Oldsmobile-siluetti

2003 Oldsmobile Siluetin ennakkokatsaus

GM toi markkinoille kesällä 1989 tilavien yhden tilavuuden etuvetoisten mini-pakettiautojen, joissa oli muovikorit tukevalla alumiinirungolla. Heti on syytä selventää tosiasiaa, että Oldsmobile Siluetilla oli kaksosveljeitä - Pontiac Trans Sport ja Chevrolet Lumina APV. Kaikki kolme autoa erottuivat vain puskureiden ja koriste-elementtien muodosta. Ne luotiin kilpailemaan Dodge Caravanin ja Plymouth Voyagerin kaltaisten mallien kanssa. Alun perin tietysti konseptiauto esiteltiin, ja monet olivat yllättyneitä siitä, että tällainen futuristinen auto saavutti kuljettimen melkein muuttumattomassa muodossa. Yleisön reaktio oli myrskyinen ja kannattava. Auton suhteellisen kompakti koko, amerikkalaisten standardien mukaan yhdistettynä polttoainetaloudellisiin V6-moottoreihin, herätti potentiaalisten ostajien todellista kiinnostusta. Siluetti koottiin Tarrytownin tehtaalla New Yorkissa.

Auto oli saatavana seitsemänä paikallisena versiona. Sisustus täyttää täysin kaikki Amerikan markkinoiden vaatimukset. Ensinnäkin mukavat niskatuet, käsinojat, mukin pidikkeet, tarjottimet, portaat ja muut asiat, jotka ovat välttämättömiä miellyttävän matkan toteuttamiseksi. Suuri sisätila, tyylikkäästi sisustettu sisustus (nahka, veluuri, kuvakudos) pöydälle taitetulla takaistuinrivillä, matkustamon liukuva sivuovi - suunnittelijat kunnioittivat kaikkia pakettiautojen kaatoneita. Juuri näkyvyyttä rajoittavat massiiviset keskus- ja takapilarit, joissa on alun perin nostetut takavalot ja kaarit, ja jotka kehystävät eteenpäin nostetun panoraamalasin, antaen niin futuristisen ilmeen koko autolle. Valtavan etupaneelin takia kuomu on täysin näkymätön, ja sivupeilien pinta-ala ei riitä kokonaiskuvan muodostamiseen ympäristöstä, joten pysäköiminen aiheuttaa tiettyjä vaikeuksia. Totta, korkea lasku auttaa.

Tulos kompensoi istuimien aikaa vievää muutosta. Tarvittaessa voit viettää yön autossa koko yrityksen kanssa. Mutta matkalaukkupaikka istuimien ollessa taitettuna riittää vain parin laatikon kuljettamiseen virvoitusjuomilla. Tavaratilan versiossa taka- ja keskimmäisellä istuinrivillä taitettuna tavaratilan hyötytilavuus on 3185 litraa.

Moottori, jonka kapasiteetti oli 3135 cm³ ja kapasiteetti 120 hv, toimi päävoimana. Moottori yhdistettiin 3-kaistaisella automaattivaihteistolla valitsimella ohjauspylväässä. Vuonna 1992 Oldsmobile Silhouette sai 3800 cm³ V6-moottorin, jolla oli 170 hevosvoimaa, mikä tarjosi paljon paremman vääntömomentin ja kiihtyvyyden, mikä teki autosta nopeimman tila-auton tilalle tuolloin. Yhdessä uuden moottorin kanssa tarjottiin 4-nopeuksinen Hydra-Matic 4T60 automaattinen vaihteisto. Muista vuoden 1992 muutoksista on syytä huomata lisääntyneet jarrulevyt (15 tuumaa), ABS-järjestelmä vakiona. Radioantenni siipistä siirrettiin ohjaamoon. Sivupeilien koko kasvoi merkittävästi ja nyt voitiin taittaa. Vaihtoehtojen luettelossa ilmestyi kattoluukku.

Vuonna 1994 General Motors, myynnin ylläpitämiseksi, Siluetti teki merkittävän kosmeettisen päivityksen, uudistaen etuosan kokonaan (lyhentämällä ulkonemaa liian pitkäksi ja ottamalla käyttöön soikeat lohko-ajovalot). Muovikappaleen lujuudesta oli paljon valituksia, joten se on nyt valmistettu kokonaan metallista. Päällirakenne kehitettiin yhteistyössä eurooppalaisten tytäryhtiöiden Opelin ja Vauxhallin kanssa. Matkustamon muutosmahdollisuudet ovat laajentuneet. Erityistä huomiota kiinnitettiin näkyvyyden parantamiseen, mihin Siluetissa oli niin paljon valituksia julkaisun ensimmäisinä vuosina. Parempana näkyvyyden vuoksi etutuet tehtiin pystysuuntaisemmiksi vähentäen samalla niiden poikkileikkausta ja hylkäämällä pienen tuen tuen. Sävytetyt takaikkunat ovat tummempia kuin aikaisemmin käytettiin. Kuljettajan puoleisesta turvatyynystä on tullut vakiovaruste. Vaihtoehtojen luettelo täydennettiin toisen rivin sisäänrakennetuilla lastenistuimilla, takaiskunvaimentimilla, joissa on pneumaattinen pumppaus, liukuisella sähköovella, kaukosäätimellä. Päämoottori oli 3,4 litran 182 hevosvoiman V6.

Vuodesta 1996 lähtien on tuotettu uuden sukupolven auto, nimeltään Silhouette. Moottorit 3.1 ja 3.8 L V6 lakkasivat olemasta. Vuodesta 2002 lähtien on ollut mahdollista asentaa Versatrek-neliveto tila-autoon. Vuoden 2004 puolivälissä tämä malli lopetettiin.