Saab 9-2x

UNSUNG HEROES - # 10 - SAAB 9-2X

9-2 X -mallin debyytöllä vuonna 2004, Saab-brändi aloitti toimintansa tähän mennessä saavuttamattomissa pienten autojen tai pikemminkin ylempien, kalleimpien golfluokkien alueella. Malli on saatavana vain pakettiautossa.

Euroopassa ”ruotsalaisen” olisi pitänyt kestää kova kilpailu uuden Audi A3: n, BMW: n tai Alfa Romeo 147: n kolmannen sarjan ”kompakttien” kanssa. Erityisen mielenkiintoinen olisi Duabin ja uuden nelisuoritteisen turboahdetun Volvo S40 T5: n (220 hv) välinen kaksintaistelu. Todellisesta eurooppalaisesta alkuperästään huolimatta auto myydään virallisesti vain Pohjois-Amerikassa ja eräissä Aasian maissa. Amerikassa 9-2 X odottaa rentouttavampaa elämää. Tälle kompaktille "urheiluuniversaalille" ei käytännössä ole kilpailijoita. Auto valmistetaan Japanissa Fuji Heavy Industries -tehtaalla.

Ensimmäistä kertaa tuotemerkin uudenaikaisessa historiassa malli sai nelivetojärjestelmän (nimessä se tarkoittaa X) ja nyrkkeilijämoottorin. Perustana Saab 9-2X: lle otettiin japanilaisen Subaru Impreza -auton alusta. Häneltä auto lainasi myös nelivetojärjestelmän, moottorisarjan ja osan komponenteista. Yritystunnuksesta Saab-malli 9-2X sai vain koneen etuosan suunnittelun. Jopa voimansiirtotunnelissa oleva virtalukko, joka toimi melko mielenkiintoisena ruotsalaisten autojen "ominaisuutena", on jo siirretty Impreza-kuljettajien tavanomaiseen paikkaan - ohjauspylvääseen.

Saab 9-2X: n vakioversio on varustettu 2,5 litran luonnollisella imulla varustetulla nyrkkeilijällä (nimeltään nyrkkeilijämoottorit), jonka teho on 165 hv, kun taas Aero-versio on varustettu 2,0 litran turboahdetulla voimayksiköllä, jonka välijäähdytin on 227 hv. Molemmat "vakio" -moottorit on varustettu viisivaihteisella manuaalivaihteistolla, ja lisävarusteena on saatavana nelikaistainen "automaattinen".

Nelipyöräinen auto on varustettu täysin riippumattomalla jousituksella, jossa on MacPherson-tuet ja etuosakehys, kaikkien jarrujen levyjarrut ja uusimman sukupolven ABS-luistonesto. Laaja vakiovarusteluettelo sisältää monia hyödyllisiä laitteita: vakionopeussäädin, CD-stereojärjestelmä, ilmastointi, keskuslukitus ja sähköiset ikkunat. Aero-versiolle on ominaista ylimääräinen kosketus auton ulkopintaan ja sisätilaan - erilainen pakoputki, sumuvalot, edessä oleva aerodynaaminen ”hame”, nahkaleikattu urheiluohjauspyörä, kojelautaelementtien metallikehys, 6-levyinen CD-soitin ja muut yksityiskohdat. Vaihtoehtoihin kuuluvat ksenon-ajovalot, lämmitetyt istuimet ja jopa lasikatto.

IIHS-törmäystestaussarjassa Saab 9-2X sai kulta “Top Safety Pick” ja siitä tuli yrityksen toinen malli (yhdessä 9-3 Sport -sedanin kanssa), joka palkittiin tällä palkinnolla. "Top Safety Pick" myönnetään ajoneuvoille, jotka tarjoavat korkean turvallisuuden matkustajille kaikentyyppisissä törmäyksissä - edessä, sivussa ja takana.

Add a comment