Skoda roomster

Skoda Roomster ja äkilliset päätelmät Largusista.

Roomster-konsepti esiteltiin yleisölle ensimmäisen kerran Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 2003. Vain 29 kuukauden kuluttua sarjahuoneinen sarjapyöräytti kokoonpanolinjan. On huomionarvoista, että verrattuna prototyyppiin massatuotettu auto muuttui ulkoisesti peittämättömäksi. Roomster on nostanut Skodan tuotemerkin uudelle laatutasolle.

Auton nimi valittiin symbolisesti: "huone" edustaa mukavuutta ja "ster" (samanlainen kuin "roadster") loppu - "matkustajan" luonne.

Kirkas urheilullinen ulkonäkö, panoraamakattoikkunat, leveät sivuikkunat - kaikki näyttää alkuperäiseltä, harmoniselta ja modernilta. Ajovalot antavat Roomsterille ystävällisen ja tyylikkään ilmeen. Tuulilasi on kehon jatko, mikä johtaa tunteeseen, että olet ohjaamossa. Rungon takaosa on valmistettu tiukasti kuutiomeinä. Suunnitelman mukaan etu- ja takaosa ovat kuin toisistaan ​​riippumattomia, ja silti auto näyttää harmoniselta. Suunnittelijat yhdistivät visuaalisesti kaksi erillistä puoliskoa johtuen Roomsteria ympäröivän keskiviivan takana olevien sivuikkunoiden alareunaa, etuovien reunaa, lokasuojat, ajovalot ja säleikön kromattu yläosa.

Perinteisten halogeenivalojen lisäksi Roomsterilla on myös erilaisia ​​valonheittimiä, joissa on H7-halogeenilamppu ja optinen järjestelmä, jota käytetään ksenon-ajovaloissa (linssien läpi kulkeva valo). Turvallisuuden kannalta mukautuvat ajovalot ovat vaihtoehto valonheittimille. Nopeudella 3 km / h ajovalot kääntyvät ajosuuntaan jopa 15 asteen kulmassa.

Mukautuvat sumuvalot toimivat nurkissa ajon ollessa jopa 40 km / h ja antavat sinun valaista tietä liikesuuntaan. Käännöksen jälkeen valo palaa alkuperäiseen asentoonsa.

Huolimatta dynaamisista ja nopeista linjoista, jotka tunkeutuvat Roomsterin ulkonäköön, tämä on erittäin kätevä perheauto. Sisällä Roomsterilla on selkeä ero “kuljettajan” ja “matkustajan” osien välillä. Etuosasto tarjoaa “kevyen” istuvuuden, kohtuullisen ergonomian ja mukavuuden. Ohjauspyörän säätöalueiden (korkeus ja ulottuma) ja istuimien avulla voit ottaa mukavan asennon minkä korkeuden kuljettajalle tahansa. Laitteet ovat tiiviitä ja informatiivisia. Vaihteenvaihtovivulla on optimaaliset liikkeet, selkeä siirtoalgoritmi ja selkeä selektiivisyys. Kuljettajan ja etumatkustajan istuimet ovat selvästi sivutuki.

Se, että Roomster on kompakti, muistuttaa etupaneelia, jossa on kaksinkertainen ”käsinelokero” ja kunnollinen määrä erilaisia ​​astioita, pidikkeitä ja kuppipidikkeitä, jotka sijaitsevat kehän ympärillä. Katonkorkeus on 1,6 metriä, joten voit kokea tilan mittakaavan täysin.

Takaosasto tarjoaa oikeamman istuvuuden. Istuimien kokoonpanoa voidaan muuttaa määräämättömäksi ajaksi - mitä tahansa osia voidaan siirtää eteenpäin, taittaa tai poistaa matkustamosta. Jos purkaat toisen istuinrivin kokonaan, matkalaukun tilavuus kasvaa 1780 litraan. Roomster uskoo erinomaisesta monipuolisuudestaan ​​uudelle VarioFlex-istuinjärjestelmälle.

Vakiintuneen hyvän perinteen mukaan Skoda tarjoaa kunnollisen valikoiman bensiini- ja dieselmoottoreita, joilla on erilaiset teho- ja veto-ominaisuudet. Perusmoottori on taloudellinen 1,2 NTR, kapasiteetti 64 hv, sille vaihtoehto on 1,4 / 86 hv moottorit. ja 1,6 / 105 hv

Dieselversioiden fanit voivat valita yhden nykyaikaisista moottoreista, joiden kapasiteetti on 1,4 TDI PD 69 tai 80 hv. ja 1,9 TDI PD / 105 hv Kahdelle tehokkaammalle turbo dieselmoottorille voidaan tilata DPF-suodatin.

Voit myös valita vaihdelaatikon - viisivaihteisen manuaalisen tai automaattisen (moottorin tehokkaan version kanssa).

Fabian (edestä) ja Octavia (taka) jousitusten kautta lainattujen autojen mukavuusaste on suhteellisen hyvä, samalla kun ne antavat melko aktiivisen ohjattavuuden.

Tilavuus, mukavuus, käytännöllisyys ja miellyttävä ilmapiiri tekevät Roomsterista yleisen avustajan liike- ja vapaa-ajan toiminnassa.

Add a comment