Mercedes cl

Poika nousi ylös - Mercedes CL500 C216 (W221 Coupe)

Mercedes-Benz CL-luokka - ylellinen auto, jossa kupeista runko, rakennettu Mercedes-Benz S-luokan perusteella.

Vuodesta 1996 lähtien Mersedesin S-luokan coupe -malleja on nimetty CL: ksi ja ne muodostavat erillisen CL-luokan. 140-sarjan malli esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1992, 126-sarja 1981.

Mercedes CL-luokka 1998

Vuonna 1999 ilmestyi uusi C215-kori, joka tehtiin uuden S-luokan runkoon, ja mallistoa täydennettiin uusilla modifikaatioilla, joissa sovellettiin useita teknisiä innovaatioita, joita käytettiin 4-paikkaisten korkealuokkaisten coupejen suunnittelussa. Uusi coupe korvasi mallin, joka saapui kokoonpanolinjalle vuonna 1992, ja vaikka autolla on yhteinen pohja S-luokan sedanilla, ne näyttävät ulkonäöltään hyvin erilaisilta. Ja soikeat ajovalot muistuttavat uutta tuotetta CLK: n kanssa. Edeltäjä oli 72 mm pidempi ja 60 mm leveämpi, mutta CL ei menettänyt yhtä grammaa kiinteyttä. Mutta se sai tasaisempia ja dynaamisempia ominaisuuksia.

Mercedes CL, kuten S-luokka, tarjoaa monia elektronisia temppuja. Niiden joukossa on Keyless-Go-käyttöjärjestelmä, jonka avulla voit avata oven lukot ja käynnistää moottorin ilman avaimia - erityinen muovikortti riittää. Vallankumouksellinen vakionopeussäädin, jota kutsutaan Distronicin luojaiksi, antaa autolle paitsi ylläpitää vakionopeutta myös muuttaa sitä liikennetilanteesta riippuen. Väärä jäähdyttimen säleikön takana sijaitseva pieni tutka tarkkailee etäisyyttä edessä olevaan ajoneuvoon ja muuttaa nopeutta automaattisesti, kun se jarruttaa tai kiihtyy. Anturin säde on 150 m. Tässä tapauksessa ohjausyksikkö laskee hidastuvuusnopeuden niin, että on aikaa sammuttaa nopeus esteen edessä, mutta samalla, jotta se ei häiritsisi matkustajia liian terävällä jarrutuksella.

Ensimmäistä kertaa CL: ssä esiteltiin ainutlaatuinen Active Body Control (ABC) jousitus, joka on vakiovaruste. Se takaa mukavuuden, lukuun ottamatta pitkittäisiä ja poikittaisia ​​teloja. Käyttämällä korkeapainehydrauliikkaa, lukuisia antureita ja tehokkaita mikroprosessoreita aktiivinen jousitus säätää korin jousituksen heti sopivaan liikennetilanteeseen ja vähentää siten korin dynaamista rullaa 50% verrattuna edelliseen CL-malliin, jossa oli passiivinen jousitus ja vaimennusjärjestelmä. Korin liikkeen vähentäminen kiihdytyksen, kaarron ja jarrutuksen aikana tarjoaa korkeamman turvallisuuden. Tässä järjestelmässä hydraulisesti säädettävät toimisylinterit jousijalkaisissa toimivat yhdessä passiivisten iskunvaimentimien ja jousien kanssa. He jakavat keskeytyksen hallinnan tehtävät. Korkean taajuuden pyörien tärinän vaimentamiseksi (6–20 hertsiä) uudessa CL: ssä on myös passiivisia kaasunvaimentimia ja kierrejousia, joiden vaimennusvoima on pienempi kuin perinteisissä ripustuksissa. Tämä parantaa vierintämukavuutta ja vähentää tärinää. Perinteisten vääntöstabilointiaineiden tarve katosi myös rungon aktiivisen stabiloinnin vuoksi poikittaissuunnassa. Järjestelmän kynnysarvo asetetaan yhtä suureksi kuin 5 hertsin kehon tärinät, kun taas täysin aktiivinen jousitus toimii taajuusalueella 0 - 30 hertsiä, mikä vaatii verrattain suurempaa energiaa ja heikentää ajon suorituskykyä.

Mercedes CL -luokka 2000

Uusi CL-coupe on ensimmäinen, joka käyttää sarja-biksenonin kauko- ja lähivaloja, joilla on suurempi aukko; integroidut istuimet lannetuella ja lämmityksellä sekä elektroninen rengaspaineiden valvontajärjestelmä. CL: hen on lisäksi asennettu COMAND-ohjaus- ja näyttöjärjestelmä, ASR-luistonestojärjestelmä ja Break-Assist-hätäjarrutusjärjestelmä, sivuturvatyynyt ja istuimen tuuletus. Autot on varustettu automaattisella viiden nopeuden vaihdelaatikolla, sisäänrakennetulla tietokoneella, Linguatronic-puhelimen ääniohjausjärjestelmällä, joka tarjoaa handsfree-yhteyden matkapuhelimen tai satelliittipuhelimen kautta. Onnettomuustapauksessa kone itse, jälleen satelliitin välityksellä, ilmoittaa tapahtuneesta ja kutsuu apua. Eikä tämä ole täydellinen luettelo ylellisyyttä tarjoavan kupeen vakiotoiminnoista.

Vuonna 1999 mallisarja täydennettiin uusilla modifikaatioilla - CL 600 ja CL55AMG. Autot on modifikaatiosta riippuen varustettu erityyppisillä ja tehoisilla moottoreilla: CL500-autoille tarjotaan V8-moottori, jonka tilavuus on 5,0 litraa ja teho 306 hv; mallille CL55AMG - V8, jonka tilavuus on 5,4 litraa ja tilavuus 360 litraa. a. Huippuluokan kokoonpanossa CL600-kupeissa on 12,8-sylinterinen V-moottori, jonka tilavuus on 5,8 litraa ja teho 367 hv. Se voi kiihdyttää melkein 2,5 tonnia painavan auton "satoihin" 6,1 sekunnissa, mikä on maksimi nopeus on sähköisesti rajoitettu 250 km / h, ja keskimääräinen polttoaineen kulutus eurooppalaisen standardin mukaan on 13,3 l / 100 km. Auto alkaa herkästi ja pehmeästi. Jopa suurella nopeudella auto on erittäin hyvin hallittavissa eikä melkein rullaa erinomaisella sileydellä. Silti holhoa uusimman sukupolven ESP-liukumisenestojärjestelmä sekä ABC. Tämän auton elementti on "rajaton" saksalainen autobahn. Siellä voit varaa myös 140, 180 ja 240. Auto on kuin hansikas, melu ei ole ärsyttävää, ohjaus on vähemmän terävää ja vaikka nopeusmittari lähestyy rajoitettua 250 km / h, et tunne pienintäkään jännitettä. Tässä se on "urheilullisuutta" Mercedesessä! Voit vetää vaihdevipua vasemmalle ja vaihtaa "manuaaliseen" tilaan. Valitun vaiheen numero tulee näkyviin.

Vuonna 2002 saksalaisen Mercedes-merkkivalikoiman suurin ja ylellisin coupe, jonka nimi oli Mercedes CL, tehtiin pienellä uudistuksella. Ulkoisista muutoksista huomioimme ajovalojen hieman erilaisen suunnittelun, uuden etupuskurin ja hieman muokatut takavalot, joissa on neljä kromiraitaa, toistaen melkein kokonaan samanlaiset valot S-luokan sedanissa. Lisäksi, kuten myös Mercedes S-luokan, päivitetty coupe saa hiukan muokatun verhoilun, joka käyttää nyt parempia ja kalliimpia trimmimateriaaleja, samoin kuin uuden sarjan perus- ja lisävarusteita.

Mercedes CL -luokka 2003

Tärkein innovaatio Mercedes CL: lle oli kuitenkin viimeisimmän Maybachilta lainatun 5,5 litran V12-biturbiinimoottorin esiintyminen, jota on saatavana coupen kalleimmassa versiossa sekä Mercedes S600 -sedanissa. Tämä moottori kehittää 500 hevosvoiman tehoa, ja sen suurin vääntömomentti on 800Nm. Nollasta sataan CL-kupee tällä moottorilla kiihtyy vain 4,8 sekunnissa.

Uuden Mercedes CL-luokan tuotannon aloittaminen syksyllä 2006 avasi uuden virstanpylvään ylellisyyttä tarjoavien urheilukuupejen historiassa, joka alkoi vuonna 1952. Autossa yhdistyvät onnistuneesti Mercedes-merkin perinteet ja uusin tekniikka. Ylellinen ja tyylikäs CL-coupe on rakennettu Mercedes S-luokan alustalle. Auton ulkopinta on kuitenkin täysin omaperäinen. Uusi alustaan ​​verrattuna uusi Mercedes-Benz CL on kasvanut kaikissa mitoissa: sen pituus on 5065 mm (75 mm pidempi), leveys 1871 (14 mm leveämpi), korkeus 1418 mm (20 mm korkeampi). Tämä mahdollisti kaikkien neljän matkustajan tilan huomattavan laajentamisen ja matkalaukkujen lisäämisen 490 litraan.

Uusi muotoilu näyttää hieman dynaamisemmalta, hienostuneemmalta ja tyylikämmältä. Uuden sukupolven tunnusmerkkejä ovat ylellinen ulko- ja sisustussuunnittelu. CL on esimerkki uudesta Mercedes-Benz-tyylistä, jossa on yhdistelmä ilmeikkäitä nopeita linjoja ja tyylikkäitä, rauhallisia lentokoneita. Etuosaa hallitsee reuna-ritilä, jossa on keskellä sijaitseva Mercedes-Benz-tähti. Tärkein muotoiluelementti on ajovalot. Tekniseltä kannalta ne edustavat tähän mennessä edistyneintä älykästä valaistusjärjestelmää - Älykäs valojärjestelmä. Kaksi korotuslinjaa, "piirretty" eri korkeuksilla koko vartalon pituudelle, muodostavat rakenteellisesti sivun ulkonäön, jakaen rauhalliset tasot ja antaen jaloa tyylikkyyttä pitkänomaiselle siluetille. Suunnittelijat kutsuvat tätä erikoista kohokuvioitua muotoilua ominaiseksi viivaksi. Takana ”ominaisviiva” sopii tarkalleen takavaloihin, jotka ulottuvat kauas sivuseiniin. Vaakasuoraan rakennettu puskuri ja silmiinpistävät kaksoisputket korostavat Mercedes CL: n urheilullista luonnetta.

Mallin urheilullisuutta korostaa myös voimayksikkövalikoima; kupeelle on asennettu vain tehokkaimmat moottorit: kahdeksan sylinterisen moottorin tilavuus 5,5 litraa ja teho 388 hv. CL500: n ja saman tilavuuden 12-sylinterisen twin-turbomoottorin, 517 hv: n, modifiointiin CL600: n ylimmälle versioon. Molemmat moottorit on paritettu 7G-Tronic-automaattivaihteiston kanssa, ja erityinen vaihdelava korvaa normaalin vaihdevivun. Kiihdytys nopeuteen 100 km / h on 5,4 sekuntia CL 500: lla ja 4,6 sekuntia CL 600: lla. Molempien autojen suurin nopeus on sähköisesti rajoitettu noin 250 km / h.

Mercedes CL -luokka 2006

Meidän on mainittava myös aktiivinen jousitus Active Body Control (ABC). Sen avulla voit välttää auton rullaamista kurvessa, voimakasta kiihtyvyyttä, jarrutusta, säätää maavaraa, muuttaa iskunvaimentimien jäykkyyttä kuljettajan pyynnöstä. Yli 80 km / h nopeudella järjestelmä vähentää maanvaraa automaattisesti 10 mm: lla auton aerodynaamisen suorituskyvyn parantamiseksi.

Sisustus yhdistää onnistuneesti nahkaverhoilut ja lisäykset kalliista puusta ja kromatusta metallista. Elegantti, pehmeällä nahalla vuorattu kojelauta herättää heti huomion matkustamossa. Tarjolla on viisi verhoiluväriä vaativille makuille, 4 alueesta vastaava ilmastointi, Command Electronicsin elektroninen ohjausjärjestelmä, audiojärjestelmä CD / DVD-soittimella ja myös sähköinen kattoluukku. Lisälaitteiden luettelossa on muun muassa pysäköintianturit, joissa on taustakamera, yönäköjärjestelmä ja joidenkin toimintojen ääniohjaus. Mercedes-Benz CL600: n huippuluokan kokoonpanossa on lisäksi saatavana nahkaistuimia, joissa on lämmitys-, ilmanvaihto- ja tärinähierontatoiminnot, navigointilaitteet, premium-äänentoistojärjestelmä LOGIC7 surround-äänellä.

Pidetäänpa yksityiskohtaisemmin omistusjärjestelmässä. Se antoi mahdollisuuden vähentää painikkeiden ja kytkinten määrää Mercedes-Benz CL: ssä, samalla kun laajennettiin kaiken elektroniikan toimivuutta. Ensinnäkin, järjestelmä tarjoaa nopean ja kätevän pääsyn yleisimmin käytettyihin toimintoihin, kuten radio, CD / DVD-soitin, puhelin ja navigointi. Mahdollisuuksista riippuen kuljettaja voi hallita niitä ohjauspyörästä tai keskikonsolin ohjaussauvosta.

Hieman myöhemmin CL 65 AMG -mallin "ladattu" versio ilmestyi 6,0 litran 12 sylinterimoottorilla, 612 hv. Kiihtyvyys nopeuteen 100 km / h takavetolaitteessa CL 65 AMG kestää vain 4,4 sekuntia. Suurin nopeus on rajoitettu sähköisesti ja on 250 km / h.

CL AMG: n vakiovarusteisiin kuuluu 20-tuumaiset pyörät, ainutlaatuinen yrityksen sisustus, Active Body Control -urheilujousitus ja PRE-SAFE-jarrujärjestelmä, joka pysäyttää auton automaattisesti mahdollisen onnettomuuden sattuessa.

Lisäksi studion 40-vuotisjuhlan kunniaksi AMG julkaisi erityisen rajoitetun erän CL 65 AMG "40th Anniversary". Mallin erityistä tilaa (yhteensä 40 kappaletta valmistetaan) korostaa ainutlaatuinen runkoväri, jota käytetään vain Mercedes-showcaraissa. Erityisten tekniikoiden avulla maali luo illuusion nestemäisestä metallista, joka virtaa osaston siluetin ympärillä. Nappa-nahka sisustukseen valitaan kaksisävyinen värimaailma. Etuistuimen pääntuissa on V12-logot. Ohjauspyörä on myös verhoiltu Napassa, ja sisäosat ovat hiiltä. 40-vuotispäivän kirjoitus leijuu konsolissa ja ONE OUT 40 -merkki, eli ”yksi neljästäkymmenestä”, antaa vielä enemmän yksinoikeutta. 

Mercedes CL-luokan 2010 vuosi

Kesällä 2010 pidettiin uudelleensyntyneen Mercedes CL: n esittely Cote d'Azurissa. Pian tämän tapahtuman jälkeen julkaistiin myös AMG-indeksin lippulaivakupean CL 63 ja CL 65 “ladatut” muutokset. Venäläinen yleisö tutustui autoon loppukesällä 2010 pidetyssä Moskovan autonäyttelyssä.

Esteettisestä näkökulmasta auto sai pieniä muutoksia, joihin kuuluivat etenkin etupuskurin ja krominauhan uusi muotoilu päivitetyssä pyyhkäisysäleikössä. Sumuvalot, suuntavalaisimet ja sivuvalot on valmistettu LEDien uudesta versiosta. Älykäs pääoptiikka (ILS) on myös muuttunut, takaoptiikka ja peilit ovat saaneet erilaisen muodon. AMG-viritysstudion coupe-versiot eroavat ulkoisesti koristeltuun korisarjaan, kromattuun väärään jäähdyttimen säleikköyn yhdellä poikkipalkilla ja merkkituotteisiin pyörän levyihin, joiden halkaisija on 19 tai 20 tuumaa. AMG-koneet erotetaan toisistaan ​​helpoimmin pakoputkien avulla: puolisuunnikkaan muodossa ”kuusikymmentä kolmas”, soikea kaksinkertainen ”kuusikymmentä viidenteen”. Yleensä uudelleensytetty Mercedes CL näyttää tyylikkäältä, harmoniselta ja tyymilliseltä, ja ulkonäöltään se edustaa kunnioitettavuutta ja vakautta.

Tilava oleskelutila on tyytyväinen ylellisyydellä ja ainutlaatuisilla ylellisillä kalusteilla. Jokainen sisustuselementti on valittu huolellisesti, monet puiset elementit on käsintehty. Nahkatuolit, joissa on hierontalaitteita ja kymmeniä asetuksia, ylellinen multimediajärjestelmä, metallisten sisustuselementtien kanssa leikattu - kaikki tämä ja paljon muuta osoittaa matkustamon korkean ergonomian. CL 63 AMG: n ja CL 65 AMG: n "ladatuissa" versioissa AMG-asiantuntijoiden allekirjoitustyyli luetaan jokaisessa sisustusesineessä. Tämä todella erinomainen työ AMG-suunnittelutoimiston päälliköiden käsissä tekee vaikutuksen harmonisen yhdistelmän kanssa ylellisyystyyliä ja urheilullisuutta. Urheiluistuimet jopa jyrkimmissäkin käännöksissä huolehtivat tehokkaasta tuesta. Keskellä kojetaulussa on AMG-päävalikko, jonka päässä on Racetimer-kilpa-tietokone. AMG Speedshift 7G-Tronic automaattiset vaihdelaatikot voidaan muuttaa alumiinikytkimien avulla, jotka sijaitsevat ergonomisen AMG-urheiluohjaimen alla.

Mercedes CL

Vastatakseen Mercedes CL -luokan upeaa ulkokäyttöön ja ylelliseen sisustussuunnitteluun ja tekniikan tasoon. Auto on varustettu kaikilla johtavilla turvajärjestelmillä (erityisesti mukautuvalla valaistuksella, yönäköjärjestelmällä, "kuolleiden" alueiden aktiivisella valvonnalla ja paljon muulla). Videokamerat seuraavat tien merkintöjä ja tunnistavat liikennemerkit. Joten, jos kuljettaja ylittää jakokaistan eikä reagoi oikein tapahtuvaan, auto palaa automaattisesti kaistalleen. Samoin auto käyttäytyy, jos etäisyys autoon (tai muuhun esineeseen), joka kulkee sokealla alueella, vähenee merkittävästi. Ensin järjestelmä antaa hälytyksen (ohjauspyörä värisee samanaikaisesti), ja sitten auto ottaa hallinnan ja kääntää sen sivulle. Start-Stop-toiminto voi sammuttaa moottorin varovasti liikennevaloissa ja käynnistää sen melkein hiljaa. Aktiiviset laitteet on varustettu Active Body Control -jousituksella, jossa on hydrauliikan urheilualgoritmi ja tehokas jarrujärjestelmä. Mainitsemisen arvoinen on myös huomio-apujärjestelmä, joka tunnistaa yli 70 erilaista parametria, mukaan lukien merkit kuljettajan väsymyksestä.

Teknisistä muutoksista on ensin huomattava, että V12-moottorin tilavuus on 5,5 litraa ja 517 hv. täyttää nyt Euro 5 -standardit, ja mikä tärkeintä, tämä on uuden CL 500 BlueEFFICIENCY -muodon ulkonäkö. V8 CL 500 BlueEFFICIENCY uudistettiin kokonaan: moottorin tilavuus laski 5,5 litrasta 4,7 litraan, kun taas tehoa ja vääntöä voitiin lisätä - 435 hv. ja 700 Nm 388 hv: n sijaan ja 530 Nm. Valmistajan mukaan myös polttoaineenkulutus laski: nyt se on 9,5 litraa 100 km: ltä aikaisemman 12,3: n sijaan. Uusi moottori ilmestyi Mercedes-Benz CL63 AMG -malliin. 5,5 litran V8 bi-turbomoottori, 544 hv korvasi 6,2 litran voimayksikön kapasiteetilla 525 hv Tämä voimayksikkö on pariksi seitsemän nopeuden robottivaihteiston Speedshift MCT kanssa. CL65 AMG: llä on samat kaksisylinteriset moottorit, mutta teho on kasvanut 28 litralla. a. ja saavutti 630 hv: n merkinnän

Add a comment