Peugeot rcz

Audi TT vs. Peugeot RCZ - viides vaihde

Tuotantoversion esiintymistä edelsi Peugeot 308 RCZ -konseptiauto, joka esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2007. Mallin menestys oli niin kuuroista, että sen kaupallisen tuotannon tarve ilmestyi. Tuotantoauto luotiin mahdollisimman pian. Hänen esittelynsä järjestettiin Frankfurtin 63. autonäyttelyssä, vain kaksi vuotta 308 RCZ -konseptin ensimmäisen esittelyn jälkeen. Peugeot RCZ: n maailmanlaajuinen myynti alkoi keväällä 2010. Muuten, RCZ on merkin ensimmäinen henkilöauto, jonka nimessä ei ole numeroita, joiden keskellä on yksi tai kaksi "0".

Peugeot RCZ - eksklusiivinen coupe (2 + 2), joka ei vain houkuttele silmää, vaan myös tarjoaa ajo-iloa. Autolle on ominaista ilmeikäs ja innovatiivinen ulkonäkö: monimutkainen aallonmuotoinen takaikkuna, laaja virne vääriä jäähdyttimen säleikköä ja leijonan tyyppikilvessä, joka on kasvanut kooltaan. Korin sileät ja samalla "lihaksikkaat" muodot korostuvat kahdella kiillotetulla alumiiniseoksella, jotka antavat auton jaloisuuden ja dynaamisuuden sivulle. Ajovalojen "kissan" ilme hupun varrella on Peugeot-käyntikortti. Tyylikkäät kaarevat sivurungon muodot ja kuperat siivet tekevät Peugeot RCZ-siluetista pienikokoisen ja lihaksikkaan. Jokainen sisustuselementti - rubiini-LED-takavalot, epätavallinen muoto kuperasta konepeitosta, kaksi kromiputken kärkeä - korostaa auton urheilullista kuvaa.

Peugeot RCZ -kupee on rakennettu Peugeot 308 viistoperäpohjan perusteella, mutta 74 kg kevyempi (yhteensä 1297 kg), leveämpi 30 mm. Sillä on sama pituus (2610 mm) akselivälistä, mutta urassa, joka on leveämpi 44 mm edessä ja 63 mm takana. Alennettu painopiste ja lisääntynyt rata lisäävät auton sivuttaisvakautta, coupe pitää liikkeensä hyvin, tarttuen koteloon 18 tuuman renkailla.

Auton erinomainen aerodynamiikka luodaan sen hyvin harkituista mittasuhteista (auton korkeus on vain 1,36 m) ja kaksipallon katon ja takaikkunan todennetuista linjoista. Mallin aerodynaamisia ominaisuuksia parantaa myös aktiivinen takaspoileri, jonka sijainti voi vaihdella liikkeenopeudesta riippuen, jotta saavutetaan optimaalinen yhdistelmä tien vakautta ja polttoaineen kulutusta.

Peugeot RCZ: n sisustus muistuttaa kilpa-autojen sisustusta, tuoden kuljettajan ja matkustajat huippunopeuden ja jännittävien kokemusten maailmaan. Sisustus ei ole tyydyttävä ergonomiassa. Ohjauspaneeli ei häiritse hyvää näkymää tielle. Se voidaan viimeistellä innovatiivisella verhouksella, jolla on houkutteleva sileä rakenne, tai yksilölliseksi erityisen korkealaatuisella sileällä nahkalla. Huomionarvoisia ovat kojelaudan kellot ja osoittimet, joissa on hiilen musta tausta ja leimatut metalliset koriste-elementit, sekä kromi-insertit ohjauspyörän pinnoissa - arvokkaan urheiluauton osat.

Peugeot RCZ -sedan ei erota vain tyylikkyys ja nykyaikaiset varusteet, vaan myös laajat muutosmahdollisuudet. Vakioversiossa tavaratilan tilavuus on 384 l (VDA-standardin mukainen 321 dm3), mutta jos asioita on paljon, ne voidaan sijoittaa taittamalla takaistuimen selkänojat ja siten lisäämällä tilavuus 760 litraan (639 dm3 VDA-standardin mukaan).

Autossa on kaksi moottoria. Jokainen niistä on roolimalli voimansa, Euro 5 -standardien täydellisen noudattamisen, alhaisen polttoaineenkulutuksen ja hiilidioksidipäästöjen vuoksi. Yksi niistä on 1,6 litran turbomoottori, jonka suora polttoaineen syöttöjärjestelmä on 156 hv. Toinen saman tilavuuden 4-sylinterinen moottori, mutta kapasiteetti 200 hv. Molemmat moottorivaihtoehdot yhdistetään 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla. Moottorille, jonka teho on 156 hv valinnainen automaattisella vaihdelaatikolla. Euroopassa tarjotaan myös modifikaatio 2-litraisella turbodyylin kanssa, jonka kapasiteetti on 163 hv, ja jonka polttoaineenkulutus on vaatimaton 5,5 litraa 100 km: lle.

Ajon helpottamiseksi jyrkillä teillä, Hilltop Assist sisältyy myös jokaiseen kokoonpanoon, samoin kuin ESP, jota kaikissa manuaalivaihteistolla varustetun mallin versioissa on täydennetty virranjakelun ohjaustoiminnolla (uudelleensuunniteltu ASR-järjestelmä, joka jakaa automaattisesti voiman kahdelle etupyörälle riippuen rataolosuhteet), dynaaminen vakauden hallinta (DSC), jarruvoiman jakautuminen (EBFD) ja hätäjarrutusapu (EBA). DSC-, ASR- ja EBA-järjestelmät voidaan kytkeä pois päältä manuaalisesti (ESP-toiminto), jotta kuljettaja voi nauttia kaikista auton ominaisuuksista.

Peugeot RCZ -autot kootaan Magna Steyr -tehtaalla Grazissa, Itävallassa. Tämä tehdas on erikoistunut yksinomaisten autojen pienten erien tuotantoon.