Peugeot 307

2001 Peugeot 307 - esittely (käynnistys, moottori, pakokaasu, syväkierto)

Peugeot 307 debytoi maaliskuussa 2001. Uutuutta tervehtiin räjähdyksellä, ja se voitti heti paljon faneja. Tämä malli korvasi 306s-perheen. Sen suosio ja menestys ilmenee myös siitä, että Peugeot 307: stä tuli "vuoden 2002 auto".

Se kuuluu eurooppalaiseen luokkaan C, jota yleensä kutsutaan golfluokka. Saatavana kahta versiota: kolmi- ja viisiovinen viistoperä. Kolme- ja viisiovisten viistojen sisätilat ovat täsmälleen samat, vain oviaukot eroavat toisistaan.

Mallivalikoima avautuu XR: n perusversiossa, joka on varustettu ilmastoinnilla, virtalähteillä, kuuden turvatyynyllä, keskuslukinnalla kaukosäätimellä jne. Seuraavaksi tulee 307 XS, joka on lisäksi varustettu ilmastointilaitteella, tietokoneella, sadetunnistimella, CD-vaihtajalla varustetulla äänijärjestelmällä sekä 15- tuuman pyörät. Sarja päättyy kalleimpaan versioon 307 XSi, kaiken lisäksi, joka on varustettu 17-tuumaisilla kevytmetallivanteilla, nahkaistuimilla, CD-vaihtajalla viidelle kompaktille ja muilla laitteilla.

Peugeot 307 oli luokassaan kilpailun ulkopuolella matkustamon tilavuuden, tavaratilan, auton takana olevan tilan ja matkustamon erilaisten kapasiteettien lukumäärän suhteen. Kaikki tämä saavutetaan hyvin suunnitellulla ergonomialla.

Akseliväli 2,6 metriä antoi meille mahdollisuuden tehdä tilava sisustus. Kuljettajan istuimella on monia säätöjä, ja minkä tahansa rakenteen kuljettaja mahtuu mukavasti. On huomionarvoista, että tämä ei estä takaistuimen matkustajaa.

Peugeot 307: ssä on moderni ja tehokas audiojärjestelmä CD-soittimella ja CD-vaihtajalla, joka on täysin integroitu ohjausjärjestelmään. Audiojärjestelmän näyttö sijaitsee kojelaudan yläpinnalla, ohjauspylvään ohjaussauvan avulla kuljettaja voi helposti hallita järjestelmää. Peruslaitteeseen 307 kuuluu 6 kaiutinta, jotka luovat yllättävän selkeän ja surround-äänen: 2 takaovissa, 2 edessä ja 2 korkeataajuus etupaneelin kulmissa.

Tilava tavaratila, jonka tilavuus on 420 litraa, on varustettu erityisellä verkolla matkatavaroiden ja laukkukoukkujen kiinnittämiseen. Tarvittaessa takaistuimet taittuvat helposti, mikä tekee matkatavarasta tilaa 1470 litraa.

Peugeot 307 on varustettu yhdellä viidestä moottorista: kolme bensiinimoottoria, joiden työtilavuus on 1,4; 1,6 / 110 HP, 2,0 / 138 HP ja kaksi dieselmoottoria, joissa on 2,0 litran Common Rail -syöttötekniikka (EW 10 J4 ja DW 10 TD), kapasiteetti 90 hv ja 110 hv

Manuaalisen 5-vaihteisen vaihdelaatikon lisäksi ajoneuvoihin, joissa on 1,6 litran ja 2,0 litran bensiinimoottorit, voidaan asentaa mukautuva automaattinen vaihteisto Tiptronicin kanssa. Siinä yhdistyvät mekaanisten ja automaattivaihteistojen edut.

MacPherson-tyyppinen etujousitus, takaosa - monisarja kääntyvällä poikkipalkilla.

Peugeot-asiantuntijat kiinnittivät paljon huomiota turvallisuuteen. He varustivat auton kaikenlaisilla turvajärjestelmillä niin paljon kuin mahdollista. Ensinnäkin, nämä ovat turvavyöjä. Toiseksi, istuimet ovat erityismuotoisia, mikä sallii matkustamon muodonmuutoksen sivutörmäyksen seurauksena, jotta vältetään kuljettajan ja matkustajien puristuminen. Jopa kuusi turvatyynyä, mikä on edelleen harvinaisuus tässä luokassa. Turvatyynyissä on kaksi kaasugeneraattoria, ja turvatyynyn "laukauksen" voimakkuutta säädetään iskun voimasta riippuen. Jos isku ei ollut voimakas, silloin vain yksi kaasugeneraattori laukeaa, ja molemmat “ammuvat” vain erittäin vakavissa onnettomuuksissa. Lisäksi etumatkustajan turvatyyny voidaan kytkeä pois päältä tarvittaessa. Etuistuimen kuljettaja ja matkustaja on lisäksi suojattu sivuturvatyynyillä. Tyynyt suojaavat rintakehän ja selkärangan loukkaantumiselta sivutörmäyksien aikana, ja niiden kanssa samanaikaisesti toimivat puhallettavat ikkunatyynyt suojaavat kuljettajaa ja matkustajia törmäyksiltä ja lasinpalasilta.

Korin rakenne täyttää tiukimmat passiiviset turvallisuusvaatimukset. Runko koostuu kestävästä ohjaamorungosta, joka suojaa luotettavasti kuljettajaa ja matkustajia, sekä erityisistä heikentyneistä alueista, joissa on ohjelmoidut muodonmuutokset. Ne on suunniteltu murskaamaan, absorboimaan merkittävä osa iskuenergiasta.

Ajoturvallisuuden lisäämiseksi auto on varustettu levyjarruilla kaikilla pyörillä, uusimman sukupolven ABS-järjestelmä, elektroninen jarruvoiman jakaja ja hätäjarruvahvistin. Hälytysjärjestelmän automaattinen aktivointi äkillisen jarrutuksen aikana auttaa takana pysähtyvää autoa pysähtymään ajoissa.

Vuonna 2002 asuntovaunu lisäsi kapasiteettia, nimeltään SW. Auto pystyy kuljettamaan jopa seitsemää matkustajaa ja samalla yllättäen miellyttävästi hienostuneella käsittelyllään ja korkealla mukavuudellaan.

SW eroaa perusviistoperästä paitsi uudessa rungossaan myös koonsa suhteen: akseliväli on korotettu 10 senttimetrillä, korin kokonaispituus kasvanut 12 senttimetrillä. Tämän ansiosta matkustamosta on tullut tilava. Pyynnöstä tarjotaan seitsemän paikkainen versio, jossa on kolme istuinriviä. Lisäistuimet on asennettu tavaratilaan, toisen rivin istuimien taakse, ja kuudes ja seitsemäs paikka eivät ole pelkästään dermatiiniin verhoiltua ohutta sohvaa, vaan täysikokoisia istuimia, joilla on mahdollisuus säätää, ja omat kolmipisteiset turvavönsä. Jos lisäpaikkoja ei tarvita, ne taitetaan, mikä vapauttaa tilaa matkalaukkuille.

Tavaratilan tilavuutta voidaan muuttaa paitsi taittamalla kolmannen rivin istuimet. Kaikissa 307 SW -versioissa toisen istuinrivin istuimilla on myös mahdollisuus pitkittäissäätöön. Ne on valmistettu kolmesta erillisestä tuolista ja keskimääräinen voidaan taittaa toimittaen sekä käsinoja että pöytä.

Peugeot 307 SW: n perusversiot on varustettu joko 1,6 litran bensiinimoottorilla 110 hevosvoimalla, kahden litran moottorilla 136 hv tai 1,9 litran moottorilla 110 hv.

Mukana on Peugeot-mallisarja ja tavaravaunun modifikaatio nimeltään Break. Sillä on merkittäviä eroja Peugeot 307 SW: stä. Ensinnäkin Breakillä voi olla vain viiden paikkainen salonki, ja toiseksi, jopa lisämaksusta, siinä ei voi olla läpinäkyvää yläosaa, jossa on sähköinen kaihdin. Siksi SW-muunnos on sama tauko, vain rikkaammassa kokoonpanossa, siinä on oltava läpinäkyvä yläosa ja valinnaisesti varustettuna lisävarusteilla, kuten kolmannen rivin lisäistuimilla.

Peugeot-suunnittelijat onnistuivat luomaan modernin, kauniin, tyylikkään ja mukavan auton elämää varten. Kun tämä auto julkaistiin Golf-luokassa, uudet standardit on asetettu. Ominaisuudet, kuten luokalle C epätavallisten etuistuimien leveys, erittäin korkea katto ja melkein tila-tuulilasi yhdistettynä täysin uusiin istuimien ja koko ohjaamon asetteluihin, ovat selkeä vahvistus tästä.

Add a comment