Rullaa roycen haamu

Rolls-Royce Ghost on se harvinainen tapaus, jossa tuotantomalli tosiasiassa toistaa täysin aiemmin esitetyn 200EX-konseptin. Yrityksen edustajien mukaan suunnittelijat yrittivät siirtyä pois brändin kaanonisista hetkistä. Lopulta se osoittautui klassiseksi Rolls-Royceksi, jossa oli perinteinen hiljaisuus ja ylellisyys matkustamossa, sateenvarjot ovissa ja jäähdytetty laatikko sarjalla samppanjalaseja. Samanaikaisesti hänestä tuli merkin nykyaikaisin auto, kuljettajan lisäksi ja tehokkain.

Rullaa Roycen haamu

Sana Ghost alkoi liittää Rolls-Royce-tuotemerkkiin jo vuonna 1907. Yli vuosisata sitten Rolls-Royce Silver Ghost esiteltiin yleisölle, josta tuli ehkä 1900-luvun alkupuolella tunnetuin Rolls ja joka kirjoitti tuotenimen ikuisesti maailmanlaajuisen autoteollisuuden päivälehtiin. Hänen seuraajansa 2000-luvun alussa menetti nimeltään "hopean".

Huolimatta siitä, että he rakensivat Ghostin baijerilaisten suoran suojeluksen alaisena BMW: ltä, se, kuten mikä tahansa Rolls, on tärkein brittiläinen autoteollisuusperinne. Sedanin runko ylläpidetään klassisissa mittasuhteissa, yksinkertainen ja tiivis ulkonäkö on myös seuraus yksinomaan brittiläisestä suunnittelusta. Majesteettinen siluetti, pystysuorat runkolevyt, monumenttinen kromijäähdyttimen säleikkö, valtavat pyörät antavat mahdollisuuden epäillä, että olemme edessään Rolls-Roycea. Auto on rakennettu BMW 7 -sarjan alustalle pitkänomaisena versiona. Tosin, Ghostin kohdalla kanta pidennettiin vielä 8,5 cm (329,5 cm: iin), ja sen vuoksi sedanin pituus oli vaikuttava 5,4 m.

Auton ovet kiertyvät vieraanvaraisesti 83 asteessa. Et voi päästä, mutta päästä sisään tähän salonkiin. Suunnittelijat toimittivat servon takaovalle: paina vain painiketta, niin ovi sulkeutuu.

Sisustus yhdistää harmonisesti korkean teknologian ja arkaaisia ​​elementtejä. Toisaalta Ghost peri Baijerin "seitsemältä" monia edistyneimpiä laitteita: kamerat, jotka hallitsevat tilannetta auton ympärillä; yönäköjärjestelmät ja varoitukset kaistan poistumisesta; aktiivinen vakionopeussäädin, joka pystyy pysäyttämään auton tarvittaessa ja kiihdyttämään sen sitten uudelleen ennalta määrättyyn nopeuteen; automaattinen kaukovalonsäätö ja jopa patentoitu iDrive-käyttöliittymä. Ohjaussauvan suunnittelu muuttuu tietysti suuresti, mutta ydin pysyy samana. Ellei valikossa esiintynyt erityistä tuotetta "Ekstaasin henki", joka hallitsee säleikköä kruunaavaa kuvaa. Tietokoneen käskyllä ​​"henki" voi piiloutua koneen suolistoon. Mutta toisaalta, matkustamossa on paljon alkuperäisiä asioita menneisyydestä. Esimerkiksi valtava halkaisijaltaan ohut pyörä, jolla on erittäin ohut vanne, hoikka ohjauspylvään voimansiirto-ohjausvipu, vaakasuorat lämpötilansäätimet. Nykyaikaisten standardien mukaan nämä ovat täydellisiä anakronismeja, mutta koneen luojat uskovat näiden asioiden antavan Ghostille ainutlaatuisen ylellisyyttä.

Rullaa Roycen haamu

Matkustajille tarjotaan monia ylellisyyksiä. Takamatkustajalla on käsillä oma kaukosäädin ajoneuvon elektroniikan ja multimedian täyttämistä varten, ja hänen silmiensä edessä - valtava näyttö etuistuimen takaosaan sisäänrakennettuna ja taitettava pöytä työtä varten. Jopa navigointijärjestelmän merkinnät voidaan näyttää näytöllä. Muuten, voit valita kiinteän sohvan sekä yksittäiset tuolit, joissa on hieronta, lämmitys ja ilmastointi. Lisävarusteena tarjotaan taustavalaistu minibaari, lokero samppanjalaseille ja luonnollisesta lampaanvillasta valmistetuille mattoille.

Rolls-Roycen asiantuntijat hajottivat sen 6,6 litraan perustuen BMW 760i: n kuuden litran V12-twin-turbomoottoriin. Lisäksi päätavoitteena ei ollut tehon lisääminen (vaikka se myös nousi 544: sta 570 hv: iin), vaan suuren vääntömomentin suorituskyvyn parantaminen. Kiihtyminen pysähdyksestä 100 km / h kestää 4,9 sekuntia. Elektroniikan rajoittama suurin nopeus on 250 km / h. 8-nopeuksinen “automaattinen” ohjauspyörällä on konfiguroitu siten, että vaihtaminen tapahtuu täysin ajajien huomaamatta. Perinteisen mukavuuden ja korkean dynamiikan yhdistäminen mahdollistaa ilmajousituksen (edessä - kiinnitysvarsilla, takana - "multi-link") elektronisesti ohjattujen iskunvaimentimien kanssa. Kehittäjien mukaan se on erittäin herkkä ja pystyy säätämään ominaisuuksiaan esimerkiksi jos matkustaja istuu vain toisella puolella. Maavara on säädettävissä 25 millimetrin tarkkuudella.

Kotelon ja tuulilasin rungon kontrastinen hopeanväri on vaihtoehto - voit tilata yksivärisen auton. Valittavana on 12 väriä: Adrianmerensininen, Claret, tummempi volframi, tumma indigo, timantti musta, englanninvalkoinen, ensign punainen, Jubilee-hopea, Lunar sininen, Metropolitan sininen, New Sable, meri vihreä. On huomionarvoista, että yhden Ghostin maalaaminen ja kiillottaminen vie seitsemän päivää.

Add a comment