Subaru traviq

Subaru Traviq 2001 Japanista

Subaru Traviq on 7-paikkainen tila-auto, jonka japanilainen autoyhtiö Subaru esitteli vuonna 2001. Tämä malli on Subarun ja General Motorsin yhteisprojekti, joka perustui Opel Zafiran tila-autoon. On syytä huomata, että tämä on tämän luokan ensimmäinen malli Subarun historiassa. Subaru Traviq -kokoonpano suoritetaan General Motors -tehtaalla, joka sijaitsee Thaimaassa. Subaru Traviqin muotoilu lainattiin myös saksalaiselta kollegalta. Ajoneuvon akseliväli on 2 695 mm, pituus 4 315 mm, leveys 1 740 mm ja korkeus 1 630 mm.

Subaru Traviqin kotelon alla oli poikittainen nelisylinterinen 16-venttiilinen DOHC-moottori, jonka tilavuus oli 2,2 litraa ja kapasiteetti 147 hv. nopeudella 5800 rpm Voimansiirron suhteen tähän asennettiin 4-nopeuksinen automaattivaihteisto. Automaattisella vaihteistolla oli 3 käyttötapaa: normaali, aktiivinen ja lumi, jotka on suunniteltu talvella ajamiseen. Myös "kone" ja sillä oli mukautustoiminto. Tämä toiminto säätää kytkentäajan ajo-olosuhteiden mukaan. Toisin sanoen vaihdelaatikko näyttää mukautuvan siihen, että kuljettaja voi joskus ajaa liian hermostuneena. Lisäksi koneen ollessa pysäytettynä vaihdelaatikko kytkeytyy itsenäisesti vapaa-asentoon, jos asento D. oli aiemmin kytketty päälle.Tämä toiminto on suunniteltu estämään liiallinen polttoaineenkulutus ja vähentämään tärinää. Ja tämä laite toimii täysin itsenäisesti. Auton suurin nopeus oli 180 km / h, ja kiihtyvyys 100 km / h: seen kesti vain 11 sekuntia. Auton jarrujärjestelmään kuuluivat ilmastoidut levyjarrut edestä ja yksinkertaiset levyjarrut takaa. Traviq-malli oli myös varustettu lukkiutumattomalla jarrujärjestelmällä (ABS).

Subarun itse kehittämän Subaru Traviq -auton jousitus on melko jäykkä, koska se oli selvästi suunniteltu käytettäväksi täydellä kuormalla, ja tämän mallin kantavuus oli 540 kg. Subaru Traviqin omapaino oli 1 460 kg. Ei saa kuitenkaan jättää huomiotta jousituksen urheilullisuutta ja ajamisen helppoutta, mikä on tyypillistä Subaru-tuotemerkille.

Subaru Traviqin sisustus oli erittäin tilava ja mikä tärkeintä, yleismaailmallista käyttöä. Sisällä oli kolme istuinriviä. Toisen rivin tuoleilla oli sama tilavuus kuin tavallisella henkilöautolla. Kolmannen rivin tuolit, kun niitä ei tarvita, voidaan piilottaa kokonaan matkustamon lattiaan. Tämä ei tarkoita, että ne vaikuttavat kätevältä, jos kahden aikuisen matkustajan on käytettävä niitä. Mutta tämä on vain, jos heidän on vietävä heissä enemmän tai vähemmän pitkään.

Lokakuussa 2002 Subaru Traviqille tehtiin pieni päivitys. Perusmallin lisäksi valmistaja käynnisti kaksi muuta muutosta merkinnöillä S ja SL. Traviq SL oli varustettu 16-tuumaisilla pyörillä ja aktiivisella jousituksella. Runkoa täydennettiin samoilla aerodynaamisilla parannusosilla, joita käytettiin S-konfiguraatiossa. Muista komponenteista on urheiluistuimia, järjestelmä etäisyyden automaattiseksi pitämiseksi edessä olevasta ajoneuvosta (vakionopeussäädin), Premium-äänentoistojärjestelmä, jossa on 8 kaiutinta, sivuturvatyynyt etuistuimiin. , säädettävät niskatuet. Lisävaihtoehtoina valmistaja tarjosi: nahkasisusta ja kattoluukun, jossa on sähkökäyttö.

Subaru Traviq -bussin tuotanto valmistui vuonna 2004.

Add a comment