Opel vectra

Opel Vectra Comfort 2.2 2005 | Tosielämän katsaus

Vuonna 1988 vanhentunut Opel Ascona korvattiin Opel Vectralla. Tämän nyt erittäin suositun auton ensimmäistä sukupolvea merkitään yleensä hakemistolla "A". Auto sai suosion heti kuljettajien keskuudessa ja siitä tuli Opel-merkin bestselleri. Opel Vectraa luomalla suunnittelijat kiinnittivät suurta huomiota kehon lujuuteen. Lisäksi sillä on erinomainen korroosionkestävyys.

Vectra A valmistettiin neliovisen sedanin ja viiden oven viistoperä rungot, joissa on poikittainen moottori. Autoja tarjottiin etu- tai neliveto.

Vectra etuvetopyörillä on täysin perinteinen muotoilu 80-luvun autoille. Etujousitus - kuten McPherson, takaosa - siihen liittyvien takavarsien kanssa. Ne on liitetty tiukasti V-muotoisesta teräksisestä profiilista valmistetulla poikittaispalkilla, joka vääntöön vaikuttaen auttaa kääntymänestoa. Jotta tavaratilan lattiapinta on riittävän leveä ja matala, ripustusvarret lasketaan pyörien akselien alapuolelle, missä niitä tukevat tynnyrinmuotoiset, hyvin pienet kierrejouset. Tämän järjestelmän tärkein etu on tilava tavaratila.

Voimayksikkövalikoima esitettiin: 1,6 l, 75 hv; 1,8 l, 88 h.p .; 2,0 litraa, 115 hv ja 1,7 litran dieselmoottori 57 hv

Suurimmassa osassa Vectra A on varustettu 5-nopeuksisilla vaihdelaatikoilla, mutta on myös versioita, joissa on 4-vaihteinen ja automaattinen.

Vuoden 1989 lopussa lanseerattiin 4x4 ja 2000 4x4 nelisvetoiset versiot, joihin asennettiin vastaavasti 1,8 ja 2 litran moottorit. Vectra-neliveto ei kuitenkaan kovin menestynyt, koska vaihteisto ja takajousitus eroavat toisistaan, ovat kalliimpia ja hieman äänekkäämpiä.

Vuonna 1990 Vectra GT viistoperä ilmestyi. Tämä malli on varustettu vaihdelaatikolla, jossa on urheilun vaihdesuhteet, urheilujousitus, urheilusalong ja tehokkaammat moottorit.

Syksyllä 1990 Vectra 2000 16V julkaistiin. Varustettu tehokkaalla 150 hevosvoiman kuusitoistaventtiilimoottorilla.

Vuonna 1992 malli pienesti päivitetty. Autot rullattiin kokoonpanolinjalta korinvärisillä puskurilla ja peileillä, muokatulla säleiköllä ja muilla ominaisuuksilla, jotka erottavat päivitetyt mallit aikaisemmista versioista.

Ilmestyi kaksi uutta moottoria: V-muotoinen 2,5 litran “kuusi”, joka täyttää täysin Euro II -ympäristöstandardit, ja 2 litran turbomoottori.

Vuonna 1994 nykyisiin muutoksiin - GL, GLS, GT ja CD - lisättiin kalliimpia: "CD Diamond", "Special", "Sport", V6 ja CDX-ylellisyysmalli.

Rajoitettu määrä valmistettuja malleja "Vectra 4x4 turbo", kapasiteetti 204 hv

Kaikkiaan Vectra A: ta julkaistiin yli 2 miljoonaa kappaletta.

Vuonna 1995 julkaistiin uusi, peräkkäin peräkkäinen, Opel Vectra-sukupolvi, jonka indeksi oli V. Uutuus esitettiin kolmessa versiossa kerralla - sedaanilla, viistoperällä ja pakettiautoilla. Voimansiirto Vectra V bensiinimoottori 2.0 16V Ecotec -sarja. Ecotec-tekniikka (talous / ekologia / tekniikka) varmistaa moottorin laadun ja luotettavuuden. Tämän sukupolven ulkopinta ei eroa paljon edellisestä sukupolvesta. Tämän sukupolven tunnusomainen piirre on auton laajennettu vakiovarustus. Suunnittelullaan ja teknisillä ratkaisuillaan, joita sovellettiin ensimmäistä kertaa vuonna 1995, Vectra B pysyy markkinajohtajana pitkään. Yksi näistä ratkaisuista on patentoitu polkimen kokoonpano; sen erityispiirteenä on, että törmäyksen yhteydessä jarru- ja kytkinpolkimet irrotetaan kiinnikkeistään, mikä estää kuljettajan vakavia vammoja.

Vuonna 1999 Vectralle tehtiin kasvojen nosto. Etu- / takapuskurit, peilit ja takavalot päivitettiin.

Ergonominen kuljettajan istuin täyttää hienostuneimman maun. Säädettävässä korkeudessa nahkaleikattu ohjauspyörä yhdessä korkeussäädettävän kuljettajan istuimen kanssa antaa sinun valita mukavin asento. Sisustus on tehty yhdestä värimallista. Ajoneuvonäyttö on sijoitettu siten, että se on jatkuvasti kuljettajan näkökentässä. Tehokas lämmitys- ja ilmastointijärjestelmä luo kesällä halutun viileyden ja talvella kodikkaan lämmön. Allergiat sairastavat arvostavat ilmanvaihtojärjestelmän suodatinta, joka pystyy pitämään siitepölyn.

Kuljettajan ja matkustajien turvallisuus varmistetaan vahvistetulla rakenteella, jossa on sivuvaimentimet, jotka absorboivat iskuenergian rungon muodonmuutosten aikana. Lisävarmuutta kuljettajalle tarjoaa teleskooppinen ohjauspylväs sekä törmäyksessä irrotettujen jarru- ja kytkinpolkimien jousitus. Turvavyöt, joissa on pyrotekninen laite, venytetään, kun ne lyövät olkapäille ja vyölle samanaikaisesti. Etuturvatyynyt avataan monikanavaisen anturijärjestelmän kautta. Takaistuimet on varustettu 3-pistevyövyillä ja säädettävillä pääntuilla, mikä varmistaa matkustajien turvallisuuden. Varustettu 15-tuumaisilla pyörillä ja kaasulla täytetyillä iskunvaimentimilla, mikä edistää sujuvaa ajoa.

Opel Vectra B: n etuna on moderni taloudellinen moottori, erinomainen jousitus, selkeä ja herkkä ohjaus. Vielä on lisättävä, että toinen sukupolvi onnistui toistamaan täysin edeltäjänsä menestyksen.

Automarkkinoiden selkeiden suuntausten jälkeen ja kilpailukyvyn säilyttämiseksi vuonna 2002 Opel esitteli maailmalle kolmannen sukupolven, jolla oli C-indeksi. Tämä on täysin uusi auto, joka on suunniteltu erityisesti kuljettajalle viimeisintä tekniikkaa käyttäen, korkealla mukavuudella ja melko tilavalla sisätilalla.

Opel Vectra C: ssä on täysin uusi muotoilu, jossa Opel-asiantuntijat ovat yrittäneet yhdistää perheen tuotemerkin muodikkaaseen New Edge -tyyliin. Auto on varustettu interaktiivisella IDS-järjestelmällä (Interactive Driving System). Varustettu uudella 5-nopeuksisella automaattivaihteistolla, pikavalintatoiminnolla "Active Select". Auton edessä on McPherson-tyyppinen jousitus ja takaosassa - monilinkit riippumattomia. Suspensiossa on monia alumiiniosia, jotka vähentävät merkittävästi sen painoa. Jarrut ovat sähköhydraulisia 4-kanavaisella ABS: llä ja kulmajarrun ohjauksella (CBC) ja voiman uudelleenjaolla (EBD). Seurauksena on, että auto on helppo ajaa ja erittäin vakaa tiellä.

Tietoliikenteen parantamiseksi on asennettu myös kolmannen sukupolven ESR Plus -vakautusjärjestelmä. Se ajaa jarruja kolmella pyörällä kerralla, mikä tekee vakautuksesta tehokkaamman.

Edelliseen malliin verrattuna ne nostivat rungon jäykkyyttä 62%. Autosta tuli myös alempi ja leveämpi, mikä teki sisätiloista tilavamman. Seurauksena on, että akseliväli nousee 2,7 m: iin. Kasvusta huolimatta rungolla on erinomaiset aerodynaamiset ominaisuudet (vetokerroin - 0,28). Salongissa on erinomainen melu- ja äänieristys.

Vectra C on varustettu kaikilla tarvittavilla apujärjestelmillä, esimerkiksi elektronisella ilmastoinnilla, rengaspaineanturilla, sadetunnistimella, Park Pilot -pysäköintijärjestelmällä jne. Passiivinen turvajärjestelmä sisältää kaikenlaiset turvatyynyt, jotka erottuvat polkimen törmääessä, ja parannetut pääntuet.

Vectra C: n voi ostaa yhdellä kolmesta korityypistä: sedan, viistoperä ja farmari.

Sisustus on erittäin miellyttävä, vaikka se ei loista erityisillä suunnittelijakorjauksilla. Täällä toimivuus ja käytännöllisyys ovat eturintamassa.

Moottorivalikoimaa edustaa: 1,8 litran yksikkö, jonka kapasiteetti on 124 hv; 2,2 l / 190 h.p. turboahdettu aktiivisen ajamisen harrastajille ja V6-perheen moottoreille, tilavuus 2,6 l / 170 hv ja 3,2 l / 211 h.p.

Saatavana on myös dieselmoottoreita, joista valita kolme: 2 litraa, kapasiteetti 101 hv; 2,2 litraa, kapasiteetti 125 hv ja 3,0 litran V6, 177 hv

Uusi asevaunu on rakennettu pitkänomaiselle 130 mm: n "Vectra" -tasolle. Tämän ansiosta yleisvaunun takamatkustajat saivat enemmän jalkatilaa, ja tavaratilan enimmäistilavuus oli 1850 litraa. Huomaa myös, että Opel-insinöörit kehittivät FlexOrganizer-järjestelmän, jonka avulla verkot ja taitettavat väliseinät mahdollistavat tavaratilan järjestämisen. Takaluukkua ohjataan kauko-ohjauksella. Travel Assistant voi ottaa takaistuimen keskimääräisen matkustajan istuimen lisämaksusta. Se sisältää kaksi taitettavaa pöytää, pari 12 V: n pistorasioita, tuhkakupit, kuppitelineet, jäähdytetty juomarasia ja myös paikka DVD-soittimelle.

Valittavana on seitsemän moottoria: neljä bensiiniä ja kolme turbiinimoottoria, joiden teho on 100 - 211 hv. Voimalaitoksissa on kolme uutta Signumin viistoperästä perittyä tuotetta: bensiinimoottori, jolla on suora polttoaineen ruiskutus ja työtilavuus 2,2 litraa (155 litraa). sek.), kahden litran bensiiniturbiinimoottorin (175 hv) ja kolmen litran dieselmoottorin V6 CDTI (177 hv).

Farmari on varustettu viimeisimmän sukupolven ESP Plus -vakauden valvontajärjestelmällä ja AFL-adaptiivisella valaistusjärjestelmällä. Matkustajien turvallisuus onnettomuustapauksissa varmistetaan matkustamosäkin, etu- ja sivuturvatyynyjen, sekä puhallettavien "verhojen" jäykällä suunnittelulla.

Opelilla on korkeat odotukset uudelle mallille.

Add a comment