Opel agila

Vauxhall Agila Review - Richard Hammondin kanssa (2002)

Opel Agila-mikroauton debyytti tapahtui keväällä 2000 Geneven autonäyttelyssä. Tapahtuman historiaa edelsi Suzukin ja Opelin asiantuntijoiden yhteinen työ.

Opel Agila 2000 vuosi

Agila - suhteellisen pieni auto antaa sinun täydellisesti liikkua ja pysäköidä rajoitetussa tilassa. Siinä on korkea runko, jossa on lähes litteät sivupaneelit ja pienet ikkunat takana olevien pilarien lähellä. Kaupungin sisällä Agilan ohjattavuus on erittäin tervetullutta. Kääntösäde on vain 4,8 m. Pysäköidessään korkea lasku ja suuri lasitusalue tarjoavat erittäin hyvän näkyvyyden. Takana oleva kaksoisistuin sijaitsee 100 mm edestä, Opelin edustajat selittävät tämän huolestuneena takamatkustajien näköpiirin laajentamisesta. Pituus 3,5 m ja leveys 1,62 m, Agila mahtuu neljä ihmistä plus matkalaukut 248 litran tavaratilaan. Valtava määrä erilaisia ​​taskuja, astioita ja verkkoja auttaa pienten asioiden sijoittamisessa.

Opel Agilan sisustus on siisti ja yksinkertainen, kuten sopii pienen kaupunkiauton sisustukseen. Ohjauspyörä, instrumenttiryhmä, konsolin muoto, painikkeiden ja kytkinten sijoittelu on selvästi lainattu Opel Astrasta.

Korin korroosionkestävyys voidaan arvioida tosiasiasta, että Opel antaa 12 vuoden takuun ruostetta vastaan.

Moottorivalikoimaa edustavat kaksi yksikköä: 3-sylinterinen työtilavuus 1,0 l ja teho 58 hv. ja 1,2 litran 4-sylinterinen, 75 hv Opel Agila on saatavana vain viisivaihteisella manuaalivaihteistolla. Auto on taloudellinen. Keskimääräinen polttoaineenkulutus 1,0 litran moottorilla on 6,3 l / 100 km, 1,2 litralla - 6,5 l / 100 km. Molemmat moottorit kuuluvat ECOTEC-perheeseen.

Nyt jousitus. Edessä McPherson, jossa on kallistuksenvakaaja, ja takana jatkuva akseli.

Opel Agila 2000 vuosi

Vakiovarusteisiin kuuluu sähköinen ohjaustehostin, kaksi turvatyynyä, lämmitetty takalasi ja turvavyön esikiristimet. Lisämaksusta asennetaan musiikkijärjestelmä, ABS, sähköpeilit, sähköiset ikkunat, sumuvalot ja keskuslukitus.

Autolla on hyvä turvataso. Oviin asennetut jäykistyspalkit ja ”omistetut” Opelian turvapolkimet antoivat Agilalle mahdollisuuden saada kolme neljästä tähdestä EuroNCAR-testeissä. Alkuperäinen sähköinen ohjaustehostin, joka tulee peliin ohjauspyörän taipuessa, ei vain vähentä polttoaineenkulutusta, mutta myös parantaa auton hallintaa. Voimakkaat jarrut (kiekko edessä ja rumpu takana), joissa on ABS, tarjoavat turvallisen jarrutuksen vaikeissa tilanteissa. Vähentää kuljettajan jalkojen loukkaantumisen riskiä etutörmäyksessä, erityinen polkimen kiinnitys, joka voi irrottaa ne onnettomuudessa.

Maaliskuussa 2002 Opel esitteli uuden version Agila-kokoonpanosta - Agila Njoyn ylimmän version. Tämä versio on helppo erottaa tyypillisestä kaksisävyisestä runkoväri, joka on erityisesti suunniteltu kultainen ja hopea sävyjä. Tämä kokoonpanoasetus on asennettu malleihin, joissa on 1,2 16 voltin Ecotec-moottori. Maalaamisen lisäksi auton ulkonäköön sisältyy monia muita alkuperäisiä yksityiskohtia: uusi kromi-jäähdyttimen säleikkö, uudet kromiset seitsen puolaiset pyörät, alkuperäiset sumuvalot, kromivalut ympyrässä, alkuperäinen ohjauspyörä nahkapäällysteellä ja kojelauta, joka on koristeltu paljon alumiinia. Verhoilu on suunniteltu samoihin väreihin kuin runko.

Opel Agila 2003 vuosi

Vuonna 2003 Opel Agila joutui kasvoihin. Autossa on uusia korinvärisiä puskureita. Ja sisustuksen väripaletti on nyt tehty vastaamaan ulkomuotoa. Uusia leikkausvaihtoehtoja, kuten kolmen puolan ohjauspyörä, alkuperäiset istuinpäälliset ja turvavyöt, ovat istuinten värin mukaisia. ABS-järjestelmä asennettiin kaikkiin tämän sarjan autoihin.

Voimayksiköt, joihin Agila on toistaiseksi varustettu, noudattavat nyt kaikkia Euro 4 -päästöstandardeja. Lisäksi moottorivalikoimaan tuli kaksi uutta 70 hv: n Common-Rail-dieselmoottoria. ja 150 hv Ensimmäinen osoittautui taloudellisimmaksi mallin voimalaitoslinjoissa, ja se kuluttaa vain 5,2 litraa 100 kilometriä kohden.

Myös mallin tuotanto-ohjelma on muuttunut jonkin verran. Siinä kuuluisan "Njoyn" lisäksi ilmestyivät myös Cosmo- ja Njoy Design-Edition -versiot. Erot eivät ole vain peruslaitteiden sarjoissa, mutta myös pintakäsittelyissä, väreissä jne.

Toisen sukupolven Agila esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2007 Frankfurtin autonäyttelyssä. Edellisen mallin tapaan Agila 2008 luotiin yhteistyössä Suzukin kanssa. Auto valmistetaan jopa samalla kokoonpanolinjalla kaksoisveljen Suzuki Splashin kanssa Unkarin Esztergomissa.

Agila 2008 ei ole vain edeltäjänsä käytännöllinen, vaan myös paljon dynaamisempi muotoilu. Auto sai Opel-autoille tyypilliset tasapainotetut mittasuhteet, sileät käyrät ja ilmeikkäät muoviset sivuseinät. Kattoviiva on nyt pienentynyt dynaamisesti kääntyen tasaisena käyränä rungon takaosaa kohti. Tämän ansiosta Agila-mallin aerodynaaminen kerroin oli mahdollista vähentää arvoon 0,32 edelliseen 0,37 verrattuna. Autosta tuli 20 cm pidempi (3,74 m), 6 cm leveämpi (1,68 m), mutta 7 cm alempi kuin edeltäjänsä (1,59 m).

Opel Agila 2008 vuosi

Materiaalien laatu, uusi ulkoasun ja sisätilan värimaailma, monitoimilaatikot matkalaukkuihin ja pieniin esineisiin, suuri sisäkorkeus luo mukavuuden tunteen. Tärkeimmät sisustuksen innovaatiot ovat erillinen kierroslukumittari, korkeampi vaihdevipu ja radio-ohjaus ohjauspyörän painikkeilla (korkeussäätimellä). Korkea istuinpaikka helpottaa sisään ja ulos autosta, ja tarjoaa myös erinomaisen näkyvyyden.

Takaistuinten selkänojat taittuvat yhdessä vaiheessa (suhteessa 60:40) muodostaen tasaisen lastausalueen. Ylimääräinen osasto pienten esineiden säilyttämistä varten löytyy matkalaukusta maan alla. Vakioversiona matkatavaratila on 225 litraa ja suurin tavaratila on yli 1100 litraa.

Perusvoimayksikkö on 65 hevosvoiman kolmisylinterinen moottori, jonka tilavuus on yksi litra. Askel edellä on 1,2 litran versio, jonka moottori on 86 hv, joka on ensin saatavana automaattivaihteistolla. Agila-mallin edullisin moottori on 1,3 litran turbo dieselmoottori, jonka 75 hv Common Rail -polttoainejärjestelmä on. Agila 1.0 -versio kuluttaa viisi litraa ja Agila 1.3 CDTI -versio on vain 4.5 litraa 100 kilometriä kohden. Kaikki yksiköt on pariliitos 5-nopeuksisella manuaalilla. Agila täyttää sekä bensiinin että dieselmoottorin kanssa useiden Euroopan maiden tiukat vaatimukset hiilidioksidipäästöjen suhteen, mikä antaa sille oikeuden veroetuihin.

Turvapaketti sisältää neljä turvatyynyä, ESP ja puhallettavat "verhot" pään suojaamiseksi tarjotaan maksua vastaan.

Add a comment