Saab 90

Saab 90 -testaus Yleiskatsaus (2003)

Kompaktin etuvetoauton Saab 90 tuotanto alkoi SAAB: n Suomen sivukonttorissa Uudessakaupungissa syyskuussa 1984. 90-luvun edeltäjä oli Saab 99, samanlainen malli oli myös Saab 900.

Vuonna 1986 jousitus uudistettiin hieman ja ulkopinta päivitettiin. Kaikkiaan Saab 90 -mallia valmistettiin 25 378 konetta, joiden julkaisu saatiin päätökseen syyskuussa 1987. Myydään "90-luku" itse asiassa vain Skandinaviassa, pääasiassa Ruotsissa.

Tämän mallin sarjaa, nimeltään myös Saab 90 Lumikko (suomenkielisestä sanasta "lumi"), valmistettiin myös rajoitetusti. Tämän version rungot maalattiin yksinomaan valkoiseksi; Laitteet olivat rikkaampia kuin perussaab 90.

Mallissa Saab 90 oli kaksiovinen viisipaikkainen sedaanityyppi (coupe). Korin mitat olivat 4344/1675/1429 mm pohjan ollessa 2460 mm, ja omapaino oli 955 kg. SAAB antoi takuun rungon korroosiota vastaan ​​3 vuodeksi.

Ajovalot oli varustettu aluslevyillä. Ohjauspyörän korkeus oli säädettävissä, mutta siinä ei ollut vahvistinta. Kuljettajan istuin varustettiin säätöillä kahdessa tasossa ja lämmitettiin. Lisämaksusta oli mahdollista asentaa kattoluukku.

Vuonna 1985 kaasutettu polttoaineinen 4-sylinterinen 8-venttiilimoottori, jossa oli DOHC-kaasunjakelujärjestelmä, sijaitsi poikittain edessä. Hän kehitti 100 hv: n tehon. nopeudella 5200 rpm ja sen maksimimomentti oli 161 Nm nopeudella 3500 rpm. Tällä moottorilla auto kiihtyi nopeuteen 100 km / h 14 sekunnissa ja saavutti suurimman nopeuden 165 km / h. AI-92-bensiinin keskimääräinen kulutus oli 10 litraa 100 kilometriä kohden.

Kaasutinta parannettiin vuonna 1987 ottaen huomioon tarve käynnistää moottori ankarissa pohjoisissa olosuhteissa.

Moottorit yhdistettiin 4- ja 5-nopeuksisilla manuaalivaihteistoilla.

Vahvistimella varustetut levyjarrut asennettiin malliin sekä etu- että takaosaan. Suspensio käytti jousijalkoja. Vakiorenkaiden koko oli 175 / 70T R15.

Pieni kääntöympyrä, 10,5 m, osoittaa, että Saab 90 oli melko ohjattavissa oleva ajoneuvo. Auton merkityksettömä massa ja riittävän tehokas moottori vaikuttivat ruotsalaisen automakerin tämän mallin hyvään dynamiikkaan.

”Yhdeksänkymmenellä” ei ollut tarkoitus saavuttaa suurta mainetta, koska sitä myytiin vain Ruotsin kotimarkkinoilla. Tämä ei tarkoita, että mallilla olisi ollut huomattavaa kysyntää, kuten myöhemmin Saab 900: lla, mutta se vaikutti varmasti Saab-brändin historiaan.

Add a comment