Renault duster

Vuoden 2018 Renault Duster Test Drive -katsaus - Autoportal

Renault Duster on kompakti crossover, joka on kehitetty Renault Technology Centerissä Guiancourtissa. Esiteltiin ensimmäisen kerran 8. joulukuuta 2009 Dacian tytäryrityksessä Euroopan markkinoille. Myöhemmät versiot esiteltiin Renault-tuotemerkillä, jota valmistettiin Venäjällä, Brasiliassa, Intiassa ja Kolumbiassa. Englannista sana duster käännetään ”duster”; eli maastoauto on auto pölyisille teille. Antherin myynti alkoi Venäjällä maaliskuussa 2012.

Renault Duster

Crossoverin on luonut Renault Corporation yhdessä Nissanin kanssa japanilaisten tarjoamaan Nissan B0 -alustaan. Logan, Sandero tuttu venäläisille ja jopa käytetty Lada Largus. Totta, alustaa muunnettiin merkittävästi käyttämään muita siltoja ja nelivetoisia järjestelmiä. On myös mielenkiintoista, että noin 70% ranskalaisen ristin ensimmäisen sukupolven komponenteista oli lainattu molempien huoltajien muista malleista. Etuovet ovat Sanderossa, nelivetojärjestelmä Nissanissa.

Korin mitat: 4315 mm - pituus, 1822 mm - leveys (peileillä 2000 mm), 1625 mm - korkeus, 1695 mm - korkeus kiskoilla, 2673 mm - akseliväli. Maavara kankaan yläpuolella (välys) ​​- 205 mm malleissa 4 × 2 ja 210 mm kaikkien pyörien vetoautolla Renault Duster. Omapaino vaihtelee välillä 1280–1450 kg ja riippuu käytetystä voimansiirrosta, moottorista. 215/65 R16 renkaat on asennettu R16 rauta- tai kevytmetallivanteisiin. Kumin vaihtoehtona on mahdollista asentaa 215/75 R15, 235/75 R15, 205 / 80R16, 215 65 / R16, 215/75 R16, 235 / 70R16.

Auto on saatavana etu- ja nelivetoisena versiona. Kytkimen avulla kuljettaja voi valita yhden kolmesta nelipyöräisen moottoriversion välitysmuodosta: automaattinen (automaattisesti kytketty neliveto), lukitus (4x4 lukittuneella keskikytkimellä) ja 4x4 (vain etuveto polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi).

Venäläinen Renault Duster eroaa eurooppalaisista, erityisesti muunnetulla jäähdyttimen grillillä ja toisin sisustetulla sisätilalla. Lisäksi asennettiin suuren kapasiteetin akku, viiden litran pesunestesäiliö, alkuperäiset moottorin ohjausohjelmat ja pohjan lisäsuojaus (kampikammio, polttoainepolut).

Renault Duster

Auton etuosassa on suuret ajovalojen osat, niiden välissä on iso jäähdyttimen grilli, jossa on kolme poikkipalkkia Renaultin kromin ja rombin alla. Tehokas puskuri - ylimääräisellä ilmanotolla, joka on suojattu suojapalkilla, vaipan alaosa on peitetty myös maalaamattomalla muovisuojauksella, keskellä on ”kromattu suksi”. Pyöreät sumuvalot on suojattu puskurin alareunoja kohti lähempänä ajorataa. pyörän kaaria.

Vartaloväreille on saatavana kahdeksan vaihtoehtoa: valkoinen jää (pohja), musta helmi, sininen mineraali, harmaa platina, punainen härkätaistelija, ruskea saksanpähkinä, sininen electra, vaalea basaltti.

Sisätilojen muotoilu ja sisustuslaatu vastaavat autoa luokkaa ja tarkoitusta: edullinen ja käytännöllinen. Venäläisten ostajien tiukkojen suositusten mukaan sisätilat on suunniteltu tummilla väreillä, ilmakanavien, työkalurivien ja ohjauspyörien elementtien kromi on viimeistelty. Dusterin ylimmässä versiossa on joukko nahkaleikattuja elementtejä. Lisäksi osana sopeutumista Venäjän markkinoille insinöörit kasvattivat tuulilasin puhdistusaluetta.

Toinen Dusterin plus on tilava sisustus. Koska akseliväli kasvaa suhteessa Loganiin 40 mm (2673 mm: iin) ja matkustamon leveys takamatkustajien kyynärpäässä nousee 1438 mm: iin, viisi istuu rajoittamatta toisiaan. Huippuluokan muunnokset tarjoavat kuitenkin maksimaalisen mukavuuden. Alkuperäisessä versiossa kuljettajan istuin on säädettävissä vain pituussuunnassa, ja että tyyny voidaan järjestää uudelleen korkeudeksi, joudut maksamaan erikseen. Ohjauspyörän säätäminen kallistuskulman mukaan on maksettu vaihtoehto, kun taas sen säätämistä lähtöpisteen mukaan ei tarjota ollenkaan.

Renault Duster

Renault Dusterin nelivetoisissa versioissa tavaratilaan sijoitettu tilavuus mahtuu 408 litraa, taittamalla toisen rivin istuin, tarjoamme pääsyn 1570 litraan tavaratilasta. Etupyörävetolaitteella on hiukan suurempi hyötykuorma - vaikuttava 475-1636 litraa.

Teknisten ominaisuuksien suhteen Renault Dusteria edusti alun perin kolme moottoria. Yksi on 1,6 litran bensiini, jolla on 102 hevosvoimaa, ja kaksi 1,5 litran dieselmoottoria, joiden teho on 90 ja 110 (turboajoneuvo) (Venäjällä vain 90 hevosvoimaa). Niissä on kaksi vaihdelaatikkovaihtoehtoa. Viiden nopeuden mekaaninen yksikoneistoon 1,6 litran bensiinimoottorilla. Kuuden nopeuden käsikirja nelipyöräisiin ajoneuvoihin. Myöhemmin 135 hevosvoiman 2,0 litran bensiinimoottori tuli saataville Venäjällä - sille on saatavana vaihtoehtoja: etuveto ja 4-nopeuksinen automaattinen tai nelikäyttö ja 6-vaihteinen mekaniikka.

Passiivinen turvajärjestelmä sisältää vakiona 3-pistevyöt (kiristimillä ja voimanrajoittimilla edessä) sekä kuljettajan ja etumatkustajan etutyynyt. Kalliimmissa versioissa on sivupehmusteet pään ja rungon kiinnittämiseksi. Tärkeimmät Renault Dusterin aktiiviset turvajärjestelmät ovat: tienvakautusjärjestelmä (ESP) ja turvavyön muistutusjärjestelmä.

Huolimatta suhteellisen lyhyestä historiasta, joka on ollut maailmanmarkkinoilla, Duster onnistui saavuttamaan valtavan suosion - Renaultin virallisen lausunnon mukaan siitä tuli yrityksen myydyin malli. Venäjällä he myivät kahden vuoden aikana yli 150 tuhatta kappaletta ristintuotteita.

Renault Duster

Vuonna 2014 malli muutettiin uudelleen. Renault Duster 2014 -tapahtuman julkinen esitys pidettiin syyskuussa Frankfurtin autonäyttelyssä. Venäläinen Jevgeni Tkachev, Lada XRAY -konseptin ulkopuolen kirjailija, työskenteli uuden ilmeen luomisessa. Crossover-ulkoisten päivitysten koskettamista ei voida kutsua globaaliksi, mutta auton ulkonäöstä on tullut houkuttelevampaa ja nykyaikaisempaa. Uudelleenrysätetyn Dusterin etuosa on tullut vankkaksi säleikön vaihdon ansiosta, uudella tehokkaalla etupuskurilla, joka sai muovikehyksen alempaan ilmanottoon, suojaava "suksi" sekä pyöristetyt sumuvalot. Uudet kaksois-LED-ajovalot ja takavalot tekevät ulkoasusta tyylikkäämmän ja samalla aggressiivisen.

Maastoajoneuvot ovat erityisen näkyviä auton sivulta katsottuna - täällä erottuu hiukan kaarevat, korkealle sijoitetut pyöränkaarit. Ovien aukkojen sileät, leveät suorakulmiot ylitetään suoralla leimauksella, ja kauniit peittokuvioina valmistetut jalkalevyt antavat sivuosaan täydellisen ilmeen. Päivitetyn maastoauton syöttö eroaa merkkilamppujen alkuperäisestä muodosta, leveästä takaluukusta ja tyylikkään metallisen vuoren alla näkyvästä kromiputkesta. Crossoverin perusversiot on varustettu renkaalla 215/65 R16, joka on asennettu kevytmetallivanteisiin. Kevytmetallivanteet ovat valinnaisia.

Ei ole yllättävää, että pieni luettelo muutoksista auton ulkonäössä ei aiheuttanut muutosta ajoneuvon koosta: uuden sukupolven pituus on 4135 metriä, leveys 1.822 metriä, korkeus 1625 metriä. Akseliväli on myös täysin ohittanut edellisen sukupolven ja on 2673 metriä. Maavara - 205 mm. Auton kokonaispaino on välillä 1280 - 1450 kg.

Renault Duster

Toisin kuin ulkopuolelta, auton sisätilojen parannukset eivät melkein ole havaittavissa. Koska monet ostajat valittivat, että matkustamossa, etenkin suurella nopeudella, moottorin melu ja muut ulkoiset ilmiöt kuultiin erittäin hyvin, äänieristys muutettiin huomattavasti. Valmistaja yritti nostaa sisustusluokkaa parantamalla kojelautaa ja keskuspaneelia. Nyt on mahdollista valita haluamasi verhoilu neljästä vaihtoehdosta, sis. aitoa nahkaa tuli saataville. Aikaisemmissa versioissa tarjottiin vain sen keinotekoista vastinetta.

Uudelleenyritetyn version uutuus oli kuitenkin turboahdettu 1,2 litran bensiinimoottori, jossa oli 4 sylinteriä, nimellisarvo 125 hv. ja Eco-tila (ei saatavana kaikissa versioissa). Sen avulla on mahdollista vähentää polttoaineen kulutusta merkittävästi estämällä tiettyjä toimintoja. Vaihteenvaihtoindikaattori (GSI) on ilmestynyt, joka ilmoittaa visuaalisesti, milloin vaihdetta on optimaalinen vaihtaa.

Edessä maastoautolla on itsenäinen jousitus (MacPherson-jouset), sen takana on tarjolla (valinnaisesti) kaksi jousituksen toteutustapaa: kaikkien pyörien vetomuutoksille - riippumaton monilinkki, etuvetolaitteelle - osittain riippumaton vääntöpalkki, teline ja hammaspyöräohjaus saivat ohjaustehostimen. Auton kaikki pyörät on varustettu ilmastoiduilla jarruilla, joiden halkaisija on 269 mm peruskokoonpanoissa ja 280 mm ylemmissä versioissa.

Kuten aiemmin, Duster on saatavana neljänä trimmitasona: Autentique, Expression, Privilege ja Luxe Privilege. Peruskokoonpano on jonkin verran huono: yksi turvatyyny, ABS, kolmen pisteen turvavyöt, käynnistyksenestolaite, hydraulinen ohjaustehostin, kangasverhoilu, 16-tuumainen. teräspyörät. Seuraava varustustaso on Expression-laite - sähköikkunat, kattokaiteet, kaukosäätimen keskus, pylvään korkeuden säätö, yksinkertainen äänijärjestelmä ja etuvyön turvavyön korkeuden säätö lisätään laitteen perusversioon.

Yleensä muutokset hyötyivät ranskalaisesta crossoverista. Dusterissa sinun tulee kiinnittää huomiota kaikkiin, jotka haluavat ostaa täysivaltaisen maastoauton erittäin rajoitetulla budjetilla. Tätä helpottaa melko houkutteleva sisustus, erinomainen maastohiihtokyky ja ajonsuorituskyky, ristin taloudellisuus ja luotettavuus.

Add a comment