Pontiac-seisaus

Pontiac Solstice Roadster ensi-iltansa vuonna 2004 Pohjois-Amerikan kansainvälisellä autonäyttelyllä, ja tuotanto alkoi vuoden 2005 jälkipuoliskolla GM-tehtaalla Wilmingtonissa, ja auto oli osa vuoden 2006 mallistoa.

Pontiac Solstice Review! - Amerikkalainen jäänne Roadster?

Alun perin tuotantoa oli suunnitteilla 7000 autoa vuodessa, mutta merkittävän kysynnän vuoksi se piti nostaa 10 000 yksikköön vuodessa.

Solstice on rakennettu GM-alustalle, joka on yhteinen muille huolestuttaville autoille: Saturn Sky, Daewoo G2X ja Opel GT. Moottori sijaitsee edessä pitkittäin.

Runko on 2-ovinen 2-paikkainen tyyppi avoauto, joka jossain määrin vahvistaa mallin nimen ("päiväseisaus"). Ulkopinta erottuvat nopeista ja samalla sileistä viivoista. Korin mitat 3993/1811/1273 mm, akseliväli 2416 mm ja raide 1543/1561. Omapaino on 1320 kg ja kokonaispaino on 1560 kg. Tavaratilan tilavuus on 108 litraa.

Solstice-moottorivalikoima sisältää 4-sylinterisen 16-venttiilisen 2-pisteisen jaetun ruiskutuksen ja 2,4 litran (179 hv / 6600 rpm, 225 Nm / 4800 rpm) Ecotec-sarjan moottorit. 2,4 litran moottorilla ja mekaanisella voimansiirrolla varustetun auton suurin nopeus saavuttaa 198 km / h, kiihtyvyys satoihin kestää 7,2 s, ja AI-92 kuluttaa kaupunkisyklissä 11,8 litraa ja moottoritiellä 8,4 litraa.

Moottorit on pariliitos 5-nopeuksisella manuaalivaihteistolla Aisin AR5 tai 5-vaihteisella automaattisella 5L40-E. Takaveto. Ohjaustehostin.

Jousitus on täysin riippumaton jousitusistuilla. Edessä tuuletetut levyjarrut, takalevyjarrut. Aktiivista turvallisuutta tukee ABS-järjestelmä. Renkaan vakiokoko on 245 / 45R18.

Pontiac Solstice GXP: n urheiluversio debytoi Los Angelesin autonäyttelyssä tammikuussa 2006. Auton moottorina oli uusi 2 litran suoraruiskutus ja turboahdettu Ecotec-moottori.

2008 Pontiac Solstice Start, Engine ja Depth Tour

Moottorin maksimiteho on 260 hv, vääntömomentti saavuttaa 353 Nm. Tämä on GM: n tehokkain moottori tilavuusyksikköä kohti.

Muita suunnitteluominaisuuksia ovat Stabilitrak-vakautusjärjestelmät, lukkiutumattomat jarrut ja vakio 18-tuumaiset renkaat. Leikkaus on tehty urheilullisessa muodossa. Solstice GXP on toistuvasti onnistunut useissa Pohjois-Amerikan autokilpailuissa.

Vuonna 2008 New Yorkin autonäyttelyssä esiteltiin kova-top-kupėversio (hardtop). Tämän koneen pääpiirteenä on kaksikerroksisen katon rakentaminen: vain 14 kg painava jäykkä paneeli, valmistettu muovista ultrakevyellä magnesiumkehyksellä, peittää tilan edestä keskimmäiseen pylvääseen, kuten autot targon rungossa. Koska tämä paneeli ei taittu, poistetussa tilassa se ei yksinkertaisesti sovi autoon, joten kehittäjät varustivat Pontiacin ylimääräisellä kangaskatolla, joka voidaan asentaa, jos sataa. Korin korkeus kasvoi 20 mm verrattuna rodsteriin.

Teräsrunko sijaitsee kannattavassa selkärangan hydroformitussa putkessa. Auton perusvarusteisiin kuuluvat urheilutyyppiset istuimet mukavilla tyynyillä ja elektronisilla säädöillä, säädettävä ohjauspylväs nahkaisella ohjauspyörällä, nykyaikainen AM / FM / CD-äänentoistolaite, jolla on mahdollisuus toistaa MP3-tiedostoja, takalla varustettu markiisi-ikkuna lämmityksellä ja paljon muuta.

Coupe on varustettu 2,4 litran moottoreilla ja turboahdetulla 2 litralla. Pienemmällä tilavuudella 2 litran moottori on paljon tehokkaampi (260 hv / 5300 rpm, 351 Nm / 2500 rpm). Tällaisella moottorilla varustetun auton suurin nopeus on 218 km / h, kiihtyvyys 100 km / h: seen kestää 6,2 s. AI-95-bensiinin kulutus on 12,8 litraa kaupungissa ja 9,4 litraa moottoritiellä.

Moottorit yhdistetään 5-nopeuksisilla manuaalisilla tai automaattisilla vaihteistoilla, jotka tunnetaan vaihtoversion kanssa. Loput coupe Solstice toistaa melkein rodustajan.

Tämän muutoksen odotetaan alkavan vuoden 2009 ensimmäisellä puoliskolla. Solstice GTO -kupeesta on myös tarkoitus tuottaa ladattu versio.

Tyylikkäälle, moderneilla teknisillä laitteilla varustetun auton piirre on, että melkein kaikki Pontiac Solstice -puhelimen pääosat ja komponentit on lainattu GM-konsernin tuotemalleista. Vuonna 2006 Kanadan autotoimittajien yhdistys tunnusti Solstice Roadsterin vuoden autoksi.

Add a comment