Mini maanmies

MINI Countryman 2018 perusteellinen katsaus | Mat watson arvostelut

Mini Countryman -esittely esiteltiin Pariisissa vuonna 2010. Risteys tehdään Clubman-tavaravaunun pitkänomaisella lavalla. Mini Countryman - ensimmäinen Mini-perheen 5-ovisessa autossa, jossa on kaikki pyöräveto (pääversio ennen ei-ajamista). Kehittäjät kutsuvat tätä mallia siirtymävaiheeksi klassisesta Mini: stä täyteen ja tehokkaaseen maastoautoon. Autossa säilytettiin MINI-ominaisuudet: leveä pyöräjärjestely, lyhyet ulkonemat, korkeat ikkunat, ominaissuhteet, pienten osien kromiverhoilu, biksenon-ajovalot, 6-kulmainen jäähdyttimen grilli, maksimitila matkustamossa. Kun mallin suunnittelijat ovat säilyttäneet kaikki ainutlaatuisen Mini-tyylin ominaisuudet, ne korostivat myönteisesti tämän ainutlaatuisen auton uutuutta. Kotelon melkein pystysuora ylitys antaa MINI Countrymanille ratkaisevan ilmeen ja optimoi jalankulkijoiden turvallisuuden. Kori, joka laajenee alaspäin, ja korostetut leveät pyöränkaarit heijastavat auton maasto-ominaisuutta. Jäähdyttimen säleikkö on hiukan "aikuinen", ajovalot ja sivusuuntavilkut ovat kasvaneet huomattavasti suuremmiksi, takavalolaatikot on suunniteltu uudella tavalla ja välys on huomattavasti lisääntynyt. On huomionarvoista, että Countryman ei aio käydä Englannissa, vaan itävaltalaisessa yrityksessä Magna Steyr.

Mini maanmies

Countryman - tämä on Mini-perheen ensimmäinen auto, jonka rungon pituus on yli neljä metriä, mikä tietenkin heijastui takaistuimen matkustajien mukavuuteen. Vakiona auto on varustettu neljällä erillisellä istuimella, mutta voit tilata kiinteän takaistuimen, jossa on kolme istuinta ilmaiseksi. Istuimista on tullut korkeampia, joten ne sopivat mukavasti ja parantavat näkyvyyttä. Keskimmäisessä kojetaulussa ja pyöreissä tuuletussuuttimissa on värillinen reuna. Sisustus on sisustettu erittäin korkealaatuisella nahkalla, miellyttävillä väreillä, lisäämällä taivaansinisistä lasista, jonka lujuus on lisääntynyt, ja luonnonkalkista. Erityistä huomiota tulisi kiinnittää pallomaiseen paneeliin, joka on asennettu konsolin keskelle ja työskentelee lasersuunnittelutekniikan avulla. Tämän järjestelmän avulla on helppo hallita auton multimediajärjestelmää ja navigointia.

Koko sisätilojen läpi kulkeva, keskimmäinen kaite, jota ensimmäisenä käytettiin Mini-autossa muiden autovalmistajien perinteisesti käyttämän konsolin sijasta, avaa uusia mahdollisuuksia erilaisten säilytyslokeroiden, kuppitelineiden, ulkoisten äänilaitteiden, matkapuhelinten ja muiden tarvittavien laitteiden sijoittamiseen. Salvojen irrotettavien väliseinien ansiosta kuljettaja ja matkustajat voivat järjestää käsinelaatikoiden sisätilat haluamallaan tavalla ja pitää kaikki matkustajalle tarvittavat esineet käden ulottuvilla. Takaistuimia voidaan säätää pituussuunnassa toisistaan ​​riippumatta tai suhteessa 60:40 (kiinteä takaistuin). Selkänojan kulmaa voidaan säätää myös erikseen kullekin istuimelle tai suhteessa 40:20:40 (kiinteä takaistuin), mikä antaa sinun muuttaa tavaratila tilavuuden välillä 350 - 1170 litraa.

Vakiovarusteluettelo sisältää ilmastointijärjestelmän, CD-soittimella varustetun äänentoistojärjestelmän, laadukkaan navigointijärjestelmän ja ainutlaatuisen MINI Connected -järjestelmän, joka on rakennettu matkustamoon ja jonka avulla kuljettaja voi kuunnella Internet-radioasemia. MINI Connected sisältää myös moduulin auton vuorovaikutukseen omistajan kanssa. Lisäksi voit tilata suuren panoraamakattoikkunan, mukautuvat ksenon-ajovalot, lämmitetyn tuulilasin, vetokoukun, urheilujousituksen (vähentää maavaraa 10 mm) ja John Cooper Works -komponentit, jotka parantavat aerodynaamista suorituskykyä.

Mini maanmies

Moottorivalikoima koostuu viidestä yksiköstä - kolmesta bensiinistä ja kahdesta dieselöljystä. Voimayksiköt on kehitetty käyttämällä BMW-ryhmän edistynyttä tekniikkaa ja ne täyttävät vastaavasti Euro 5: n ja ULEV II: n myrkyllisyysstandardit Euroopan ja Yhdysvaltojen markkinoille. Dieseleihin kuuluvat Mini Countryman One D- ja Mini Countryman Cooper D -moottorit, joiden tilavuus on 1,6 litraa, mutta jotka tuottavat eri tehoa - vastaavasti 90 hevosvoimaa ja 112 hevosvoimaa. Bensiiniyksiköitä kutsutaan Mini Countryman One, Mini Countryman Cooper ja Mini Countryman Cooper S. Kaikki kolme ovat myös 1,6 litran, ja niiden teho on myös erilainen: vastaavasti 98, 122 ja 184 hevosvoimaa. Vaihtoehto vakiona olevalle kuusivaihteiselle manuaalivaihteistolle on kuuden nopeuden automaattinen Steptronic-järjestelmä, joka voidaan asentaa malleihin, joissa on bensiinimoottori.

Samalla viimeinen moottorista - bensiini, 184 hevosvoimaa - on varustettu kaksivaiheisella turbiinilla, joka lisää sen tehoa. Auton kiihdytys “satoihin” tällä moottorilla vie vain 7,6 sekuntia ja suurin nopeus saavuttaa 215 km / h. Samanaikaisesti polttoaineen kulutus jopa suuritehoisella moottorilla on edelleen erittäin taloudellinen: kaupunkisyklissä vain 7,4 litraa, sekoitetussa tilassa 6 litraa ja esikaupungissa vain 5,2 litraa. Korostaen minimalismin käsitettä polttoainetehokkuuden suhteen, valmistaja toimittaa vakiona kaikki Countryman-mallit, joissa on järjestelmiä, kuten energian talteenotto jarrutuksen aikana, automaattinen moottorin pysäytys- ja käynnistysjärjestelmä, optimaalinen momentin osoitin vaihtaessa ja aktiivimoottori apumoottorikomponenteille.

ALL4-nelivetojärjestelmä, jossa on Mini Cooper S Countryman ja Mini Cooper D Countryman, antaa kuljettajalle iloa vaikeissakin radan osissa. Autolla on erinomainen pyörien tartunta tienpintaan, mikä tarjoaa erinomaisen hallittavuuden. Etuakselin ja taka-akselien välistä tehoa säädetään keskieroelimellä, jossa on sähkömagneettinen kytkin, joka on kytketty lopulliseen käyttölaitteeseen. Erinomaiset veto-ominaisuudet varmistetaan suurelta osin jousituksen suunnittelussa parhaimpien teknisten ratkaisujen, kuten MINI MacPherson -järjestelmän jousijalkojen ja taottujen etuakselivarren, moni-takajousituksen ja Servotronic-järjestelmän sähköisen ohjaustehostimen avulla.

Mini maanmies

MINI Countryman mukana tulee myös vakiona DSC-dynaaminen vakaudenhallinta (vakiona DTC-dynaamisen luistonestojärjestelmän kanssa, vakiona MINI Cooper S Countryman ja MINI Cooper D Countryman, jossa kaikki ALL-4-pyöräveto) ja rajoitetun liukastumisen erotin elektronisesti ohjattu etuakseli.

Onnettomuustapauksessa korirakenne tarjoaa maksimaalisen turvallisuuden tarkasti laskettujen kuormansiirtoreittien ja hyvin suunniteltujen hallittujen muodonmuutosalueiden takia. Etu- ja sivuturvatyynyt, etu- ja takaverhot pään suojaamiseksi, kolmen pisteen turvavyöt, joissa kaikilla istuimilla on inertiakiristimet, esikiristimet ja etuvyöhihnan kiristimet, takaistuimien ISOFIX-lastenistuinten kiinnitysjärjestelmä - kaikki tämä on vakiovaruste. Perusvarusteisiin sisältyy myös rengasvikojen havaitsemisjärjestelmä, ja lisävarusteina on saatavana RFT-renkaita, jotka säilyttävät kantavuuden lävistyksen jälkeen (sisältyvät MINI Cooper S Countrymanin peruslaitteisiin, joissa on kaikki nelivetojärjestelmät).

Kaikkien Countrymanin etujen perusteella voidaan turvallisesti sanoa, että BMW on onnistunut luomaan auton, josta monet pitävät. Auto käyttäytyy täydellisesti kaikilla teillä, joille on ominaista erinomainen vakaus ja korkeat aerodynaamiset ominaisuudet. Mini Countryman pystyy kilpailemaan sellaisten autojen kanssa kuin Mitsubishi ASX, Volkswagen Tiguan, Skoda Yeti tai Toyota RAV4.

Add a comment