Peugeot 405

Vuonna 1987 Pariisin autonäyttelyssä Peugeot esitteli yleisölle mallin 405-indeksillä.

Kirjoita arvostelu Peugeot 405 SR Tahun 1994

Peugeot esitteli luokassa D. tyylikkään virtaviivaisen sedaanin. Hän sai välittömästi palkinnon vuoden parhaaksi autoksi. Vuonna 1988 ilmestyi viiden oven pakettiauto, jossa oli tilava 1640 litran tavaratila. Nelipyörävetoinen muutos julkaistiin myöhemmin.

405-mallin suunnittelu kehitettiin yhteistyössä kuuluisan italialaisen Pininfarinan kanssa. Peugeot 405 on etuvetoisa auto, jossa on 3 tilavuusrunkoa ja melko tilava sisustus (2669 mm akseliväli). Pitkän alustan ansiosta pienillä ulkoisilla mitoilla 405-aste seisoo tien päällä kuin hansikas. Hän menee varmasti läpi kaikki käännökset seuraamalla tarkasti kuljettajan suunnittelemaa polkua reagoidessaan herkästi ohjauspyörän ja kaasupolkimen asentoon.

Valaistustekniikan muodot ovat erityisen kiehtovia: hieman vino ajovalot ja erittäin yksinkertaiset ja samalla tyylikkäät takavalot.

Peugeot 405: n ulkopinta ja sisustus eivät näytä kovinkaan vanhentuneilta tänäkin päivänä. Kojelaudan muotoilu ja verhoilu näyttävät edelleen melko houkuttelevalta. Ohjauspylväs on säädettävissä korkeudella, kojelauta on erittäin informatiivinen. Istuin on melko jäykkä täydellä mekaanisella säädöllä. Verhoilu on yleensä kangasta. Joissakin versioissa voi kuitenkin olla servoja ja nahkaa.

Jokaisen matkustajan ilmavirtausta voidaan säätää erikseen, ja huomaavainen ilmanjako kojetaulun ohjauslevyistä tarjoaa melko hyvän lämmönsiirron matkustamossa.

Sisätilan ergonomia on täysin yhdenmukainen noiden vuosien vaatimusten kanssa. Se on juuri sellainen Peugeot-merkkinen osa, kuten äänitorven painikkeen sijainti kulmakytkimen päässä, nauttii kaikista kuljettajista.

Näkyvyys ei ole huono. Ohjaustehostin (paitsi GL-varusteet).

1995 Peugeot 405 2.0 SRi Automaattinen käynnistys, Koko ajoneuvokierros ja Pika-asema

Peugeot 405 on kuuluisa erinomaisesta käsittelystä ja kääntötarkkuudesta, jota varten sitä pidetään yhtenä parhaimmista etuvetolaitteiden malleista.

Turvallisuustaso on tyypillinen tämän luokan autoille. Säädettävät vyön lukot, turvatyynyt (vain vuodesta 1994). Jarrut on aina asennettu luotettavasti. Nopeimmissa versioissa takaosa ei ollut rumpu vaan kiekko, mikä lisäsi niiden luotettavuutta intensiivisen ajon aikana. Myöhemmät versiot on varustettu ABS: llä.

Laaja valikoima muutoksia tietenkin vaikutti uusien tuotteiden suosimiseen. Jopa urheiluajo-harrastajien edut otettiin huomioon - heille julkaistiin 150 hevosvoiman moottori MI 16 ", joka vuonna 1992 varustettiin turbiinilla, ja teho nousi 196 hv: iin. Tätä muutosta kutsuttiin Peugeot 405 T16.

Autolle on ominaista myös erinomaiset dynaamiset ominaisuudet. Hän avasi luettelon tehoyksiköistä 1,6 litran kaasuttimella, jonka kapasiteetti on 75 hv, samoin kuin sen 92 hevosvoiman kaksipuhdistimen versiossa. Alkuvalikoimaan kuuluivat niiden lisäksi 1,9 litran moottorit, joiden moottori oli 110 ja 125 hv, ja 16-venttiilimuunnos kehitti jopa 158 hv. (Sen mukana Peugeot 405 Mi 16 -laitteen huippumuoto nousee sata 8,6 sekunnissa ja suurin nopeus saavuttaa 214 km / h).

Keväällä 1988 moottorien lukumäärää lisättiin 1,4 litran 70 hevosvoiman kaasuttimen, 105 hevosvoiman 1,9 litran ruiskutuksen, 1,9 litran dieselmoottorin 64 hv ansiosta. ja 1,8 litran 78 hevosvoiman turbodyyli.

Vuonna 1989 1,6 litran moottori varustettiin injektiolla, ja teho nousi 89 hv: iin. Vuonna 1991 1,9 litran injektiomoottorin teho nostettiin 148 hv: iin. Vuotta myöhemmin seurasi voimayksiköiden sukupolvenvaihto ja ruiskutusyksiköt, joiden työtilavuus oli 1,4, korvattiin; 1,8- ja kolmen 2,0 litran kapasiteetti vastaavasti 75, 100, 122, 155 ja 200 hv (jälkimmäinen on turboahdettu). Päävaihteistot olivat mekaanisia 4- ja 5-nopeuksisia, joita vuodesta 1988 lähtien on täydennetty 4-kaistaisella ”automaattisella”.

MacPherson riippumaton etujousitus, vääntö takajousitus.

Vuonna 1992 suoritetun uudelleenvalinnan jälkeen malli on hieman muuttanut ulkonäköä, kojetaulua ja torpedoa, tavaratila alkoi avautua puskuriin, sisätiloista tuli paljon kätevämpi.

Auto kesti kuljettimella melkein kymmenen vuotta. Vuonna 1995 hänet korvattiin 406. mallilla.

Add a comment