Rover kaupungin rover

Pienikokoinen City Rover -yksikkö oli brittiläisen MG Rover -yrityksen ja intialaisen valmistajan Tata-yhteistyön tulosta.

Suosituimmat Gear-uutiset (01e04s), osa2.avi

Sen julkaisu alkoi syksyllä 2003. Samanlainen auto oli intialainen Tata Indica.

Suhteellisen edullinen tilava auto, joka sopii ihanteellisesti liikkumiseen megalopolisten kaduilla, erottui nykyaikaisella, melko tyylikkäällä suunnittelulla, korkealla laskeutumisella ja suurella korin lasitusalueella, joka tarjoaa hyvän näkyvyyden.

90 astetta avautuvat ovet tekivät laskeutumisesta huomattavasti helpompaa, ja takaistuimen selkänojan osissa taittaminen teki mahdolliseksi kasvattaa tavaratilan tilavuuden 610 litraan tarvittaessa.

Tästä huolimatta koneen hinta ja käyttökustannukset eivät olleet City Roverin vahvin piste; muut luokkatoverit, kuten Fiat Panda, olivat parempia tässä suhteessa.

Vuoden 2005 alussa tehtiin modernisointeja, ja myyntihintaa alennettiin 900 ₤. Nämä toimenpiteet eivät kuitenkaan voineet vaikuttaa merkittävästi kysyntään, ja huhtikuussa 2005 mallin tuotanto lopetettiin.

Auto valmistettiin neljällä trimmitasolla: Solo, Sprite, Select ja Style. 5-ovisen 5-paikkaisen viistoperäosan 3660/1625/1485 mm mitat, akseliväli 2400 mm ja raide 1400/1400 mm.

City Roverin omapaino oli 930 kg ja suurin sallittu paino oli 1405 kg. Tavaratilan tilavuus takaistuimen selkänojan normaaliasennossa - 220 l.

Autossa oli etuveto, perinteinen moderneille supermini-autoille.

L4-bensiinimoottorin tilavuus 1,405 litran yläventtiilillä, jossa oli sivuttainen nokka-akseli, oli kaksi venttiiliä sylinteriä kohti ja se sijaitsi poikittain edessä.

Roverin viimeiset päivät

Se oli varustettu hajautetulla polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä.

Suurin moottorin teho saavutti 86 hv nopeudella 6000 rpm ja vääntömomentti 110 Nm nopeudella 3000 rpm. Tällaisella voimayksiköllä auto pystyi kiihtymään nopeuteen 160 km / h, ja nopeus 100 km / h annettiin 12,8 s.

AI-95-bensiinin kulutus oli 10 litraa kaupungissa, 6,1 litraa moottoritiellä ajettaessa ja 7,4 litraa 100 kilometriä kohden sekakierron aikana.

Melko ketterä moottori oli pariliitos 5-nopeuksisella manuaalivaihteistolla.

Etupyörän jousitus sisälsi tukivarren, poikittaisvakaimen, jousilla varustetut iskunvaimentimet. Takana olivat pitkittäisvarsi, poikittainen vakaaja, jousilla varustetut iskunvaimentimet.

Edessä tuuletetut levyjarrut, taka rumpu. Renkaan vakiokoko on 165 / 65R13.

Vuonna 2006 malli osallistui Lontoo – Delhi-kilpailuun Himalajan kautta. Auto läpäisi testin onnistuneesti, sillä se oli suorittanut yli 7000 mailia.

Add a comment