Noble m10

1998 Noble M10 -katsaus

Noble Moy Automotiven perustaja oli Lee Noble, jolla oli lähes kahdenkymmenen vuoden kokemus urheiluautojen suunnittelusta. Hänen tilinsä kaltaisia ​​malleja kuten Ultima, Ascari ja Prosport 3000, samoin kuin legendaarisen superauto McLaren F1: n rungon kehitys. Yrityksen ensimmäinen koeauto oli Noble M10. Tuotanto alkoi vuonna 1999 Barwellissä (Leicestershire, Iso-Britannia) ja jatkui vuoden ajan seuraajan Noble M12 syntymiseen saakka.

Ennen Noblen korkean profiilin debyyttiä ammattilaisurheiluautojen markkinoilla, pieninä erinä valmistettujen, kyseisinä vuosina valmistettujen autojen tunnusmerkkeinä olivat lasikuiturungot ja heikko laatu.

Malli suunniteltiin kilpailijaksi sellaisille urheiluautoille kuin Lotus Elise S2, Nissan Skyline GT-R R34, Honda S2000, Honda Civic Type-R (EP3), Renault Clio 182, Toyota MR2 Spider, ja se yleensä vastasi odotuksia, jättäen jälkeen monia vakavia kilpailijoita.

Tällä rodterilla oli sama rungon muotoilu kuin aikaisemmilla Noble-malleilla. Ulkopuolella Noble M10 näytti kävelyltä avoautolta, mutta tässä brittiläisessä urheiluautossa suunnittelija säilytti sportcarin keskimääräisen moottorin sijainnin.

On syytä huomata, että moderni Porsche Boxster, jonka moottorin teho on 228 hv En voinut päästä noble M10: n edellä noista ajoista, kiihtyen pysähdyksestä ensimmäiseen sataan 6,1 sekunnissa ja 160 km / h nopeuteen 16,8 sekunnissa. Tosiasia, että autoa rakennettaessa noudatettiin kaikkia brittiläisiä urheiluautoja kuvaavaa periaatetta: erinomainen teho-massa-suhde, joka oli 0,1771 hv / kg.

Noble M10: llä oli 2-ovinen 2-paikkainen runko, jonka tyylikäs sisustus oli vaikuttavan aggressiivinen. Auton mitat olivat pituus 3870 mm ja leveys 1760 mm, korin korkeus - 1170 mm. Koneen omapaino on vain 959,8 kg.

Voimayksikkönä käytettiin 2,5 litran Ford V6 -bensiinimoottoria, jossa oli neljä venttiiliä sylinteriä kohti. Tämän luonnollisesti hengitetyn moottorin kehittämä teho oli suhteellisen pieni - 168 hv, mutta maksimikierrosnopeus itse koneen pienestä massasta johtuen saavutti 220 km / h. Takapyörille siirretty vääntömomentti oli 219,7 Nm.

Moottori yhdistettiin 5-nopeuksisella manuaalivaihteistolla. Autolla oli erinomainen alusta, joka myöhemmin siirtyi seuraajalle - M12.

M10 ja myöhemmät Noble-mallit nostivat laatan ja kehityksen kärjet niin korkealle, että lehdistö ja asiakkaat ihmettelivät, kuinka tämä voitaisiin tehdä suhteellisen alhaisin kustannuksin. Noble M10 julkaistiin pienessä sarjassa, vain yhdeksän kappaletta, mikä on erityisen arvokasta keräilijöille, jotka sijoittavat arvostettuihin urheiluautoihin.

Vuonna 2000 ilmestynyt uusi Noble M12 -malli ylitti kaikki kilpailijansa, tunnetut brittiläiset autojulkaisut jakoivat sille arvokkaat palkinnot, ja asiakkaat olivat valmiita odottamaan useita kuukausia tullakseen uuden Noble-superauton omistajaksi.

Add a comment