Peugeot 301

Peugeot 301 on budjetti B-luokan sedan.

Peugeot 301 uusi 2017 (Peugeot 301): koeajo alkaen \

Virallinen ensi-ilta pidettiin vuoden 2012 Pariisin kansainvälisessä autonäyttelyssä. Autossa on kaksois veli - Citroën C-Elysee.

Peugeot 301 2012 vuosi

Auton nimellä on kehittynyt utelias tilanne. Vuonna 1929 Pariisin autonäyttelyssä Peugeot loi perustan perinteelle antaa automalleilleen kolminumeroiset numerot, joiden keskellä oli nolla. Ensimmäinen tällainen malli oli pieni auto "Peugeot 201". Tähän päivään mennessä Peugeot-autojen numerointi on selvästi purettu: ensimmäinen numero osoittaa auton koon tai luokan, viimeinen numero osoittaa nykyisen sukupolven ja nolla niiden välillä on yhdistävä elementti. Tästä lähtien ranskalaiset päättivät luopua yli kahdeksankymmenen vuoden perinteestä. Kolme numeroa, joiden keskellä on nolla, säilyvät, mutta mallia päivitettäessä numerot eivät enää muuta lukumääräänsä. Siten, kuten ennenkin, ensimmäinen numero tarkoittaa auton kokoa tai luokkaa. Mutta jälkimmäinen osoittaa mallin arvovalinnan, välillä 1 - 8. Joten yksikkö ilmoittaa edullisimmat budjettimallit.

Peugeot 301: n ulkomitat ovat melko vaikuttavia tälle luokalle: pituus - 4440 mm, leveys - 1770 mm, korkeus - 1470 mm. Akseliväli on 2650 mm, maavara on 160 mm.

Peugeot 301 2012 vuosi

Suunnittelu osoittautui melko karismaattiseksi ja tyylikäksi. Ajovalaisimet katsovat tien päälle vivakkasti. Jäähdyttimen grilli trapetsin muodossa saivat kromiverhoilun ja vaakasuuntaiset poikkipalkit.

Peugeot 301 kannattaa ottaa.

Etupuskurissa on paljon tyylikkäitä ja välttämättömiä aerodynaamisten elementtien parantamiseksi, ja sitä täydentää rako ilmanotto- ja sumuvaloissa. Lyhyt huppu, jossa on aaltomuodot, kirkkaat sivureunat, jotka muodostavat reunoja, jotka puolestaan ​​kulkevat harmonisesti siipiin. Kotelon pitkittäiset kylkiluut virtaavat tiukat linjat etukattopilareihin. Sedanin profiili eroaa melkein litteä katto ja suuret oviaukot. Kirkas kylkiluu kulkee ovien yläosan läpi ja sulautuu perässä mittasävyin. Pyörän kaaret eivät ole turvonneet, ne on suunniteltu pitämään kumi R 15-R16 pyörissä.

Peugeot 301: n takaosalle on ominaista voimakkaat kattotelineet, siisti tavaratilan kansi leimatulla spoileriga, alkuperäiset valaisimet, jotka ulottuvat rungon sivuun kaukana. Voimakas puskuri lisää takaa katsottuna, mutta lisää hieman tavaratilan lastauskorkeutta. Ranskan tuotemerkin tunnistamiseksi paremmin leijonanhahmoa täydennetään nyt Peugeot-kirjoituksella.

Ohjaamon edessä yksinkertainen muotoilu kojelautaan ja keskikonsoliin. Tyylikkäällä ohjauspyörällä, jossa on kolme suurta neuloa, on voimakkaat vuorovedet tartunta-alueella ja se on urheilullisesti leikattu pohjasta. Kojetaulu koostuu kahdesta klassisesta valitsimesta, joissa on valkoinen taustavalo, ja niiden välissä olevasta tietokoneen näytöstä. Keskikonsoli, jolla on leveä yläosa, kapenee pohjaan ja menee jakavat tunneliin. Mukavuustoimintojen säätimien sijoittaminen on perinteistä ja tuttua. Konsolissa ergonomisesti sijoitettu musiikin hallinta ja ilmastointi.

Etuistuimilla on valmistajan mukaan laaja säätövalikoima, tiukka pehmustus ja selkeät sivutukirullat. Toisessa rivissä ennätyksellisen akselivälin ansiosta matkustajille annetaan tarpeeksi tilaa, jaloille ja korkeudelle varattu marginaali.

Tavaratila on suunniteltu kuljettamaan 506 litraa tavaraa ja tämä on täysikokoisella vararenkaalla.

Perusteellisia kylläisyyksiä ovat: ilmastointi, MP3-päätelaite MP3 USB ja Bluetooth, pysäköintianturit, sähköpeilit, etuikkunat, kuljettajan ja matkustajan turvatyynyt.

Peugeot 301: lle on tarjolla kaksi bensiinimoottoria (1,2 l / 72 hv; 1,6 l / 115 hv) ja yksi diesel (1,6 l / 92 hv), yhdessä mekaanisen, automaattisen tai robottivaihteiston kanssa. vaihteella.

Add a comment