Peugeot 107

Peugeot 107 luotiin osana PSA Group Peugeot Citroenin ja Toyota Motor Company -yrityksen ranskalais-japanilaista kokeilua. Ensi-ilta pidettiin vuonna 2005 Geneven autonäyttelyssä. Tämä on taloudellinen ja ohjattavissa oleva pieni kaupunkiauto, yksi pienimmistä "viistoperäistä". Sen pituus on vain 3,4 metriä, kääntöympyrä on 9,46 metriä, joten se on tehty vain suuren kaupungin kapeille kaduille. Peugeot 107 löytää aina viihtyisän pysäköintialueen. Pienestä koosta huolimatta kaikki tässä autossa todistaa sen vahvuudesta ja luotettavuudesta, koska Peugeot 107 suunniteltiin alun perin kokonaisvaltaisena yhdistelmänä turvallisuudesta, käytön helppoudesta ja nykyaikaisuudesta.

Peugeot 107
Auto esitetään kahdessa versiossa "Urban" ja "Trendy", missä tahansa versiossa voit valita joko kolmi- tai viiden oven mallin. Tyylikkäät mantelinmuotoiset ajovalot, huppu, jossa ulkonevat "kulmakarvat", keskusilmanottoaukon leveä hymy - ne näyttävät tyylikkäiltä ja kiihkeiltä. Autossa ei ole takakuorta: vain lasi aukeaa. Peugeot 107: n sisällä on avantgardistinen pelaaja. Istuin on pehmeää, muovi on karkeaa, ovissa on metalliväri maalattu korin väri. Kojelaudan, kierroslukumittarin, ilmanvaihto- ja ilmastointilaitteiden pyöristetyt muodot sekä tuuletusritilät luovat mukavuusilmapiirin. Kojetaulu on yksinkertaistettu rajaan: sen toimintaa hoitaa valtava nopeusmittari, jossa on integroitu matkamittarin ja polttoainemittarin näyttö, sekä varoitusvalot. Moottorin lämpötilanmittaria ei ole: jos moottori voi ylikuumentua, vastaava merkkivalo syttyy nopeusmittarissa. Eteenpäin siirretyn tuulilasin ansiosta sisustus näyttää tilavammalta kuin se todellisuudessa on. Kohtuudella jakautuneena ohjaamoon, lukuisat asiat ja pienet esineet ovat käteviä kuljettajalle ja kaikille matkustajille. Keskikonsolissa on mukinpitimet; ohjauspaneelin ovissa ja osastoissa on taskut.

Peugeot 107 sopii neljälle korkealle matkustajalle ilman mitään ongelmia ja istuu yhtä mukavasti sekä edessä että takana. Tällainen tilavuus oli mahdollista saavuttaa lisäämällä rungon korkeutta ja puristamalla tavaratilaa. Pieni tavaratila ei kuitenkaan ole suurin ongelma, varsinkin kun sen tilavuutta voidaan tarvittaessa lisätä taittamalla takaistuimen selkänoja. Mutta tavaratilan lattian alla oli paikka täysikokoiselle vararenkaalle.

Peugeot 107

Peugeot 107: n yksinkertaisimmassa versiossa puuttuvat monet autosivilisaation ominaisuudet. Ei istuimen korkeuden säätöä, keskuslukitusta, ilmastointilaitetta, lisävarusteita, edes sähköistä ohjaustehostinta ja takaistuimen pääntukia. Mutta on kaksi turvatyynyä ja ABS, joissa jarruvoiman jakaja pyörien välillä.

Kotelon alla kolmosylinterinen moottori, jonka litra on 68 hv. Tämä riittää autolle, jonka omapaino on vain 790 kg. Muuttuvan venttiilien ajoitusjärjestelmän ansiosta moottorilla on hyvä pito laajalla nopeusalueella, mikä antaa kuljettajalle mahdollisuuden tehdä täydellisesti ilman kierroslukumittaria, mikä on lisävaruste Peugeot 107: lle. Voit valita kahdesta vaihdelaatikosta: viisivaihteinen manuaalinen ja robotti 2-Tronic (vain trendikkäille). Voimayksikkö valmistetaan Puolan tehtaalla, rakentaa Toyota. Vaihdelaatikoita valmistetaan myös siellä. Polttoaineenkulutus on keskimäärin 4,6 litraa 100 kilometriä kohti! Tämän kaiken kanssa auto kiihtyy nopeuteen 157 km / h. Vakaus huipulla olevassa autossa. Peugeot 107 on horjumaton, ilman kelloja ja pilliä. Suspensio on erittäin tiheä ja täyttää hyvin pienet epäsäännöllisyydet. Suuremmat kaiut reagoivat ja osuvat merkittävästi vartaloon. Kaaret ovat paisuneet, pyörät ovat kulmassa toisistaan ​​leveästi: etuylitys on 65, takaosan osuus on 44 cm. Tämä tekee autosta paitsi hallittavan ja vakaamman tiellä, myös mahdollisuuden ajaa kohoumilla riskitön puskurin naarmuuntumisen riskiä.

Peugeot 107 näyttää kuljettajan ja matkustajien turvallisuuden kannalta parhaan puolensa, josta ilmenee EuroNCAP: n 4 tähden läsnäolo. Törmäyskokeiden tulosten mukaan korin rungolla on vankka tukirakenne, joka on hieman muodonmuutos frontaalisten iskujen vaikutuksesta. Onnettomuuden seuraukset, mikäli tapahtuu, minimoidaan läsnä ollessa turvatyynyt ja turvavyöt, joissa on esikiristimet ja vyön kireyden rajoitimet. Kuusi turvatyynyä tarjoaa korkean passiivisen turvallisuuden tason. Trendy-version kaksi takaistuinta on varustettu ISOFIX-kiinnikkeillä, mikä takaa luotettavan ja nopean lastenistuinten asennuksen. Kummankin lastenistuimen kahden pääkiinnityspisteen lisäksi on järjestetty kolmas piste, joka sijaitsee takaistuimen selkänojan takapuolen päällä. Se tarjoaa vielä isomman turvaistuimen lastenistuimen kiinnittämisessä, joka ei ponnistu, jos törmäys toiseen autoon.

Peugeot 107

Peugeot 107 on vakiona varustettu pisimmällä jarrujärjestelmällä. Lukkiutumattomat jarrut (ABS) sisältävät kiinteänä osana elektronisen jarruvoiman säätimen (REF), joka jakaa jarrumomentin optimaalisesti etu- ja takapyörien välillä. Lisäksi on järjestetty kaarrointiapujärjestelmä (CSC), joka ohjaa itsenäisesti oikean ja vasemman pyörän jarrutusta estääksesi autoa liukumasta mutkissa.

Vuonna 2008 Peugeot 107 muuttui hiukan. Uusi etupuskuri on ilmestynyt suurella ilmanotolla ja kromatulla tanko keskellä. Muista kokoonpanoista tuli ajovaloja. He alkoivat tarjota uusia korinvärejä, uusia sisustuspinnoitteita ja 14-tuumaisia ​​pyöriä, jotka ovat uudenlaista mallia. Tekninen täyttö ei ole muuttunut. Päivitetyn Peugeot 107: n Euroopan markkinoilla lukuun ottamatta 1,0 l / 68 hv: n moottoria Tarjolla on myös 1,4-litrainen 54 hevosvoiman dieselmoottori.

Auto kootaan Tšekin kaupungissa Kolinissa: samassa paikassa, jossa tuotetaan vielä kahta miniariinia: Citroen C1 ja Toyota Aygo.

Toinen uusittu versio pienestä viistoperästä Peugeot 107 ilmestyi vuonna 2012. Auton ulkopintaan on tehty joitain muutoksia verrattuna ”ennen uudistusta” -malliin, ja kaikilla parannuksilla on positiivinen vaikutus ulkonäköön. Keula sai uuden puskurin, jäähdyttimen säleikkö muutti muotoaan ja kokeili uutta koristeverkkoa. Sivuleikkausten koko kasvoi ja alkoi kiinnittää enemmän huomiota. Sumuvalojen yläpuolella ilmestyivät L-muotoiset kromi-listat, ja jopa hiukan korkeampi löysi paikan LED-valolaitteille. Lisäksi konepellin muotoilu on hieman muuttunut. Miellyttävä lisä oli "yrityksen" vartaloväri - luumu metalli (luumu). Suurten ulkotilojen yhdistelmä pehmeiden ja sileiden siluettiviivojen kanssa antaa autolle ainutlaatuisen ranskalaisen viehätysvoiman. Peugeot 107: n kokonaismitat pysyvät ennallaan. Venäjällä ostajalle tarjotaan 3 tai 5-ovinen versio.

Peugeot 107

Salonki voi miellyttää laadukkaita materiaaleja, mukavat istuimet ja laajan luettelon tarvittavista vaihtoehdoista. Etupaneelissa sivuilmanohjainten malli on muuttunut. Keskikonsolilla on selkeät ääriviivat, koska alkuperäinen elementti tässä on ilmastointi- ja ilmastointijärjestelmän lohko - valkoinen, vastakkaisesti kaiken muun kanssa, väriltään. Valtava nopeusmittari, jossa on valkoinen soittoääni ja erinomainen luettavuus, näyttää myös mielenkiintoiselta, kierroslukumittari on sen vasemmalla puolella ja asennettu erikoisjalaan - epästandardi liike. Ominaisuuksista: auton taka sivuikkunat eivät pudota, vaan avautuvat vain pienen kulman ikkunan periaatteella. Vaatimattomasta koostaan ​​huolimatta hytti on melko tilava, mutta takasohvan matkustajat ovat jonkin verran tungosta. Tavaratila on vaatimaton - 139 litraa.

Tekninen perusta ei ole muuttunut. Moottori pysyi samana - kolmen sylinterin bensiinin tilavuus oli 1 litra (68 hv). Tässä moottorissa on muuttuva venttiilien ajoitusjärjestelmä sisääntulossa, ruostumattomasta teräksestä valmistetut pakokaasut, keraamisesti päällystetyt sylinterit ja nelireikäiset suuttimet. Yksikön massa on 69 kg. Asiakkaan toiveista riippuen sekä perinteinen viiden nopeuden manuaalinen vaihdelaatikko että viiden nopeuden 2-tronic “robotti” voivat hallita tehoa. Jälkimmäisen kanssa kiihtyvyys 0-100 km / h kestää 14 sekuntia. Polttoaineenkulutus kaupunkisyklissä on 5,4 litraa / 100 km, sekoitetussa - 4,5 litraa. Suurin nopeus saavuttaa 157 km / h.

Ainoa, mitä valmistajat paransivat yleisen suuntauksen seurauksena, vähensivät hiilidioksidipäästöjä.

Venäjän markkinoilla Peugeot 107 on saatavana kahdella leikkaustasolla: budjetti "Access" ja kalliimpi "Active". Perusversio on varustettu kuljettajan ja matkustajan turvatyynyillä, ABS-, EBD- ja EBA-järjestelmillä, käynnistyksenestolaitteella. On huomionarvoista, että vakioversio tarjotaan ilman ohjaustehostinta, tämä vaihtoehto on tilattava lisämaksusta.

Top Active -luokka on lovi. Takana on jo takapenkkejä, joissa on korkeuden säädöllä varustetut niskatuet, ohjauspyörä, jossa on sähköteho ja korkeuden säätö, ilmastointi, etusähköikkunat, CD-äänijärjestelmä, jossa on neljä kaiutinta ja MP3, Blutooth, USB-tuki, LED-valot, kromatut puskurin elementit ja muut pienet asiat .

Muuten riippumattoman organisaation Euro NCAP suorittamien törmäystestien tulosten mukaan auto sai 4 tähteä. Tämä luku osoittaa selvästi Peugeot 107: n luotettavuuden ja turvallisuuden.

Add a comment