Lotus super seitsemän

20-01-2019

Lotus Seven (Lotus Super Seven) on pieni kevyt avoimen urheiluauto, jonka esitteli brittiläinen Lotus Cars (kutsutaan myös Lotus Engineering) Earls Courtin autonäyttelyyn vuonna 1957 ja jota valmistettiin vuoteen 1972 asti. .

Lotus super-istuin

Sen edeltäjä oli melko suosittu malli nimeltään Lotus 6, joka valmistui vuonna 1955. Lotus Sevenin luominen toimi englantilaisena insinöörinä Colin Chapmanina (Colin Chapman). Tätä mallia kehittäessään Lotus noudatti omaa luomisfilosofiaansa - keveyttä ja yksinkertaista rakennetta.

Vuonna 1957 lanseeratun Lotus Seven -mallin ensimmäinen sarja (sarja 1 - "S1") varustettiin alun perin noin 40 hv: n tehoisella Ford 100E -moottorilla, joka yhdistettiin 3-nopeuksiseen manuaalivaihteistoon. Myöhemmin Coventry Climax -moottorit (noina vuosina Covertry Climax oli suosittu Formula 1: n takia) asennettiin autoihin, joiden tilavuus oli 1097 cm³ tai moottorit, joiden tilavuus oli 948 cm³, Austin A-35, jotka oli jo varustettu 4-nopeuksisella manuaalivaihteistolla BMC: ltä ( British Motor Corporation). Ensimmäisen Lotus Seven -sarjan tuotannon aikana vuosina 1957–1960 tuotettiin noin 240 kappaletta.

Vuonna 1960 lanseerattiin toinen sarja (sarja 2 - "S2") Lotus Seven. Aluksi käytettiin samoja tehoyksiköitä kuin "sarjassa 1". Jonkin ajan kuluttua (samana vuonna) ne kuitenkin korvattiin. Ehdotettujen moottorien luetteloon sisältyy nyt uusi Ford-105E-moottorimalli tilavuudella 997 cm³ ja BMC: n valmistama Austin Healey Sprite -moottori. Muiden muutosten suhteen Lotus Seven S2 -autoissa oli kevyempi runko, uudet etusiipit ja lasikuitukärki. Myös takajousituksen suunnittelussa ilmestyi pitkittäinen A-muotoinen vipu, jota käytetään edelleenkin.

Tämä Lotus Super Seven lisää keveyttä

Vuodesta 1961 lähtien moottoreita on käytetty Ford Classic 109E: stä tilavuudella 1340 cm³, ja vuodesta 1962 alkaen ne on korvattu Ford Cortinan, 116E: n moottorilla, tilavuudella 1498 cm³. Vain näiden viimeisten mallien nimi on "Super Seven". Oli myös viritetty versio Cosworthista, josta tuli yksi kauden nopeimmista kilpa-autoista.

Vuonna 1968 julkaistiin Lotus Seven -mallin kolmas sarja (sarja 3 - "S3"). Ulkonäön muutokset olivat vähäisiä - laajemmat pyörät ja siivet. Auton runkorakenne kiristyi ja taka-akseli lainattiin Ford Escortilta. Samana vuonna autot alkoivat varustaa 1,6 litran twin-cam twin-cam-moottorilla.

Vuonna 1970 otettiin käyttöön urheiluauton neljäs sarja (sarja 4 - "S4"). Sekä ulkopinta että sen tekniset laitteet on uudistettu. Suunnitteluun asetettiin yksinkertaisempi runko teräksisillä sivupaneeleilla ja avaruuskehyksellä. Auton runko oli lasikuitua. Vuosina 1970 - 1972 valmistettiin noin 600 neljännen sarjan urheiluautoa.

Vuonna 1972 oikeudet Lotus Seven -mallin valmistukseen ja sen kaikki muutokset siirrettiin Caterham Cars Ltd: lle. Yves 1973, päivitetty auto valmistettiin jo Caterham-tuotemerkillä.