Rover mgf

Rover MGF on pieni kaksipaikkainen taittuva kangaskatto, jonka britti-autoyhtiö Rover julkaisi vuonna 1995.

300 円 円 AUTO ど れ が イ バ ン!? MGF 【て 知 っ て る!? 【Paras MOTORing】 1996

Nimi "MGF" vaikuttaa jälleen toiseen tuotemerkkiin - MG. Vuonna 1995 Rover päätti elvyttää MG-brändin, minkä seurauksena uutta rodsteria kutsuttiin MGF (kirjain F tarkoittaa tyyppiä). Uuden mallin korin suunnittelusta vastasi Pinifarina, joka tuntee paljon autojen kauneudesta. MGF näytti erityisen hyvältä katto taitettuna. Toisin kuin nykyaikaiset tienvarsit, MGF: n katto poistettiin manuaalisesti, mikä teki suunnittelusta huomattavasti halvemman. Rover MGF: n akseliväli oli 2 375 mm, auton pituus 3 913 mm, leveys 1628 mm ja korkeus vain 1 264 mm.

Teknisten laitteiden osalta se erottui huomattavasti siitä, mitä käytettiin aiemmissa MG-autoissa. Rover MGF: n moottorin sijainti on poikittainen keskipiste. Alun perin rodsteriin asennettiin K-sarjan 1,8 litran K-sarjan 120-hevosvoimainen (5500 rpm) kaksisälininen nelisylinterinen voimayksikkö. Moottori oli kaikki alumiinia.

Rover MGF - onko se lopullinen Roadster?

Autossa oli takaveto. Voimansiirron suhteen tässä käytettiin 5-vaihteista manuaalista vaihteistoa. Tämän kaiken ansiosta Rover MGF kiihtyi nopeuteen 100 km / h vain 9,2 sekunnissa ja sen suurin nopeus oli 193 km / h. Jarrujärjestelmä sisälsi edessä tuuletetut kiekko- ja takalevyjarrut.

Hydragas-etu- ja takajousitukset olivat itsenäisiä hydropneumaattisia ja koostuivat kaksinkertaisesta eturenkaasta, pneumaattisesta jousesta ja sivuttaisvakaimesta. Miinuksista on syytä huomata liiallinen tärinä, kun ajat tiellä, jolla on lukuisia pieniä epäsäännöllisyyksiä, sekä niiden melko huomattava vaikutus ohjauspyörään. Rover MGF: n reagointikyky ja ohjaustarkkuus ovat riittävät kohtalaisen aggressiiviseen ajoon.

Auton sisätila Rover MGF oli valmistettu edullisista materiaaleista. Silmiinpistävimpiä yksityiskohtia rodsterin sisäosassa ovat valkoiset instrumenttivaa'at, melko mukava kolmen puolen urheiluohjauspyörä, jonka keskellä on suuri tunnus, ja kaksi istuinta, joissa on voimakas sivutuki. Suurin osa sisustusosista on otettu muista Rover-malleista. Matkalaukku oli pieni - vain 209 litraa.

Vuonna 2002 Rover MGF: n valmistus saatiin päätökseen, ja sen tilalle Rover julkaisi uudelleensyntyneen version, joka sai sen seurauksena uuden nimen - Rover MG TF.