Pontiac tulilintu

BRUTAL 500 HP Trans Am WS6 | Iso, mukava ja lihava

Pontiac Firebird esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1967. Tämä kaksipaikkainen takavetoinen urheilun kupee varustettiin V8-moottorilla, jossa venttiilit sylinterinkannen alla. Vuonna 1969 Pontiac Firebird Trans Am käynnistettiin. Kone oli varustettu kahdeksasylinterisellä V-moottorilla, jonka kapasiteetti oli 330 hv. Suurin nopeus oli 195 km / h.

Vuodesta 1981 lähtien on valmistettu Firebird Formula 5.0 ja vuodesta 1987 lähtien Firebird Trans Am 5.0 5-litraisella moottorilla (210 hv, 295 Nm). Molempien modifikaatioiden valmistus saatiin päätökseen vuonna 1989.

Seuraavan sukupolven Pontiac Firebird näytettiin yleisölle ensimmäisen kerran joulukuussa 1992. Vuosina 1994-1996 valmistettiin 3,4 litran moottoreilla varustettuja autoja. Oli myös versio, jossa 5,7 litran moottori (279 hv) oli vaihtovelkaosan takana; Sen julkaisu kesti vuoteen 2000.

Autossa oli maallisen nopea siluetti, “pop-up” ajovalot ja neljä ”sumuvaloa” etupuskurissa. Malli on valmistettu kahdella runko-optiolla: kolmiovinen coupe ja kaksiovinen avoauto. Kaksipaikkaisen kupeen, kuten vaihtovelkakirjan, mitat ovat 4968/1893/1321 mm, akseliväli 2566 mm ja raide 1542/1540 mm. Ajoneuvon omapaino on 1528 kg, sallittu kokonaispaino on 2000 kg. Tavaratilan tilavuus 365 l. Maavara oli 115 mm.

Sarja vakiovarusteita sisälsi ilmastointi, sähköpeilit ja istuimet.

Yläventtiili ala-nokka-akselilla, jossa kaksi venttiiliä sylinteriä kohti, moottori sijoitettiin pituussuunnassa konepellin alle. Teho 3,4 litran V6 148 hv nopeudella 4600 rpm, vääntömomentti 257 Nm (3150 rpm). Auton suurin nopeus oli 207 km / h. AI-92-bensiinin kulutus kaupunkisyklissä oli 8,8 litraa 100 kilometriä kohden.

Tästä moottorista oli myös tehokkaampi versio, jonka kapasiteetti oli 162 hv. (4600 rpm) ja vääntömomentti 271 Nm (3600 rpm).

Moottorit yhdistettiin 5-nopeudella manuaalisella tai 4-nopeudella automaattivaihteistolla.

Etujousituksessa käytettiin kaksinkertaista tukivarren, jousikuormitettua tukirakennetta ja sivuttaisvakaajaa; takana oli jatkuva sillan palkki, jouset ja poikittainen vakaaja.

Edessä tuuletetut levyjarrut, takalevyjarrut. Vakio rengaskoko 215 / 60R16.

Vuonna 1995 päivitetyn Pontiac Firebird -tuotannon tuotanto aloitettiin. Sekä kupeen että vaihtoauton mitat ovat 4910/1890/1300 mm terästä, akseliväli 2570 mm ja raide 1540/1540 mm. Auton omapaino nousi 1585 kg: iin ja istuimien lukumäärä - jopa neljään. Välys pysyi samana - 115 mm.

Tämän sukupolven Firebirdiin asennettiin 3,8 litran V6-moottori (203 hv / 5200 rpm, 305 Nm / 4000 rpm) ja vuodesta 2001 lähtien - V8, jonka tilavuus oli 5,7 litraa ja kapasiteetti 314 (5200 rpm), 324 tai 330 hv ja momentilla 461 Nm (4000 rpm). V6-moottorilla varustetun mallin suurin nopeus saavutti 200 km / h; AI-91-bensiinin kulutus kaupunkisyklissä on 12,4 litraa, moottoritiellä - 7,6 litraa ja sekoitetussa - 10,2 litraa. Kiihdytys satoihin autoihin, joissa oli V8 (314 hv), kesti 6 sekuntia, ja "suurin nopeus" nousi 250 km / h; AI-95: n kulutus kaupungissa oli 12,4 litraa, esikaupunkisyklissä 8,4 litraa ja sekoitetussa - 10,7 litraa 100 km: llä.

Käsivalintaisen vaihdelaatikon lukumäärä nousi kuuteen, automaattivaihteisto pysyi 4-nopeudella. Koska vaihdelaatikko siirretään taka-akselille, painojakauma akseleilla on melkein optimaalinen, mikä vaikuttaa positiivisesti käsittelyyn.

Joustava urheilujousitus, jonka avulla voit tuntea olosi varmaksi kulmista, ei ole myöskään käynyt läpi merkittäviä muutoksia.

Levyjarrut ovat tuuletettu täysin. Suunniteltiin asentaa vakiorenkaat, joiden mitat olivat 235 / 55R16, 245 / 50R16 ja 275 / 40R17.

Uusimman sukupolven Pontiac Firebird -tuotanto kesti seitsemän vuotta ja päättyi vuonna 2002.

Add a comment