Mitsubishi lancer x

Mitsubishi Motors esitteli talvella 2006 Detroitin kansainvälisellä autonäyttelyllä uuden sukupolven Lancer-sedaanin.

Mitsubishi Lancer X | yleiskatsaus

Amerikassa hänen ensimmäinen myynti alkoi. Lancer X korvasi aiemman suositun Lancer-mallin, josta tuli Venäjällä bestselleri, joka sai yli 110 000 asiakkaan luottamuksen ja sai Venäjän autoteollisuuden arvokkaimmat palkinnot ja palkinnot.

Uusi Lancer X oli kehitteillä suunnittelutoimistossa Treburissa, lähellä Frankfurtia (Saksa). Urheilusedani lainasi joitain ominaisuuksiaan myös Euroopassa kehitetyltä Concept-X-konseptiautolta (esiteltiin vuonna 2005 Tokiossa). Tämä käy ilmi tarkasteltaessa korostettua kiilamaista siluettia, aggressiivista etuosaa, syvälle asetettuja ajovaloja ja lyhyttä tavaratilaa.

Uusi Lancer X on huomattavasti parempi kuin edeltäjänsä kokonaismittojen, sisätilojen tilavuuden ja korin jäykkyyden suhteen. Pituus kasvoi 35 mm (4570), leveys jopa 65 mm (1760), korkeus 60 mm (1490) ja akseliväli 35 mm (2635). Auto on rakennettu "Project Global" -alustalle - uudelle joustavalle arkkitehtuurille. Tämä alusta on perusta monille uusille Mitsubishi-malleille, mukaan lukien uusi keskikokoinen maastoauto Outlander XL ja uuden sukupolven urheiluauto Lancer Evolution.

Lancer X: llä on silmiinpistävä urheilullinen ilme, tyylikäs sisustus ja useita vaihtoehtoja. Malli on valmistettu Japanissa. Kuten kaikki Venäjälle toimitetut Mitsubishi-autot, uutuus on täysin sopeutettu toimimaan Venäjän olosuhteissa.

OSTin MITSUBISHI EVO X: n

Lancer X on poikkeuksellisen luotettava, tilava auto, jolla on yksilöllinen tyyli ja erinomainen suorituskyky. Sen konsepti perustuu edistyneeseen tekniikkaan ja legendaaristen autojen valmistajan Mitsubishi Motorsin rikkaaseen tekniseen perintöön.

Erinomainen dynamiikka Lancer X tarjoaa uuden moottorivalikoiman, joka on ainutlaatuinen luokan "C" CVT -vaihteistolla vaihteilla. 16-venttiilinen, 4-sylinterinen DOHC-moottorivalikoima, alumiinimoottorilohko ja MIVEC-omainen elektroninen venttiilien ajoitusjärjestelmä, tarjoaa korkeaa dynaamista suorituskykyä samalla kun täyttää tiukimmatkin ympäristöstandardit.

Voit valita kahdesta bensiinimoottorista: 1,5 litran ja 109 hv. ja tilavuus 2 litraa ja kapasiteetti 150 hv 1,5 litran moottorilla varustettu Mitsubishi Lancer voidaan varustaa 5-nopeudella manuaalisella vaihdelaatikolla tai 4-nopeudella automaattisella vaihdelaatikolla INVECS-II, ja autoille, joissa on 2,0 litran moottori, 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai 6-vaihteisella SportronicR CVT -vaihteistolla vaihteella. terälehti tyyppi.

Mitsubishi tarjoaa kolme asetusvaihtoehtoa, jotka eroavat varustetasosta: "Kutsu", "Kutsu +" ja "Intense".

"1,5 Kutsu" -laitteen perusvarustus tarjoaa optimaalisen tarvittavan vaihtoehdon: ilmastointi, sähköiset ikkunat, sähköiset ja lämmitettävät sivupeilit, etuturvatyynyt ja äänen valmistelu.

Suurimmassa kokoonpanossa "Intense", joka on saatavana vain versioille, joissa on 2,0 litran moottori, auton varustukseen kuuluu lisävarusteita, kuten ilmastointi, CD / MP3-vaihtaja 6 levylle, 5 turvatyynyä, urheilujousitus, joustava etu-iskunvaimentimien välillä tuet, nahkapäällystetty ohjauspyörä, jossa äänenhallintatoiminto, korin väriin maalatut etuosan aerodynaamiset suojukset, etusumuvalot, takaspoileri ja kynnysten sivukaiteet.

Toistaiseksi maailman suosituin Mitsubishi-malli on toimitettu Venäjän markkinoille vain sedaanilla. Jatkossa runkovaihtoehtojen valikoimaa laajennetaan "viistoperä" ilmestymisen vuoksi.

Uuden Lancer Evolution X: n virallinen ensi-ilta pidetään syyskuussa 2007 Frankfurtin autonäyttelyssä. Tähän mennessä Mitsubishi on esitellyt viralliset valokuvat kymmenennen sukupolven Lancer Evolutionista. On huomionarvoista, että Japanissa auto saa nimen Evolution X, mutta muilla markkinoilla roomalaista numeroa “X” ei käytetä nimessä.

Tämä ladattu auto yhdistää koko kokemuksen kilpa-autosta ja viimeaikaisten uusimpien huipputekniikoiden. Evolution X on rakennettu perinteisen Lancer-alustan päälle, ja se on varustettu urheilulipulla, jossa on kaikkien pyörien veto Super All Wheel Control (S-AWC3), sekä aktiivisella keski- ja taka-differentiaalilla. Edistyksellinen nelivetojärjestelmä, jossa yhdistyvät vertaansa vailla oleva moottorin vääntömomentin jakautuminen ja jarrujen hallinta, mikä tekee Lancer Evolution X: stä luokkansa parhaan ajoneuvon.

Uusi Evolution sai “ladatun” 2,0 litran turboahdetun MIVEC3-bensiinimoottorin (Mitsubishi Innovative Valve timing and lift Electronic Control System), jossa on alumiinisylinterilohko (tämä pienensi merkittävästi voimayksikön painoa) ja jonka teho on 300 hevosvoimaa, joka yhdistetään kuuden nopeuden automaattivaihteella hammaspyörät vaihdelavoilla.

Add a comment