Rover matkailuauto

Rover 400 Tourer (R8 / Tex) arvostelu

Eurooppalaisen C-luokan Rover Tourer -vaunu on tuotettu tammikuusta 1995 lähtien.

Rover Tourerin ulkopinta saivat tämän auton riittävän persoonallisuudeksi ja jäivät samalla korkeamman luokan autojen lujuuden vaikutelman. Tunnusomainen piirre oli väärän jäähdyttimen paneelin tyylikäs kromiverhoilu tunnuksella ja ajovalojen saalistus "piikillä".

Rover Tourer 5-paikkaisen 5-ovinen runko. Sen mitat ovat 4370/1680/1400, akseliväli 2550 mm ja raide 1475/1470 mm. Ajoneuvon omapaino oli 1125 kg, sallittu kokonaispaino oli 1650 kg ja hinattavan perävaunun paino voi olla 1000 kg. Tavaratilan vähimmäistilavuus on 430 litraa, enimmäismäärä 1410 litraa.

Melko tilavan, 1870/1380/1085 mm: n sisätilan sisätilat. Takaistuimen selkänoja on muotoiltu erillään, minkä ansiosta matkustamoon voidaan sijoittaa ylimääräinen ja haluttaessa pitkä kuorma.

Tourerilla oli runsaasti henkilökuntaa; Vakiovarustuspaketti sisälsi sähköikkunat ja kattoluukun, varustettuna myös sähkökäytöllä, kevytmetallivanteilla, etu- ja takasumuvaloilla, takapyyhkimellä, nahkaverhouksella ja puisilla, säädettävällä korkeudella varustetulla ohjauspylväällä, äänijärjestelmällä, jossa AM / FM-radio ja CS-radio ja CZ. Lisävarusteena toimitettiin ilmastointijärjestelmä.

Rover Tourer 1.6 SLi oli varustettu yläventtiilillä, nokka-akselin voimayksiköllä R4 16V, tilavuus 1,59 litraa ja teho 112 hv. nopeudella 6300 rpm ja vääntömomentti 138 Nm nopeudella 5200 rpm. Polttoaineen syöttöjärjestelmä oli monipisteinjektio, kaasunjakelumekanismi - DOHC. Tällaisella moottorilla Tourer kiihtyi nopeuteen 100 km / h 10 sekunnissa ja suurin nopeus saavutti 190 km / h. AI-92-bensiinin kulutus kaupunkisyklissä oli 8,6 litraa 100 kilometriä kohden.

Rover Tourer 2.0 Gsi -moottoriin asennettiin kahdella nokka-akselilla 2-litrainen R4-12V-bensiinimoottori, jonka maksimiteho oli 136 hv / 6000 rpm ja vääntömomentti 185 Nm / 2500 rpm. Vastaavasti auto oli dynaamisempi. Kiihdytys satoihin Toureriin 2-litraisella moottorilla oli 8,7 s, suurin nopeus oli 200 km / h. Samaan aikaan auto oli taloudellisempaa: valmistajan mukaan AI-95: n kulutus kaupungissa oli 8 litraa sataa kilometriä kohti.

Siellä oli dieselversio Tourerista; Sitä valmistettiin syyskuusta 1995 helmikuuhun 1997. 1,769 litran 4-sylinterisellä 8-venttiiliturbiinimoottorilla oli 88 hv / 4300 rpm ja vääntömomentti 180 Nm / 2500 rpm. Auton suurin nopeus oli 180 km / h, ja aika kiihtyä nopeuteen 100 km / h kesti 13 sekuntia. Yhdistetty polttoaineenkulutus oli 5,7 litraa.

Moottorit sijaitsivat poikittain konepellin alla ja yhdistettiin 5-vaihteisella manuaalisella tai 4-nopeuksisella automaattisella vaihdelaatikolla, ja 2-litrainen Tourer oli varustettu vain "mekaniikalla". Autossa oli etuveto.

Etujousituksen mallisto sisälsi tukivarren, jousikuormitetut hydrauliset tangot ja liikkumisenestopalkki; De-Dion-tyypin takajousitus koostui vetokoukusta, kierrejousista ja sivuttaisvakaimesta.

Ohjaus oli vaihdelaatikkotyyppi ja vahvistin. Auton aktiivista turvallisuutta tuki ABS-järjestelmä, passiivista - kiristämällä turvavyöt kaikille matkustajille, edessä olevat turvatyynyt ja jäykistettävät ovet, jotka tarjosivat suojan sivutörmäyksissä.

Rover Tourerin etujarrut olivat tuuletettu levy, takalevy. Renkaan vakiokoko on 175/65 R14H tai 185 / 55V R15.

Helmikuussa 1999 valmistettiin kaikki Rover Tourerin versiot. Jatkossa tätä sanaa käytettiin osoittamaan versioita Rover 75 -autosta, jonka julkaisu alkoi vuonna 2001.

Add a comment