Peugeot 205

Peugeot 205 GTI - Pocket Rocket - (ENG audio - NL subs)

Vuoden 1983 debyytti Peugeot 205 viittaa nyt konsernin PSA: n kultin edustajiin. Pienikokoinen etuvetoviistoperä, jossa on poikittain asennettu moottori ja manuaalinen vaihdelaatikko, on saavuttanut oikeutetun paikkansa luokan B edustajien keskuudessa. Autoa valmistettiin yli kaksikymmentä versiota. Aluksi oli viiden oven viistoperä, sitten kolmen oven GTi, jota monet rakastivat, ja vuonna 1986 julkaistiin vaihtovelkakirja.

Pienikokoinen, ketterä 205-malli erottui hyvästä mekaniikasta, maltillisesta polttoaineenkulutuksesta ja kunnollisesta mukavuustasosta. Ulkonäkö osoittautui omaperäiseksi ja ilmeikäs.

Viimeistely- ja sisustusvälineet ovat muuttuneet ja parantuneet, kun ne julkaistiin. Esimerkiksi ensimmäisten tuotantovuosien auton sisustus eroaa miellyttävistä materiaaleista, mutta se ei ole riittävän äänieristetty verrattuna myöhempiin versioihin.

Peugeot 205 tarjoaa hyvin suunniteltuja tilaa säästöjä. Kuljettajan istuin on järjestetty selkeästi, laitteet ovat hyvin luettavia, tärkeät toiminnot on uskottu kätevälle vaihtovälille.

Istuimilla on tarvittava jäykkyys ja anatominen muoto (etenkin urheiluversioissa). Takaistuimet taittuvat alas ja lisäävät siten tavaratilaa.

Tien vakaus Peugeot 205: llä on melko luotettavaa, ja urheiluversioissa se on yksinkertaisesti moitteeton.

Monien tuotantovuosien ajan auto oli varustettu monenlaisilla moottoreilla. Ensimmäisissä kopioissa oli bensiinimoottoreita: 954 cm³ / 45 hv, 1124 cm³ / 50 hv, 1360 cm³ / 60 hv, 1360 cm³ / 80 hv Hieman myöhemmin lisättiin diesel 1769 cu. cm³ / 60 h.p.

Tammikuussa 1984 julkaistiin GTi-versio, jonka bensiinimoottori oli 1 580 cm³ / 115 hv. Hänellä oli suuri kysyntä.

Vuonna 1986 GTi-versio, jonka bensiinimoottori oli 1905 cm³ ja kapasiteetti 105/122 hv. Tälle ladatulle mallille on ominaista erinomainen kiihtyvyys, täydellinen vakaus tien päällä ja hyvä sisustusvarustus.

Vuonna 1989 Peugeot 205 muutettiin uudelleen.

Vuonna 1991 moottorivalikoima täydennettiin 1,8 l / 78 hv: n turboajoneuvolla. Voimakas, mutta melko vaatimaton polttoaineenkulutusyksikön kannalta.

Lähes kaikilla Peugeot 205 -moottorilla on tavallinen 4- tai 5-vaiht. Käsivaihteisto. Mutta pieni osa autoista oli varustettu "automaattisella".

No, tietysti, et voi sivuuttaa sitä tosiseikkaa, että Peugeot 205 Turbo16 1,8 litran moottorilla, 432 hv. tehdastiimi voitti toistuvasti kaikenlaisia ​​kilpailuja.

Kerralla Peugeot julkaisi myös rajoitetun erän 205. mallia turboahdetulla T16-moottorilla, jonka kapasiteetti oli 196 hv. ja neliveto. Tällaiset autot valmistettiin yksinomaan Peugeot 205: n ralliversion homologisointiin ja olivat hyvin erilaisia ​​kuin tuotantomallit. 90-luvun puolivälistä lähtien Peugeot 205: n versio on alkanut asteittain lopettaa. Vuonna 1995 he lopettivat vaihtovelkakirjalainan valmistuksen, ja vuonna 1996 viistoperä myös lopetti tuotannon Ranskassa. Luotettava, kätevä, taloudellinen ylläpitää autoa oli erittäin suosittu Euroopassa. Tämän seurauksena hän kesti kokoonpanolinjalla vuoteen 1998 asti.

Pienet mitat eivät estäneet 205: tä mallia tulemasta suureksi menestykseksi Peugeot-konsernin historiassa.

Add a comment