Skoda octavia

Octavia-historia alkoi vuonna 1959.

Essai - Skoda Octavia restylée 2017: bonifiée

Sitten se oli yksinkertainen, luotettava auto, jolla oli vahva runko ja vakaat ajo-ominaisuudet ja joilla oli tuolloin tiettyjä ominaisuuksia, joka ansaitsi paljon palkintoja kansainvälisissä kilpailuissa. Autosta on tullut suosittua paitsi "kotimarkkinoilla" myös Länsi-Euroopassa. Malli vietiin jopa Etelä-Amerikkaan ja Uuteen-Seelantiin. Tuotanto kesti vuoteen 1964, jolloin Octavia korvattiin täysin uudella Skoda 1000 MB -mallilla. Muutos yleisvaunulla kesti kuljettimella vuoteen 1971 saakka. Kaikkiaan vuosina 1959 - 1971 Octavia vapautettiin 365 tuhatta.

Skoda Octavia 1959

Toisen kerran Octavia esiintyi vasta syyskuussa 1996 Pariisin autonäyttelyssä. Vuonna 1997 aloitettiin massatuotanto. Tämä malli oli Skodalle eräänlainen "kypsyystesti". Loppujen lopuksi Octavia oli ensimmäinen täysin uusi malli, joka luotiin yrityksen ottamisen jälkeen hallintaan Volkswagen-konserniin. Se oli myös hakemus korkeamman luokan istuimelle, josta tšekkiläiset autot ovat olleet poissa viimeisen puolen vuosisadan ajan.

Yleisö otti Octavia vastaan ​​erittäin lämpimästi. Ensinnäkin, ostajien odotukset olivat perusteltuja, että saksalaisten tullessa tsekkiläisen yrityksen autot saavat todellisen saksalaisen laadun. Toiseksi autolle asetettiin houkutteleva hinta.

Debyyttivuonna Octavia esitteli vain viistoperävaunu, ja kaksi vuotta myöhemmin alkoi myydä farmari, jonka nimessä Combi oli nimeltään Combi.

Octavia perustui tunnetun Golf IV -alustan päälle. Mutta samaan aikaan tšekkiläinen auto on golf-luokan kasvua, koska mitoiltaan se on lähellä "D" -segmenttiä.

Octavia erottuu erittäin tilavasta tavaratilasta. Sen tilavuus viistoperällä on 528 litraa ja taitettu sohva alas laskettu - 1 330 litraa. Combi voi taittaa jopa 1512 litraa sohvalla taitettuna, vaikka suurin sallittu kuorma on 540 kg. Tällainen erinomainen suorituskyky saavutettiin paitsi lisäämällä takaylitystä, myös vähentämällä takamatkustajien asuintilaa - kun taas keski-ikäiset ihmiset tuntevat olonsa enemmän tai vähemmän mukavaksi Golf IV: ssä, Octaviassa heillä on vaikea aika, etenkin kun etuistuimia työnnetään kokonaan.

Octaviassa on useita trimmitasoja. Yksinkertaisin on Classic (vuoteen 2000 asti sitä kutsuttiin LX). Siinä ei ole muuta kuin käynnistyksenestolaite, ohjaustehostin ja säädettävä ohjauspylväs. Seuraavassa Ambiente-luokassa (GLX) täyttö on jo sopivampi nykyaikaiselle autolle: keskuslukitus, sähköiset ikkunat ja sähkösäätöiset peilit, matkatietokone, turvatyynyt, samoin kuin pääsääntöisesti äänentoistojärjestelmä ja ilmastointi.

Skoda Octavia 2000 vuosi

Kolmas versio on nimeltään Elegance (SLX). Edellisten lisäksi se on valettuja pyöriä ja laajoja lisävarusteita. Huippulaatu Laurin & Klement on "ladattu" enimmäkseen: nahkasisustus, sähköinen kattoluukku, 16-tuumaiset pyörät, ksenon-ajovalot, pysäköintianturit, sadetunnistin, lämmitetyt etuistuimet, kromi, alumiini ja puu distrofisesti viimeisteltynä.

Kuljettajan istuin täyttää kaikki ergonomian vaatimukset. Säädettävän ohjauspylvään ja kyvyn avulla valita tarvittava kuljettajan istuimen korkeus optimaalisen ajoaseman löytämisessä ei aiheudu ongelmia. Itse istuin on kohtalaisen kova, sillä sivutuki on hyvä.

Kaikki Octavia-moottorit ovat perineet Volkswagenilta ja Audilta. Malliin asennettiin useita nelisylinterisiä bensiinin ruiskutusyksiköitä ja turboajoneuvoja. Aluksi autoa tarjottiin vain viistoperävaunulla ja seuraavilla moottoreilla: bensiini 1,6 l (75 hv) ja 1,8 l (125 hv) sekä turbo diesel (1,9 l (90 hv)). ). Hieman myöhemmin ilmestyi 1,6 litran bensiiniyksikkö ja teho 101 hv. Näiden moottorien lisäksi auto oli varustettu 1,8 litralla (125 hv) ja vuodesta 2000 lähtien täysin uudella ympäristöystävällisellä 1,4 litralla (75 hv).

Erityisen huomionarvoista on 1,8 litran turboahdetun moottorin muutos, jonka indeksi on 1,8T ja joka kehittää 150 hv. Tämä yksikkö on erittäin suosittu kuljettajien keskuudessa, jotka pitävät aktiivisesta ajotavasta.

Asemavaunun lanseerauksen myötä tehoyksikkövalikoima täydennettiin toisella TDI 1,9 litralla (110 hv).

Vuonna 1999 nelivetoisten vaunujen muutokset tulivat esille (viistoperä alettiin tarjota 4x4-versiossa vasta vuotta myöhemmin). He käyttävät 4-Motion nelivetojärjestelmää. Siinä akselien välinen vääntömomentti jakautuu Haldex-kytkennällä elektronisen ohjausyksikön kanssa. Normaalissa tienolosuhteissa hänet kaikki ohjataan etupyörille, mutta heti kun ne alkavat luistaa, hänet heitetään heti osittain taakse.

On huomattava, että vain autot, joissa on tehokkaimmat moottorit - bensiini 1.8T ja turboajoneuvo, varustettiin neliveto. Nelipyörävetoisissa versioissa on toinen takajousitus - itsenäinen monilinkki.

Skoda Octavia 2000 vuosi

Myös vuonna 1999 voimayksikkövalikoima täydennettiin uudella 2,0 litran bensiinimoottorilla, jolla oli 115 hv.

Vuonna 2000 Octavia sai kasvojenkorotuksen ja sai päivitetyn ulkonäön: hieman lisätyt ajovalot, toinen ritilä ja uudet puskurit. Toisin kuin viistoperä, farmarin takavalot pysyivät ennallaan. Modernisointi vaikutti myös ohjaamoon - takaistuimen muotoilu muuttui, minkä seurauksena takamatkustajien jaloille ilmestyi vielä 40 mm. Vuonna 2001 RS: n "ladattu" nelivetoinen versio debytoi tehostetulla 1,8 litran 20 venttiilimoottorilla, joka kehitti 180 hv.

Vuonna 2004 Skoda esitteli toisen sukupolven Octavia. Auto palkittiin anteliaasti edistyksellisillä tekniikoilla, joita saksalaiset kollegansa käyttivät: FSI-suoraruiskutusmoottorit, DSG-robotti, 6-vaihteinen vaihdelaatikko ja uusi monilinkkinen takajousitus.

Ensimmäinen asia, joka kiinnittää huomion, on käyttöliittymän päivitetty muotoilu. Uusi Octavia sai aivan uuden pääoptiikan ja etupuskurin, jolla oli laaja ilmanotto, mikä lisää autoa visuaalisesti. Ulkonäkö oli vankka ja kunniallinen. Sisustus on myös käynyt läpi monia muutoksia. Uusi kojelauta ja keskikonsoli ilmestyivät. Ajoneuvon pituus on 4 572 mm, leveys 1 769 mm ja korkeus 1 462 mm.

Kuusi kuukautta viistoperäisen debyytin jälkeen Skoda New Octavia Combi -vaunu julkistettiin virallisesti etu- ja nelivetoisissa versioissa. Uuden yleisvaunun valttikortti on valtava tavaratila. Tavaratilaan mahtuu 580-1620 litraa.

Viistoperävaunun tilavuus on normaalitilassa kuitenkin 560 litraa, mutta takaistuimen taitettuna se kasvaa 1350 litraan (edeltäjällä on vastaavasti 528 litraa ja 1328 litraa). Octaviassa on myös runsaasti tavaratiloja.

Yksi uuden Octavia-vahvuuksista on sen lastauskorkeus, joka on alennettu 696 mm: sta 674 mm: iin. On huomionarvoista, että täysikokoinen "vararengas" ei sisälly peruspakettiin, kuten useimmissa eurooppalaisissa autoissa, mutta sen sijaan tarjotaan elvytyspaketti.

Skoda Octavia 2005 vuosi

Voimayksikkövalikoima koostuu kuudesta moottorista: neljä bensiiniä ja kaksi dieselmoottoria. Ne ovat poikittaisia ​​ja ajavat etupyöriä. Edellisestä versiosta uutuus peri kaksi bensiinimoottoria, joiden moottori oli 1,4 litraa (75 hv) ja 1,6 litraa (102 hv), samoin kuin 1,9 litran TDI-turbo diesel (105 hv). Niitä täydennettiin kahdella Volkswagen FSI -suodatusbensiiniyksiköllä, joiden tilavuus oli 1,6 litraa (116 hv) ja 2,0 litraa (150 hv), ja toisella TDI-turbodyelillä, jonka tilavuus oli 2,0 litraa ja kapasiteetti 140 l. a.

Moottorin tehosta riippuen ”vakio” tarjoaa 5- tai 6-vaihteisen käsivaihteiston. Ja lisävarusteena voit tilata 6-vaihteisen “automaattisen” tai robottivaihteiston DSG. Jälkimmäinen on saatavana vain turboajoneuvoihin.

Kaikki uudet Octavia on varustettu EOBD: llä (European Board Board Diagnostics). Sen toimintaperiaate perustuu pakokaasujen koostumuksen analyysiin. Jos haitallisten aineiden pitoisuus ylittää sallitut normit, kojetaulussa syttyy punainen merkkivalo ja tiedot toimintahäiriöistä tallennetaan tietokoneen muistiin, mikä helpottaa myöhempää diagnosointia huoltoasemalla.

Auto sai uuden itsenäisen jousituksen: edessä McPherson-jouset, takana neljä-lenkillä (aiemmin oli puoliksi riippumaton takajousitus). Ohjaustehostin antoi tietä mukautuvalle sähkölle, joka muuttaa ohjauspyörän voimaa nopeudesta riippuen.

Malli on saatavana kolmena versiona: Classic, Ambiente ja Elegance. Classic-peruspaketti sisältää kaksi etu- ja kaksi sivuturvatyynyä, ABS, jarruapu, levyjarrut kaikissa pyörissä, keskuslukitus, kolmipistevyöt kaikissa viidessä istuimessa, kuljettajan istuin korkeussäädöllä, ohjauspylväs, jonka pituutta ja kulmaa muutetaan, kaksi kiinnitystä ISOFIX. Matkustajan turvatyynyt voidaan poistaa käytöstä. Lisävarusteluettelo on myös vaikuttava: ksenon-ajovalot, navigointijärjestelmä, ESP. Uudessa Octaviassa on laaja valikoima ulkopuolisia värejä (12) ja sisustus (5) sekä kangas- tai nahkaverhoilu.

Skoda Octavia 2010 vuosi

Vuonna 2009 malli sai uudelleenarvioinnin. Päivitetty versio esitettiin Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2008. Vuodesta 2004 lähtien tuotettu Octavia A5 ei ole ulkomuodoltaan liian moderni, joten se on tullut menneisyyteen ja antaa tapaa edustuskelpoisemmalta. Liiallinen maalaisuus ja tarttuminen tasoitettuihin A5-linjoihin antoivat tien tyylikkäimmille äärivaiheille monimutkaisista ajovaloista ja ritilästä. Massiivinen puskuri täydentää auton ulkonäköä tekemällä siitä vaikuttavan ja vaikuttavan. Tšekkiläiset suunnittelijat esittelivät Octavia 2009: lle muokatun takavalon, parannetut peilit integroiduilla suuntavalaisimilla, kevytmetallivanteet. Päivitetyllä Octavia 2009: llä on paljon yhteistä uuden Fabian ja SuperB: n kanssa. Autosta on tullut kunniallisempaa ja harmonisempaa.

Lisäksi Skoda Octavia 2009 “kasvoi” kooltaan, mikä ei vain antanut tšekkiläiselle malliin vakautta, vaan myös muutti sen sisätilat entistä tilavammiksi. Restyling kosketti sisustusta.

Essai Skoda Octavia 3

Tämä uusi 3-ja 4-pyöräinen ohjauspyörä, uudet materiaalit paneelien ja istuimien viimeistelyyn, hieman muokattu keskikonsoli. Punaisella ja valkoisella koristeltu instrumenttivaaka on tullut informatiivisemmaksi ja luettavammaksi. Keskipaneelissa sijaitsevat ilmastointinäppäimien ja navigointijärjestelmän näytön ergonomisempi asettelu. Päivitetyn version sisätiloissa vallitsee tšekkiläisen brändin harkittu ergonomia, vankka rakennuslaatu ja tyylikäs yritysidentiteetti. Uudella "Skoda Octavia" -mallissa on luokkaansa myös erittäin suuri tavaratila, jonka kantatilavuus on 560 litraa. Taittamalla takaistuinrivi (tämä voidaan tehdä suhteessa 1/3 ja 2/3), saat matkalaukkuja jopa 1420 litraan.

Uusittu Skoda Octavia yllättää miellyttävästi monilla moottoreilla. 1,39 litran “neljä” TSI ilmestyi voimansiirtojärjestelmään. "Pieni" 16-venttiili on varustettu polttoaineen suoralla ruiskutuksella polttokammioihin, turboahtimella ja ruiskutetun ilman välijäähdytyksellä. Painesuhteella 10 moottori kehittää jopa 122 hv: iin. nopeudella 5 tuhatta kierrosta ja tuottaa jopa 200 Nm vääntömomenttia alueella 1500-4000 min-1. Moottorille on tunnusomaista hyvä vetokyky ja erinomainen polttoainetalous. Venäjän markkinoille valmistetaan automuutoksia laitteissa, joissa on bensiinimoottorit 80-160 hv. - 1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI, joissa on 1,4- ja 1,8 litran turboahdetut moottorit, voidaan yhdistää 7-nopeuksisella automaattivaihteella ja kaksoiskytkimellä. Muiden moottorivaihtoehtojen kanssa Octavia varustetaan viiden nopeuden manuaalisella vaihdelaatikolla.

Skoda octavia

Tšekin autovalmistaja on valmistellut Venäjän markkinoille kaksi vaihtoehtoa päivitetyn Skoda Octavia -laitteen valitsemiseksi. Ambientin perusversiossa on varusteluettelossaan mm. Automaattisesti säädettävä ilmastointi, radio CD-soittimella, audioharjoittelu 8 kaiuttimella, ajotietokone, etusähköikkunat, lämmitetyt sivuikkunat, lämmitetyt etuistuimet ja muut hyödylliset ja miellyttävät asiat. ABS-järjestelmän lisäksi tässä modifikaatiossa on mukautuva valojärjestelmä Light Assistant sekä paketti, joka on erityisesti valmistettu Venäjän teille huonojen teiden varalle.

Kalliimpi ajoneuvolaite, Elegance, on myös varustettu ilmastointi- ja vakionopeudensäätöjärjestelmillä ja sähköisillä ikkunoilla. Matkustajatilaan on asennettu monitoiminen näyttö, etupuolella on turvatyynyt, ja vyöt on varustettu ”kiinnittämättömällä kuljettajalla”. Ulkonäkö Tässä kokoonpanossa Octaviaa täydentävät korinväriset puskurit, koristeelliset oven kynnykset ja sumuvalot. Plus-vaihtoehdot - kuten satelliittinavigointi sisäänvedettävällä kosketusnäytöllä. Tai istuimen verhoilu aitoa nahkaa, korkealaatuinen työ.

Päivitetyn Skoda Octavia -puhelimen turvataso täyttää korkeimmat vaatimukset. Ja kaikki kiitos siitä, että valmistaja "ei tuijottu" ja varustanut auton perusversioon monilla turvaominaisuuksilla. Tämä ei koske vain ABS-järjestelmää, vaan myös mukautuvia ajovaloja, joukko turvatyynyjä, aktiivisia niskatukia ja turvavyön muistutusjärjestelmää.

Octavia, kuten aiemmin, myydään versioina, joissa on viistoperä ja tavaravaunu, joista jokaisella on urheilullinen versio, ja auto, jolla on tavaravaunu, esitetään myös nelivetoisena versiona.

Skoda octavia

Päivitetyn Skoda Octavia RS: n suunnittelusta on tullut ilmeisempi ja ilmeisempi - auto on päivittänyt kokonaan etuosan ja optiikan. Octavia RS: ssä on 2,0 litran bensiinimoottori 200 hv. ja kuusivaihteinen DSG-kytkinvaihde. Kiihdytys nopeuteen 100 km / h kestää vain 7,2 sekuntia. Octavia RS kuluttaa tällä moottorilla vain 7,5 litraa polttoainetta 100 km: aa kohti yhdistetyssä syklissä, ja hiilidioksidipäästöt ilmakehään ovat 175 g / km. Suurin vääntömomentti 280 Nm saavutetaan alueella 1700-5000 rpm. Maassamme Octavia RS: tä tarjotaan vain viistoperällä.

Skoda Octavia Scout on myös päivitetty ja parannettu. Nyt tästä käytännöllisestä ja tilavasta kärrystä, jolla on erinomainen maastohiihtokyky, on tullut ilmeisempi ja teknisesti täydellinen. Vaikuttava 179 mm: n maavara ja parannettu alustan suojaus tekevät Octavia Scoutin hyvin valmisteltuksi maastoajoon. Nelivetoisella viimeisimmän neljännen sukupolven Haldex-kytkimellä varustettu nelivetojärjestelmä voi siirtää jopa 85% vääntömomentista toiseen pyörään. Pyörien epäsymmetrinen jakautuminen pyörien yli tarjoaa vaikuttavia ominaisuuksia, jotka takaavat turvallisen ajon jopa vaikeilla tienosuuksilla tai talvikaudella. Scout-versiossa tavaratilan tilavuus voi olla 1655 litraa.

Yleisesti ottaen tarkasteltaessa auton päivitettyä sukupolvea ei voida löytää vallankumouksellisia muutoksia sen ulkonäössä, mutta Octavia 2009 näyttää varsin raikkaalta ja osuvalta. Mallista on tullut erottuvampi, pieni ulkoasu, parannettu ergonomia ja sisätilojen sisustus parantavat vain asemaansa automarkkinoilla.

Vuonna 2012 osana Geneven autonäyttelyä tšekkiläinen valmistaja esitteli kolmannen sukupolven Skoda Octavia. Auto perustuu saksalaisen VW Group -konsernin kevyeen MQB-alustaan, josta tulee myös perustana VW Golf Mk7 ja Audi A3.

Skoda Octavia 2013 vuosi

Octavia 2013 kasvoi merkittävästi edelliseen versioon verrattuna. Siten kokonaispituus nousi 4659 mm: iin (+90 mm), leveys kasvoi 1814 mm: iin (+45 mm) ja akseliväli nousi 108 mm kerrallaan ja on nyt 2 686 mm. Koon lisäyksestä huolimatta auton painosta tuli 100 kg kevyempi.

 Ulkopuolelta katsottuna uusi Octavia 2013 on vakiinnuttanut asemansa. Auto on valmistettu yrityksen yritystilassa tyypillisellä jäähdyttimen grillillä, jossa on syvennys tunnukseen, joka sijaitsee konepellin keskireunassa. Ajovalaisimia kavennettiin. Takaosa on melkein muuttumaton, ne vain oikaistivat puskurin muotoa ottaen huomioon rungon ja valaistuslaitteiden topografian, samoin kuin viides ovi tuli suurempi. Takavalot ostivat LED-valoja, ja takaikkunan ylöspäin käännetty ikkunalaudan rivi sai jopa oman nimensä "fin". Tiukaa korirakennetta täydentävät 16 ja 17 tuuman kevytmetallivanteet 205/55 R16 ja 225/45 R17 renkaalla.

Lisääntyneen pohjan ansiosta matkustamosta on tullut tilavampi, etenkin takaistuimien alueella, ja tavaratilan tilavuus on kasvanut 5 litralla 590 litraan. Jos taita takaosaa, käyttötila voi olla jopa 1500 litraa. Tämä on viistoperäauto.

Skoda Octavia 2013: n sisätiloissa tapahtuvat muutokset ovat luonteeltaan evoluutio - ohjaamon kokonaisarkkitehtuuri on pysynyt samana. Auto sai uuden ohjauspyörän, muokatun kojelaudan, suurennetun multimedianäytön, uudistetun ilmastonsäätöyksikön, muokatut ovenkahvat ja erimuotoiset tuuletusaukot. Keskikonsolissa on myös tehty joitain muutoksia. Viimeistelymateriaalit ja äänieristys ovat parantuneet.

Yhtiö tarjoaa tietenkin kahdeksan vaihtoehtoa bensiini- ja dieselmoottoreille, kaikki eivät tietenkään mene Venäjän markkinoille. Kaikki moottorit ovat Euro 5 -standardien mukaisia, heikoin dieselmoottori on 1,6 l / 90 hv. toimii yhdessä 5MKPP: n kanssa, polttoaineenkulutus yhdistetyssä kierrossa on 3,4 litraa / 100 km. Tämä pieni polttoaineenkulutus saavutetaan Greenline-järjestelmän ansiosta. Jatka dieselmoottorivalikoimaa: 1,6 l / 105 hv .; 1,6 l / 110 hv; 2,0 / 150 h.p.

Skoda Octavia 2013 vuosi

Perusbensiiniversio oli 1,2 litran moottori 105 hv: llä. On myös mahdollista ostaa auto, jolla on 1,4 litran moottori, joka tuottaa 122 hv. ja 140 hv ja 180 hevosvoiman turboahdettu TSI-moottori 1,8 litraa. Bensiinimoottorien polttoaineenkulutus on maltillinen 4,9 - 5,7 litraa / 100 km. Vaihteistojen suhteen valmistaja tarjoaa 5-6-nopeuksisia manuaalivaihteistoja ja 6-7-nopeuksisia DSG-merkkisiä robotteja.

Takajousitus vaihtelee moottorin tehon mukaan. Voimakkaammilla Octavia-moottorilla ne asentavat monisilmukka takajousituksen, kun taas muissa on taka-akselin vääntöpalkki.

Perusversioiden läsnä ollessa levyjarrut ABC EBD: llä, ESP: llä, HHC: llä (avustaja käynnistettäessä ylämäkeen), sähköinen ohjaustehostin. Innovaatioiden joukossa - kuljettajan apuvaihtoehto Adaptive Cruise Assistant sekä Traveller Assistant, jonka tehtävänä on tunnistaa liikennemerkit. Lisäksi uudessa Octaviassa on "älykäs" ajovalojen hallintajärjestelmä, joka pystyy automaattisesti säätämään ajovalojen ja sähköisten kattoluukun valovoimaa. Ajotilan valintajärjestelmän avulla voit asettaa ajoneuvon liikkeen parametrit, kun painat tiettyä painiketta.

Add a comment