Opel signum

tyyppi

Signum esiteltiin ensimmäisen kerran konseptiautona vuonna 1997 näyttelyssä Genevessä. Sitten Opelin edustajat kertoivat, että Opel Signum I: n massatuotannon aloittamista ei ollut tarkoitus aloittaa. Auto luotiin yksinomaan uusien teknisten ratkaisujen käyttöönottamiseksi. Näyttivät epätavallisesti auton sisä- ja ulkopuolelta. Esimerkiksi kojetaulu koostuu yhdestä valtavasta taulutelevisiosta, jossa on neljä näyttöä, ja kenkäksi tarjottiin valtavia 19 tuuman pyöriä.

Signum-prototyypin toinen sukupolvi paljastettiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 2001. Signum II oli sama käsite kuin edellinen. Auto oli Opelin luovien ideoiden ja ohjeiden ruumiillistuma. Tätä konseptia ei myöskään lanseerattu massatuotantoon. Autoille tehtiin teknisiä testejä, tutkittiin julkista kysyntää ja testattiin myös GM Corporationin kehittämää uutta Epsilon-alustaa. Tämän käsitteen tyylilliset päätökset sisältyvät osittain kolmannen sukupolven Opel Vectraan.

Tutkittuaan automarkkinoiden tarpeita ja analysoidessaan potentiaalisten ostajien toiveita, Opel päätti vuonna 2003 tuotantoautoa koskevista oletuksistaan. Esiteltiin maailmanlaajuinen etuveto, bisnesluokan auto, Opel Signum. Epätavallisia yritysluokan autoja varten voit soittaa korille, joka sai Opel Signumin. Se on asemavaunun ja viiden ovien viistoperän välinen ristikko. Kuitenkin juuri tämä korin muoto auttoi saavuttamaan huomattavan määrän vapaata tilaa takamatkustajille, jota mukavuus, jota jopa korkeamman luokan autot voivat kateuttaa.

Uuden mallin tunnusomaisia ​​piirteitä ovat trapetsimuotoiset alemmat ilmanotot ja väärä jäähdyttimen säleikkö, joka leikkaa korin väriin maalatun leveän nauhan. Pyöreät etusumuvalaisimet on kehystetty tyylikkäillä kromivanteilla, puskurin sivuilla olevat “kiiltokoneet” korostavat Signumin dynaamista luonnetta.

Auton vaikuttavat mitat takaavat tilavan, tilavan ja mukavan sisätilan. Opel-asiantuntijat kiinnittivät suurta huomiota muutosmahdollisuuksiin ja tilan mukauttamiseen henkilökohtaisesti. Etuistuimet mahtuvat mukavasti ja mukavasti eri kokoonpanoissa oleville ihmisille. Takaistuimien suunnittelussa on käytetty Opelin insinöörien ainutlaatuista kehitystä - FlexSpace-järjestelmää. Se luo mukavuutta, tarjoaa valtavan jalkatilan kahdelle tai kolmelle matkustajalle ja tarjoaa laajan valikoiman sisätilojen muutoksia. Signumin tuttujen takasohvien sijasta on kaksi täyttä tuolia, joissa on paljon säätöjä. Niiden välissä - pieni keskimmäinen istuin, josta tulee helposti mukava pöytä. No, keskimmäinen istuin voidaan pyynnöstä korvata monitoimilaitteella Travel Assistant. Tavaratilan tilavuus vaihtelee välillä 455 - 1410 litraa, takaistuimien kokoonpanosta riippuen.

Voimayksikkövalikoima täydennettiin bensiinimoottoreilla, joiden bensiinimoottorit olivat 1,8 litraa, 2,0 litran turbo, 2,2 litraa ja suora sylinterin syöttö sylintereihin, 3,2 V6 ja diesel - 2,0 turboa, 2,2 turboa ja 3, 0 ruiskuttamalla polttoainetta sylintereihin. Moottori voidaan yhdistää 5-nopeuksisella automaattisella vaihdelaatikolla "ActiveSelect" manuaalisella vaihdemuodolla tai 5 - viiden nopeuden manuaalivaihteistolla.

Vain kaksi Opel Signumin bensiiniversiota toimitetaan Venäjälle. Tämä on muunnos 2,2 litran moottorilla, jonka teho on 155 hevosvoimaa, samoin kuin versiossa 3,2 litran V6.

Opel Signum sai uuden mukautuvan eteenvalaistusjärjestelmän. Järjestelmä koostuu bi-ksenon-ajovaloista, joiden kääntösäde on 15 astetta, ja lisävaloista, jotka voivat kääntyä 90 astetta. Mukautuva eteenvalaistus on suunniteltu valaisemaan sokeita kulmia, ja se aktivoidaan vain nopeudella alle 50 km / h.

Autossa on vaikuttava turvapaketti. Edistyneen IDS-vuorovaikutteisen ajojärjestelmän lisäksi, joka tarjoaa korkean aktiivisen turvallisuuden ja ajomukavuuden, kaikki Signumin versiot on varustettu täysikokoisilla etu- ja sivuturvatyynyillä sekä täysikokoisilla ikkunaverhoilla etu- ja takamatkustajille molemmilla puolilla vakiona. Signumin tärkein turvajärjestelmä koostuu aktiivisista kolmen pisteen turvavöistä kaikille istuimille, joissa on esikiristimet, kiristysvoiman rajoittajat ja ylemmän kiinnikkeen korkeuden säätö etu- ja takaosaa varten. Opel Signum tarjoaa myös aktiiviset takaistuimen pääntuet ja poljinvapautusjärjestelmän (PRS).

Opel Signumissa on vaikuttava valikoima vakiovarusteita: ilmastointi, kauko-ohjattavien ovien keskuslukitus, etu- ja takaovien sähköikkunat, täysikokoiset etu- ja sivuturvatyynyt, täysikokoiset ikkunanverhot molemmille istuinriveille ja aktiiviset pääntuet kaikille äärimmäisille istuimille.

Opel Signum on moderni ja mukava auto, joka on suunniteltu mukavaan elämään.

Add a comment