Peugeot 406

PEUGEOT 406 1.8 Toinen testi

Peugeot 406 debytoi lokakuussa 1995. Peugeot-stylistit yhdistivät klassisen tyylin modernin muotoilun elementteihin kauniin ja tyylikkään auton luomiseksi. Sileät linjat, ilmeikäs ja tunnistettava muotoilu, dynaaminen siluetti, rungon voimakas matala-karvainen etuosa, upotetut puskurit täydentävät kuvaa mantelinmuotoisista ajovaloista. Muutamaa vuotta myöhemmin Peugeot 406: sta tuli yksi suosituimmista yritysluokan edustajista Euroopassa.

Kun Peugeot 406 on säilyttänyt yritysidentiteetin piirteet, se ylittää kooltaan aiemman mallin 405. Se osoittautui yhdeksi keskiluokan suurimmista sedaanista - aggressiivinen, mutta tyylikäs ja tyylikäs. Etuosa näyttää erityisen vaikuttavalta: litteän konepellin ja leveän mittauksen ansiosta tunne on, että auto seisoo tien päällä kuin hansikas.

Toinen Peugeot 406: n erottuva saavutus on loistava yhdistelmä mukavuutta ja turvallisuutta. Auton sisustuksessa yhdistyvät korkea mukavuus ja ergonominen muotoilu. Ei voimakas runko, jossa on ohjelmoidut muodonmuutosvyöhykkeet, sisäänrakennettu teräspalkkien runko etupaneelin alla tai ainutlaatuinen integroitu suojausjärjestelmä sivutörmäyksiltä, ​​eivät estäneet sisustussuunnittelua. Ihanteellisesti ergonomisesta näkökulmasta suunnitellut hallintalaitteet, istuimen säätöalueet ja tilava sisustus tekevät Peugeot 406: sta erittäin kätevän kuljettajalle ja matkustajille.

Peugeot 406: ta tarjottiin kolmella varustustasolla: perus-SR (yleisin), ST-velour-trimmi, ilmastointi ja lisävarusteet, samoin kuin yläversio SL: stä, jossa nahkasisustus ja ilmastointi.

Syksyllä 1996 kunniallinen Break-asevaunu syntyi saman hakemiston alla. Kaunis ja tilava (tavaratilan tilavuus taitettuna alas taitettuna 1741 litraa), pakettiauto sopi täydellisesti käytännöllisten eurooppalaisten tarpeisiin.

Vuonna 1997 esiteltiin yleisölle Peugeot 406 -kupeetta, jonka muotoilu luotiin Peugeotin hyvien perinteiden mukaisesti yhdessä kuuluisan italialaisen Pininfarina-studion kanssa. Yksi coupen pääominaisuuksista on jousituksen muuttuva jäykkyys. Kuljettajalla on kyky muuttaa sitä itsenäisesti ohjauspaneelin erityispainikkeella. Tämä järjestelmä on antanut kupeelle yhtä luotettavan käyttäytymisen kaikilla nopeuksilla.

Peugeot 406 -kupeen konepellin alla on V6, jonka tilavuus on 3 litraa ja kapasiteetti 167 hv.

Voimayksikkövalikoima koostuu Peugeot 405: ltä perinnöistä ja uusista moottoreista, jotka ilmentävät Peugeot-kaiuttimien viimeisintä kehitystä. Valittavana on kaksi bensiinimoottoria: 1,8 litran uusi sukupolvi (lisävarusteena katalysaattori) ja hyvin todistettu 2 litran / 135 hv moottori. Molemmat yksiköt on varustettu 16-venttiilisellä kaasunjakelumekanismilla, jonka avulla parannettiin merkittävästi niiden suorituskykyä. Dieselmoottoreita on myös kahta versiota: moderni ja taloudellinen 1,9 litran kaasuturbiinimoottori ja teknisesti edistyksellinen 2,1 litran moottori 110 hv: lla, joka on varustettu turboahtimella, kolme venttiiliä sylinteriä kohti ja elektroninen polttoaineen ruiskutusjärjestelmä kontrolli.

Vuonna 2000 Peugeot 406 muutettiin uudelleen. Modernisointi oli hyödyllistä, kun myynti alkoi laskea, ja päivitetyn mallin piti tuottaa odotettu tilausten kasvu. Uuden version laatiminen tehtiin myös yhteistyössä Pininfarinan kanssa. Päivitetyn Peugeot 406: n eroja edeltäjästään ei voida kutsua tarttuviksi, mutta suunnitteluinnovaatioita on edelleen olemassa. Uusi optiikka on ilmestynyt: vakiona ovat enemmän pidennetyt lohko-ajovalot kulutuskestävästä muovista valmistetulla hajottimella ja "kristalli" -tyyppisellä heijastimella, täysin punaiset kaksoisvalot, sumuvalot - vakiona.

Musta hienoverkkoinen jäähdyttimen säleikkö lisää tyyliä ja ilmaisullisuutta. Sivukappaleet korostetaan krominauhalla. Joustavammista materiaaleista valmistetut puskurit ovat pyöristyneet. Auton vakauden tunteen ansiosta lämmittimen säleikön keskellä oleva suurennettu yrityksen logo sekä kupeammaksi tullut konepelti. Etu- ja takaosan suojatyynyt 4 cm lisäsi päivitetyn version pituutta, jolloin se oli 4,6 m. Olisi myös lisättävä, että Peugeot 406: n muutokset alkoivat nyt poikkeuksetta nyt asentaa 15 tuuman pyöriä. Positiiviset muutokset vaikuttivat sisustukseen.

Etukonsolin tärkein innovaatio on suuri ajoneuvonäyttö, joka näyttää varoituksia järjestelmän toimintahäiriöistä, alhaisesta polttoaineen määrästä, avoimista ovista jne., Ja kellon, kalenterin ja lämpömittarin lukemat ovat jatkuvasti läsnä.

Kuljettajan istuimella on nyt kulman säätö ja SV-konfiguraatiossa sähkökäytöstä on tullut vakio. Takana lisätty kolmas niskatuki sekä suojaava takaikkunan kaihdin. Perusvarusteisiin kuuluu ohjaustehostin, keskuslukitus kaukosäätimellä, käynnistyksenestolaite, ajotietokone, etu- ja takaikkunat, ilmastointi, sumuvalot, lämmitettävät etuistuimet, äänijärjestelmä, ulkopeilit sähköisillä ja lämmitettävillä peileillä, sadetunnistin ja kevytmetallivanteet.

Tilava, mukava ja ergonominen sisustus on valmis hyväksymään jopa 5 henkilöä. Osittain taittuvien takaistuimien ansiosta 406. mallilla on melko vaikuttava tavaratila.

Korkean aktiivisen ja passiivisen turvallisuuden takaa ABS, joka on vakiovaruste, samoin kuin kuljettajan ja etumatkustajan etu- ja sivuturvatyynyt.

Etujousitus on McPherson. Takajousitus on täysin itsenäinen, jousi, moniteline, passiivisella ohjauksella ja progressiivisella suorituskyvyllä. Sillä on kadehdittava luotettavuus ja kestävyys.

Jarrujärjestelmän suunnittelussa on tapahtunut suuria muutoksia. Kun otetaan huomioon, että takimmaiset rumpujarrut olivat heikoin lenkki mallin ensimmäisessä vaiheessa, yrityksen suunnittelijat asensivat levyjarrut "standardiin".

Päivitetyn korin ja sisustuksen lisäksi 406. kapasiteetti sai teknisesti edistyneemmät voimayksiköt. Peugeot 406 varustettiin 137 litran EW10-bensiinimoottorilla. kanssa., ja myös diesel suoraan HDI-polttoaineen ruiskutuksella. Bensiinimoottorin osalta hän on hankkinut 5 lisävoimaa ja huomattavasti kevyempiä. Hän antoi auton tuntea itsensä paljon varmempana radalla kuin ennen.

Perimällä 406-mallin innovatiivisiin ideoihin uusi Peugeot 406 säilytti korkeatasoisen kuvansa. Ilmestyneet muutokset ovat vain korostaneet ja koristaneet auton erinomaisia ​​ominaisuuksia, ja suunnitteluinnovaatiot ovat antaneet entistä suuremman eleganssin.

Tänään 406-malli on antanut tien Peugeot 407: lle.

Add a comment