Nissan qashqai

Nissan Qashqai maastoauto 2013-2017 arvostelu | Mat watson arvostelut

Qashqai - kompakti crossover, jossa yhdistyvät perinteisen perheen viistoperäisen parhaat ominaisuudet ja pienikokoisen maastoauton ominaisuudet. Tämä vahva, kestävä ja ketterä auto on luotu erityisesti kaupunkia varten. Suuri maavara ja neliveto - kiistaton etu nykyaikaisissa kaupunkiolosuhteissa. Qashqai tarjoaa kuluttajalle hieman enemmän kuin tavallinen kompakti luokka.

Malli luotiin tyhjästä täyttämään seuraava markkinarako, jossa Dodge Caliber ja Suzuki SX-4 jo hallitsevat. Tarkka, moitteettomasti kalibroitu, mutta erittäin huomaamaton Qashqai on ensimmäinen todella eurooppalainen Nissan. Se on suunniteltu Nissan NTCE Cranfield English English teknillisessä keskuksessa Lontoossa, ja lopullinen muoto löytyi Lontoon suunnittelusstudiosta, ja se tuotetaan Sunderlandin tehtaan kokoonpanolinjalla.

Qashqai on ensimmäinen Nissan, joka on täysin kehitetty digitaalisen suunnittelun avulla. Tietysti digitaaliset laskelmat vahvistettiin todellisilla kokeilla, mutta "elävien" testien määrä väheni merkittävästi.

Luova markkinointi lähestyi auton nimeä. Se kuulostaa oudolta vain Venäjän korvalle, mutta myös Euroopalle. Nimi "Qashqai" on otettu muinaisen iranilaisen nomadilaisen heimon nimestä, joka asuu Iranissa nykyään. Muuten, auton kutsuminen nomadien heimojen kunniaksi ei ole uusi idea, ensimmäinen tässä oli Volkswagen Tuareg-maastoautolla. Japanissa malli myydään nimellä Dualis.

Qashqai sai suunnittelijoilta pitkän hupun, kaltevan kattolinjan, massiivisen alustan, suojaavan vartalopaketin, korotetun kynnyslinjan ja vaikuttavan 20 cm: n maavaraa. Etuilmanotto ja väärät jäähdyttimen säleiköt tekevät Qashqaiista visuaalisen. Suuri ilmanottoaukko antaa urheilullisen korostuksen, ja massiivinen takapuskuri herättää turvallisuuden tunteen.

Salonki on riittävän suuri, ja siinä on tilaa tilaa pään ja kyynärpään yläpuolelle, mutta ilman järkyttävää. Suunnittelijat yrittivät yhdistää tilavan perheauton ilmapiirin ja lentäjän ohjaamon tunnelman, jossa määrittelevä sana on "hallinta". Joten oli jako kuljettajan työalueelle ja matkustajien virkistysalueelle. Kojetaulu on suunniteltu siten, että monet toiminnalliset painikkeet ovat keskittyneet ohjauspyörän keskelle. Viimeistelymateriaalit valitaan maun ja fiktion mukaan. Musta ja suklaainen etupaneeli, yhdistetty istuinkangas, nahka ja muovikuvio - kaikki onnistuivat paitsi visuaalisesti, myös kosketusnäytöllä.

Euroopassa autoa on saatavana etu- ja neliveto sekä neljä moottorivaihtoehtoa - kaksi bensiiniä (1,6 litraa / 115 hv ja 2,0 liira / 140 hv) ja kaksi dieseliä (1,5 litraa). / 106 hv ja 2,0 TD / 150 hv). Jos 1,6-moottori on varustettu vain mekaniikalla ja etuvetolaitteella, 2.0: ssa on mahdollista yhdistää yksi- ja neliveto, manuaalivaihteisto ja variaattori.

Valmistaja tarjoaa laajan valikoiman lisävarusteita. Eurooppalaiset versiot on valinnaisesti varustettu lasikatolla ja sisäänrakennetulla korkealaatuisella navigoinnilla. Qashqailla on neljä koristustasoa: Visia, Acenta, Tekna ja Tekna Pack.

Erilliset sanat ansaitsevat sen tosiasian, että Qashqai voitti eniten tähtiä - viisi - Euro NCAP -testeissä sellaisella indikaattorilla kuin aikuisten matkustajien suojaaminen. Tämä on korkein luku, jonka testattu auto on voittanut ohjelman historian aikana. Samalla Qashqai sai korkeimmat pisteet molemmissa kokeissa: sekä etu- että sivutörmäyksissä, samoin kuin turvavyön muistutusjärjestelmän enimmäispistemäärä. Auto osoitti myös korkean arvosanan - neljä tähteä - lasten suojausastetesteissä. Lyhyesti sanottuna, Qashqai on yksi turvallisimmista autoista tiellä.

Maailma näki uuden sukupolven Qashqai-mallin marraskuun 2013 alussa. Joulukuussa auto on jo alkanut tuottaa Ison-Britannian tehtaan kuljettimilla. Venäläisille autoilijoille ristinvaihto kootaan Pietarissa. Mielenkiintoista on, että japanilainen luopui 7-paikkaisesta versiosta "+2". Motivointi päätökseen oli yksinkertainen: tutkimukset ovat vahvistaneet, että tällaisia ​​autoja ei ostettu ylimääräisistä istuimista, vaan lisääntyneen matkalaukkujen vuoksi. Joten toisen sukupolven Qashqai on saatavana yksinomaan 5-paikkaisella sedanilla.

Japanilaiset tekivät uuden vedon pääveto ulkonäöstä. Edellisen sukupolven maalaismainen ulkomuoto antoi tiukensa modernille ilmeelle. Etuoptiikka sulautui aggressiiviseen hymyyn jäähdyttimen säleikön kanssa, puskuriin tuli monia kaarevia viivoja ja reikiä, takaosa on täysin muuttunut. Korista tuli 47 mm pidempi, 20 mm leveämpi ja 15 mm alempi kuin edeltäjänsä.

Qashqai 2014 -mallissa on yksinomaiset ritilät. Ne sulkeutuvat kasvavalla nopeudella ja säätelevät ilman virtausta. Ylikuumentuessa automaatio toimii ja verhot avautuvat, jolloin jäähdytetään ylikuumentuneet osat.

Sisustus on muuttunut huomattavasti: moderni muotoilu, hillitty klassinen värimaailma, korkealaatuiset materiaalit. Suunnittelijat ovat tehneet paljon työtä ergonomian parantamiseksi. Painikkeet ja kytkimet sijaitsevat kätevästi, kojelaudan lukemat ovat täysin luettavissa. Jopa pienet asiat, jotka olivat ensi silmäyksellä näkymättömiä, toimivat. Esimerkiksi suunnittelijat huolehtivat sellaisesta parametrista kuin mukinpitimien syvyys - nyt voit laittaa niihin puoli litran pullon, jotta se ei häiritse kuljettajan kyynärpäätä. Istuimia luotaessa insinöörit käyttivät ilmailu- ja avaruusteollisuuden saavutuksia, jotka mahdollistivat mukavan istuvuuden ja paransivat selkäosan verenvirtausta. Muuttui merkittävästi takaosan asettelua, minkä seurauksena takasohvan tilaa lisättiin kaikkiin suuntiin ja tavaratilan tilavuus kasvoi 20 litralla.

Multimediajärjestelmän näyttö siirtyi ylhäältä keskikonsolin etuosaan ja sai paljon enemmän ominaisuuksia. Multimediajärjestelmä ei nyt toista musiikkia eri medioilta ja näytä navigointikarttaa, mutta toimii myös online-sovellusten kanssa. Toistaiseksi Nissan Connect -järjestelmässä on vain Facebook-asiakas, Google-haku ja Trip Advisor Travel Advisor. Mutta yritysten edustajat lupaavat, että käytettävissä olevien ohjelmien määrä kasvaa.

Sähköinen ohjaustehostin sai kaksi tilaa - perinteisen ja urheilullisen, kun kuljettajan on tehtävä intensiivistä työtä. Lukuisat elektroniset järjestelmät ansaitsevat erityisen huomion: automaattinen pysäköinti, risteyksien merkintäjärjestelmät, pimennysalueiden hallinta, monipuoliset kamerat jne.

Qashqai 2014: n perusyksikkönä on asennettuna 1,2 litran kaasuturbiini DIG-T, jonka kapasiteetti on 115 hevosvoimaa. Tämän moottorin kiistaton etu on alhainen polttoaineenkulutus: valmistajan mukaan yhdistetyssä syklissä tämän moottorin ruokahalu on vain 5,6 litraa / sata. Dynaamisen moottorilinjan ystäville on 2-litrainen bensiiniyksikkö, jonka kapasiteetti on 141 hevosvoimaa. Mutta tarjolla on vain yksi diesel - 1,6 litran 130 hevosvoimaa.

Qashqai 2014: n innovaatio on korin tärinänvaimennusjärjestelmä, jonka ansiosta auto tarkkailee tienpinnan tilaa ja aaltoja. Elektroniikka säätelee moottoria ja jarruttaa niitä automaattisesti.

Huippuluokan trimmitasoilla ja lisämaksusta auto on varustettu videokatselujärjestelmällä. Elektroniikka tarkkailee myös sokeita kohtia odottamattoman törmäyksen estämiseksi. Ja nykyaikaiset LED-ajovalot siirtyvät automaattisesti oikeaan valoon.

Toisen sukupolven Nissan Qashqai osoittautui varustettomammaksi, tyylikkäämmäksi ja laadukkaammaksi.