Peugeot 206

Peugeot 206 1.4 Autobahn POV (0-170 km / h huippunopeus) ✔

Peugeot 206 debytoi vuonna 1998. Alkuperäisen suunnittelun ja hyvän teknisen suorituskyvyn ansiosta tästä autosta tuli bestselleri Euroopan markkinoilla.

Auto kuuluu luokkaan B, on saatavana 3 ja 5-ovisten viistoperävaunujen runkoilla ja on arvokas jatkoa kaksisadannessa Peugeot-sarjalle.

Auton ulkonäkö osoittautui omaperäiseksi, mieleenpainuvaksi ja aggressiiviseksi: vino ajovalot, dynaaminen ja nopea siluetti, suuri tela, kohokuvioitu, korinväri maalattu, puskurit matolla mustalla vuorella. Kaikki tämä näyttää dynaamiselta ja ripauksella avantgardeilta. Suunnittelijat onnistuivat löytämään kompromissin rohkeiden modernien ideoiden ja klassisen ranskalaisen tyylin välillä.

Peugeot-asiantuntijat ovat luoneet täysin uuden rungon. Nykyaikaiset tekniikat ja materiaalit ovat vähentäneet vartalon painoa huomattavasti, samalla kun varmistetaan sen parempi turvallisuus.

Sisustus sopii ulkokuoreen. Kaikki on erittäin harmonista, käytännöllistä ja tyylikästä. Salonki osoittautui melko tilavaksi ja valoisaksi. Lasitusala on 2,96 m². Kuljettajan istuimen ergonomia korkeudella. Mukavuus ja mukavuus Peugeot 206: n pyörän takana tarjoavat: erinomaiset istuimet, hyvän näkyvyyden, miellyttävän ohjauspyörän ja tarkan vaihdelaatikon käytön.

Peugeot 206: n ajo-ominaisuudet miellyttävät myös tämän auton omistajaa. Ajo on yhdistetty erinomaiseen käsittelyyn ja vakauteen.

Tavaratila on melko kunnollinen, lisäksi etuistuin voidaan haluttaessa taittaa eteenpäin ja sitten on mahdollista kuljettaa matkustamossa jopa 2,2 metrin tavaraa. Ja eteenpäin kulkevan matkustajan istuimen taitettavan tyynyn alla on erikoinen tilava laatikko.

Sisustussuunnittelijat yrittivät erityisesti luoda mahdollisimman monta erilaista astiaa pienten esineiden varastointiin. Heidän ponnistelujensa tuloksena olivat taskut etuovien etuistuimissa ja selkänojassa, syvennykset pienille esineille etupaneelissa ja keskikonsolissa, sekä tilava käsinelaatikko.

Voimayksiköiden linjaa edustavat TU-sarjan hyvin todistetut bensiinimoottorit, joita löytyy muista yrityksen malleista. Mutta Peugeot 206: lle tarjotaan niiden päivitettyjä versioita. Esitetään kolme bensiiniyksikköä, joiden tilavuus on 1,1, 1,4 ja 1,6 litraa ja tilavuus 60, 75 ja 90 litraa. a. vastaavasti. Kuvaa täydentää dieselmoottori DW8, jonka tilavuus on 1,9 litraa ja kapasiteetti 70 hv.

S16: n ladattu versio on varustettu 2 litran 135 hv bensiinimoottorilla.

Tuotannon alkaessa tarjottiin vain 5-nopeuksista manuaalista vaihdelaatikkoa, myöhemmin ilmestyi 4-nopeuksinen automaattivaihteisto adaptiivisella siirtoalgoritmilla.

Etujousitus - McPherson, takaosa - itsenäinen vääntövarsi.

Takajarrut ovat rumpuja, etujarrut ovat kiekko, tuuletettu tehokkaissa versioissa.

LCS: n kuormankorvausjärjestelmä tarjoaa PEUGEOT 206: lle yhden lyhyimmistä jarrutusmatkoista tämän luokan ajoneuvoissa, mukaan lukien ajoneuvot, jotka on varustettu ABS-järjestelmillä. LCS säätää takajarrujen painetta siten, että ne eivät tukki ennen etuosaa. Jos asennat ABS-auton, PEUGEOT 206 on jarrujen suorituskyvyn kannalta ensisijainen.

Peugeot 206: n passiivinen matkustajien turvallisuus varmistetaan vakiona kuljettajan ja etumatkustajan (kytkettävissä) turvatyynyillä ja korkeudella säädettävillä turvavöillä, joissa on pyrotekniset kelauslaitteet. Lisämaksusta voit myös asentaa sivutyynyt. Eri testausjärjestelmien avulla tarkasti laskettu ja testattu runko sisältää monia ohjelmoidun muodonmuutoksen vyöhykkeitä, vahvistimia ja jäykisteitä.

Aktiivisiin turvaominaisuuksiin, jotka ovat vakiona kaikissa Peugeot 206 -versioissa, kuuluvat ohjaustehostin ja korkeussäädettävä ohjauspylväs. PEUGEOT 206: n ohjaustehostin ja vaihdelaatikko on suunniteltu tarjoamaan ohjausta, joka vaatii vähän vaivaa. Erityisen mekanismin avulla kytkimen vaadittava voima tulee käytännössä merkityksettömäksi. Kytkinpoljin on suunniteltu ottaen huomioon jalan anatomiset ominaisuudet ja tarjoaa lisämukavuutta.

Vain 9,8 metrin kääntyvä ympyrä on luokan pienin. Tämä auto soveltuu erinomaisesti kaupunkiliikenteeseen.

Vuonna 2001 Peugeot 206 SW debytoi. Tämän mallin hakemisto on Station Wagon.

Suunnittelu osoittautui kirkkaaksi ja ilmeikkäksi. Pehmeä vyötärölinja, hieman litteät kattorakenteet, iso takaspoileri ja telineessä olevat takaoven kahvat näyttävät erittäin dynaamisilta. Mutta pystysuorat takavalot, joissa on terävästi kaarevat kulmat, jotka kulkevat jopa hiukan takatiivessä, antavat auton ulkonäolle urheiluauton luonteen. Pituudella 19 cm lisääntyneen Peugeot 206 SW: n tavaratila kasvoi 28% viistoperäyn verrattuna ja oli 480 litraa.

Tavaratilasta löydät erilaisia ​​koukkuja ja silmukoita matkalaukkujen kiinnittämistä varten. Autoa ostettaessa kiinnitetään erityisiä triffejä varten tarkoitettuja verkkoja, jotka kiinnitetään tavaratilan seiniin tai istuimien käsinojiin. Takaistuin koostuu kahdesta osasta, joista jokainen voidaan taittaa erikseen. Jos joudut kuljettamaan erittäin pitkiä esineitä, voit taittaa etumatkustajan istuimen taaksepäin.

Kattokaiteet korostavat Peugeot 206 SW: n yleismaailmallisuutta.

Teknologian kannalta Peugeot 206 SW toistaa kokonaan viistoperä.

Saatavana kolmella tasolla: perus "Filou" ja ylimääräiset "Tendance" ja "Sport". Perus: ABS-järjestelmä, kaksi turvatyynyä kuljettajalle ja matkustajalle oikealla, sivuturvatyynyt, turvavyö kiristysregulaattorilla, pääntuet takana, lastenistuimen kiinnikkeet taka- ja etuistuimissa, kierroslukumittari, ohjauspyörän korkeuden säätö, eri kiinnikkeet tavaratilassa , öljytunnistin, lasieristys, 12 voltin poistoaukko tavaratilassa.

"Tendance" (peruskokoonpanon lisäksi): sumuvalot, sähkösäätöiset ulkopeilit, ajotietokone (vain Hdi-moottoriversioon), sähköiset ikkunat edessä, kaukosäädin keskuslukitus, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, vaihdevipu, alumiinivanteet , kirkaslasi ajovalot, urheiluistuimet, takalasin sähköiset.

"Sport" ("Tendance" -vaihtoehdon lisäksi): ilmastointijärjestelmä, audiojärjestelmä ohjauspyörän ohjauksella, sadetunnistimet, bortitietokone, alumiinisuojukset kaasusäiliön kannessa, polkimet ja vaihdevipu, ohjauspyörän nahkaverhoilu, kuljettajan ja matkustajan istuimet, takalasin ikkunannostimet, Ouragan-alumiinivanteet, urheiluistuimet, joissa nahkaverhoilu.

Autossa on yksi kuudesta moottorista: nämä ovat neljä bensiiniyksikköä, joiden tilavuus on 1,1 litraa (59 hv) - 2,0 litraa (134 hv), ja kaksi HDi-dieselmoottoria, joiden suoraruiskutus on 1,4 litraa ja 2 litraa ja kapasiteetti 67 ja 89 l. a. vastaavasti.

Vuonna 2003 Peugeot ehdotti uutta moottoria ja vaihdelaatikkoa 206: lle. Lisäksi auto sai perusversiossa puhallettavat turvaverhot. Uusi voimayksikkö täyttää Euro 4 -standardit, sen tilavuus on 1,4 litraa ja 88 hv. ja kiihdyttää autoa nopeuteen 178 km / h.

Ja Peugeot 206 sai uuden 4-nopeuksisen automaattivaihteiston Tiptronic-järjestelmällä. Laatikko kehitettiin yhdessä Porschen kanssa. Uusi laatikko on saatavana 1,4- ja 1,6 litran moottoreilla. Tutustujen urheilu- ja talvitilojen lisäksi tämä viimeisin automaattinen vaihteisto tarjoaa “älykkään” “D” -tilan. Tämä tila tarjoaa hiljaisen ajon kanssa maksimaalisen polttoainetalouden. "Urheilullisella" ajotavalla ohjaustietokoneen päätehtävästä tulee tehokkain kiihdytys ja jarrutus.

Vuonna 2003 julkaistiin uusi ladattu versio kolmiovisesta Peugeot 206-viistoperästä. Tämä uusi tuote, nimeltään Peugeot 206 RC, on varustettu kaksilittaisella 16-venttiilisen moottorilla, jolla on 177 hevosvoimaa, mikä on 39 enemmän kuin Peugeot 206: n "ladatulla" versiolla. GTI.

Kiihtyvyys "satoihin" kestää 7,4 sekuntia. Suurin nopeus on 220 km / h.

Peugeot 206 on harmoninen yhdistelmä yksilöllistä ulkonäköä ja erinomaisia ​​ajo-ominaisuuksia.

Peugeot 206 Sedaanin maailman ensi-ilta pidettiin vuoden 2005 Frankfurtin autonäyttelyssä. Auto valmistetaan Teheranissa Iran Khodro -tehtaalla, joka on Peugeotin teollisuuskumppani.

Sedan luotiin vuonna 2004 debyyttinä olleen uudelleen muotoillun viistoperä 206: n perusteella. Autossa on säilytetty tyypillinen tyyli koko Peugeot-malliston edustajille. Tärkein ulkoinen ero on koko. Sedaanin tavaratila, sileiden linjojensa ansiosta, lisää harmonisesti rungon kokoa. Voittava koko yhdistettynä kunnolliseen pakettiin oikeudessa luottaa menestykseen potentiaalisten ostajien kanssa.

Peugeot 206 Sedaanin korirakenne on samanlainen kuin kaikkien muiden Peugeot 206 -sarjan autojen rungot: etuveto voimayksiköstä, joka sijaitsee poikittaisesti etulohkossa, ja jäykkä tukiteräs, yksirunkoinen rakenne, joka saadaan mekaanisella hitsauksella. Tämä korirakenne tarjoaa matkustamolle enimmäistilavuuden viidelle matkustajalle ja tehokkaan suojan iskuilta.

Auton pituus on 4188 mm, leveys 1655 mm, akseliväli 2442 mm. Kolmi- ja viisiovisiin viistoihin verrattuna sedanin kokonaispituuden lisääntyminen 353 mm johtuu vain takaylityksen noususta, joka on nyt 961 mm aiemman 608 mm: n arvon sijasta. Tämä lisäsi tavaratilan määrää 245 dm³ viistoperästä 384 dm³ sedaniin. Samoista syistä tavaratilan lattian pituus kasvoi, kun takaistuimia ei taitettu 984 mm: iin, ja kun istuimia taitettiin - jopa 1475 mm: iin, toisin sanoen saavutettiin melkein 1,50 m. Tavaratilan tilavuus kasvoi fantastiseen 405 litraan.

Jokainen ulkopinnan rivi etupuskurista tavaratilan kanteen antaa sedanille nopeuden ja dynaamisen ulkonäön. Lyhyt konepelti ja pyöristetty muoto ulkopeileistä antavat auton edestä hymyilevän. Katto jatkaa sujuvasti tuulilasin linjaa, joka on voimakkaasti kallistettu eteenpäin ja kulkee sitten varovasti takaikkunaan. Monet asiantuntijat ovat yhtä mieltä siitä, että takaikkunasta tavaratilan loppuun kulkevat linjat kopioivat heidän vanhemman veljensä Peugeot 607. Tämä vertailu on selvästi kohteliaisuus Peugeot 206 Sedaanille.

Sisällä kaikki on alistettu ajatukselle luoda maksimaalinen viihtyisyys, mukavuus ja erinomainen näkyvyys kaikille matkustajille. Kuljettajan istuin on säädettävissä korkeudella, kuten ohjauspyörä. Etuovien ikkunat ovat sähkökäyttöisiä. Perusvarusteisiin kuuluu myös ohjaustehostin, säädettävä ohjauspylväs, sumuvalot, etusähköikkunat, CD-radio kauko-ohjaimella ohjauspyörällä ja keskuslukko.

Matkustajien ja kuljettajan turvallisuuden takaamiseksi auto on varustettu ABS-järjestelmällä ja hätäjarrutuksen apujärjestelmällä, mutta nämä hyödylliset toiminnot ovat saatavana vain rikkaammassa kokoonpanossa, mutta kaksi turvatyynyä - kuljettajalle ja etumatkustajalle - sisältyvät jopa yksinkertaisimpiin varusteisiin. Muuten, kallis versio voidaan helposti erottaa alustasta, koska siinä on ovenkahvat, taustapeilikotelot ja koristeväreihin maalatut koristelistat.

Peugeot 206 sedan on saatavana 1,4- ja 1,6 litran bensiinimoottoreilla 75 ja 110 hv. vastaavasti. 1,4 litran moottori on varustettu vain mekaanisella voimansiirrolla, ja tehokkaamman yksikön voi tilata sekä “mekaniikalla” ja “automaattisella”, jolla on talvi-, urheilu- ja manuaalitilat.

Etujousitus on itsenäinen muunnettu McPherson-jousitus, jossa on kolmion muotoiset alavarret, jousijalkatuet ja riippumaton kallistuksenvakaaja. Jokainen teline koostuu kelajousesta ja sen sisällä olevasta iskunvaimentimesta. Takavaihteisto sisältää kaksi vääntöpuikkoa, kaksi kaltevaa iskunvaimenninta ja kaksi sauvaa, jotka varmistavat pyörätasojen optimaalisen sijainnin.

Peugeot 206 Sedan on arvoinen perheen 206. Tämä auto on suunniteltu sekä kypsille ihmisille että nuorille.