Plymouth luottaa

1986 Plymouth Reliant Walkaround ja käynnistys

Plymouth Reliantin keskipitkällä etuvetolaitteella varustetun henkilöauton tuotanto aloitettiin Chryslerin Newarkin (Delaware), Detroitin (Michigan) ja Tolucan (Meksiko) tehtaissa vuonna 1981. Lähes täysin samanlainen malli oli Dodge Aries. Valmistajan mukaan molempien näiden koneiden piti auttaa yritystä selviämään 80-luvun alun kriisistä. Reliantin edeltäjät olivat melko suosittuja Plymouth Volaré ja Plymouth Road Runner, kun taas samanlaisia ​​autoja olivat Chrysler LeBaron, Chrysler Town ja Dodge 400.

Mallin myynnin alkaminen ei vahvistanut sen luojaiden toiveita. Auton kustannukset olivat korkeammat kuin aiemmin ilmoitettu perushinta, mikä johtui etenkin siitä, että Reliantia valmistettiin pääasiassa SE: n ("keskitaso") ja LE: n ("käyttäjä") kalliimmissa versioissa. Tämän seurauksena autojen myynti oli vähäistä. Meidän pitäisi osoittaa kunnioitusta Chryslerille: tämä lasku otettiin huomioon tulevaisuudessa lisäämällä halpojen perusversioiden tuotantoa, jolla oli positiivinen vaikutus kuluttajien kysyntään.

Julkaisun alkuvuosina Reliantissa ei tehty suuria muutoksia. Vuonna 1985 toteutettiin modernisointi. Optiikka, auton etuosan muotoilu ja patterin verhoilu ovat muuttuneet.

Auton suunnittelun perustana oli Chrysler K. -alusta.Haluamalla korostaa tämän teknisen ratkaisun merkitystä, Chrysler-markkinoijat kutsuivat joskus autoa “Plymouth K”, kuten auton takaosassa on tyyppikilvessä “K” sanan ”Reliant” jälkeen.

Plymouth Reliant tehtiin erityyppisillä runkoilla: 2-ovinen coupe, 4-ovinen sedan ja 5-ovinen farmari. Kupeen mitat ovat 4536/1727/1334 mm, akseliväli 2548 mm, sedan oli 10 mm korkeampi. Farmarivaunun mitat olivat ylisuuret: korkeus 1351 mm ja akseliväli 2550 mm. Omapaino oli 1043 kg.

Huolimatta suhteellisen pienestä amerikkalaisesta standardista, Reliant-auton mitoilla oli melko tilava sisustus, 6 henkilölle. Toisin kuin coupe ja sedaani, pakettiautolla ei ollut peruskokoonpanoa. Rungon suunnittelussa hän käytti puuta muistuttavia inserttejä (sivuraideita); ostaja voi kuitenkin kieltäytyä tällaisesta ”sisusta”, jos hän ei pitänyt siitä. Oli mahdollista tilata erilliset kauhan etuistuimet.

Julkaisuvuosien aikana Reliantilla oli viisi varustustasoa: perus (1981-1986), "normaali" (1981-1984), SE (1981-1988), LE (1985-1988) ja Amerikka, joka korvasi perustason (1987-1989).

Reliant oli varustettu 2,2 litran Chrysler 2,2 litran kaasutinmoottorilla, jonka hevosvoima oli 82 hevosvoimaa ja joka sijaitsi poikittain edessä. Myöhemmin, vuonna 1986, ne korvattiin 2,5 litran moottoriyksiköillä polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä. Auton lisävarusteena oli mahdollista tilata 4-sylinterinen Mitsubishi G54B -moottori tilavuudella 2,6 litraa. Luotettava tällä moottorilla kiihtyi nopeuteen 97 km / h 13 sekunnissa.

Voimalaitokset toimivat yhdessä 5-vaiht. Manuaalisen (A465, A520 ja A525) tai 3-vaihteisen automaattisen (A413, A470) vaihdelaatikoiden kanssa.

Ensimmäisen neljän tuotantovuoden aikana keskimäärin myytiin 150 tuhatta Reliant-yksikköä vuodessa, seuraavien neljän vuoden aikana tuotanto väheni tasaisesti ja oli 36 tuhatta vuonna 1989. Tämän mallin viimeinen auto tuli pois kokoonpanolinjalta 9. joulukuuta 1988.

Vuonna 1981 Motor Trend Magazine tunnusti vuoden auton. Yleensä Plymouth Reliant ja sen kaksoset Dodge Aries ovat onnistuneet nostamaan amerikkalaisten autovalmistajien laatustandardien tason. Mallin seuraaja vuonna 1990 oli Plymouth Acclaim.