Rullaa royce-hopeapilvi

1958 Rolls Royce Silver Cloud Hylätty - Jay Lenon autotalli

Hopea pilvi (Silver Cloud) oli Rolls Royce -yrityksen päämalli huhtikuusta 1955 maaliskuuhun 1966. Auto korvasi Silver Dawnin. Vaikka 50-luvun puoliväliin mennessä monet valmistajat olivat jo alkaneet käyttää laajalti kantavia rungot, Rolls-Royce-insinöörit osoittivat konservatiivisuutta ja päättivät käyttää runkorakennetta tämän klassisen auton tuotantoon. Täysin uusi rungon muotoilu herätti heti huomiota harmonisilla ja tyylikkäillä virtaviivoillaan. Lehdistö ei rynnänyt kiitosta ja kutsui Silver Cloudia "kaikkien aikojen hienoimmaksi autona". Siitä tuli sodanjälkeisten Rolls-Royce-mallien ja yhden klassisen merkin autojen tyylien perusta. Silver Cloudin pääsuunnittelija oli John P. Blatchley. Malliin kehitettiin täysin uusi puristettu teräsrunko. Ulkopinnan tyylikkäitä virtaavia linjoja korostaa usein kaksisävyinen väri. Kupu oli koristeltu kuuluisalla Flying Lady-patsaalla. Auton pituus oli 5,38 m, leveys 1,9 m ja paino 1,95 tonnia.

4,887 cm3: n kuusisylinterinen moottori perittiin Silver Dawnilta. Tietysti hänet uudistettiin - hänellä oli alumiinisylinterikansi ja kaksinkertainen kaasutin. Tarjolla oli kaksi siirtovaihtoehtoa: nelinopeus manuaalinen vaihdelaatikko ja Rolls Roycen luoma Hydromantic nelinopeus automaatti. Seurauksena oli, että puolitoista vuotta kuluttua päätettiin luopua manuaalisesta laatikosta kokonaan. Suurin nopeus on 170 km / h. On syytä mainita myös kaikkien pyörien rumpujarrut, joissa on mekaaninen vahvistin vetolaitteessa ja takapyörien riippuva ripustus.

Sisätiloissa jokainen yksityiskohta oli suunniteltu korostamaan ylellisyyttä ja mukavuutta. Salongissa on perinteisesti sisustettu aitoa nahkaa ja arvokkaimpia puulajeja: pähkinä, mahonki ja ruusupuu. Erityistä huomiota kiinnitettiin jopa sellaisiin vähäpätöksiin kuin taittuva keskikyynärnoja, laajennettavat pöydät, tuhkakupit ja peilit. Vuonna 1956 auto sai ohjaustehostimen, ilmastointilaitteen ja laajennetun akselivälin. Neljän vuoden aikana rakennettiin 2238 hopeapilvi.

Lokakuussa 1959 ilmestyivät mukavammat toisen sukupolven autot - Silver Cloud II. Auton erotti edeltäjästään parannettu moottorin teho. Malli sai kahdeksan sylinterisen moottorin, tilavuudeltaan 6230 cm³, kapasiteetti 185 hevosvoimaa. Automaattinen vaihteisto tarjottiin vakiona. Auton paino nousi 2019 kg. Huolimatta levyjarrujen ilmestymisestä kalliissa autoissa, Rolls-Royce -asiantuntijat pitivät silti rumpujarruja, joiden turvallisuuden lisäämiseksi rakenne oli monimutkainen ja jotka oli varustettu ainutlaatuisella patentoidulla hydromekaanisella servovahvistimella. Muuten, Silver Cloud II näytteli yhdessä Bond-sarjoista - "View to kill" / A View of a kill. Yhdysvalloissa auto oli todella uskomaton menestys. Mainonnan tähän malliin teki itse David Ogilvy. Kuuluisa mainoslause: ”Kuusikymmentä mailia tunnissa, uuden Rolls-Roycen voimakkain melu tulee sähkökelloista” kasvatti tuotemerkin myyntiä 50%.

Vuonna 1962 Silver Cloud III näki valon, joka sai uuden muotoilun ulkopinnan alavartaloviivalla ja kaksinkertaisilla ajovaloilla. Tämän auton modernisoitu, tyylikäs ja täysin suhteellinen ulkonäkö teki siitä menestyksen heti sen ilmestymisen jälkeen. On huomattava, että kolme runkoversiota asennettiin samaan kehykseen: sedan, coupe ja limusiini. Myös mallit, joissa oli laajennettu akseliväli ja tilavampi sisustus, vapautettiin. Perinteinen neliovinen versio ei eronnut paljoakaan edeltäjistään Silver Cloud I / II - samat sileästi putovat runkoviivat ja tyylikkäät näennäissiipien leimatut pyöristetyt tynnyrit. Mutta kaksiovinen hopeapilvi (vaihtovelkakirjalaina ja coupe) sai pariksi kaltevat ajovalaisimet, jotka saivat ironisen lempinimen "Chinese Eye". Perä kruunattiin täysin epäominaisuuksiltaan tälle brittiläiselle brändille suorilla keeleillä, joilla on sisäänrakennetut ”mitat”. Teknisesti molemmat versiot olivat melkein identtisiä.

Sisällä jokainen yksityiskohta osoitti ylellisyyttä: leveä nahkasohva joutsensulkulla, joka toistaa kaikki vartalon mutkat, äänieristyslasi, väliseinä ja sähkökäyttö, joka varmistaa matkustajan täydellisen mukavuuden ja yksityisyyden. Moottorin teho nostettiin 200 hv, huippunopeus nousi 188 km / h. Keskimääräinen polttoaineenkulutus, josta rikkaat omistajat eivät edes ajatellut, oli yli 23 l / 100 km. Auto oli varustettu automaattivaihteistolla. Takajarrut yhdistettynä hydrauliseen ja mekaaniseen käyttölaitteeseen. Etujousituksessa on epätasaisen pituiset vivut ja jouset, joissa on takana olevat puolielliptiset sähkövaimentimet, joten auto on erittäin sileä liikkeellä. On huomionarvoista, että kolmas hopeapilvi tuli sukupolveen elokuvanäytöllä, Charlie Bubbles -elokuvan ansiosta, jossa auto suunniteltiin korostamaan luokan epätasa-arvoa.

Malli oli hyvin ansaittu, joten vuoden 1956 Rolls Royce Silver Cloud I (avoimella rungolla punaisella ja valkoisella) oli Rainier III Grimaldin ja Grace Kellyn häälahja Aristoteles Onassisilta. 1960-luvun lumivalkoinen hopeapilvi oli George Harrisonin autotallissa. Hopeapilviä, kolme sarjaa, vuosina 1955–1966, tuotettiin 7868 kappaletta. Hänen tilalle tuli vuonna 1966 Silver Shadow -malli.

Add a comment