Mazda mpv

Mazda MPV II / Mazda MPV / japanilainen tila-auto BIG-perheelle. Videokatsaus, koeajo ...

Mazda MPV debytoi vuonna 1989 Pohjois-Amerikan markkinoilla, myöhemmin auto ilmestyi Eurooppaan.

Mazda MPV (monikäyttöinen ajoneuvo) - monikäyttöinen ajoneuvo. Se voidaan katsoa lisääntyneen kapasiteetin vaunuihin, jotka sijaitsevat tavallisten vaunujen ja pakettiautojen välissä.

Vuonna 1995 tehtiin uudelleensijoittaminen, muuttamalla etusuojien, hupun, etupuskurin, ajovalojen ja jäähdyttimen koristeiden muotoa. Tämä antoi MPV: lle jonkin verran muistuttavaa Mazda 929: tä. Myös takapää on muuttunut. Ne koskettivat puskuria ja valaistusyksikköä.

Autossa on 7-paikkainen kolme istuinriviä. Ensimmäinen ja toinen on suunniteltu kahdelle, takaosa - kolmelle matkustajalle. Keskimmäinen ja takaistuin voidaan taittaa tai poistaa. Tämä luo tilavan tavaratilan. Ohjaamon korkeus on sellainen, että sitä voidaan liikuttaa vapaasti vain hieman taivuttamalla. Istuimet on asennettu korkeammalle kuin tavanomaisissa autoissa, edessä ja keskellä on käytävä.

Ensimmäisen sukupolven Mazda MPV on vakiinnuttanut itsensä yhdeksi luokkatovereiden parhaista pakettiautoista. Tilava sisustus, joka on muutettu omistajan harkinnan mukaan, riittävän tehokkaat moottorit auttoivat suuren kysynnän saavuttamisessa autolle.

Ensimmäisten tuotantovuosien MPV: t olivat kuitenkin ylipainoisia (1775 kg). Taka-akselin jäykän palkin käyttö vaikutti negatiivisesti sekä autojen käsittelyyn että sileyteen, lisäksi se ei sallinut lattian tasoa. Lisäksi MPV-pakettiautot erottuivat melko tavallisesta ulkonäöstä.

Mazda esitteli vuoden 1999 Frankfurtin autonäyttelyssä toisen sukupolven MPV: n. Se ei ollut vain päivitys tai modernisointi, auto tehtiin tyhjästä. Tärkein ulkoinen ero silloin uuden etuvetoisen MPV: n kanssa vanhasta muodostui rungon suhteista. Muutokset johtuivat asettelun ja alustan ominaisuuksista. Edellisessä (takaveto) mallissa oli nelivetoinen versio. Asianmukaisen voimansiirron alla tarvittiin paikka, joten runko teki vaikutelman piirretystä alhaalta. Nyt voimansiirto on kompakti edessä ja tarjoaa enemmän tilaa matkustajille.

Auton ulkonäkö on kokenut merkittävän käsittelyn. Ulkopinta oli Mazda-yritysidentiteetin ruumiillistuma, ja siinä yhdistyivät harmonisesti tyypillinen V-muotoinen jäähdyttimen grilli, joka virtaa tasaisesti konepellin päähän, pääoptiikkaan ja massiiviseen yrityksen logoon.

Etuvetoa käyttämällä MPV: n asettelu muuttui ja omapaino laski 1558 kg: iin. Samasta syystä matkustamon käyttötilavuus kasvoi, vääntö takajousitus teki mahdolliseksi tehdä lattia sileäksi, nouseen auton takaosaan. Tämän vuoksi jokainen seuraava istuinrivi on edellisen yläpuolella, mikä parantaa matkustajien näkyvyyttä.

Kaikki tila-autojen ovet ovat vaikuttavan kokoisia, varsinkin viides - takaosa. Se lasketaan matalaksi ja jopa puskuriin leikataan niin, että lastauskorkeus on pieni. Takaosan sivuovet ovat liukuvia, ilman sellaista nykyaikaista tila-autoa ei voi tehdä.

Kuljettajan istuimella on mekaaniset säädöt, se on melko mukava ja antaa sinulle mahdollisuuden saada mukavasti melkein minkä tahansa korkeuden ihminen. Matkustamon kaikki istuimet ovat samat, mahdollisuus pitkittäisliikkeeseen ja selkänojaan kallistuen.

Auton tavaratila voidaan muuttaa 294 litrasta 2745 litraan poistamalla toinen ja kolmas istuinrivi. Mökissä on valtava määrä laatikoita pienille esineille. MPV: n eurooppalainen versio on varustettu kahden litran moottorilla, jonka moottori on 122 hv ja joka täyttää tiukat ympäristövaatimukset.

Yhdysvaltain markkinoilla tila-auto tulee vain 170 hevosvoiman 2,5 litran V6-moottorilla. On huomionarvoista, että tämä moottori on "Ford", Duratec-perheestä.

Toisen sukupolven MPV on melkein henkilöauto. Vain seitsemän tai joukko matkalaukkuja.

Vuonna 2003 yritys ilmoitti päivitetystä muutoksesta Mazda MPV: hen. Uutuudesta on tullut hieman tilavampi, se on saanut uudenaikaisemman ilmeen, joka on auttanut houkuttelemaan ostajien ylimääräistä huomiota autoon.

Päivitetty MPV erottui ensinnäkin 40 millimetrin pitkänomaisesta rungosta, erilaisesta eturakenteesta, jossa oli uusi puskuri, jäähdyttimen säleikkö ja uudet ajovalot, jotka olivat tyypillisiä kaikille kyseisen vuoden Mazda-malleille. Takapuskuri eroaa muodoltaan myös aiemmin asennetusta. Sisustusverhoilussa alkoi käyttää hieman erilaisia, parempia materiaaleja, samoin kuin alumiinisisäkkeitä kojelautaan.

Päivitettyyn sukupolveen kuuluu kaksi moottoria: 2,3 litraa, kapasiteetti 141 hv. ja 2,0 litraa, joiden kapasiteetti on 136 hv turbodiesel. On huomionarvoista, että vetovoiman hallintajärjestelmä aloitettiin asennuksen kaikissa tila-autojen versioissa.

Marraskuussa 2005 Tokion autonäyttelyssä esiteltiin uusi MPV-sukupolvi, jonka myynti alkaa ensi keväänä. Tämä moderni auto on monivuotisten kokemusten tulos maantiekivimarkkinoilla.

Koska tilavan sisätilan saatavuus tämän luokan autoille on jo pitkään ollut normi, Mazda päätti pelata mukavasti. Yhtiö otti huomioon kaikki kuluttajien toiveet tätä autoa luotaessa. Esimerkiksi pakettiautot on varustettu ominaisuudella, kuten "People Mover" (tila-auton sisääntulotaso putoaa tasolle jalkakäytävän tason kanssa). Autossa on erittäin mukava sisustus. Lisäksi, jotta kaikkien kolmen istuinrivin matkustajien laskeutuminen olisi mukavampaa, auton pohja on alhaisempi kuin muissa saman luokan autoissa. Ja vakaamman korin aseman saavuttamiseksi pyörät ovat tiukasti kulmissa, tarkkailemalla mittasuhdetta.

Jos katsot tätä autoa edestä, voit nähdä aivan alkuperäisiä, pitkänomaisia ​​ajovaloja, jotka antavat uuden ilmeen tämän mallin etuosaan. Kun katsot MPV: tä sivulta, voit nähdä, että katon ja ajovalojen muodot korostavat kuvaa auton voimasta.

Kojetaulussa on tummennettu taustavalo ja kolmiulotteisen grafiikan tekniikkaelementit. Sen ydin on, että paneelin pinta sävyttää kuvaa, samalla kun luodaan kuvitteellinen kolmiulotteisuus esitetyille elementeille. Luojat eivät jättäneet huomiotta sisävalaistuksen. Mazda MPV -moottori on 2,3 litran MZR 2.3L DISI TURBO -moottori. Suoran ruiskutuksen ja turbiinin yhdistelmä tuottaa kohtuullisen tehon ja korkean vääntömomentin tälle V-muotoiselle 6-sylinteriselle moottorille. Tähän autoon on lisäksi asennettu moottori, joka on samanlainen kuin Mazda Atenza Speed. Se yhdistetään 6-nopeuksiseen automaattivaihteistoon, joka nähdään ensimmäistä kertaa tila-autoissa.

Ajo tapahtuu myös korkeimmalla tasolla. Esimerkiksi erilaisten mallien käyttö auton ja sen kantavan rungon osan jousitusssa varmistaa rungon jäykkyyden. Lisäksi etujousitus on varustettu McPherson-tuilla. On myös odotettavissa, että syntyy sellainen mahdollisuus kuin auton tärinän aiheuttaman melun jousituksen absorptio.

Auton mitat ovat: pituus - 4870 mm, leveys - 1850 mm ja korkeus - 1685 mm. Mallin akseliväli on 2950 mm, eturulla on 1610 mm, takaosa on 1605 mm. Istuimien lukumäärä on 8. Auton kaikkien pyörien mitat ovat yhtä suuret –215 / 55R18.

Uusi Mazda MPV on suunniteltu niille, jotka pitävät pakettiautoista, joilla on korkea laatu, hienostunut suunnittelu ja korkea dynaaminen suorituskyky. Autossa yhdistyvät tilava, käytännöllinen sisustus korkealaatuisilla materiaaleilla, tyylikkäillä mittasuhteilla ja kohokuvioitu, urheilullinen muoto.

Add a comment