuvalot, edessä ja takana sähköiset ikkunat, elektroninen seisontajarru, sähköpeilit ja lämmitys. Auto päästi eroon perinteisestä käsijarrusta. Nyt Subarun käsijarru ei ole mekaaninen, vaan elektroninen. Yhdessä sen kanssa Hill Holder -järjestelmä näyttää olevan varmempi, kun joudut liikkumaan kukkuloiden ympäri. Lisäksi matkustamossa on ilmestynyt paljon pieniä asioita, kuten iPodin käyttö. Kaikki mallit on varustettu Thatcham luokan 1 hälytyksillä ja käynnistyksenestolaitteella.

Yhtiö jatkoi vapaaehtoista osallistumistaan ​​Euro NCAP: n (European New Car Assessment Program) törmäystesteihin. Subarun paluu Euro NCAP: iin leimasi tietyn määrän voittoa - Legacy sai heti 5 viidestä mahdollisesta tähdestä yleisen turvallisuuden vuoksi.

Add a comment