Opel-senaattori

Opel-senaattori / Monza Promo 1979

Senaattorin debyytti tapahtui vuonna 1978. Sitten Opel antoi autolle huippumallin roolin. Ensimmäisen sukupolven senaattoria edustaa sedaanirunko ja sen mitat olivat vaikuttavat (4811x1728x1415) ja akseliväli 2683 mm. Auton omapaino oli 1370 kg. Opel Senatorin kotelon alla olivat voimakkaat moottorit: 2.5i, 3.0i ja 3.0i CD-levyt. Automaattiset voimansiirrot asennettiin säännöllisesti, käsin tilauksesta. Itsenäinen etujousitus McPherson, takana - riippumaton, vinovarsilla. Levyjarrut boosterilla. Edessä tuuletetut levyt, halkaisija 10,7 tuumaa, takaosa ilmanvaihto, halkaisija 11 tuumaa. Pyörät - alumiiniseos, kevytmetallivanteet, 6Jx14. Alkuperäiset renkaat - 195/70-HR14. Kaikkien kiekkomekanismien ja ABS-järjestelmän käytön ansiosta jarrujärjestelmä on erittäin tehokas.

Toisen sukupolven Opel-senaattori ilmestyi vuonna 1987. Tämä auto rakennettiin ensimmäisen sukupolven Omega-alustalle.

Voimayksiköiden linjaa edusti kaksi moottoria. Yksi perittiin edeltäjältä (2.5i / 140 hv), toinen lainattiin Opel Omega A - 3.0i / 156 hv: lta. Moottorit ovat äärettömiä, polttoaineenkulutus on noin 14 litraa 100 km: llä. Tämän sukupolven autot erotettiin rikas vakiovaruste.

Senaattorin ulkonäön allekirjoitus on massiivinen säleikkö, jonka alaosa "leikkaa" etupuskuriin, ja takapilarissa on leveä sivuikkuna, mikä korostaa auton pitkää pituutta.

Vastaamaan ulkoa ja sisätilaa. Sisustus on tehty selkeästi väittämällä tärkeys ja kiinteys. Kynnysarvot on viimeistelty alumiinilla. Etupaneeli on koristeltu koristeellisilla puisilla inserteillä ja suurella nahkapäällysteisellä keskikonsolilla. Etuovi-korttien päälle tehdyn ilmavirran sivusäätimet näyttävät alkuperäisiltä.

Toisen sukupolven Opel-senaattorille on ominaista hyvä rakennuslaatu, vaikka korroosionkestävyys on edelleen tämän mallin heikko kohta. Pyynnöstä tilava, mukava oleskelutila voidaan varustaa riittävän suurella määrällä vaihtoehtoja. Kaikki istuimet ovat leveitä ja mukavia. Molemmat etuistuimet on varustettu monilla säätimillä, joiden avulla voit muuttaa tyynyn pitkittäisasentoa ja selkänojan kallistuskulmaa, mutta myös istuimen korkeutta, samoin kuin sivukulmaa ja lannetuen syvyyttä.

Auto varustettiin 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla ja 4-nopeudella automaattisella. Itsenäinen ja energiaintensiivinen jousitus takaa autolle erinomaisen sileyden aiheuttamatta epämukavuutta ajon aikana.

Senaattorilla oli: automaattivaihteisto, lisävarusteet (sähköpeilit, sähköiset ikkunannostimet, lämmitetyt istuimet), ohjaustehostin, sävylasit, sumuvalot, veluurisisustus (nahka pyynnöstä).

Toisen sukupolven senaattorilla on hyvä äänieristys.

Vuonna 1988 3-litrainen moottori, jonka kapasiteetti oli 177 hv, ilmestyi konepellin alle.

Vuonna 1989 ilmestyi 3.0i 24 V CD / 204 hv.

Vuonna 1990 3.0i / 156 hv moottori lopetettiin, korvattiin Omega-moottorilla - 2,6i / 150 hv

Joulukuussa 1992 vanha 3 litran 12-venttiilimoottori (177 hv) ja 2,6-litrainen moottori katosivat kokonaan voimayksiköiden linjasta. On vain yksi jäljellä - 3.0i 24V.

Mutta myynti oli edelleen erittäin alhaista, ja vuonna 1993 Opel päätti lopettaa senaattorin.